CN217325146U

CN217325146U - 一种高速公路etc收费门架结构

Info

Publication number: CN217325146U
Application number: CN202221022746.9U
Authority: CN
Inventors: 陆恩慧
Original assignee: Hefei Pioneer Electronic Technology Co ltd
Current assignee: Hefei Pioneer Electronic Technology Co ltd
Priority date: 2022-04-29
Filing date: 2022-04-29
Publication date: 2022-08-30
Anticipated expiration: 2032-04-29

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路ETC收费门架结构,涉及收费门架技术领域，门架结构包括：龙门架、一电机、一第一丝杆、一第二丝杆、一第一锥齿轮、一第二锥齿轮、一传动轴、一第一移动座、一第二移动座、一升降杆以及一路测无线装置。藉由本实用新型，使用者可以操控电机正反向转动，实现第一丝杆、传动轴以及第二丝杆之间的传动，使得两侧第一移动座与第二移动座能够同步竖向线性动作带动升降杆，在降落到一定位置后，可对升降杆上的路测无线装置进行更换维护等操作，在上升到一定位置后，安装座顶部与龙门架接触连接，以此防护固定安装座内的路测无线装置，无需额外增设对路测无线装置进行固定的结构，装置拆装维护方便，操作简单，实用可靠。

Description

一种高速公路ETC收费门架结构

技术领域

本实用新型涉及收费门架技术领域，尤其是一种高速公路ETC收费门架结构。

背景技术

高速公路上的ETC门架收费是一种新的收费方式，高速公路上的ETC门架可对经过车辆进行识别，计费方式是采用车辆在高速公路上通过ETC门架时进行分段计费的方式，其计费金额更加精确，收费方式更加合理。现有的ETC门架普遍较高，这就使得安装在门架顶部中间位置的无线路测装置难以维护，造成使用不便的问题。

实用新型内容

基于现有技术中的问题，本实用新型提供了一种高速公路ETC收费门架结构，该门架结构具体包含：

龙门架，其内设有空腔，在龙门架两边侧架的内侧部均开设有一相对称的竖向条孔，条孔与空腔连通；

一电机，其设置在所述龙门架一边侧架内的空腔底部；

一第一丝杆，其竖向设置在空腔中，第一丝杆底端与所述电机的动力端连接；

一第二丝杆，其竖向设置在与第一丝杆相对的龙门架侧架空腔中，第二丝杆底端与龙门架转动连接；

一第一锥齿轮，其连接在所述第一丝杆顶端；

一第二锥齿轮，其连接在所述第二丝杆顶端；

一传动轴，其横向设置在龙门架顶架的空腔中，且在传动轴两端位置分别套接有一第一轴承座，第一轴承座固定安装在龙门架中；

在所述传动轴两端分别设有一第三锥齿轮、一第四锥齿轮，第一锥齿轮与第三锥齿轮啮合连接，第二锥齿轮与第四锥齿轮啮合连接；

一第一移动座，其套接在第一丝杆螺纹段上；

一第二移动座，其套接在第二丝杆螺纹段上；

一升降杆，其两端分别贯穿两侧条孔与所述第一移动座、第二移动座连接；

一路测无线装置，其设置在升降杆中间位置，用于与车载单元信息交换，自动识别车辆，自动完成车辆通行费的扣除工作。

进一步的，在所述第一丝杆上套接有第二轴承座，第二轴承座固定安装在靠近第一丝杆顶端的空腔中；在所述第二丝杆上套接有第三轴承座，第三轴承座固定安装在靠近第二丝杆顶端的空腔中。

进一步的，在所述升降杆中间位置设有安装座，安装座包括顶部设有与所述路测无线装置形状大小相同的凹腔，所述路测无线装置匹配容置在凹腔中，路测无线装置工作时，安装座顶部正好与龙门架顶架底部接触连接。

藉由本实用新型，使用者可以操控电机正反向转动，实现第一丝杆、传动轴以及第二丝杆之间的传动，进而使得两侧第一移动座与第二移动座能够同步竖向线性动作带动升降杆，在降落到一定位置后，可对升降杆上的路测无线装置进行更换维护等操作，在上升到一定位置后，安装座顶部与龙门架接触连接，以此防护固定安装座内的路测无线装置，无需额外增设对路测无线装置进行固定的结构，装置拆装维护方便，操作简单，实用可靠。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本申请实施例门架结构的结构示意图；

图2是本申请实施例门架结构的内部截面结构示意图；

图3是本申请实施例门架结构的立体结构简图；

图中标记为：

1、龙门架；101、空腔；102、条孔；

2、电机；

3、第一丝杆；

4、第二丝杆；

5、第一锥齿轮；

6、第二锥齿轮；

7、传动轴；

8、第一移动座；

9、第二移动座；

10、升降杆；

11、路测无线装置；

12、第一轴承座；

13、第二轴承座；

14、第三轴承座；

15、第三锥齿轮；

16、第四锥齿轮；

17、安装座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例

本申请实施例公开了一种高速公路ETC收费门架结构，其目的在于解决现有的ETC门架高、不便调节以及对其上安装的无线路测装置难以维护等问题。

如图1-图3所示，本实施例的ETC收费门架结构具体包括：龙门架1、一电机2、一第一丝杆3、一第二丝杆4、一第一锥齿轮5、一第二锥齿轮6、一传动轴7、一第一移动座8、一第二移动座9、一升降杆10以及一路测无线装置11。

其中，在龙门架1内设有空腔101，在龙门架1两边侧架的内侧部均开设有一相对称的竖向条孔102，条孔102与空腔101连通；电机2设置在龙门架1一边侧架内的空腔101底部；第一丝杆3竖向设置在空腔101中，第一丝杆3底端与电机2的动力端连接；第二丝杆4竖向设置在与第一丝杆3相对的龙门架1侧架空腔101中，第二丝杆4底端与龙门架1转动连接；第一锥齿轮5连接在第一丝杆3顶端；第二锥齿轮6连接在所述第二丝杆4顶端；传动轴7横向设置在龙门架1顶架的空腔101中，且在传动轴7两端位置分别套接有一第一轴承座12，第一轴承座12固定安装在龙门架1中；在第一丝杆3上还套接有第二轴承座13，第二轴承座13固定安装在靠近第一丝杆3顶端的空腔101中；在第二丝杆4上还套接有第三轴承座14，第三轴承座14固定安装在靠近第二丝杆4顶端的空腔101中。

基于上述，在传动轴7两端分别设有一第三锥齿轮15、一第四锥齿轮16，第一锥齿轮5与第三锥齿轮15啮合连接，第二锥齿轮6与第四锥齿轮16啮合连接；

第一移动座8套接在第一丝杆3螺纹段上；第二移动座9套接在第二丝杆4螺纹段上；升降杆10两端分别贯穿两侧条孔102与第一移动座8、第二移动座9固接；路测无线装置11则设置在升降杆10中间位置，用于与车载单元信息交换，自动识别车辆，自动完成车辆通行费的扣除工作。

在本实施例中，在升降杆10中间位置设有安装座17，安装座17包括顶部设有与路测无线装置11形状大小相同的凹腔，路测无线装置11匹配容置在凹腔中，路测无线装置11工作时，安装座17顶部正好与龙门架1顶架底部接触连接，进而达到固定路测无线装置11的目的。

另外，在安装座17上还开设有镂空结构（未示出），用于安装座17的减重、路测无线装置11的散热及信息传输。

本申请实施例的ETC收费门架结构工作原理如下：

藉由本实用新型，使用者可以操控电机2正反向转动，实现第一丝杆3、传动轴7以及第二丝杆4之间的传动，进而使得两侧第一移动座8与第二移动座9能够同步竖向线性动作带动升降杆10，在降落到一定位置后，可对升降杆10上的路测无线装置11进行更换维护等操作，在上升到一定位置后，安装座17顶部与龙门架1接触连接，以此防护固定安装座17内的路测无线装置11，无需额外增设对路测无线装置11进行固定的结构，装置拆装维护方便，操作简单，实用可靠。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。另外还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电路连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种高速公路ETC收费门架结构，其特征在于，包含：

一电机，其设置在所述龙门架一边侧架内的空腔底部；

一第一锥齿轮，其连接在所述第一丝杆顶端；

一第二锥齿轮，其连接在所述第二丝杆顶端；

一第一移动座，其套接在第一丝杆螺纹段上；

一第二移动座，其套接在第二丝杆螺纹段上；

2.根据权利要求1所述的高速公路ETC收费门架结构，其特征在于，在所述第一丝杆上套接有第二轴承座，第二轴承座固定安装在靠近第一丝杆顶端的空腔中；在所述第二丝杆上套接有第三轴承座，第三轴承座固定安装在靠近第二丝杆顶端的空腔中。

3.根据权利要求1所述的高速公路ETC收费门架结构，其特征在于，在所述升降杆中间位置设有安装座，安装座包括顶部设有与所述路测无线装置形状大小相同的凹腔，所述路测无线装置匹配容置在凹腔中，路测无线装置工作时，安装座顶部正好与龙门架顶架底部接触连接。

4.根据权利要求3所述的高速公路ETC收费门架结构，其特征在于，在所述安装座上开设有镂空结构。