CN217364827U - 具穿着包覆性的透湿防水鞋 - Google Patents

Abstract

一种具穿着包覆性的透湿防水鞋，适用于利用具有穿套成型部的鞋楦制造，穿套成型部具有成型体积。具穿着包覆性的透湿防水鞋包含界定出体积比成型体积小5％～10％的内部空间的鞋面单元、设置于内部空间内并包括鞋状内套的鞋状内套单元、接着层及鞋底。鞋面单元包括鞋面底面及鞋面周面，且具有位于鞋面底面的脚尖车缝部，及位于鞋面底面的脚跟车缝部。鞋状内套界定出体积比成型体积小5％～10％的穿着空间，穿着空间适用于供鞋楦的穿套成型部穿入。接着层固接于鞋面单元的内表面与鞋状内套单元的外表面之间。鞋底固设于鞋面单元的底部。上述设计不但在制造上较省工，且可降低制造成本，并且在穿着时具有良好的包覆性与弹性，更加舒适。

Description

具穿着包覆性的透湿防水鞋

技术领域

本实用新型涉及一种鞋子，特别是涉及一种具穿着包覆性的透湿防水鞋。

背景技术

如图1、2所示，过去的鞋子在生产时，一般是先将一鞋面1与一中底硬纸板2车缝在一起，以形成一立体鞋面构造3，然后再将一鞋楦4穿入该立体鞋面构造3的一内部空间301内，最后再将一鞋底5贴合于该立体鞋面构造3，如此，即可成型出鞋子。

然在，此种鞋子在实际制造时，需特别将不同材质的该中底硬纸板2车缝在该鞋面1上，在制造上较费工，且会增加构件数与制造成本，此外，该立体鞋面构造3的内部空间301内的体积大小是恰恰对应于该鞋楦4套入部分的体积大小，在拔出该鞋楦4之后，该立体鞋面构造3的体积是对应于该鞋楦4的尺码大小，并不会缩小，因此，此种鞋子对使用者的脚部的包覆性并不佳，在穿着上较不舒适。

发明内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种能够克服先前技术的至少一个缺点的具穿着包覆性的透湿防水鞋。

于是，本实用新型所述的具穿着包覆性的透湿防水鞋，适用于利用鞋楦制造，所述鞋楦具有穿套成型部，所述穿套成型部具有成型体积，所述具穿着包覆性的透湿防水鞋包含鞋面单元、鞋状内套单元、接着层，及鞋底。

所述鞋面单元界定出顶端呈开放状且底端呈封闭状的内部空间，并由鞋面裁片所制成，所述内部空间的体积比所述成型体积小5％～10％，所述鞋面单元包括鞋面底面，及与所述鞋面底面的周缘连接的鞋面周面，所述鞋面裁片具有主面部，及对称地设置于所述主面部的两侧并与所述主面部一体连接的两个侧翼部，所述主面部具有前外凸弧缘、两个互相对称的后端对接缘、连接于所述后端对接缘之间并相反于所述前外凸弧缘的后内凹缘，及互相对称且分别与所述后端对接缘连接的两个后连接缘，每一侧翼部具有侧边对接缘、连接于所述侧边对接缘与所述前外凸弧缘之间的前弧形缘，及连接于所述侧边对接缘与各自的后连接缘之间的后弧形缘，所述后端对接缘互相对接并车缝在一起，所述侧翼部的侧边对接缘互相对接并车缝在一起，所述侧翼部的前弧形缘与所述前外凸弧缘对接并车缝在一起，所述侧翼部的后弧形缘分别与所述后连接缘对接并车缝在一起，所述鞋面单元具有脚尖车缝部，及脚跟车缝部，所述脚尖车缝部沿着所述前外凸弧缘与所述侧翼部的前弧形缘延伸并位于所述鞋面底面，所述脚跟车缝部沿着所述后连接缘与所述侧翼部的后弧形缘延伸，并位于所述鞋面底面，所述鞋面裁片的材质是针织布。

所述鞋状内套单元设置于所述内部空间内，并包括鞋状内套，所述鞋状内套具有位于外侧的透湿防水层，所述鞋状内套界定出顶端呈开放状且底端呈封闭状的穿着空间，所述穿着空间的体积比所述成型体积小5％～10％，所述穿着空间适用于供所述鞋楦的穿套成型部穿入。

所述接着层固接于所述鞋面单元的内表面与所述鞋状内套单元的外表面之间。

所述鞋底固设于所述鞋面单元的底部。

本实用新型所述的具穿着包覆性的透湿防水鞋，所述鞋面单元还具有底车缝部及后端车缝部，所述底车缝部沿着所述侧翼部的侧边对接缘延伸并位于所述鞋面底面，所述后端车缝部沿着所述后端对接缘延伸并位于所述鞋面周面的后端。

本实用新型所述的具穿着包覆性的透湿防水鞋，所述鞋状内套还具有里布层、表布层，及固接于所述里布层与所述表布层之间的泡绵层，所述透湿防水层固设于所述表布层的外表面。

本实用新型所述的具穿着包覆性的透湿防水鞋，所述鞋状内套单元还包括防水组，所述鞋状内套是由内套裁片车缝制成，所述防水组具有数条防水条，所述防水条固接于所述透湿防水层的外表面，以覆盖所述鞋状内套的车缝处。

本实用新型所述的具穿着包覆性的透湿防水鞋，还包含束紧单元，所述束紧单元包括对称地设置于所述鞋面单元的左、右两侧并与所述鞋底连接的两块束紧饰片，及至少一连接于所述束紧饰片之间的束紧带，所述束紧饰片服贴于所述鞋面单元，每一束紧饰片具有与所述鞋底连接的底端部，及与所述束紧带连接的顶端部。

本实用新型所述的具穿着包覆性的透湿防水鞋，所述束紧带是一种鞋带，每一束紧饰片的顶端部形成有数个间隔设置的鞋带穿孔，所述束紧带能拆卸地穿设于所述束紧饰片的鞋带穿孔。

本实用新型所述的具穿着包覆性的透湿防水鞋，还包含黏合层，所述黏合层固接于所述鞋面单元的底部与所述鞋底的顶部之间。

本实用新型的功效在于：本实用新型将所述鞋面裁片直接车缝成为立体的所述鞋面单元，可省略现有中底硬纸版的车缝作业，在制造上较省工，且可减少构件数，并降低制造成本。再者，本实用新型利用所述鞋面单元的内部空间与所述鞋状内套的穿着空间的体积均比所述鞋楦的穿套成型部的成型体积小5％～10％的设计，在所述鞋状内套单元与所述鞋状内套单元结合在一起并拔出所述鞋楦之后，所述鞋面单元与所述鞋状内套单元的体积均会缩小，对脚部大小对应于所述鞋楦的尺码的使用者来说，本实用新型在穿着时可产生良好的包覆性，在穿着上更加舒适。

附图说明

图1是现有一种鞋子的一鞋面、一中底硬纸板与一鞋楦的一立分解图；

图2是该鞋子与该鞋楦的一组合剖视图；

图3是本实用新型具穿着包覆性的透湿防水鞋的一实施例的一立体外观图；

图4是该实施例的一分解立体图；

图5是该实施例的一鞋面单元的一鞋面裁片的立体图；

图6是该鞋面裁片弯折成该鞋面单元的雏型的一立体示意图；

图7是该鞋面单元的一立体图，说明该鞋面裁片被车缝成该鞋面单元；

图8是该鞋面单元的一仰视图；

图9是该实施例与一鞋楦在制造过程中的一组合剖视图；

图10是一类似于图9的视图，说明在该鞋楦被拔出之后，该鞋面单元的体积缩小；

图11是图10的一不完整的部分放大视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

参阅图3、4，为本实用新型具穿着包覆性的透湿防水鞋100的一实施例，在本实施例中，该透湿防水鞋100适用于利用一鞋楦200制造，该鞋楦200具有一穿套成型部210，该穿套成型部210具有一成型体积。

该透湿防水鞋100包含一鞋面单元10、一鞋状内套单元20、一接着层30(见图11)、一束紧单元40、一鞋底50，及一黏合层60(见图11)。

如图4、5所示，该鞋面单元10界定出一顶端呈开放状且底端呈封闭状的内部空间194，并由一鞋面裁片17所制成，该内部空间194的体积比该成型体积小5％～10％。

该鞋面单元10包括一鞋面底面11，及一与该鞋面底面11的周缘连接的鞋面周面12。

如图5、6、7所示，该鞋面裁片17具有一主面部18，及对称地设置于该主面部18的两侧并与该主面部18一体连接的两个侧翼部19。在本实施例中，该鞋面裁片17的材质是针织布，此为现有技术中的已知材料。

该主面部18具有一前外凸弧缘181、两个互相对称的后端对接缘182、一连接于所述后端对接缘182之间并相反于该前外凸弧缘181的后内凹缘183，及互相对称且分别与所述后端对接缘182连接的两个后连接缘184。

每一侧翼部19具有一侧边对接缘191、一连接于该侧边对接缘191与该前外凸弧缘181之间的前弧形缘192，及一连接于该侧边对接缘191与各自的后连接缘184之间的后弧形缘193。

该主面部18的所述后端对接缘182互相对接并车缝在一起，所述侧翼部19的侧边对接缘191互相对接并车缝在一起，所述侧翼部19的前弧形缘192与该前外凸弧缘181对接并车缝在一起，所述侧翼部19的后弧形缘193分别与所述后连接缘184对接并车缝在一起。

如图7、8所示，该鞋面单元10具有一脚尖车缝部13、一脚跟车缝部14、一底车缝部15，及一后端车缝部16，该脚尖车缝部13沿着该前外凸弧缘181与所述侧翼部19的前弧形缘192延伸并位于该鞋面底面11，该脚跟车缝部14沿着所述后连接缘184与所述侧翼部19的后弧形缘193延伸，并位于该鞋面底面11，该底车缝部15沿着所述侧翼部19的侧边对接缘191延伸并位于该鞋面底面11，该后端车缝部16沿着所述后端对接缘182延伸并位于该鞋面周面12的后端。

在本实施例中，该脚尖车缝部13、该脚跟车缝部14、该底车缝部15与该后端车缝部16的每一者均是由一道车缝线所形成，但是，不以此为限，此外，该脚尖车缝部13、该脚跟车缝部14与该底车缝部15均隐蔽于该鞋面底面11上，不会在直接显露在该鞋面单元10的外观上。

如图9、10、11，该鞋状内套单元20，设置于该内部空间194内，并包括一鞋状内套21，及一防水组22。

该鞋状内套21具有一里布层211、一表布层212、一固接于该里布层211与该表布层212之间的泡绵层213，及一固设于该表布层212的外表面而位于外侧的透湿防水层214。

该鞋状内套21界定出一顶端呈开放状且底端呈封闭状的穿着空间24，该穿着空间24的体积比该成型体积小5％～10％，该穿着空间24适用于供该鞋楦200的穿套成型部210穿入。

在本实施例中，该鞋状内套21是由内套裁片23车缝制成，该防水组22具有数条防水条221，所述防水条221固接于该透湿防水层214的外表面，以覆盖该鞋状内套21的车缝处。

该接着层30固接于该鞋面单元10的内表面与该鞋状内套单元20的外表面之间，使该鞋面单元10与该鞋状内套单元20紧密贴合，在本实施例中，该接着层30的材质是热熔胶，此为现有技术中的已知材料。

如图3、4所示，该束紧单元40包括对称地设置于该鞋面单元10的左、右两侧并与该鞋底50连接的两块束紧饰片41，及一连接于所述束紧饰片41之间的束紧带42，所述束紧饰片41服贴于该鞋面单元10，每一束紧饰片41具有一与该鞋底50连接的底端部411，及一与该束紧带42连接的顶端部412。在本实施例中，每一束紧饰片41的顶端部412形成有数个间隔设置的鞋带穿孔413，该束紧带42是一种鞋带，该束紧带42能拆卸地穿设于所述束紧饰片41的鞋带穿孔413。

如图10、11所示，该鞋底50固设于该鞋面单元10的底部。

该黏合层60固接于该鞋面单元10的底部与该鞋底50的顶部之间。在本实施例中，该黏合层60的材质是接着剂，此为现有技术中的已知材料。

如图4、9、10、11所示，将该透湿防水鞋100的制法简述如下，但是，不以此为限：

一、将一透湿防水膜(图未示)贴合于一个三层结构的布料(图未示)的外表面上，接着，将该布料裁切，以取得该内套裁片23，接着，将该内套裁片23车缝成立体的该鞋状内套21，接着，将该鞋状内套21的车缝处贴上所述防水条221，以制成该鞋状内套单元20。

二、将该鞋面裁片17(见图5)车缝成立体的该鞋面单元10，并在该鞋面单元10内喷涂热熔胶。

三、将该鞋状内套单元20穿套在该鞋楦200的穿套成型部210上，并将该鞋面单元10穿套在该鞋状内套单元20上。

四、将该鞋面单元10、该鞋状内套单元20与该鞋楦200置入一烘箱(图未示)内，加热至一预定加热温度，并维持一预定加热时间。

五、将该鞋面单元10、该鞋状内套单元20与该鞋楦200置入一抽真空袋(图未示)内，并抽真空经过一预定抽真空时间。

六、将该抽真空袋连同该鞋面单元10、该鞋状内套单元20与该鞋楦200置入一冷冻柜(图未示)内，冷冻至一预定冷冻温度，并维持一预定冷冻时间。

七、破除该抽真空袋的真空。

八、将该鞋面单元10、该鞋状内套单元20与该鞋楦200从该抽真空袋取出，并将该鞋楦200从该鞋状内套单元20内拔出，此时，由于该鞋面单元10的内部空间194与该鞋状内套21的穿着空间24的体积均比该鞋楦200的穿套成型部210成型体积小5％～10％，因此，在该鞋楦200被拔出后，该鞋面单元10与该鞋状内套单元20的体积均会缩小，而可对使用者的脚部产生较佳的包覆性。

九、将所述束紧饰片41固设于该鞋底50的左、右两侧。

十、将结合在一起的该鞋面单元10与该鞋状内套单元20穿套在该鞋楦200上，并与该鞋底50贴合。

十一、将该鞋楦200拔出。

如此，即可完成该透湿防水鞋100的制造。

经由以上的说明，可再将本实用新型的优点归纳如下：

一、本实用新型是将该鞋面裁片17直接车缝成为立体的该鞋面单元10，相较于现有技术，本实用新型的鞋面单元10不必车缝现有的中底硬纸版2，在制造上较省工，且可减少构件数，并降低制造成本。

二、相较于现有技术，本实用新型利用该鞋面单元10的内部空间194与该鞋状内套21的穿着空间24的体积均比该鞋楦200的穿套成型部210成型体积小5％～10％的设计，在该鞋面单元10与该鞋状内套单元20结合在一起并拔出该鞋楦200之后，该鞋面单元10与该鞋状内套单元20的体积均会缩小，如此，对脚部大小对应于该鞋楦200的尺码的使用者来说，本实用新型在穿着时可产生良好的包覆性，在穿着上更加舒适。

三、相较于现有技术，当使用者穿着本实用新型时，该鞋面单元10的底部构造与该鞋状内套单元20的底部构造会堆叠于使用者的脚底之下，该鞋面单元10的底部构造与该鞋状内套单元20的底部构造所堆叠产生的厚度，可让本实用新型穿起来弹性佳，具舒适感。

综上所述，本实用新型的具穿着包覆性的透湿防水鞋，不但在制造上较省工，且可降低制造成本，并且在穿着时具有良好的包覆性与弹性，更加舒适，所以确实能达成本实用新型的目的。

以上所述者，只为本实用新型的实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即凡依本实用新型权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型的范围。

Claims (7)

1.一种具穿着包覆性的透湿防水鞋，适用于利用鞋楦制造，所述鞋楦具有穿套成型部，所述穿套成型部具有成型体积，所述具穿着包覆性的透湿防水鞋包含鞋面单元、鞋状内套单元、接着层及鞋底，其特征在于：

所述鞋面单元，界定出顶端呈开放状且底端呈封闭状的内部空间，并由鞋面裁片所制成，所述内部空间的体积比所述成型体积小5％～10％，所述鞋面单元包括鞋面底面，及与所述鞋面底面的周缘连接的鞋面周面，所述鞋面裁片具有主面部，及对称地设置于所述主面部的两侧并与所述主面部一体连接的两个侧翼部，所述主面部具有前外凸弧缘、两个互相对称的后端对接缘、连接于所述后端对接缘之间并相反于所述前外凸弧缘的后内凹缘，及互相对称且分别与所述后端对接缘连接的两个后连接缘，每一侧翼部具有侧边对接缘、连接于所述侧边对接缘与所述前外凸弧缘之间的前弧形缘，及连接于所述侧边对接缘与各自的后连接缘之间的后弧形缘，所述后端对接缘互相对接并车缝在一起，所述侧翼部的侧边对接缘互相对接并车缝在一起，所述侧翼部的前弧形缘与所述前外凸弧缘对接并车缝在一起，所述侧翼部的后弧形缘分别与所述后连接缘对接并车缝在一起，所述鞋面单元具有脚尖车缝部，及脚跟车缝部，所述脚尖车缝部沿着所述前外凸弧缘与所述侧翼部的前弧形缘延伸并位于所述鞋面底面，所述脚跟车缝部沿着所述后连接缘与所述侧翼部的后弧形缘延伸，并位于所述鞋面底面，所述鞋面裁片的材质是针织布；

所述鞋状内套单元，设置于所述内部空间内，并包括鞋状内套，所述鞋状内套具有位于外侧的透湿防水层，所述鞋状内套界定出顶端呈开放状且底端呈封闭状的穿着空间，所述穿着空间的体积比所述成型体积小5％～10％，所述穿着空间适用于供所述鞋楦的穿套成型部穿入；

所述接着层，固接于所述鞋面单元的内表面与所述鞋状内套单元的外表面之间；及

所述鞋底，固设于所述鞋面单元的底部。

2.根据权利要求1所述的具穿着包覆性的透湿防水鞋，其特征在于：所述鞋面单元还具有底车缝部及后端车缝部，所述底车缝部沿着所述侧翼部的侧边对接缘延伸并位于所述鞋面底面，所述后端车缝部沿着所述后端对接缘延伸并位于所述鞋面周面的后端。

3.根据权利要求1所述的具穿着包覆性的透湿防水鞋，其特征在于：所述鞋状内套还具有里布层、表布层，及固接于所述里布层与所述表布层之间的泡绵层，所述透湿防水层固设于所述表布层的外表面。

4.根据权利要求3所述的具穿着包覆性的透湿防水鞋，其特征在于：所述鞋状内套单元还包括防水组，所述鞋状内套是由内套裁片车缝制成，所述防水组具有数条防水条，所述防水条固接于所述透湿防水层的外表面，以覆盖所述鞋状内套的车缝处。

5.根据权利要求1所述的具穿着包覆性的透湿防水鞋，其特征在于：所述具穿着包覆性的透湿防水鞋还包含束紧单元，所述束紧单元包括对称地设置于所述鞋面单元的左、右两侧并与所述鞋底连接的两块束紧饰片，及至少一连接于所述束紧饰片之间的束紧带，所述束紧饰片服贴于所述鞋面单元，每一束紧饰片具有与所述鞋底连接的底端部，及与所述束紧带连接的顶端部。

6.根据权利要求5所述的具穿着包覆性的透湿防水鞋，其特征在于：所述束紧带是一种鞋带，每一束紧饰片的顶端部形成有数个间隔设置的鞋带穿孔，所述束紧带能拆卸地穿设于所述束紧饰片的鞋带穿孔。

7.根据权利要求1所述的具穿着包覆性的透湿防水鞋，其特征在于：所述具穿着包覆性的透湿防水鞋还包含黏合层，所述黏合层固接于所述鞋面单元的底部与所述鞋底的顶部之间。

Images