CN217323255U - 一种场内叉车用防滑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车领域，具体的说是一种场内叉车用防滑机构，包括：固定架，所述固定架的内表面安装有数量为两个的链条；夹持部件，对叉车表面的货物进行定位的所述夹持部件滑动连接于所述固定架的表面；驱动部件；需要叉车运输货物时，通过电动伸缩板、定位板与缓冲板相互作用，使缓冲板抵触夹持货物表面，通过缓冲弹簧、伸缩杆与缓冲板相互作用，提高夹持部件定位夹持货物表面的工作效率，保证货物表面的完整性，通过双向丝杆、移动板相互作用，使两个电动伸缩板分别夹持抵触在货物两个，操作便捷，省时省力，提高叉车在运输货物中的稳定性，避免叉车在紧急刹车时货物因惯性从货叉表面滑落。

Description

一种场内叉车用防滑机构

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，特别的涉及一种场内叉车用防滑机构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆；常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

货叉水平段较为光滑，在运输托盘时，遇到紧急情况下叉车紧急刹车，托盘和货物会因为惯性滑行，甚至托盘和货物会直接从货叉上滑下，不仅使货物受到破坏，托盘和货物滑下还会使附近人群受到伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种场内叉车用防滑机构，改善托盘和货物因叉车进行刹车而滑落出货叉表面的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种场内叉车用防滑机构，包括：固定架，所述固定架的内表面安装有数量为两个的链条；夹持部件，对叉车表面的货物进行定位的所述夹持部件滑动连接于所述固定架的表面；驱动部件，可调节夹持部件位置的所述驱动部件设置在所述固定架的表面。

优选的，所述夹持部件包括分别设置于固定架两侧的电动伸缩板，所述电动伸缩板的一侧固定连接有定位板。

优选的，所述驱动部件包括固定连接于链条表面的移动套，所述移动套的内部滑动连接有移动板，所述移动板远离所述移动套的一侧固定连接于电动伸缩板的一侧。

优选的，所述定位板的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述定位板的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆位于缓冲弹簧的内表面，所述伸缩杆远离所述定位板的一端固定连接有缓冲板。

优选的，所述固定架的表面转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的两端分别螺纹连接于两个移动套的内部，所述双向丝杆的两端分别螺纹连接于两个移动板的内部。

优选的，所述双向丝杆的表面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一端固定连接有传动杆，所述传动杆远离所述第二齿轮的一端固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的表面啮合连接于链条的内表面。

优选的，所述移动套的内顶部开设有限位槽，所述移动板的顶部固定连接有限位块，所述限位块的表面滑动连接于限位槽的内部。

1、本实用新型的有益效果是：需要叉车运输货物时，通过电动伸缩板、定位板与缓冲板相互作用，使缓冲板抵触夹持货物表面，通过缓冲弹簧、伸缩杆与缓冲板相互作用，提高夹持部件定位夹持货物表面的工作效率，保证货物表面的完整性，通过双向丝杆、移动板相互作用，使两个电动伸缩板分别夹持抵触在货物两个，操作便捷，省时省力，提高叉车在运输货物中的稳定性，避免叉车在紧急刹车时货物因惯性从货叉表面滑落，提高场内叉车用防滑机构的工作效率。

2、本实用新型的有益效果是：移动板在移动套内滑动时，通过限位块与限位槽的相互作用，对移动板在滑动中进行限位，防止移动板在滑动中移动套。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定架、夹持部件与驱动部件结构示意图；

图3为本实用新型的夹持部件与驱动部件结构示意图；

图4为本实用新型的移动套与移动板结构示意图；

图5为图2中A的放大图。

图中：1、固定架；2、链条；3、夹持部件；301、电动伸缩板；302、定位板；303、缓冲弹簧；304、伸缩杆；305、缓冲板；4、驱动部件；401、移动套；402、移动板；403、双向丝杆；404、第一齿轮；405、第二齿轮；406、传动杆；407、第三齿轮；408、限位槽；409、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施时：如图1-5所示，一种场内叉车用防滑机构，包括：固定架1，固定架1的内表面安装有数量为两个的链条2；夹持部件3，对叉车表面的货物进行定位的夹持部件3滑动连接于固定架1的表面；驱动部件4，可调节夹持部件3位置的驱动部件4设置在固定架1的表面，夹持部件3包括分别设置于固定架1两侧的电动伸缩板301，电动伸缩板301的一侧固定连接有定位板302，驱动部件4包括固定连接于链条2表面的移动套401，移动套401的内部滑动连接有移动板402，移动板402远离移动套401的一侧固定连接于电动伸缩板301的一侧，固定架1的表面转动连接有双向丝杆403，双向丝杆403的两端分别螺纹连接于两个移动套401的内部，双向丝杆403的两端分别螺纹连接于两个移动板402的内部，双向丝杆403的表面固定连接有第一齿轮404，第一齿轮404的表面啮合连接有第二齿轮405，第二齿轮405的一端固定连接有传动杆406，传动杆406远离第二齿轮405的一端固定连接有第三齿轮407，第三齿轮407的表面啮合连接于链条2的内表面，固定架1的表面固定连接有电机，链条2的内表面啮合连接有数量为两个的传动齿轮，传动齿轮的表面固定连接有固定杆，固定杆的两端均转动连接于固定架1的内部，电机的输出贯穿并延伸固定架1内部一端固定连接于固定杆的一端，电机便于驱动两个链条2在固定架1内表面进行传动，保证链条2的工作效率，需要叉车运输货物时，叉车对货物进行插接，使货物落入到货叉上，电动伸缩板301带动定位板302移动到合适位置后，此时驱动链条2传动，链条2传动带动货叉上升与夹持部件3上升，链条2传动带动第三齿轮407转动，第三齿轮407转动带动传动杆406转动，传动杆406转动带动第二齿轮405转动，第二齿轮405转动带动第一齿轮404转动，第一齿轮404转动带动双向丝杆403转动，双向丝杆403转动推动两个移动板402分别在各自的移动套401内滑动，使两个移动板402分别推动相应的电动伸缩板301在固定架1两侧移动，使两个电动伸缩板301相互靠近夹持货物两侧，两个移动板402推动两个电动伸缩板301相互靠近或远离时，保证夹持部件3夹持不同宽度的货物，使用多样性，避免单一性，提高夹持部件3的实用性，保证叉车在运输货物中的稳定性，提高货物表面的完整性，避免叉车在紧急刹车时货物因惯性从货叉表面滑落，提高场内叉车用防滑机构的工作效率。

如图3和图5所示，定位板302的一侧固定连接有缓冲弹簧303，定位板302的一侧固定连接有伸缩杆304，伸缩杆304位于缓冲弹簧303的内表面，伸缩杆304远离定位板302的一端固定连接有缓冲板305，在需要缓冲板305夹持抵触货物表面时，电动伸缩板301带动定位板302滑动，定位板302滑动带动缓冲弹簧303、伸缩杆304与缓冲板305夹持抵触货物表面，缓冲弹簧303、伸缩杆304与缓冲板305相互作用，便于缓解电动伸缩板301带动定位板302滑动的冲击力，提高夹持部件3夹持的工作效率，保证货物表面的完整性，在夹持货物表面时夹持部件3移动的冲击力过大造成货物表面损伤。

如图3-4所示，移动套401的内顶部开设有限位槽408，移动板402的顶部固定连接有限位块409，限位块409的表面滑动连接于限位槽408的内部，移动板402在移动套401内滑动时，移动板402滑动带动限位块409在限位槽408内滑动，限位块409与限位槽408相互作用，对移动板402在移动中进行限位，防止移动板402在移动中脱离移动套401内，提高移动板402在移动中的稳定性。

本实用新型在使用时，需要叉车运输货物时，叉车对货物进行插接，使货物落入到货叉上，电动伸缩板301带动定位板302移动到合适位置后，使缓冲板305夹持抵触货物表面，此时驱动链条2传动，链条2传动带动货叉上升与夹持部件3上升，链条2传动带动第三齿轮407转动，第三齿轮407转动带动传动杆406转动，传动杆406转动带动第二齿轮405转动，第二齿轮405转动带动第一齿轮404转动，第一齿轮404转动带动双向丝杆403转动，双向丝杆403转动推动两个移动板402分别在各自的移动套401内滑动，使两个移动板402分别推动相应的电动伸缩板301在固定架1两侧移动，使两个电动伸缩板301相互靠近夹持货物两侧，提高叉车在运输货物中的稳定性，提高货物表面的完整性，避免叉车在紧急刹车时货物因惯性从货叉表面滑落，提高场内叉车用防滑机构的工作效率。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种场内叉车用防滑机构，其特征在于，包括：

固定架(1)，所述固定架(1)的内表面安装有数量为两个的链条(2)；

夹持部件(3)，对叉车表面的货物进行定位的所述夹持部件(3)滑动连接于所述固定架(1)的表面；

驱动部件(4)，可调节夹持部件(3)位置的所述驱动部件(4)设置在所述固定架(1)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种场内叉车用防滑机构，其特征在于：所述夹持部件(3)包括分别设置于固定架(1)两侧的电动伸缩板(301)，所述电动伸缩板(301)的一侧固定连接有定位板(302)。

3.根据权利要求2所述的一种场内叉车用防滑机构，其特征在于：所述驱动部件(4)包括固定连接于链条(2)表面的移动套(401)，所述移动套(401)的内部滑动连接有移动板(402)，所述移动板(402)远离所述移动套(401)的一侧固定连接于电动伸缩板(301)的一侧。

4.根据权利要求2所述的一种场内叉车用防滑机构，其特征在于：所述定位板(302)的一侧固定连接有缓冲弹簧(303)，所述定位板(302)的一侧固定连接有伸缩杆(304)，所述伸缩杆(304)位于缓冲弹簧(303)的内表面，所述伸缩杆(304)远离所述定位板(302)的一端固定连接有缓冲板(305)。

5.根据权利要求3所述的一种场内叉车用防滑机构，其特征在于：所述固定架(1)的表面转动连接有双向丝杆(403)，所述双向丝杆(403)的两端分别螺纹连接于两个移动套(401)的内部，所述双向丝杆(403)的两端分别螺纹连接于两个移动板(402)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种场内叉车用防滑机构，其特征在于：所述双向丝杆(403)的表面固定连接有第一齿轮(404)，所述第一齿轮(404)的表面啮合连接有第二齿轮(405)，所述第二齿轮(405)的一端固定连接有传动杆(406)，所述传动杆(406)远离所述第二齿轮(405)的一端固定连接有第三齿轮(407)，所述第三齿轮(407)的表面啮合连接于链条(2)的内表面。

7.根据权利要求3所述的一种场内叉车用防滑机构，其特征在于：所述移动套(401)的内顶部开设有限位槽(408)，所述移动板(402)的顶部固定连接有限位块(409)，所述限位块(409)的表面滑动连接于限位槽(408)的内部。

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