CN217347677U - 一种支架座及具有其的车载支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种支架座及具有其的车载支架，支架座包括支架座主体、挡板、固定件、第一弹性件和锁紧结构；固定件后端连接支架座主体，挡板与固定件滑动连接，锁紧结构用于锁紧挡板以及在受外力按压下解锁挡板；第一弹性件连接挡板，第一弹性件用于锁紧结构解锁挡板时，推动挡板向固定件前端移动。本实用新型通过挡板、固定件、锁紧结构和第一弹性件的相互配合，实现挡板锁定或解锁，进而更改固定件的实际应用长度，扩大支架座的适配范围，提高支架座的稳定性。

Description

一种支架座及具有其的车载支架

技术领域

本实用新型涉及车载配件技术领域，具体涉及一种支架座及具有其的车载支架。

背景技术

目前，手机等移动设备的通信、导航、多媒体等功能日益完善，已成为人们生活中不可或缺的电子产品。尤其是手机，处于安全考虑，当用户在驾车过程中需要使用手机，而手机在汽车上进行固定时，则需要车载支架来固定手机。

目前市面上的车载支架种类繁多，大致分为如下两类：其一，将车载支架底座通过吸盘吸附固定在车辆前台、仪表台或挡风玻璃上；其二，是固定于汽车排风口位置上。从使用方便性和安全性角度来看，固定于排风口位置上的车载支架为最优选项。

但固定于排风口位置上的车载支架存在着以下几点缺陷：1.稳定性不高2.适配的范围小3.拆卸麻烦。而吸附式支架，在行车过程中容易出现吸盘松动脱落的现象，而采用超大强力吸盘，虽然可以稳定吸牢，但是在拆卸时难度大，并且有可能会损坏车上的皮革或是留下粘贴印。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种支架座及具有其的车载支架，具体技术方案如下所示：

一种支架座，包括支架座主体、挡板、固定件、第一弹性件和锁紧结构；

所述固定件后端连接所述支架座主体，所述挡板与所述固定件滑动连接，所述锁紧结构用于锁紧所述挡板以及在受外力按压下解锁所述挡板；

所述第一弹性件连接所述挡板，所述第一弹性件用于所述锁紧结构解锁所述挡板时，推动所述挡板向所述固定件前端移动。

在一个具体实施例中，所述支架座还包括按键和第二弹性帽，所述按键位于所述支架座主体第一侧，所述挡板位于所述支架座主体第二侧，所述第二弹性件连接所述挡板，所述锁紧结构位于所述按键和所述挡板之间，所述按键在外力作用下在所述支架座主体第一侧沿第一方向运动，使所述挡板在所述第二弹性件的作用下在所述支架座主体第二侧沿第二方向运动。

在一个具体实施例中，所述锁紧结构包括凸起和凹槽，所述凸起设置于所述按键上，所述凹槽设置于所述挡板上，所述凸起与所述凹槽相适配；

或，所述凸起设置于所述挡板上，所述凹槽设置于所述按键上，所述凸起与所述凹槽相适配。

在一个具体实施例中，所述挡板设置有向所述支架座主体延伸的延伸部，所述延伸部用于所述按键设置有所述凸起时，所述凹槽设置于所述延伸部上，或所述延伸部用于所述按键设置有所述凹槽时，所述凸起设置于所述延伸部上。

在一个具体实施例中，所述支架座还包括第二弹性件，所述第二弹性件连接所述按键，所述第二弹性件用于在外力消失时，推动所述按键复位；

所述按键设置有通道，所述第二弹性件位于所述通道内，所述支架座主体设置有隔板，所述隔板位于所述通道内，所述第二弹性件一端抵接所述隔板、且另一端抵接所述通道的终端。

在一个具体实施例中，所述支架座主体设置有第一容纳槽，所述挡板设置有第二容纳槽，所述第一弹性件一端抵接所述第一容纳槽、且另一端抵接所述第二容纳槽。

在一个具体实施例中，所述支架座主体设置有第一通孔，所述第一通孔用于使所述按键露出所述支架座主体表面；

所述按键设置有环状凸起，所述环状凸起用于与所述第一通孔配合将所述按键固定于所述支架座主体内。

在一个具体实施例中，所述支架座主体设置有用于使所述延伸部穿过的第二通孔。

在一个具体实施例中，所述挡板设置有用于使所述固定件穿过的第三通孔，所述固定件为挂钩。

在一个具体实施例中，所述延伸部靠近所述凸起的一侧设有第一斜面，所述凸起靠近所述延伸部的一侧设有第二斜面；

所述凸起的至少一部分为弹性结构，所述挡板用于受外力作用下压缩所述第二弹性件，使所述第一斜面挤压所述第二斜面，直至所述凸起卡接所述凹槽。

一种车载支架，包括所述支架座，所述支架座用于连接车载空调出风口格栅。

本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型的一种支架座及具有其的车载支架，支架座包括支架座主体、挡板、固定件、第一弹性件和锁紧结构；固定件后端连接支架座主体，挡板与固定件滑动连接，锁紧结构用于锁紧挡板以及在受外力按压下解锁挡板；第一弹性件连接挡板，第一弹性件用于锁紧结构解锁挡板时，推动挡板向固定件前端移动。本实用新型通过挡板、固定件、锁紧结构和第一弹性件的相互配合，实现挡板锁定或解锁，进而更改固定件的实际应用长度，扩大支架座的适配范围，提高支架座的稳定性。

进一步的，锁紧结构包括凸起和凹槽，凸起设置在按键上，凹槽设置在挡板上；或，凸起设置在挡板上，凹槽设置在按键上，凸起与凹槽卡接，提高支架座的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1提出的支架座的爆炸图；

图2为本实用新型实施例1提出的支架座的挡板锁紧时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提出的支架座的挡板解锁时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1提出的支架座的挡板的结构示意图；

图5为本实用新型实施例1提出的支架座的支架座主体的结构示意图；

图6为本实用新型实施例1提出的支架座的按键的结构示意图。

附图标记：

1-支架座主体；2-挡板；3-按键；4-挂钩；11-隔板；12-第一容纳槽； 13-第一通孔；14-第二通孔；21-延伸部；22-第二容纳槽；23-第三通孔； 31-凸起；32-通道；33-环状凸起；41-挂钩前端；42-挂钩后端；51-第二弹性件；52-第一弹性件；211-凹槽；212-第一斜面；311-第二斜面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实施例提供了一种支架座，支架座包括支架座主体1、挡板2、按键3、挂钩4、第二弹性件51 和第一弹性件52。按键3与支架座主体1活动连接，挂钩后端43连接支架座主体1，挡板2与挂钩4滑动连接，按键3与挡板2之间设置有锁紧结构，锁紧结构用于锁紧挡板2以及在按键3受外力按压下解锁挡板2。

实施例1

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，按键3设置于支架座主体1上，并露出支架座主体1表面。支架座主体1和按键3均呈长条状，按键3位于支架座主体1一侧。支架座主体1顶端弯折出折弯部，折弯部上设有第一通孔13。第一通孔13的内径等于按键3主体外径，按键3主体穿过第一通孔13露出与支架座主体1表面。按键3主体上设有环状凸起33，环状凸起33沿按键3主体外围向外凸起，环状凸起33的外径大于第一通孔13的内径。通过环状凸起33和第一通孔13的配合，将按键3固定在支架座主体1内部。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，按键3设有通道32，通道32 为竖直方向通道，且位于环状凸起33和按键3尾端之间，其中靠近环状凸起33的一端为通道32起点，靠近按键3尾端的一端为通道32终点。支架座主体1靠近按键3侧设有隔板11，隔板11宽度小于通道32的宽度，隔板11位于通道32内，并将通道32分隔。第二弹性件51位于第一通道内，通道32起点端设有与第二弹性件51相适配的放置槽。第二弹性件51一端与通道32起点端的放置槽抵接、且另一端抵接隔板11。放置槽用于限制第二弹性件51的运动方向，避免因第二弹性件51受力不均，导致实际运动方向偏离预设运动方向。当按键3受外力按压时，通道32起点端的放置槽挤压第二弹性件51，第二弹性件51受到的外力大于弹力，第二弹性件51 收缩，按键3沿竖直方向下移。当按键3所受外力消失时，第二弹性件51 受弹力舒张，按键3受弹力沿竖直方向上移，直至环状凸起33与第一通孔 13接触。

具体地，隔板11靠近通道32起点侧也可设置有用于放置第二弹性件 51的放置槽，进一步提高第二弹性件51的稳定性。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，按键3设置在支架座主体1的第一侧，挡板2和挂钩4设置在支架座主体1的第二侧。挂钩前端 41为钩爪，挂钩后端42用于与支架座主体1连接。支架座主体1设有用于供挂钩后端42穿过的通孔，挂钩4通过通孔与支架座主体1可拆卸连接。挂钩后端42设有凹槽，第二弹性件51穿过凹槽。

具体地，挂钩4与支架座主体1的连接方式也可为焊接、插接、卡接等。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，挡板2设有第三通孔23，第三通孔23的形状、大小与挂钩4相吻合。挂钩4穿过第三通孔23，使得挂钩4与挡板2滑动连接。挡板2靠近支架座主体1侧设有向外延伸的延伸部21，支架座主体1对应设有第二通孔14，第二通孔14与延伸部21形状、大小相吻合。当锁紧结构锁紧挡板2时，延伸部21与第二通孔14插接连接。

锁紧结构包括凸起31和凹槽211。通道32终点端设有向通道32起点突出的凸起31。延伸部21设有凹槽211，凹槽211与凸起31相适配。当锁紧结构锁紧挡板2时，延伸部21与第二通孔14插接，凸起31与凹槽211 卡接连接。当按键3受外力按压时，第二弹性件51受到的外力大于弹力，第二弹性件51收缩，按键3沿第一方向运动，凸起31与凹槽211分离。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，支架座主体1设置有第一容纳槽12，第一容纳槽12位于支架座主体1的第二侧、且面向挡板2。挡板2上设有第二容纳槽22，第二容纳槽位于挡板2靠近支架座主体1侧。第一容纳槽12与第二容纳槽22相对应，且形状、大小相吻合。第一弹性件52位于第一容纳槽12和第二容纳槽22之间，第一弹性件52一端抵接第一容纳槽12，另一端抵接第二容纳槽22。当挡板2位于第一状态时，延伸部21与第二通孔14插接连接，凸起31与凹槽211卡接连接，且第一弹性件52收缩。当按键3受外力按压时，第二弹性件51受到的外力大于弹力，第二弹性件51收缩，按键3沿第一方向方向运动，凸起31与凹槽211 分离；第一弹性件52不受外力，第一弹性件52舒张，带动挡板2在支架座主体1的第二侧沿第二方向运动，使挡板2向挂钩前端41移动、远离按键3、支架座主体1。

具体地，在本实施例中第一方向垂直于第二方向。可选地，第一方向也可倾斜于第二方向。

具体地，凸起31的至少一部分为弹性结构，弹性结构使凸起31具有弹性。凸起31靠近延伸部21的一侧设有第二斜面311。延伸部21靠近凸起31的一侧设有第一斜面212，第一斜面212与第二斜面311相对应。当挡板2受外力作用向支架座主体1运动时，第一弹性件52收缩，延伸部21 与第二通孔14插接，第一斜面212挤压第二斜面311，凸起31产生弹性形变，直至凸起31与凹槽211卡接。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型的车载支架包括支架座，支架座用于连接汽车空调出风口格栅，支架座可根据格栅的不同型号，通过按键3、第二弹性件51、第一弹性件52和锁紧结构的配合，实现挡板2锁定或解锁，进而更改挂钩4的实际应用长度，扩大支架座的适配范围，提高支架座的稳定性。

实施例2

支架座主体1位于挡板2和按键3之间，挡板2靠近支架座主体1侧设有向外延伸的延伸部，延伸部位于挡板2的底部，且延伸部位于支架座主体1下侧。通道32终点端设有向通道32起点突出的凸起31。延伸部设有凹槽211，凹槽211与凸起31相适配。当锁紧结构锁紧挡板2时，凸起 31与凹槽211卡接连接。当按键3受外力按压时，第二弹性件51受到的外力大于弹力，第二弹性件51收缩，按键3沿第一方向移动，凸起31与凹槽211分离。

本实施例的其他内容与实施例1相同，在此不再赘述。

实施例3

通道32终点端设有向下凹陷的凹槽。延伸部21设有凸起，凹槽与凸起相适配。当锁紧结构锁紧挡板2时，延伸部21穿过第二通孔14，凸起与凹槽卡接连接。当按键3受外力按压时，第二弹性件51受到的外力大于弹力，第二弹性件51收缩，按键3沿第一方向移动，凸起与凹槽分离。

本实施例的其他内容与实施例1相同，在此不再赘述。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本实用新型所必须的。

本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

上述本实用新型序号仅仅为了描述，不代表实施场景的优劣。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种支架座，其特征在于，包括支架座主体、挡板、固定件、第一弹性件和锁紧结构；

所述固定件后端连接所述支架座主体，所述挡板与所述固定件滑动连接，所述锁紧结构用于锁紧所述挡板以及在受外力按压下解锁所述挡板；

所述第一弹性件连接所述挡板，所述第一弹性件用于所述锁紧结构解锁所述挡板时，推动所述挡板向所述固定件前端移动。

2.根据权利要求1所述的支架座，其特征在于，所述支架座还包括按键和第二弹性件，所述按键位于所述支架座主体第一侧，所述挡板位于所述支架座主体第二侧，所述第二弹性件连接所述挡板，所述锁紧结构位于所述按键和所述挡板之间，所述按键在外力作用下在所述支架座主体第一侧沿第一方向运动，使所述挡板在所述第二弹性件的作用下在所述支架座主体第二侧沿第二方向运动。

3.根据权利要求2所述的支架座，其特征在于，所述锁紧结构包括凸起和凹槽，所述凸起设置于所述按键上，所述凹槽设置于所述挡板上，所述凸起与所述凹槽相适配；

或，所述凸起设置于所述挡板上，所述凹槽设置于所述按键上，所述凸起与所述凹槽相适配。

4.根据权利要求3所述的支架座，其特征在于，所述挡板设置有向所述支架座主体延伸的延伸部，所述延伸部用于所述按键设置有所述凸起时，所述凹槽设置于所述延伸部上，或所述延伸部用于所述按键设置有所述凹槽时，所述凸起设置于所述延伸部上。

5.根据权利要求2所述的支架座，其特征在于，所述支架座还包括第二弹性件，所述第二弹性件连接所述按键，所述第二弹性件用于在外力消失时，推动所述按键复位；

所述按键设置有通道，所述第二弹性件位于所述通道内，所述支架座主体设置有隔板，所述隔板位于所述通道内，所述第二弹性件一端抵接所述隔板、且另一端抵接所述通道的终端。

6.根据权利要求1所述的支架座，其特征在于，所述支架座主体设置有第一容纳槽，所述挡板设置有第二容纳槽，所述第一弹性件一端抵接所述第一容纳槽、且另一端抵接所述第二容纳槽。

7.根据权利要求2所述的支架座，其特征在于，所述支架座主体设置有第一通孔，所述第一通孔用于使所述按键露出所述支架座主体表面；

所述按键设置有环状凸起，所述环状凸起用于与所述第一通孔配合将所述按键固定于所述支架座主体内。

8.根据权利要求4所述的支架座，其特征在于，所述支架座主体设置有用于使所述延伸部穿过的第二通孔。

9.根据权利要求1所述的支架座，其特征在于，所述挡板设置有用于使所述固定件穿过的第三通孔，所述固定件为挂钩。

10.根据权利要求4所述的支架座，其特征在于，所述延伸部靠近所述凸起的一侧设有第一斜面，所述凸起靠近所述延伸部的一侧设有第二斜面；

所述凸起的至少一部分为弹性结构，所述挡板用于受外力作用下压缩所述第二弹性件，使所述第一斜面挤压所述第二斜面，直至所述凸起卡接所述凹槽。

11.一种车载支架，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的支架座，所述支架座用于连接车载空调出风口格栅。

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