CN217355548U - 一种砂浆车密封装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种砂浆车密封装置，属于密封件的领域，包括设置在车体内部并且与车体转动连接的转轴，所述转轴与所述车体连接处设有密封组件，所述车体外侧设有轴承座，所述转轴的端部与所述轴承座转动连接。本申请具有改善密封效果，减少轴承损坏的可能的效果。

Description

一种砂浆车密封装置

技术领域

本申请涉及密封件的领域，尤其是涉及一种砂浆车密封装置。

背景技术

在现代的地下以及隧道施工中，盾构施工已经是目前采用较为广泛的施工方式，采用盾构法施工时，需要将砂浆输送至隧道，而砂浆车作为工矿机车后配套车辆中重要的一种车型，在盾构施工中的砂浆运输任务具有容量大、重心低、拖动方案方便可靠、维 修便利、施工组织系统连贯等优点。砂浆车以其优越的性能与合理的出砂浆方式，在很多隧道盾构施工中被广泛的应用，是盾构机后配辅助部分的重要组成部分。

砂浆车内部设置搅拌系统，从而持续搅拌浆料，因此搅拌系统与砂浆车连接处的密封性是尤为重要的。在砂浆车的密封装置中，通常是轴承座配合密封装置将搅拌系统和砂浆车连接，但是，容易因密封效果不佳而导致浆料进入轴承座中，造成轴承损坏，影响正常工作。

发明内容

为了改善密封效果，减少轴承损坏的可能，本申请提供一种砂浆车密封装置。

本申请提供的一种砂浆车密封装置采用如下的技术方案：

一种砂浆车密封装置，包括设置在车体内部并且与车体转动连接的转轴，所述转轴与所述车体连接处设有密封组件，所述车体外侧设有轴承座，所述转轴的端部与所述轴承座转动连接。

通过采用上述技术方案，密封组件和轴承座分装，其中密封组件阻止车体内部的浆料泄露，另外若存在浆料通过密封组件到达车体外部时，轴承座和密封组件之间存在间隔，浆料无法轻易进入轴承座中，从而减少轴承因进入浆料而损坏的可能，同时密封组件和轴承座分装能够方便维修更换，无需同时拆卸两者，提高工作效率。

可选的，所述密封组件包括设置在转轴外侧的固定块，所述固定块与所述车体固定连接，所述固定块和所述转轴之间设有支撑块，所述支撑块一端与所述固定块固定连接，所述支撑块另一端与所述转轴转动连接。

通过采用上述技术方案，支撑块通过与转轴转动连接，当支撑块磨损，而导致支撑块与转轴之间产生空隙时，能够快速更换支撑快，减少砂浆泄露的可能。

可选的，所述密封组件还包括设置在所述转轴外侧的外端盖和内端盖，所述外端盖和所述内端盖沿转轴的轴线分布，所述内端盖位于所述支撑块朝向所述车体内部的一侧，且与所述转轴固定连接，所述外端盖位于所述支撑块朝向所述轴承座的一侧，且与所述支撑块固定连接。

通过采用上述技术方案，外端盖和内端盖在支撑块两侧对支撑块和车体之间的缝隙进行封堵，进一步提高密封效果，同时，内端盖和转轴固定连接，使得内端盖和转轴能够同步转动，减少内端盖与转轴之间的磨损，从而减少车体内部浆料在内端盖和转轴之间泄露的可能。

可选的，所述内端盖朝向所述支撑块的一侧设有若干轴线重合在所述转轴轴线上的密封环，所述支撑块上设有与密封环配合的插接槽，所述密封环插接在所述插接槽内。

通过采用上述技术方案，密封环和插接槽配合，从而形成“弓”字型结构，由此能够通过节流效应达到阻漏的目的，有效减少砂浆泄露的可能。

可选的，所述支撑块和所述内端盖之间设有间隙，所述支撑块上开设有油道，所述油道一端朝向间隙，另一端朝向所述支撑块的外侧，且连接有自动注油装置。

通过采用上述技术方案，自动注油装置缓慢且持续向间隙处通入锂基润滑脂，使得间隙出保持高压状态，从而阻止砂浆进入间隙，有效阻止砂浆进入密封组件内。

可选的，所述支撑块朝向所述转轴的一侧开设有第一密封槽，所述第一密封槽内设有Y型密封圈。

通过采用上述技术方案，在自动注油装置的高压作用下，Y型密封圈能够使密封面与转轴和支撑块充分接触，从而紧密贴合，增强密封性。

可选的，所述支撑块朝向所述转轴的一侧开设有第二密封槽，所述第二密封槽内设有O型密封圈。

通过采用上述技术方案，O型密封圈进一步提高密封效果，从而减少漏浆的可能。

可选的，所述支撑块朝向所述转轴的一侧开设有第三密封槽，所述外端盖一端插接在所述第三密封槽内，所述第三密封槽内设有位于外端盖和第三密封槽槽底之间的盘根。

通过采用上述技术方案，盘根在转轴和支撑块之间存在微小的间隙，就像迷宫一样，砂浆在迷宫被多次截流，从而达到密封作用，同时盘根方便更换，在外端盖拆卸后，即可从第三密封槽内拆卸盘根，无需拆卸其他部件，减少维修的困难。

可选的，所述支撑块和所述转轴之间设有定位套，所述定位套一端抵接在所述内端盖的侧壁上，另一端抵接在外端盖的侧壁上。

通过采用上述技术方案，定位套通过抵紧外端盖和内端盖而提高两者的稳定性，同时减少转轴和支撑块之间的磨损。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.轴承座和密封组件分装使得浆料无法轻易进入轴承座中，从而减少轴承因进入浆料而损坏的可能，同时密封组件和轴承座分装能够方便维修更换，无需同时拆卸两者，提高工作效率；

2.密封组件通过多种密封方式进行密封，提高密封的效果，同时方便拆装更换。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中密封组件的结构示意图。

图中，1、车体；2、转轴；3、轴承座；4、密封组件；41、固定块；42、支撑块；421、插接槽；422、第一密封槽；423、第二密封槽；424、第三密封槽；425、油道；43、内端盖；431、密封环；44、外端盖；45、Y型密封圈；46、O型密封圈；47、盘根；5、定位套；6、紧固螺母；7、止退垫圈。

具体实施方式

以下结合附图1-附图2，对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种砂浆车密封装置。参照图1，砂浆车密封装置包括设置在车体1内部的转轴2，转轴2在车体1内部的部分安装有搅拌系统，转轴2两端穿过车体1并延申在车体1外部。车体1和转轴2之间设有连接两者的密封组件4，同时在车体1外部固定连接有轴承座3，转轴2位于车体1外部的端部插接在轴承座3内，并且与轴承座3转动连接，轴承座3与密封组件4之间存在一定距离。

在轴承座3的支撑下，转轴2与车体1转动连接，在转轴2转动过程中，搅拌系统在车体1内部搅动浆料，同时密封组件4则对转轴2和车体1连接处进行密封处理，阻止浆料的泄露。

参照图1和图2，密封组件4包括设置在转轴2外侧的环状的固定块41，固定块41与车体1固定连接。在固定块41和转轴2之间设有支撑块42，支撑块42靠近固定块41的一端通过螺栓与固定块41固定连接，支撑块42另一端朝向转轴2，并且支撑块42和转轴2之间设有定位套5。定位套5套接在转轴2上，同时定位套5外侧与支撑块42抵接，用于减少支撑块42和转轴2之间的磨损。

在支撑块42朝向转轴2的一侧开设有第一密封槽422、第二密封槽423和第三密封槽424，第一密封槽422、第二密封槽423和第三密封槽424形状均为环状，且轴线与转轴2的轴线重合。第一密封槽422靠近车体1内部，第三密封槽424靠近轴承座3，第二密封槽423位于第一密封槽422和第三密封槽424之间。其中，第一密封槽422内安装有套接在转轴2上的Y型密封圈45，第二密封槽423内安装有套接在转轴2上的O型密封圈46，第三密封槽424内设有螺旋缠绕在转轴2上的盘根47。通过三重密封提高密封组件4的密封效果。

密封组件4还包括与转轴2同轴线的内端盖43和外端盖44，内端盖43位于支撑块42靠近车体1内部的一侧，外端盖44位于支撑块42靠近轴承座3的一侧。内端盖43和支撑块42之间设置间隙，内端盖43在靠近转轴2的一端被转轴2和定位套5夹紧，且内端盖43同时与转轴2和定位套5过盈配合，内端盖43与转轴2同步转动。内端盖43朝向支撑块42的一侧固定有与转轴2同轴线的环状的密封环431，支撑块42上开设有与密封环431相配的插接槽421，密封环431插接在插接槽421内，从而使内端盖43和支撑块42之间构成“弓”形，从而通过节流效应达到阻漏的目的。

为了进一步提高密封效果，在支撑块42上开设有油道425，油道425一端连通有自动注油装置，另一端连通支撑块42和内端盖43之间的间隙。自动注油装置持续且缓慢地向间隙内注入高压锂基润滑脂，并通过高压阻止砂浆进入间隙，同时对Y型密封圈45施加压力，从而使Y型密封圈45的密封面同时与支撑块42和定位套5紧密抵接，提高密封效果。

第三密封槽424朝向外端盖44的一侧与外界连通，同时外端盖44一端插接在第三密封槽424内，盘根47被外端盖44限制在第三密封槽424内，外端盖44的另一端通过螺栓与支撑块42固定连接。

在定位套5远离内端盖43的一端设有紧固螺母6，紧固螺母6抵紧定位套5的端部，使得定位套5被紧固螺母6压紧在内端盖43和转轴2上。紧固螺母6并排设置两个，且两个紧固螺母6之间设有同时抵接两者的止退垫圈7。

本申请实施例一种砂浆车密封装置的实施原理为：当搅拌系统在车体1内部搅动浆料时，转轴2在轴承座3的轴承下转动，且内端盖43和转轴2同步转动，同时，锂基润滑脂通过油道425持续注入内端盖43和外端盖44之间的间隙，从而阻止砂浆进入间隙，同时提高Y型密封圈45的密封性，在盘根47需要更换时，拆卸外端盖44即可快速拆卸装盘根47。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种砂浆车密封装置，包括设置在车体（1）内部并且与车体（1）转动连接的转轴（2），其特征在于：所述转轴（2）与所述车体（1）连接处设有密封组件（4），所述车体（1）外侧设有轴承座（3），所述转轴（2）的端部与所述轴承座（3）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种砂浆车密封装置，其特征在于：所述密封组件（4）包括设置在转轴（2）外侧的固定块（41），所述固定块（41）与所述车体（1）固定连接，所述固定块（41）和所述转轴（2）之间设有支撑块（42），所述支撑块（42）一端与所述固定块（41）固定连接，所述支撑块（42）另一端与所述转轴（2）转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种砂浆车密封装置，其特征在于：所述密封组件（4）还包括设置在所述转轴（2）外侧的外端盖（44）和内端盖（43），所述外端盖（44）和所述内端盖（43）沿转轴（2）的轴线分布，所述内端盖（43）位于所述支撑块（42）朝向所述车体（1）内部的一侧，且与所述转轴（2）固定连接，所述外端盖（44）位于所述支撑块（42）朝向所述轴承座（3）的一侧，且与所述支撑块（42）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种砂浆车密封装置，其特征在于：所述内端盖（43）朝向所述支撑块（42）的一侧设有若干轴线重合在所述转轴（2）轴线上的密封环（431），所述支撑块（42）上设有与密封环（431）配合的插接槽（421），所述密封环（431）插接在所述插接槽（421）内。

5.根据权利要求4所述的一种砂浆车密封装置，其特征在于：所述支撑块（42）和所述内端盖（43）之间设有间隙，所述支撑块（42）上开设有油道（425），所述油道（425）一端朝向间隙，另一端朝向所述支撑块（42）的外侧，且连接有自动注油装置。

6.根据权利要求3所述的一种砂浆车密封装置，其特征在于：所述支撑块（42）朝向所述转轴（2）的一侧开设有第一密封槽（422），所述第一密封槽（422）内设有Y型密封圈（45）。

7.根据权利要求3所述的一种砂浆车密封装置，其特征在于：所述支撑块（42）朝向所述转轴（2）的一侧开设有第二密封槽（423），所述第二密封槽（423）内设有O型密封圈（46）。

8.根据权利要求3所述的一种砂浆车密封装置，其特征在于：所述支撑块（42）朝向所述转轴（2）的一侧开设有第三密封槽（424），所述外端盖（44）一端插接在所述第三密封槽（424）内，所述第三密封槽（424）内设有位于外端盖（44）和第三密封槽（424）槽底之间的盘根（47）。

9.根据权利要求3所述的一种砂浆车密封装置，其特征在于：所述支撑块（42）和所述转轴（2）之间设有定位套（5），所述定位套（5）一端抵接在所述内端盖（43）的侧壁上，另一端抵接在外端盖（44）的侧壁上。

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