CN217350433U - 一种带有缓冲装置的起重机小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有缓冲装置的起重机小车，包括机体，机体不相邻两侧顶部凹槽内均滑动安装有一号齿板，两个一号齿板相互远离一端均固定安装有推板，本实用新型具有以下优点：通过推板推动一号齿板移动，使一号齿板带动齿轮转动，确保齿轮带动二号齿板移出机体，确保二号齿板一端的缓冲软头与塔臂挡板接触，从而达到承担并消耗部分冲击力的效果，进而降低了机体所受的冲击力，致使本起重机小车发生因惯性与塔臂挡板碰撞的情况时，能够降低小车受到的冲击力，进而减小小车内的零件受到损伤，大大提升了起重机小车的使用寿命。

Description

一种带有缓冲装置的起重机小车

技术领域

本实用新型涉及起重机小车技术领域，具体涉及一种带有缓冲装置的起重机小车。

背景技术

起重机小车是指塔式起重机上可进行往复运动的起升机构的运行部分，主要作用是改变吊钩吊起物所处的高度，以及吊起物所处在平行于起重机塔臂方向上的位置。

起重机小车是整个起重系统中不可缺少的一部分，起重机小车在塔式起重机塔臂上进行移动时，起重机小车惯性大，易于端处塔臂发生碰撞，碰撞的冲击力到时起重机小车内的零件受到损伤，大大降低了起重机小车的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，起重机小车是整个起重系统中不可缺少的一部分，起重机小车在塔式起重机塔臂上进行移动时，起重机小车惯性大，易于端处塔臂发生碰撞，碰撞的冲击力到时起重机小车内的零件受到损伤，大大降低了起重机小车的使用寿命，特提供一种带有缓冲装置的起重机小车，使其可以有效的解决上述问题。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种带有缓冲装置的起重机小车，其包括机体，所述机体不相邻两侧顶部凹槽内均滑动安装有一号齿板，两个所述一号齿板相互远离一端均固定安装有推板，所述机体不相邻两侧底部凹槽内均滑动安装有二号齿板，两个所述二号齿板相互远离一端均滑动安装有缓冲软头，所述机体内不相邻两侧内均转动安装有齿轮，每个所述齿轮均与对应一号齿板和对应二号齿板啮合连接，推板与塔臂挡板接触，通过推板推动一号齿板移动，使一号齿板带动齿轮转动，确保齿轮带动二号齿板移出机体，确保二号齿板一端的缓冲软头与塔臂挡板接触，从而达到承担并消耗部分冲击力的效果，进而降低了机体所受的冲击力。

作为本实用新型的一种优选技术方案：每个所述缓冲软头竖杆外均套设有一号弹簧，每个所述一号弹簧两端分别与对应缓冲软头和对应二号齿板固定连接，通过一号弹簧在缓冲软头受力时发生形变，进一步消耗缓冲软头所受的冲击力，保证降低了机体所受的冲击力。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述机体不相邻两侧底部凹槽内均固定安装有一号限位杆，每个所述一号限位杆靠近对应二号齿板一端均穿透对应二号齿板且与对应二号齿板滑动连接，通过一号限位杆对二号齿板进行限位，保证不会出现二号齿板移出机体的情况。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述机体不相邻两侧底部凹槽内底部均转动安装有若干滚筒，每个所述滚筒均与对应二号齿板滑动连接，通过滚筒降低机体与二号齿板之间摩擦力，保证提升了二号齿板移动的流畅程度。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述机体不相邻两侧顶部凹槽内均固定安装有二号限位杆，每个所述二号限位杆靠近对应一号齿板一端均穿透一号齿板且与一号齿板滑动连接，通过二号限位杆对一号齿板进行限位，保证避免发生一号齿板移出机体的情况。

作为本实用新型的一种优选技术方案：每个所述二号限位杆外均套设有二号弹簧，每个所述二号弹簧两端均与机体和对应一号齿板固定连接，通过受力一号齿板移动，挤压二号弹簧发生形变消耗部分冲击力，保证进一步降低了机体所受的冲击力。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述机体不相邻两侧顶部凹槽内均固定安装有导向杆，每个所述导向杆均穿透对应一号齿板且与对应一号齿板滑动连接，通过导向杆对一号齿板进行导向，保证提升了一号齿板移动的稳定性。

本实用新型具有以下优点：通过推板推动一号齿板移动，使一号齿板带动齿轮转动，确保齿轮带动二号齿板移出机体，确保二号齿板一端的缓冲软头与塔臂挡板接触，从而达到承担并消耗部分冲击力的效果，进而降低了机体所受的冲击力，致使本起重机小车发生因惯性与塔臂挡板碰撞的情况时，能够降低小车受到的冲击力，进而减小小车内的零件受到损伤，大大提升了起重机小车的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的一种带有缓冲装置的起重机小车的立体结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的一种带有缓冲装置的起重机小车的剖视结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的一种带有缓冲装置的起重机小车的A放大结构示意图。

附图标记说明：1、机体；2、一号齿板；3、推板；4、齿轮；5、二号齿板；6、缓冲软头；7、一号弹簧；8、一号限位杆；9、二号限位杆；10、二号弹簧；11、导向杆；12、滚筒。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示的一种带有缓冲装置的起重机小车，包括机体1，机体1相对两侧顶部凹槽内均滑动安装有一号齿板2，每个一号齿板2远离机体1一端均固定安装有推板3，机体1相对两侧底部凹槽内均滑动安装有二号齿板5，每个二号齿板5远离机体1一端均滑动安装有缓冲软头6，机体1内相对两侧内均转动安装有齿轮4，两个齿轮4均与对应一号齿板2和对应二号齿板5啮合连接，当机体1由于惯性与起重机塔臂一端挡板接触时，推板3受到挤压移动，并推动一号齿板2移动，使一号齿板2带动齿轮4驱动二号齿板5移出机体1，确保移出缓冲软头6能够与塔臂一端挡板贴合，保证缓冲软头6能够起到缓冲作用，消耗部分冲击力，进而降低机体1与塔臂挡板碰撞时受到的损伤。

其中，两个一号弹簧7分别套设在对应缓冲软头6竖杆外且两端分别与对应缓冲软头6和对应二号齿板5固定连接，凭借一号弹簧7增加缓冲软头6的缓冲效果，确保提升了缓冲软头6消耗冲击力的能力。

其中，两个一号限位杆8分别固定安装在机体1相对两侧底部凹槽内且穿透对应二号齿板5并与对应二号齿板5滑动连接，凭借一号限位杆8对二号齿板5进行限位，避免出现二号齿板5移出机体1的情况。

其中，若干滚筒12分别转动安装在机体1相对两侧底部凹槽内底部且与对应二号齿板5滑动连接，凭借滚筒12降低二号齿板5移动时受到的摩擦力，确保提升了二号齿板5移动的流畅性。

其中，两个二号限位杆9分别固定安装在机体1相对两侧顶部凹槽且穿透对应一号齿板2并与对应一号齿板2滑动连接，凭借二号限位杆9对一号齿板2进行限位，以防止出现一号齿板2移出机体1的情况。

其中，两个二号弹簧10分别套设在对应二号限位杆9外且两端分别与机体1和对应二号限位杆9固定连接，凭借二号弹簧10赋予一号齿板2缓冲能力，二号弹簧10在使一号齿板2能够消耗部分冲击力的同时,又能够推动一号齿板2移回原处。

其中，两个导向杆11分别固定安装机体1相对两侧顶部凹槽内且穿透对应一号齿板2并与对应一号齿板2滑动连接，凭借导向杆11对一号齿板2进行导向，确保一号齿板2能够平稳的移动。

具体的，本起重机小车在使用过程中，因惯性发生小车与塔臂一端挡板接触时，接触推板3受力后移推动一号齿板2进入机体1内，使一号齿板2挤压二号弹簧10发生形变，保证二号弹簧10消耗部分冲击力，且带动齿轮4驱动二号齿板5带动缓冲软头6移出机体1，并与塔臂挡板接触，使缓冲软头6承担并消耗部分冲击力，缓冲软头6受力后移挤压一号弹簧7发生形变，使一号弹簧7进一步消耗冲击力，从而达到降低机体1所受冲击力的目的，致使本起重机小车发生因惯性与塔臂挡板碰撞的情况时，能够降低小车受到的冲击力，进而减小小车内的零件受到损伤，大大提升了起重机小车的使用寿命。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种带有缓冲装置的起重机小车，包括：机体(1)，其特征在于，所述机体(1)不相邻两侧顶部凹槽内均滑动安装有一号齿板(2)，两个所述一号齿板(2)相互远离一端均固定安装有推板(3)，所述机体(1)不相邻两侧底部凹槽内均滑动安装有二号齿板(5)，两个所述二号齿板(5)相互远离一端均滑动安装有缓冲软头(6)，所述机体(1)内不相邻两侧内均转动安装有齿轮(4)，每个所述齿轮(4)均与对应一号齿板(2)和对应二号齿板(5)啮合连接。

2.如权利要求1所述的一种带有缓冲装置的起重机小车，其特征在于，每个所述缓冲软头(6)竖杆外均套设有一号弹簧(7)，每个所述一号弹簧(7)两端分别与对应缓冲软头(6)和对应二号齿板(5)固定连接。

3.如权利要求1所述的一种带有缓冲装置的起重机小车，其特征在于，所述机体(1)不相邻两侧底部凹槽内均固定安装有一号限位杆(8)，每个所述一号限位杆(8)靠近对应二号齿板(5)一端均穿透对应二号齿板(5)且与对应二号齿板(5)滑动连接。

4.如权利要求1所述的一种带有缓冲装置的起重机小车，其特征在于,所述机体(1)不相邻两侧底部凹槽内底部均转动安装有若干滚筒(12)，每个所述滚筒(12)均与对应二号齿板(5)滑动连接。

5.如权利要求1所述的一种带有缓冲装置的起重机小车，其特征在于，所述机体(1)不相邻两侧顶部凹槽内均固定安装有二号限位杆(9)，每个所述二号限位杆(9)靠近对应一号齿板(2)一端均穿透一号齿板(2)且与一号齿板(2)滑动连接。

6.如权利要求5所述的一种带有缓冲装置的起重机小车，其特征在于，每个所述二号限位杆(9)外均套设有二号弹簧(10)，每个所述二号弹簧(10)两端均与机体(1)和对应一号齿板(2)固定连接。

7.如权利要求1所述的一种带有缓冲装置的起重机小车，其特征在于，所述机体(1)不相邻两侧顶部凹槽内均固定安装有导向杆(11)，每个所述导向杆(11)均穿透对应一号齿板(2)且与对应一号齿板(2)滑动连接。

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