CN217350432U - 一种车轮密封结构 - Google Patents
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Abstract
一种车轮密封结构，包括水平设置的传动轴，传动轴上设有主动车轮，主动车轮的左侧设有左轴承箱，主动车轮的右侧设有右轴承箱，左轴承箱和右轴承箱内均设有轴承，传动轴可转动装配在轴承上，左轴承箱的左右两侧均可拆卸设有左通盖，且传动轴的左端向左延伸出左通盖，右轴承箱上靠近主动车轮的一侧可拆卸设置有右通盖，右轴承箱的另一侧可拆卸固定有闷盖，靠近主动车轮的左通盖与传动轴之间设有左隔套，右通盖与传动轴之间设有右隔套，远离主动车轮的左通盖上设有油杯，油杯与左轴承箱内的轴承连通。闷盖上设有油杯，油杯与右轴承箱内的轴承连通。本实用新型结构简单，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机车轮技术领域，尤其涉及一种车轮密封结构。
背景技术
起重机是我们所常见又熟知的一种特种起重机械设备，广泛应用于各个行业和领域，在工作人员的操控下，能够完成各类循环、间歇的运动要求，实现将大型物体起吊、移动、放置等等一系列的任务和目的，起重机有着庞大的体积，一般包括桥架，大车行走机构，小车行走机构、起重小车和起升机构等等，起重大车行走机构和小车行走机构均包含行走轮，行走电机带动行走轮沿固定行走，行走轮通过传动轴和轴承箱装配在起重机的上端梁和下端梁上，轴承箱内的轴承长时间工作，摩擦力会增大，因此需要对轴承箱内的轴承添加润滑油，用于维护轴承箱内的轴承，现有技术中轴承箱内轴承与外界环境接触，对轴承添加润滑油，大部分的润滑油会滴落在地上，因此现有的车轮密封结构不合理，不便于拆卸和维修。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有车轮密封结构不合理，不便于拆卸维修的技术问题，提供了一种车轮密封结构，包括水平设置的传动轴，传动轴上设有主动车轮，主动车轮的左侧设有左轴承箱，主动车轮的右侧设有右轴承箱，左轴承箱和右轴承箱均起到支撑作用，左轴承箱和右轴承箱内均设有轴承，传动轴可转动装配在轴承上，左轴承箱的左右两侧均可拆卸设有左通盖，且传动轴的左端向左延伸出左通盖，传动轴的左端与行走电机的动力输出轴传动连接，右轴承箱上靠近主动车轮的一侧可拆卸设置有右通盖，右轴承箱的另一侧可拆卸固定有闷盖，靠近主动车轮的左通盖与传动轴之间设有左隔套，右通盖与传动轴之间设有右隔套，左间隔套和右间隔套起到密封作用，同时左隔套和右隔套的设置减小了主动车轮在传动轴上轴向移动。
优选地，远离主动车轮的左通盖上设有油杯，油杯与左轴承箱内的轴承连通，通过油杯往左轴承箱内添加润滑油。
优选地，闷盖上设有油杯，油杯与右轴承箱内的轴承连通，通过油杯向右轴承箱内添加润滑油。
优选地，轴承为圆锥滚子轴承。
优选地，左通盖通过螺栓可拆卸固定在左轴承箱上；右通盖和闷盖通过螺栓可拆卸固定在右轴承箱上。
优选地，左轴承箱和右轴承箱均为角型轴承箱。
采用上述方案具有以下优点：
左轴承箱的两侧通过螺栓可拆卸固定有左通盖，左通盖上设有油杯，通过油杯向左轴承箱内添加润滑油，左通盖的设置起到密封作用，密封性好且方便拆卸维修；右轴承箱上可拆卸设置的右通盖和闷盖，右通盖和闷盖的设置起到密封作用，同时方便拆卸；左隔套和右隔套的设置起到密封和隔挡的作用，减小了主动车轮在轴向的移动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A向剖面结构示意图。
附图标记：1、传动轴；2、主动车轮；3、左轴承箱；4、右轴承箱；5、轴承；6、油杯；7、螺栓；31、左通盖；32、左隔套；41、右通盖；42、闷盖；43、右隔套。
具体实施方式
如图1-2所示，一种车轮密封结构，包括水平设置的传动轴1，传动轴1上设有主动车轮2，主动车轮2的左侧设有左轴承箱3，主动车轮2的右侧设有右轴承箱4，左轴承箱3和右轴承箱4均起到支撑作用，左轴承箱3和右轴承箱4内均设有轴承5，传动轴1可转动装配在轴承5上，左轴承箱3的左右两侧均可拆卸设有左通盖31，且传动轴1的左端向左延伸出左通盖31，传动轴1的左端与行走电机的动力输出轴传动连接，右轴承箱4上靠近主动车轮2的一侧可拆卸设置有右通盖41，右轴承箱4的另一侧可拆卸固定有闷盖42，靠近主动车轮2的左通盖31与传动轴1之间设有左隔套32，右通盖41与传动轴1之间设有右隔套43，左间隔套32和右间隔套43起到密封作用，同时左隔套32和右隔套43的设置减小了主动车轮2在传动轴1上轴向移动。
优选地，远离主动车轮2的左通盖31上设有油杯6，油杯6与左轴承箱3内的轴承5连通，通过油杯6往左轴承箱3内添加润滑油。
优选地，闷盖42上设有油杯6，油杯6与右轴承箱4内的轴承5连通，通过油杯6向右轴承箱4内添加润滑油。
优选地，轴承5为圆锥滚子轴承。
优选地，左通盖31通过螺栓可拆卸固定在左轴承箱3上；右通盖41和闷盖42通过螺栓7可拆卸固定在右轴承箱4上。
优选地，左轴承箱3和右轴承箱4均为角型轴承箱。
使用过程：
本实用新型在使用时，主动车轮2可拆卸固定在传动轴1上，左轴承箱3和右轴承箱4分别固定在起重机的机架上，传动轴1两端可转动装配在轴承5的内圈上，将左通盖31通过螺栓可拆卸固定在左轴承箱3上，通过左通盖31上的油杯6向左轴承箱3内添加润滑油，润滑油对左轴承箱3内的轴承5润滑；右通盖41通过螺栓7可拆卸固定在右轴承箱4上，闷盖42通过螺栓可拆卸固定在右轴承箱4上，通过油杯6向右轴承箱4内添加润滑油，对右轴承箱4内的轴承5进行润滑。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”“顶”、“底”、“水平”、“竖直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车轮密封结构，包括水平设置的传动轴，传动轴上设有主动车轮，其特征在于：主动车轮的左侧设有左轴承箱，主动车轮的右侧设有右轴承箱，左轴承箱和右轴承箱内均设有轴承，传动轴可转动装配在轴承上，左轴承箱的左右两侧均可拆卸设有左通盖，且传动轴的左端向左延伸出左通盖，右轴承箱上靠近主动车轮的一侧可拆卸设置有右通盖，右轴承箱的另一侧可拆卸固定有闷盖，靠近主动车轮的左通盖与传动轴之间设有左隔套，右通盖与传动轴之间设有右隔套。
2.根据权利要求1所述的一种车轮密封结构，其特征在于：远离主动车轮的左通盖上设有油杯，油杯与左轴承箱内的轴承连通。
3.根据权利要求2所述的一种车轮密封结构，其特征在于：闷盖上设有油杯，油杯与右轴承箱内的轴承连通。
4.根据权利要求3所述的一种车轮密封结构，其特征在于：轴承为圆锥滚子轴承。
5.根据权利要求4所述的一种车轮密封结构，其特征在于：左通盖通过螺栓可拆卸固定在左轴承箱上；右通盖和闷盖通过螺栓可拆卸固定在右轴承箱上。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种车轮密封结构，其特征在于：左轴承箱和右轴承箱均为角型轴承箱。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221772502.2U CN217350432U (zh) | 2022-07-11 | 2022-07-11 | 一种车轮密封结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217350432U true CN217350432U (zh) | 2022-09-02 |
Family
ID=83038748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221772502.2U Active CN217350432U (zh) | 2022-07-11 | 2022-07-11 | 一种车轮密封结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217350432U (zh) |
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2022
- 2022-07-11 CN CN202221772502.2U patent/CN217350432U/zh active Active
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