CN217328176U - 双内圈三点接触球轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了双内圈三点接触球轴承,涉及轴承散热的技术领域,包括轴承外圈和双半内圈,双半内圈位于轴承外圈的内部,轴承外圈与双半内圈的接触面之间均匀活动连接有钢球,轴承外圈的内部开设有通气孔,轴承外圈的内壁均匀开设有出气孔,出气孔与通气孔相连通,轴承外圈的外壁对称开设有进气口,进气口与通气孔相连通,轴承外圈的外壁对称固定连接有进气管,进气管与进气口相连通,轴承外圈与双半内圈之间活动连接有保持架,钢球活动连接在保持架的内部,使用时,冷风机通过送风管、进气管和进气口将低温风传送进通气孔内部,再通过出气孔向钢球排出低温风,从而能够驱散轴承内部的一定热量,尽量避免轴承长时间温度过高影响使用寿命。
Description
技术领域
本申请涉及轴承散热的技术领域,尤其是涉及双内圈三点接触球轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件,它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。三点接触球轴承是航空发动机主轴支承的关键基础件,主要承受转子上气动力的轴向合力。
现有的轴承在工作过程中内圈需要跟随转轴一起做高速旋转运动,在长时间的使用后轴承发热,会影响轴承自身的工作特性,严重的会影响到轴承的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供双内圈三点接触球轴承,旨在能够有效的解决现有技术中轴承在工作过程中内圈需要跟随转轴一起做高速旋转运动,在长时间的使用后轴承发热,会影响轴承自身的工作特性,严重的会影响到轴承使用寿命的问题。
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案:
双内圈三点接触球轴承,包括轴承外圈和双半内圈,所述双半内圈位于所述轴承外圈的内部,所述轴承外圈与所述双半内圈的接触面之间均匀活动连接有钢球,所述轴承外圈的内部开设有通气孔,所述轴承外圈的内壁均匀开设有出气孔,所述出气孔与所述通气孔相连通,所述轴承外圈的外壁对称开设有进气口,所述进气口与所述通气孔相连通,在轴承转动时,进气口、通气孔与出气孔相互配合能够起到一定的通风作用,从而能够驱散轴承内部的一定热量,尽量避免轴承长时间温度过高影响使用寿命。
作为本实用新型的一种优选方案,所述轴承外圈的外壁对称固定连接有进气管,所述进气管与所述进气口相连通。
作为本实用新型的一种优选方案,所述轴承外圈与所述双半内圈之间活动连接有保持架,所述钢球活动连接在所述保持架的内部。
作为本实用新型的一种优选方案,所述进气管远离所述进气口的一端插接有送风管,所述送风管远离所述进气管的一端插接有冷风机。
作为本实用新型的一种优选方案,所述轴承外圈的内壁对称固定连接有防尘板,所述防尘板位于所述保持架的两侧,所述防尘板位于所述双半内圈的外部,所述防尘板与所述双半内圈之间留有空隙。
作为本实用新型的一种优选方案,所述防尘板包括固定连接在所述轴承外圈的内壁的安装环,所述安装环的内壁固定连接有过滤网。
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
(1)本申请设置的通气孔分别与出气孔和进气口相连通,在轴承转动时,进气口、通气孔与出气孔相互配合能够起到一定的通风作用,从而能够驱散轴承内部的一定热量,进气口能够根据需要开设在轴承外圈的侧壁或者外壁上,从而增强本申请的实用性,进气口通过送风管能够与冷风机相连接,冷风机通过送风管、进气管和进气口将低温风传送进通气孔内部,再通过出气孔向钢球排出低温风,从而能够增强轴承的散热效果。
(2)本申请设置的保持架位于轴承外圈与双半内圈之间,保持架在滚动轴承中起着等距离隔离钢球并防止钢球体掉落,引导并带动钢球转动的作用,能够均匀有序地分布好钢球,使钢球自由、均匀地游动在轴承外圈和双半内圈之间,同时将载荷匀速作用在轴承外圈、双半内圈各部位。
(3)本申请对称安装的防尘板固定连接在轴承外圈的内壁,能够在本申请使用时尽量避免灰尘进入轴承外圈与双半内圈之间,从而降低轴承的损毁几率,使本申请更加的利于使用,防尘板与双半内圈之间留有空隙,能够尽量避免防尘板与双半内圈碰触影响轴承的运作,安装环能够限制过滤网的安装位置,过滤网能够起到一定的过滤作用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的剖视结构示意图;
图3为本实用新型的侧剖结构示意图;
图4为本实用新型图3中的A处结构放大示意图。
图中标号说明:
1、轴承外圈;2、钢球;3、双半内圈;4、保持架;5、通气孔;6、出气孔;7、进气口;8、进气管;9、送风管;10、冷风机;11、防尘板;1101、安装环;1102、过滤网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例:
请参阅图1-4,双内圈三点接触球轴承,包括轴承外圈1和双半内圈3,双半内圈3位于轴承外圈1的内部,轴承外圈1与双半内圈3的接触面之间均匀活动连接有钢球2,轴承外圈1的内部开设有通气孔5,轴承外圈1的内壁均匀开设有出气孔6,出气孔6与通气孔5相连通,轴承外圈1的外壁对称开设有进气口7,进气口7与通气孔5相连通。
本实施例中,设置的通气孔5分别与出气孔6和进气口7相连通,在轴承转动时,进气口7、通气孔5与出气孔6相互配合能够起到一定的通风作用,从而能够驱散轴承内部的一定热量,进气口7能够根据需要开设在轴承外圈1的侧壁或者外壁上,从而增强本申请的实用性。
请参阅图1和图2,轴承外圈1的外壁对称固定连接有进气管8,进气管8与进气口7相连通,进气管8远离进气口7的一端插接有送风管9,送风管9远离进气管8的一端插接有冷风机10。
本实施例中,进气口7通过送风管9能够与冷风机10相连接,冷风机10通过送风管9、进气管8和进气口7将低温风传送进通气孔5内部,再通过出气孔6向钢球2排出低温风,从而能够增强轴承的散热效果。
请参阅图3和图4,轴承外圈1与双半内圈3之间活动连接有保持架4,钢球2活动连接在保持架4的内部。
本实施例中,保持架4位于轴承外圈1与双半内圈3之间,保持架4在滚动轴承中起着等距离隔离钢球2并防止钢球2体掉落,引导并带动钢球2转动的作用,能够均匀有序地分布好钢球2,使钢球2自由、均匀地游动在轴承外圈1和双半内圈3之间,同时将载荷匀速作用在轴承外圈1、双半内圈3各部位。
请参阅图1、图3和图4,轴承外圈1的内壁对称固定连接有防尘板11,防尘板11位于保持架4的两侧,防尘板11位于双半内圈3的外部,防尘板11与双半内圈3之间留有空隙。
本实施例中,对称安装的防尘板11固定连接在轴承外圈1的内壁,能够在本申请使用时尽量避免灰尘进入轴承外圈1与双半内圈3之间,从而降低轴承的损毁几率,使本申请更加的利于使用,防尘板11与双半内圈3之间留有空隙,能够尽量避免防尘板11与双半内圈3碰触影响轴承的运作。
请参阅图4,防尘板11包括固定连接在轴承外圈1的内壁的安装环1101,安装环1101的内壁固定连接有过滤网1102。
本实施例中,安装环1101能够限制过滤网1102的安装位置,设置的过滤网1102能够起到一定的过滤作用,尽量避免灰尘进入轴承内部。
工作原理:
本实用新型,使用时,冷风机10通过送风管9、进气管8和进气口7将低温风传送进通气孔5内部,再通过出气孔6向钢球2排出低温风,从而能够驱散轴承内部的一定热量,尽量避免轴承长时间温度过高影响使用寿命。
以上,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.双内圈三点接触球轴承,其特征在于,包括:
轴承外圈(1)和双半内圈(3),所述双半内圈(3)位于所述轴承外圈(1)的内部,所述轴承外圈(1)与所述双半内圈(3)的接触面之间均匀活动连接有钢球(2);
所述轴承外圈(1)的内部开设有通气孔(5),所述轴承外圈(1)的内壁均匀开设有出气孔(6),所述出气孔(6)与所述通气孔(5)相连通,所述轴承外圈(1)的外壁对称开设有进气口(7),所述进气口(7)与所述通气孔(5)相连通。
2.根据权利要求1所述的双内圈三点接触球轴承,其特征在于:所述轴承外圈(1)的外壁对称固定连接有进气管(8),所述进气管(8)与所述进气口(7)相连通。
3.根据权利要求1所述的双内圈三点接触球轴承,其特征在于:所述轴承外圈(1)与所述双半内圈(3)之间活动连接有保持架(4),所述钢球(2)活动连接在所述保持架(4)的内部。
4.根据权利要求2所述的双内圈三点接触球轴承,其特征在于:所述进气管(8)远离所述进气口(7)的一端插接有送风管(9),所述送风管(9)远离所述进气管(8)的一端插接有冷风机(10)。
5.根据权利要求3所述的双内圈三点接触球轴承,其特征在于:所述轴承外圈(1)的内壁对称固定连接有防尘板(11),所述防尘板(11)位于所述保持架(4)的两侧,所述防尘板(11)位于所述双半内圈(3)的外部,所述防尘板(11)与所述双半内圈(3)之间留有空隙。
6.根据权利要求5所述的双内圈三点接触球轴承,其特征在于:所述防尘板(11)包括固定连接在所述轴承外圈(1)的内壁的安装环(1101),所述安装环(1101)的内壁固定连接有过滤网(1102)。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN115087807A (zh) * | 2019-12-16 | 2022-09-20 | 赛峰直升机发动机 | 具有改进的排放结构的三点接触的滚动轴承 |
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- 2021-12-31 CN CN202123422118.8U patent/CN217328176U/zh not_active Expired - Fee Related
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