CN217354989U - 一种用于汽车焊接设备的气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车焊接设备的气缸，包括缸筒、无杆缸盖、安装块和密封块，所述无杆缸盖的内壁安装有安装块，所述安装块的内壁安装有固定板，所述腔体的内部底壁安装有长条弹簧，所述长条弹簧的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有卡块，所述缸筒的内壁开设有卡槽，所述安装块的内壁安装有电机。本实用新型通过安装有长条弹簧、安装块和卡块，缸筒将卡块挤压收缩回安装块内，当卡槽位于卡块的顶部时，长条弹簧弹动卡块，使得卡块嵌入卡槽内，使得缸筒与无杆缸盖完成固定，需要拆卸时，电机旋转带动卡块移动，使得卡块缩回安装块内，此结构无杆缸盖的拆卸简单，便于气缸的后续维修。

Description

一种用于汽车焊接设备的气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种用于汽车焊接设备的气缸。

背景技术

气缸是一种气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种，而其汽车焊接设备中常使用的是单作用气缸。

现有的气缸存在的缺陷是：

专利文件CN206522298U公开了一种气缸，保护的权项“包括前端盖、后端盖和缸筒，缸筒内可移动的设置有活塞杆，前端盖设置在缸筒的前端位置处，后端盖设置在缸筒的后端位置处，缸筒内的活塞杆上设有第一缓冲柱塞，后端盖内侧位置处设有与第一缓冲柱塞相配合的第二缓冲柱塞，前端盖的外侧位置处设有定位套，活塞杆贯穿前端盖和定位套设置，且活塞杆前端延伸出定位套外，前端盖内嵌设有与活塞杆相配合的导向套，定位套内设有第一防尘圈、限位套和第二防尘圈，后端盖一侧固定有定位筒，定位筒内设有四个定位条和顶板组，顶板组前端设有定位座，缸筒内的活塞杆端部设有顶杆，定位座上设有与顶杆相配合的固定槽。加快气缸动作相应，增加其使用效率，密封性能好”。但是其气缸的安装及拆卸较为复杂，使得气缸的拆修极为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车焊接设备的气缸，以解决上述背景技术中提出的拆装麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车焊接设备的气缸，包括缸筒、无杆缸盖、安装块和密封块，所述无杆缸盖的内壁安装有安装块，所述安装块的内壁安装有固定板，所述固定板的顶部安装有腔体，所述腔体的内部底壁安装有长条弹簧，所述长条弹簧的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有卡块，所述缸筒的内壁开设有卡槽，所述安装块的内壁安装有电机，所述电机的输出端安装于一号齿轮，所述安装块的内壁安装有二号齿轮，且一号齿轮和二号齿轮啮合，所述卡块的底部安装有一号齿板，所述安装块的顶部安装有密封块，所述安装块的内壁安装有销轴，所述缸筒的内壁安装有活塞杆。

优选的，所述缸筒的外壁安装有无杆缸盖，缸筒的外壁安装有有杆缸盖，有杆缸盖的外壁安装有防尘块，且活塞杆的一端延伸出防尘块的外壁。

优选的，所述密封块的底部安装有弹簧杆。

优选的，所述销轴的外壁安装有转杆。

优选的，所述弹簧杆的底部安装有一号连接器，且转杆的一端与一号连接器的外壁连接，支撑杆的外壁安装有二号连接器，且转杆的另一端与二号连接器的外壁连接。

优选的，所述弹簧杆的外壁安装有固定块，固定块的底部安装有二号齿板，且二号齿板的外壁与一号齿轮的外壁啮合。

优选的，所述活塞杆的外壁安装有连接块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有长条弹簧、安装块和卡块，在将缸筒安装在无杆缸盖上时，将缸筒的内部与安装块贴合，随后按压缸筒，缸筒将卡块挤压收缩回安装块内，当卡槽位于卡块的顶部时，长条弹簧弹动支撑杆，支撑杆移动带动卡块移动，使得卡块嵌入卡槽内，使得缸筒与无杆缸盖完成固定，需要拆卸时，电机旋转带动一号齿轮旋转，一号齿轮旋转带动二号齿轮旋转，二号齿轮旋转带动一号齿板移动，一号齿板带动卡块移动，使得卡块缩回安装块内，此结构使得无杆缸盖的拆卸简单，便于气缸的后续维修；

2.本实用新型通过安装有二号齿板、转杆和密封块，弹簧杆使得密封块紧紧贴合在缸筒内壁，提高了密封性，且缸筒与无杆缸盖在安装完毕时，卡块被卡槽限制，使得卡块的高度更低，卡杆高度的下降通过转杆、一号连接器和二号连接器的配合，使得弹簧杆的高度得以抬升，使得弹簧杆对密封块的力加大，使得密封块与缸筒更加贴合，提高了密封性，且拆卸时，电机旋转带动一号齿轮旋转，一号齿轮旋转带动二号齿板移动，使得弹簧杆高度降低，使得密封块与缸筒的贴合力变小，避免缸筒移动使得密封块损坏，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的无杆端盖结构示意图；

图3为本实用新型的卡块结构示意图；

图4为本实用新型的密封块结构示意图。

图中：1、缸筒；101、无杆缸盖；102、有杆缸盖；103、防尘块；2、安装块；201、固定板；202、腔体；203、长条弹簧；204、支撑杆；205、卡块；206、卡槽；207、电机；208、一号齿轮；209、二号齿轮；210、一号齿板；3、密封块；301、弹簧杆；4、销轴；401、转杆；5、一号连接器；501、二号连接器；6、固定块；601、二号齿板；7、活塞杆；701、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：请参阅图1，一种用于汽车焊接设备的气缸，包括缸筒1、无杆缸盖101、安装块2和密封块3，缸筒1的内壁安装有活塞杆7，缸筒1的外壁安装有无杆缸盖101，缸筒1的外壁安装有有杆缸盖102，有杆缸盖102的外壁安装有防尘块103，且活塞杆7的一端延伸出防尘块103的外壁，活塞杆7的外壁安装有连接块701，无杆缸盖101和有杆缸盖102将缸筒1密封，气缸使得活塞杆7往复运动，连接块701与焊接设备连接，防尘块103避免灰尘进入气缸内部。

实施例2：请参阅图2和图3和图4，无杆缸盖101的内壁安装有安装块2，安装块2的内壁安装有固定板201，固定板201的顶部安装有腔体202，腔体202的内部底壁安装有长条弹簧203，长条弹簧203的顶部安装有支撑杆204，支撑杆204的顶部安装有卡块205，缸筒1的内壁开设有卡槽206，安装块2的内壁安装有电机207，电机207的输出端安装于一号齿轮208，安装块2的内壁安装有二号齿轮209，且一号齿轮208和二号齿轮209啮合，卡块205的底部安装有一号齿板210，在将缸筒1安装在无杆缸盖101上时，将缸筒1的内部与安装块2贴合，随后按压缸筒1，缸筒1将卡块205挤压收缩回安装块2内，当卡槽206位于卡块205的顶部时，长条弹簧203弹动支撑杆204，支撑杆204移动带动卡块205移动，使得卡块205嵌入卡槽206内，使得缸筒1与无杆缸盖101完成固定，需要拆卸时，电机207旋转带动一号齿轮208旋转，一号齿轮208旋转带动二号齿轮209旋转，二号齿轮209旋转带动一号齿板210移动，一号齿板210带动卡块205移动，使得卡块205缩回安装块2内，此结构使得无杆缸盖101的拆卸简单，便于气缸的后续维修，固定板201对腔体202起支撑作用。

实施例3：请参阅图3和图4，安装块2的顶部安装有密封块3，安装块2的内壁安装有销轴4，密封块3的底部安装有弹簧杆301，销轴4的外壁安装有转杆401，弹簧杆301的底部安装有一号连接器5，且转杆401的一端与一号连接器5的外壁连接，支撑杆204的外壁安装有二号连接器501，且转杆401的另一端与二号连接器501的外壁连接，弹簧杆301的外壁安装有固定块6，固定块6的底部安装有二号齿板601，且二号齿板601的外壁与一号齿轮208的外壁啮合，弹簧杆301使得密封块3紧紧贴合在缸筒1内壁，提高了密封性，且缸筒1与无杆缸盖101在安装完毕时，卡块205被卡槽206限制，使得卡块205的高度较低，卡块205高度的下降通过转杆401、一号连接器5和二号连接器501的配合，使得弹簧杆301的高度得以抬升，使得弹簧杆301对密封块3的力加大，使得密封块3与缸筒1更加贴合，提高了密封性，且拆卸时，电机207旋转带动一号齿轮208旋转，一号齿轮208旋转带动二号齿板601移动，使得弹簧杆301高度降低，使得密封块3与缸筒1的贴合力变小，避免缸筒1移动使得密封块3损坏，提高了使用寿命。

工作原理：在将缸筒1安装在无杆缸盖101上时，将缸筒1的内部与安装块2贴合，随后按压缸筒1，缸筒1将卡块205挤压收缩回安装块2内，当卡槽206位于卡块205的顶部时，长条弹簧203弹动支撑杆204，支撑杆204移动带动卡块205移动，使得卡块205嵌入卡槽206内，使得缸筒1与无杆缸盖101完成固定，需要拆卸时，电机207旋转带动一号齿轮208旋转，一号齿轮208旋转带动二号齿轮209旋转，二号齿轮209旋转带动一号齿板210移动，一号齿板210带动卡块205移动，使得卡块205缩回安装块2内，此结构使得无杆缸盖101的拆卸简单，便于气缸的后续维修，弹簧杆301使得密封块3紧紧贴合在缸筒1内壁，提高了密封性，且缸筒1与无杆缸盖101在安装完毕时，卡块205被卡槽206限制，使得卡块205的高度较低，卡块205高度的下降通过转杆401、一号连接器5和二号连接器501的配合，使得弹簧杆301的高度得以抬升，使得弹簧杆301对密封块3的力加大，使得密封块3与缸筒1更加贴合，提高了密封性，且拆卸时，电机207旋转带动一号齿轮208旋转，一号齿轮208旋转带动二号齿板601移动，使得弹簧杆301高度降低，使得密封块3与缸筒1的贴合力变小，避免缸筒1移动使得密封块3损坏，提高了使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种用于汽车焊接设备的气缸，包括缸筒(1)、无杆缸盖(101)、安装块(2)和密封块(3)，其特征在于：所述无杆缸盖(101)的内壁安装有安装块(2)，所述安装块(2)的内壁安装有固定板(201)，所述固定板(201)的顶部安装有腔体(202)，所述腔体(202)的内部底壁安装有长条弹簧(203)，所述长条弹簧(203)的顶部安装有支撑杆(204)，所述支撑杆(204)的顶部安装有卡块(205)，所述缸筒(1)的内壁开设有卡槽(206)，所述安装块(2)的内壁安装有电机(207)，所述电机(207)的输出端安装于一号齿轮(208)，所述安装块(2)的内壁安装有二号齿轮(209)，且一号齿轮(208)和二号齿轮(209)啮合，所述卡块(205)的底部安装有一号齿板(210)，所述安装块(2)的顶部安装有密封块(3)，所述安装块(2)的内壁安装有销轴(4)，所述缸筒(1)的内壁安装有活塞杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊接设备的气缸，其特征在于：所述缸筒(1)的外壁安装有无杆缸盖(101)，缸筒(1)的外壁安装有有杆缸盖(102)，有杆缸盖(102)的外壁安装有防尘块(103)，且活塞杆(7)的一端延伸出防尘块(103)的外壁。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊接设备的气缸，其特征在于：所述密封块(3)的底部安装有弹簧杆(301)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊接设备的气缸，其特征在于：所述销轴(4)的外壁安装有转杆(401)。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车焊接设备的气缸，其特征在于：所述弹簧杆(301)的底部安装有一号连接器(5)，且转杆(401)的一端与一号连接器(5)的外壁连接，支撑杆(204)的外壁安装有二号连接器(501)，且转杆(401)的另一端与二号连接器(501)的外壁连接。

6.根据权利要求3所述的一种用于汽车焊接设备的气缸，其特征在于：所述弹簧杆(301)的外壁安装有固定块(6)，固定块(6)的底部安装有二号齿板(601)，且二号齿板(601)的外壁与一号齿轮(208)的外壁啮合。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊接设备的气缸，其特征在于：所述活塞杆(7)的外壁安装有连接块(701)。

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