CN204692541U - 一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，包括驱动盘、螺旋轴、耐磨环和齿轮箱壳体，驱动盘右端与螺旋轴左端固连，耐磨环套设于驱动盘和螺旋轴的连接部位外，齿轮箱壳体套设于耐磨环外，齿轮箱壳体与耐磨环之间从左至右依次设有内唇形密封圈和外唇形密封圈，内唇形密封圈的开口方向向左，外唇形密封圈的开口方向向右，外唇形密封圈的数量为三个，内唇形密封圈与位于左侧的外唇形密封圈之间设有能防止内唇形密封圈和左侧的外唇形密封圈旋转的第一隔离环，相邻两个外唇形密封圈之间设有能防止相邻两个外唇形密封圈旋转的第二隔离环，齿轮箱壳体左端设有密封端盖。本实用新型能有效防止密封圈翻转和齿轮油外漏。

Description

一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种驱动密封结构，尤其是涉及一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构。

背景技术

随着城市地铁的发展，土压平衡盾构机也迅速发展。螺旋输送机是土压平衡盾构机很重要的一个组成部分，其具有排渣和控制土舱压力的功能，后部驱动是螺旋输送机的一种主要驱动方式，且得到了广泛应用。后部驱动的盾构螺旋输送机的驱动机构由液压马达提供驱动动力，液压马达带动其输出轴上安装的小齿轮旋转，小齿轮带动内齿式回转支承的内圈旋转，内齿式回转支承的内圈带动驱动盘旋转，驱动盘带动螺旋输送机的螺旋轴转动。为了防止泥渣进入齿轮箱对小齿轮、内齿式回转支承等驱动部分造成故障，需要在驱动盘与齿轮箱壳体之间以及螺旋轴与齿轮箱壳体之间密封，即需要对驱动部分进行密封。

目前的土压平衡盾构螺旋输送机的驱动密封结构主要是通过三道密封圈进行密封，并设置了耐磨套，三道密封圈之间设置隔离环，隔离环与密封圈之间为过盈配合。这种密封结构主要存在以下缺点：(1)耐磨环的结构设计不合理，耐磨套在长期使用被磨出沟槽后，隔离环与密封圈之间不再是过盈配合，当注入一定压力油脂以后会使密封圈翻转，导致密封失效，这样驱动部分会直接与泥渣接触，出现泥渣进入齿轮箱以及齿轮油外漏等情况，导致驱动部分卡死，甚至轴承损坏；(2)三道密封圈均主要是为了密封泥渣，防止泥渣进入，而实际上齿轮箱内的齿轮油也会外漏，造成浪费，影响驱动部分工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其结构简单、设计合理且密封效果好，通过对隔离环的结构进行合理设计，能有效防止密封圈翻转，确保了密封效果；通过增设一道密封结构，能防止齿轮油外漏而造成浪费。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：包括驱动盘、螺旋轴、耐磨环和齿轮箱壳体，所述驱动盘的右端与螺旋轴的左端固定连接，所述耐磨环套设于驱动盘和螺旋轴的连接部位外，所述耐磨环与驱动盘连接，所述齿轮箱壳体套设于耐磨环外，所述齿轮箱壳体与耐磨环之间从左至右依次设置有内唇形密封圈和外唇形密封圈，所述内唇形密封圈和外唇形密封圈的结构相同，所述内唇形密封圈的开口方向向左，所述外唇形密封圈的开口方向向右，所述外唇形密封圈的数量为三个，三个所述外唇形密封圈从左至右依次布设，所述内唇形密封圈与位于左侧的外唇形密封圈之间设置有第一隔离环且第一隔离环能够防止内唇形密封圈和所述位于左侧的外唇形密封圈旋转，相邻两个所述外唇形密封圈之间设置有第二隔离环且第二隔离环能够防止相邻两个所述外唇形密封圈旋转，所述齿轮箱壳体的左端设置有将内唇形密封圈、外唇形密封圈、第一隔离环和第二隔离环压紧的密封端盖，所述密封端盖与齿轮箱壳体固定连接。

上述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述第一隔离环包括第一隔离环体，所述第一隔离环体的下部左侧设置有第一左卡舌，所述第一隔离环体的下部右侧设置有第一右卡舌。

上述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述第二隔离环包括第二隔离环体，所述第二隔离环体的中部左侧设置有第二左卡舌，所述第二隔离环体的下部右侧设置有第二右卡舌。

上述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述齿轮箱壳体的左端设置有内齿式回转支承，所述内齿式回转支承内设置有小齿轮，所述小齿轮与内齿式回转支承的内圈相啮合，所述内齿式回转支承的内圈通过第一螺栓与驱动盘固定连接；所述齿轮箱壳体的右端设置有螺旋输机机体，所述内齿式回转支承的外圈、齿轮箱壳体和螺旋输机机体固定连接。

上述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述驱动盘的右端与螺旋轴的左端通过第二螺栓固定连接。

上述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述耐磨环与驱动盘通过第一圆柱销连接。

上述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述密封端盖与齿轮箱壳体通过第三螺栓和第二圆柱销连接。

上述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述齿轮箱壳体上设置有第一竖直加油孔、第二竖直加油孔和水平加油孔，所述第二竖直加油孔和水平加油孔连通。

上述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述第一隔离环和第二隔离环均为钢材隔离环。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单、设计合理且密封效果好。

2、本实用新型通过对第一隔离环和第二隔离环的结构合理设计，使得第一隔离环能够防止内唇形密封圈和位于左侧的外唇形密封圈旋转，第二隔离环能够防止相邻两个外唇形密封圈旋转，保证了螺旋输送机驱动密封的可靠性，避免了当注入一定压力油脂以后会使密封圈翻转而导致密封失效现象发生，防止了驱动部分卡死和轴承损坏。

3、本实用新型通过增设一道内唇形密封圈，可有效防止齿轮箱内的齿轮油外漏，避免了齿轮油浪费，确保了驱动部分正常工作。

4、本实用新型第一隔离环和第二隔离环均为钢材隔离环，强度高，不易磨损，可保证密封效果。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型第一隔离环的结构示意图。

图3为本实用新型第二隔离环的结构示意图。

附图标记说明:

1—内唇形密封圈；     2—第一隔离环；       2-1—第一隔离环体；

2-2—第一左卡舌；     2-3—第一右卡舌；     3—驱动盘；

4—内齿式回转支承；   5—齿轮箱壳体；       6—螺旋输机机体；

7—第二隔离环；       7-1—第二隔离环体；   7-2—第二左卡舌；

7-3—第二右卡舌；     8—外唇形密封圈；     9—密封端盖；

10—耐磨环；          11—螺旋轴；          12—第二螺栓；

13—第一圆柱销；      14—第三螺栓；        15—第一螺栓；

16—第二圆柱销；      17—第一竖直加油孔；  18—第二竖直加油孔；

19—水平加油孔；      20—小齿轮。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括驱动盘3、螺旋轴11、耐磨环10和齿轮箱壳体5，所述驱动盘3的右端与螺旋轴11的左端固定连接，所述耐磨环10套设于驱动盘3和螺旋轴11的连接部位外，所述耐磨环10与驱动盘3连接，所述齿轮箱壳体5套设于耐磨环10外，所述齿轮箱壳体5与耐磨环10之间从左至右依次设置有内唇形密封圈1和外唇形密封圈8，所述内唇形密封圈1和外唇形密封圈8的结构相同，所述内唇形密封圈1的开口方向向左，所述外唇形密封圈8的开口方向向右，所述外唇形密封圈8的数量为三个，三个所述外唇形密封圈8从左至右依次布设，所述内唇形密封圈1与位于左侧的外唇形密封圈之间设置有第一隔离环2且第一隔离环2能够防止内唇形密封圈1和所述位于左侧的外唇形密封圈旋转，相邻两个所述外唇形密封圈之间设置有第二隔离环7且第二隔离环7能够防止相邻两个所述外唇形密封圈旋转，所述齿轮箱壳体5的左端设置有将内唇形密封圈1、外唇形密封圈8、第一隔离环2和第二隔离环7压紧的密封端盖9，所述密封端盖9与齿轮箱壳体5固定连接。

如图2所示，所述第一隔离环2包括第一隔离环体2-1，所述第一隔离环体2-1的下部左侧设置有第一左卡舌2-2，所述第一隔离环体2-1的下部右侧设置有第一右卡舌2-3；第一左卡舌2-2防止内唇形密封圈1旋转，第一右卡舌2-3防止位于左侧的外唇形密封圈旋转。

如图3所示，所述第二隔离环7包括第二隔离环体7-1，所述第二隔离环体7-1的中部左侧设置有第二左卡舌7-2，所述第二隔离环体7-1的下部右侧设置有第二右卡舌7-3；第二左卡舌7-2和第二右卡舌7-3防止相邻两个外唇形密封圈旋转。

如图1所示，所述齿轮箱壳体5的左端设置有内齿式回转支承4，所述内齿式回转支承4内设置有小齿轮20，所述小齿轮20与内齿式回转支承4的内圈相啮合，所述内齿式回转支承4的内圈通过第一螺栓15与驱动盘3固定连接；所述齿轮箱壳体5的右端设置有螺旋输机机体6，所述内齿式回转支承4的外圈、齿轮箱壳体5和螺旋输机机体6固定连接。

如图1所示，所述齿轮箱壳体5上设置有第一竖直加油孔17、第二竖直加油孔18和水平加油孔19，所述第二竖直加油孔18和水平加油孔19连通，第一竖直加油孔17为内唇形密封圈1与位于左侧的外唇形密封圈之间的空隙加油脂，第二竖直加油孔18和水平加油孔19为相邻两个外唇形密封圈之间的空隙加油脂。

如图1所示，所述驱动盘3的右端与螺旋轴11的左端通过第二螺栓12固定连接。

如图1所示，所述耐磨环10与驱动盘3通过第一圆柱销13连接。

如图1所示，所述密封端盖9与齿轮箱壳体5通过第三螺栓14和第二圆柱销16连接。

本实施例中，所述第一隔离环2和第二隔离环7均为钢材隔离环，强度高，不易磨损，可保证密封效果。

本实用新型的工作原理为：使用时，将小齿轮20固定在液压马达的输出轴上，通过液压马达带动小齿轮20旋转，小齿轮20带动内齿式回转支承4的内圈旋转，内齿式回转支承4的内圈带动驱动盘3旋转，驱动盘3带动螺旋输送机的螺旋轴11转动，转动时，耐磨环10与齿轮箱壳体5之间相对转动。本实用新型中，通过对第一隔离环2和第二隔离环7的结构合理设计，使得第一隔离环2能够防止内唇形密封圈1和位于左侧的外唇形密封圈旋转，第二隔离环7能够防止相邻两个外唇形密封圈旋转，保证了螺旋输送机驱动密封的可靠性，避免了当注入一定压力油脂以后会使密封圈翻转而导致密封失效现象发生，防止了驱动部分卡死和轴承损坏。另外，通过增设一道内唇形密封圈1，可有效防止齿轮箱内的齿轮油外漏，避免了齿轮油浪费，确保了驱动部分正常工作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (9)

1.一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：包括驱动盘(3)、螺旋轴(11)、耐磨环(10)和齿轮箱壳体(5)，所述驱动盘(3)的右端与螺旋轴(11)的左端固定连接，所述耐磨环(10)套设于驱动盘(3)和螺旋轴(11)的连接部位外，所述耐磨环(10)与驱动盘(3)连接，所述齿轮箱壳体(5)套设于耐磨环(10)外，所述齿轮箱壳体(5)与耐磨环(10)之间从左至右依次设置有内唇形密封圈(1)和外唇形密封圈(8)，所述内唇形密封圈(1)和外唇形密封圈(8)的结构相同，所述内唇形密封圈(1)的开口方向向左，所述外唇形密封圈(8)的开口方向向右，所述外唇形密封圈(8)的数量为三个，三个所述外唇形密封圈(8)从左至右依次布设，所述内唇形密封圈(1)与位于左侧的外唇形密封圈之间设置有第一隔离环(2)且第一隔离环(2)能够防止内唇形密封圈(1)和所述位于左侧的外唇形密封圈旋转，相邻两个所述外唇形密封圈之间设置有第二隔离环(7)且第二隔离环(7)能够防止相邻两个所述外唇形密封圈旋转，所述齿轮箱壳体(5)的左端设置有将内唇形密封圈(1)、外唇形密封圈(8)、第一隔离环(2)和第二隔离环(7)压紧的密封端盖(9)，所述密封端盖(9)与齿轮箱壳体(5)固定连接。

2.按照权利要求1所述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述第一隔离环(2)包括第一隔离环体(2-1)，所述第一隔离环体(2-1)的下部左侧设置有第一左卡舌(2-2)，所述第一隔离环体(2-1)的下部右侧设置有第一右卡舌(2-3)。

3.按照权利要求1或2所述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述第二隔离环(7)包括第二隔离环体(7-1)，所述第二隔离环体(7-1)的中部左侧设置有第二左卡舌(7-2)，所述第二隔离环体(7-1)的下部右侧设置有第二右卡舌(7-3)。

4.按照权利要求1或2所述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述齿轮箱壳体(5)的左端设置有内齿式回转支承(4)，所述内齿式回转支承(4)内设置有小齿轮(20)，所述小齿轮(20)与内齿式回转支承(4)的内圈相啮合，所述内齿式回转支承(4)的内圈通过第一螺栓(15)与驱动盘(3)固定连接；所述齿轮箱壳体(5)的右端设置有螺旋输机机体(6)，所述内齿式回转支承(4)的外圈、齿轮箱壳体(5)和螺旋输机机体(6)固定连接。

5.按照权利要求4所述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述驱动盘(3)的右端与螺旋轴(11)的左端通过第二螺栓(12)固定连接。

6.按照权利要求5所述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述耐磨环(10)与驱动盘(3)通过第一圆柱销(13)连接。

7.按照权利要求6所述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述密封端盖(9)与齿轮箱壳体(5)通过第三螺栓(14)和第二圆柱销(16)连接。

8.按照权利要求1或2所述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述齿轮箱壳体(5)上设置有第一竖直加油孔(17)、第二竖直加油孔(18)和水平加油孔(19)，所述第二竖直加油孔(18)和水平加油孔(19)连通。

9.按照权利要求1或2所述的一种土压平衡盾构螺旋输送机驱动密封结构，其特征在于：所述第一隔离环(2)和第二隔离环(7)均为钢材隔离环。