CN217322657U - 一种皮带运输机皮带卷带装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于皮带运输机皮带回收技术领域，解决了现有大长度的顺槽皮带机由于设备空间的限制，一次性卷带长度较少，导致后期皮带再安装热硫化对接工序成本较高和耗时的问题。提供了一种皮带运输机皮带卷带装置，包括卷带轴和两侧的两传动组件，传动组件包括抬高托架和置于抬高托架上端的驱动电机和减速器，减速器的输入端和输出端分别连接在驱动电机的输出端和卷带轴的一端，两传动组件的驱动电机同步传动；由卷带轴和两侧的两传动组件组成的卷带机构为相对设置的两个。本实用新型减少了皮带后续再安装时热硫化接头的数量，节省了热硫化成本和时间。

Description

一种皮带运输机皮带卷带装置

技术领域

本实用新型属于皮带运输机皮带回收技术领域，具体涉及一种皮带运输机皮带卷带装置。

背景技术

随着矿井巷道开采距离的延长，皮带运输机也逐渐延长扩展，皮带运输机上的皮带，长度达到数千米，在开采完毕工作工作面时，需回收皮带运输机的皮带；目前缺少专用的皮带卷带装置，通常是采用装载机将卷带轴吊起，然后由人工将皮带卷盘到卷带轴上，施工效率低下且一次性卷带的长度不超过50m。

经检索，中国专利CN201023935公开了一种顺槽带式输送机液压卷带装置，该液压卷带装置包括卷带机构，卷带机构位于压带机构和滚压抽带机构下面，卷带机构包括底座和支架，支架前部连接有带液压马达的卷带芯轴，支架后部与底座之间连接有立柱，立柱下部与支架前部之间连接有支撑油缸，立柱与底座之间连接有转动油缸；

压带机构包括固定压头和活动压头，固定压头位于活动压头的上面，固定压头和活动压头两端位于油缸立柱内，油缸立柱与活动压头之间连接有油缸；滚轴抽带机构包括活动辊和固定辊，活动辊位于固定辊的上面，活动辊和固定辊两端位于油缸立柱内，油缸立柱与活动辊之间连接有油缸，固定辊连接有液压马达。

该装置为一般皮带机自带的卷带装置，由于设备空间的限制，只能卷成100米左右的卷后进行切割，在安装下一部皮带机时进行热硫化对接。

热硫化对接中每个硫化接头的成本大约5W元，每个硫化接头对接需要4h，热硫化对接后皮带的强度也大大降低，1500米顺槽的皮带机，就需要做30个硫化接头，导致硫化成本较高。

实用新型内容

针对现有大长度的顺槽皮带机由于设备空间的限制，一次性卷带长度较少，导致后期皮带再安装热硫化对接工序成本较高和耗时的不足，本实用新型的目的在于提供一种皮带运输机皮带卷带装置，减少皮带后续再安装时热硫化接头的数量，节省热硫化成本和时间。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种皮带运输机皮带卷带装置，包括卷带轴和两侧的两传动组件 ，传动组件包括抬高托架和置于抬高托架上端的驱动电机和减速器，减速器的输入端和输出端分别连接在驱动电机的输出端和卷带轴的一端，两传动组件的驱动电机同步传动；由卷带轴和两侧的两传动组件组成的卷带机构为相对设置的两个。

优选地，卷带轴上具有卡带装置，卡带装置包括压条、压紧螺栓和螺母，压条沿卷带轴的轴向活动布置在卷带轴的表面，压条的两端具有与压紧螺栓配合的孔洞，螺母固定在卷带轴内壁上对应压紧螺栓的位置，压紧螺栓依次穿过压条和卷带轴与螺母螺纹连接。

优选地，减速器和卷带轴之间设置有轴承座，轴承座下方具有轴承座托架，减速器的输出端穿过轴承座且外端固定有槽形连接端，卷带轴的端部与槽形连接端可拆卸连接。

优选地，槽形连接端包括固定在减速器的输出轴外端的连接板和两个用于夹持卷带轴端部的夹持板，两个夹持板固定在连接板靠近卷带轴的一端，连接板和两个夹持板形成的U型结构的一侧设置有加固板，两个夹持板之间穿设有连接销，卷带轴的两端具有与连接销配合的孔洞。

优选地，抬高托架包括电机托架和减速器托架，抬高托架和轴承座托架的下方设置有底托座，底托座上端还设置有防止皮带跑偏的立式滚轴，立式滚轴位于靠近卷带轴的位置。

优选地，同一个卷带轴两侧相对的两个立式滚轴之间的距离等于皮带的宽度，立式滚轴的高度大于皮带卷的最大半径。

优选地，两个卷带轴的中心点的连线与卷带轴垂直，左右相邻的两个底托座上的轴承座托架之间通过横梁连接。

优选地，驱动电机为三相异步防爆电机，驱动电机的输出轴垂直于卷带轴，减速器的输入轴和输出轴互相垂直。

与现有技术相比，具备以下有益效果：

1. 该卷带装置不受皮带机设备空间的限制，可一次性卷更长尺寸的皮带，能够减少皮带后续再安装时热硫化接头的数量，节省热硫化成本和时间；

2. 本装置中的卷带轴与两侧的传动机构为可拆卸连接，卷带和切带工序完成后，方便拆卸卷带轴并将卷带皮带吊运。

3. 本装置中一个卷带轴对应两个驱动电机，可以保证卷带装置的功率，卷带轴上设置有卡带装置，保证皮带的端部稳定卡在卷带轴上。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的整体结构的主视图；

图2为本实施例的整体结构的侧视图；

图3为本实施例的整体结构的俯视图；

图4为本实施例的卷带轴的主视图；

图5为本实施例的卷带轴的侧视图（皮带端部卡紧后）；

图6为本实施例的卷带轴的俯视图；

图中：1-卷带轴；2-驱动电机；3-减速器；4.1-压条；4.2-压紧螺栓；4.3-螺母；4.4-挡杆；5.1-电机托架；5.2-减速器托架；6-轴承座；7-轴承座托架；8.1-连接板；8.2-夹持板；8.3-加固板；8.4-连接销；9-底托座；10-立式滚轴；11-横梁；12-皮带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供了一种实施例：

如图1至图3所示，一种皮带运输机皮带卷带装置，包括用于缠绕回收运输皮带的卷带轴1和位于卷带轴1两侧的两传动组件 ，传动组件包括抬高托架和置于抬高托架上端的驱动电机2和减速器3，减速器3的输入端和输出端分别连接在驱动电机3的输出端和卷带轴1的一端，两传动组件的驱动电机2同步传动；由卷带轴1和两侧的两传动组件组成的卷带机构为相对设置的两个，两个卷带轴1的中心点的连线与卷带轴1垂直，可以实现卷两卷皮带12，减少皮带后续再安装时热硫化接头的数量，节省热硫化成本和时间，本装置可一次卷两卷皮带360米左右。

如图4至图6所示，为保证皮带12的端部稳定卡在卷带轴1上，卷带轴1上具有卡带装置，卡带装置包括压条4.1、压紧螺栓4.2和螺母4.3，压条4.1沿卷带轴1的轴向活动布置在卷带轴1的表面，压条4.1的两端具有与压紧螺栓4.2配合的孔洞，孔洞为与压紧螺栓4.2的头部形状匹配的沉孔，螺母4.3固定在卷带轴1内壁上对应压紧螺栓4.2的位置，压紧螺栓4.2依次穿过压条4.1和卷带轴1与螺母4.3螺纹连接；压条4.1的一侧还设置有防止皮带端部伸出过长的挡杆4.4，挡杆4.4沿卷带轴1轴向固定在卷带轴1上。

卷带前，先调松压紧螺栓4.2，使压条4.1和卷带轴表面之间形成供皮带12伸入的间隙，将皮带12伸入后，再调紧压紧螺栓4.2，用压条4.1将皮带12的端部压紧，即可开始卷带。

为方便卷带和切带工序完成后，通过拆卸卷带轴1并将卷带皮带和卷带轴1吊运离传动组件，减速器3和卷带轴1之间设置有轴承座6，轴承座6下方具有轴承座托架7，减速器3的输出端穿过轴承座6且外端固定有槽形连接端，卷带轴1的端部与槽形连接端可拆卸连接。

槽形连接端包括固定在减速器3的输出轴外端的连接板8.1和两个用于夹持卷带轴1端部的夹持板8.2，两个夹持板8.2固定在连接板8.1靠近卷带轴1的一端，连接板8.1和两个夹持板8.2形成的U型结构的一侧设置有加固板8.3，两个夹持板8.2之间穿设有连接销8.4，卷带轴1的两端具有与连接销8.4配合的孔洞，通过拆卸连接销8.4即可完成卷带轴1和传动组件的分离，方便将带有皮带的卷带轴1快速调离并更换新的卷带轴1。

本实施例中，左右相邻的两个底托座9上的轴承座托架7之间通过横梁11连接，抬高托架包括电机托架5.1和减速器托架5.2，抬高托架和轴承座托架7的下方设置有底托座9，底托座9上端还设置有防止皮带跑偏的立式滚轴10，立式滚轴10位于靠近卷带轴1的位置，保证皮带卷的成型；同一个卷带轴1两侧相对的两个立式滚轴10之间的距离等于皮带的宽度，立式滚轴10的高度大于皮带卷的最大半径。

驱动电机2为煤矿井下隔爆型三相异步防爆电机，型号为YBKE3-280S-8，改变相序即可控制驱动电机正反转，驱动电机2通过底托座9上的起动器启动，驱动电机2的输出轴垂直于卷带轴1，减速器3的输入轴和输出轴互相垂直；可根据驱动电机2的输出轴的方向选择不同的减速器3，减速器3适合大功率的减速，四个驱动电机2可以保证足够的卷带功率，驱动电机2和轴承座6分别通过紧固螺栓固定在电机托架5.1和轴承座托架7上端。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种皮带运输机皮带卷带装置，其特征在于：包括卷带轴（1）和两侧的两传动组件，传动组件包括抬高托架和置于抬高托架上端的驱动电机（2）和减速器（3），减速器（3）的输入端和输出端分别连接在驱动电机（2）的输出端和卷带轴（1）的一端，两传动组件的驱动电机（2）同步传动；由卷带轴（1）和两侧的两传动组件组成的卷带机构为相对设置的两个。

2.根据权利要求1所述的一种皮带运输机皮带卷带装置，其特征在于：所述卷带轴（1）上具有卡带装置，卡带装置包括压条（4.1）、压紧螺栓（4.2）和螺母（4.3），压条（4.1）沿卷带轴（1）的轴向活动布置在卷带轴（1）的表面，压条（4.1）的两端具有与压紧螺栓（4.2）配合的孔洞，螺母（4.3）固定在卷带轴（1）内壁上对应压紧螺栓（4.2）的位置，压紧螺栓（4.2）依次穿过压条（4.1）和卷带轴（1）与螺母（4.3）螺纹连接，压条（4.1）的一侧还设置有防止皮带端部伸出过长的挡杆（4.4）。

3.根据权利要求1或2所述的一种皮带运输机皮带卷带装置，其特征在于：所述减速器（3）和卷带轴（1）之间设置有轴承座（6），轴承座（6）下方具有轴承座托架（7），减速器（3）的输出端穿过轴承座（6）且外端固定有槽形连接端，卷带轴（1）的端部与槽形连接端可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种皮带运输机皮带卷带装置，其特征在于：所述槽形连接端包括固定在减速器（3）的输出轴外端的连接板（8.1）和两个用于夹持卷带轴（1）端部的夹持板（8.2），两个夹持板（8.2）固定在连接板（8.1）靠近卷带轴（1）的一端，连接板（8.1）和两个夹持板（8.2）形成的U型结构的一侧设置有加固板（8.3），两个夹持板（8.2）之间穿设有连接销（8.4），卷带轴（1）的两端具有与连接销（8.4）配合的孔洞。

5.根据权利要求4所述的一种皮带运输机皮带卷带装置，其特征在于：所述抬高托架包括电机托架（5.1）和减速器托架（5.2），抬高托架和轴承座托架（7）的下方设置有底托座（9），底托座（9）上端还设置有防止皮带跑偏的立式滚轴（10），立式滚轴（10）位于靠近卷带轴（1）的位置。

6.根据权利要求5所述的一种皮带运输机皮带卷带装置，其特征在于：同一个所述卷带轴（1）两侧相对的两个立式滚轴（10）之间的距离等于皮带的宽度，立式滚轴（10）的高度大于皮带卷的最大半径。

7.根据权利要求5所述的一种皮带运输机皮带卷带装置，其特征在于：两个所述卷带轴（1）的中心点的连线与卷带轴（1）垂直，左右相邻的两个底托座（9）上的轴承座托架（7）之间通过横梁（11）连接。

8.根据权利要求1所述的一种皮带运输机皮带卷带装置，其特征在于：所述驱动电机（2）为三相异步防爆电机，驱动电机（2）的输出轴垂直于卷带轴（1），减速器（3）的输入轴和输出轴互相垂直。

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