CN217322050U - 一种脱硝催化剂模块钢格栅的扁钢上料设备 - Google Patents

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吴昊
解彬
范学松
申利春
江五峰
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Abstract

本实用新型涉及一种脱硝催化剂模块钢格栅的扁钢上料设备,包括沿扁钢长度方向布置的机架,所述的机架包括支撑支架和架置于支撑支架上的支撑平台,所述的支撑平台上沿机架的架长方向架置有直线滑轨,直线滑轨上架置有夹持机构,所述的夹持机构包括架置于直线滑轨上的滑动支撑台,滑动支撑台上沿机架的架宽方向设置夹板组件,所述的支撑平台的上台面和/或滑动支撑台的上台面沿直线滑轨轨长方向设置下限位槽,下限位槽的槽宽等于扁钢的宽度,扁钢置于所述的下限位槽中,夹板组件的夹持面夹向滑动支撑台的上台面,夹持机构的下方设置驱动机构,所述驱动机构带动所述的滑动支撑台沿直线滑轨的轨长方向来回可移,切断机设置于支撑平台侧面。

Description

一种脱硝催化剂模块钢格栅的扁钢上料设备
技术领域
本实用新型涉及脱硝催化剂模块加工的技术领域,具体涉及一种脱硝催化剂模块钢格栅的扁钢上料设备。
背景技术
脱硝催化剂模块钢格栅的结构如图1所示,包括扁钢a和圆钢b。在脱硝催化剂模块钢格栅生产阶段,常用到几种固定长度的扁钢(如需要固定长度0.3米),这就需要用切断机对扁钢进行定长切断。现有的扁钢切割,由切断机直接对扁钢的来料进行定长切割,具体的,需要操作工把单根6米长的扁钢(来料)按定长要求不停的进行重复送料动作,这样不仅增加了操作工人的劳动强度,而且操作工人手持送料,可能存在送歪问题,这样切割的下料长度的准确性也有待提高。
发明内容
本实用新型提供一种脱硝催化剂模块钢格栅的扁钢上料设备,解决了背景技术中的问题,减轻工人劳动强度,切割的下料长度的准确性也高。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:一种脱硝催化剂模块钢格栅的扁钢上料设备,包括沿扁钢长度方向布置的机架,所述的机架包括支撑支架和架置于支撑支架上的支撑平台,所述的支撑平台上沿机架的架长方向架置有直线滑轨,直线滑轨上架置有夹持机构,所述的夹持机构包括架置于直线滑轨上的滑动支撑台,滑动支撑台上沿机架的架宽方向设置夹板组件,所述的支撑平台的上台面和/或滑动支撑台的上台面沿直线滑轨轨长方向设置下限位槽,下限位槽的槽宽等于扁钢的宽度,扁钢置于所述的下限位槽中,夹板组件的夹持面夹向滑动支撑台的上台面,夹持机构的下方设置驱动机构,所述驱动机构带动所述的滑动支撑台沿直线滑轨的轨长方向来回可移,切断机设置于支撑平台侧面。
进一步的,所述的下限位槽设置于支撑平台的端部支撑架的上台面上,所述的夹板组件包括立置于滑动支撑台上的支撑板,支撑板上铰接有夹板,夹板的下板面设置上限位槽,上限位槽的槽宽等于扁钢的宽度,夹板上的夹紧气缸驱动夹板夹紧动作,当夹板的夹持面夹向滑动支撑台的上台面,所述的上限位槽与所述的下限位槽平齐,扁钢置于所述的上限位槽中。
再进一步的,所述的直线滑轨靠近支撑平台的下限位槽所在端设置。
再进一步的,所述的直线滑轨包括平行设置的两组轨道,滑动支撑台水平架置于两组轨道之间。
再进一步的,所述的驱动机构包括设置于支撑平台下方的驱动气缸,驱动气缸的后缸盖铰接设置于支撑支架上,驱动气缸的活塞杆的自由端铰接于滑动支撑台的下面,驱动气缸的活塞杆的伸缩带动所述的滑动支撑台沿直线滑轨的轨长方向来回可移,切断机设置于驱动气缸的活塞杆的外伸位侧。
再进一步的,所述的驱动机构位于直线滑轨的两组轨道之间的正下方。
本实用新型的有益效果:本实用新型减轻工人劳动强度,切割的下料长度的准确性也高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为背景技术中提及的脱硝催化剂模块钢格栅的结构图;
图2为本实用新型的立体结构图;
图3为本实用新型的俯视结构图;
图4为图2的局部放大图;
图5为图3的局部放大图;
图6为本实用新型的侧视结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
一种脱硝催化剂模块钢格栅的扁钢上料设备,包括沿扁钢长度方向布置的机架10,所述的机架10包括支撑支架11和架置于支撑支架11上的支撑平台12,所述的支撑平台12上沿机架10的架长方向架置有直线滑轨20,直线滑轨20上架置有夹持机构30,所述的夹持机构30包括架置于直线滑轨20上的滑动支撑台31,滑动支撑台31上沿机架10的架宽方向设置夹板组件32,所述的支撑平台12的上台面和/或滑动支撑台31的上台面沿直线滑轨20轨长方向设置下限位槽51,下限位槽51的槽宽等于扁钢a的宽度,扁钢a置于所述的下限位槽51中,夹板组件32的夹持面夹向滑动支撑台31的上台面,夹持机构30的下方设置驱动机构40,所述驱动机构40带动所述的滑动支撑台31沿直线滑轨20的轨长方向来回可移,切断机设置于支撑平台12侧面。
设置的下限位槽51对扁钢a的输送进行限位,保证扁钢a的平稳、准确的输送。参加图2、3,实际上,下限位槽51设置于支撑平台12的上台面或者滑动支撑台31的上台面上均可,优选的,设置于滑动支撑台31的上台面上。
进一步的,所述的下限位槽51设置于支撑平台12的端部支撑架的上台面上,所述的夹板组件32包括立置于滑动支撑台31上的支撑板,支撑板上铰接有夹板,夹板的下板面设置上限位槽52,上限位槽52的槽宽等于扁钢a的宽度,夹板上的夹紧气缸驱动夹板夹紧动作,当夹板的夹持面夹向滑动支撑台31的上台面,所述的上限位槽52与所述的下限位槽51平齐,扁钢a置于所述的上限位槽52中。
在下限位槽51的基础上,夹板组件32上设置上限位槽52,进一步保证扁钢a的平稳、准确的输送。上限位槽52与下限位槽51匹配,当上限位槽52位于滑动支撑台31正上方,上限位槽52的槽底与下限位槽51槽底间距略小于扁钢a的厚度。
再进一步的,所述的直线滑轨20靠近支撑平台12的下限位槽51所在端设置。
实际工况,直线滑轨20设置一段,该段设置于切断机侧即可。
再进一步的,所述的直线滑轨20包括平行设置的两组轨道,滑动支撑台31水平架置于两组轨道之间。
再进一步的,所述的驱动机构40包括设置于支撑平台12下方的驱动气缸41,驱动气缸的后缸盖铰接设置于支撑支架11上,驱动气缸的活塞杆的自由端铰接于滑动支撑台31的下面,驱动气缸的活塞杆的伸缩带动所述的滑动支撑台31沿直线滑轨20的轨长方向来回可移,切断机设置于驱动气缸的活塞杆的外伸位侧。
再进一步的,所述的驱动机构40位于直线滑轨20的两组轨道之间的正下方。
本实用新型该上料设备降低工人劳动强度,同时增加了下料长度的准确性。
本实用新型的执行动作:驱动机构40的驱动气缸带动夹持机构30往复运动。夹持机构30在驱动气缸的回缩位时,夹持机构30的夹紧气缸动作夹紧扁钢a,驱动机构40的驱动气缸推动夹持机构30,带动扁钢a送料至切断机侧。夹持机构30的夹紧气缸松开扁钢a,驱动机构40的驱动气缸拉回夹持机构30。在此期间,处于侧方的切断机(视图中未示意)动作,切断扁钢a,以此完成整套扁钢a的送料及下料动作。

Claims (6)

1.一种脱硝催化剂模块钢格栅的扁钢上料设备,包括沿扁钢长度方向布置的机架(10),所述的机架(10)包括支撑支架(11)和架置于支撑支架(11)上的支撑平台(12),其特征在于:所述的支撑平台(12)上沿机架(10)的架长方向架置有直线滑轨(20),直线滑轨(20)上架置有夹持机构(30),所述的夹持机构(30)包括架置于直线滑轨(20)上的滑动支撑台(31),滑动支撑台(31)上沿机架(10)的架宽方向设置夹板组件(32),所述的支撑平台(12)的上台面和/或滑动支撑台(31)的上台面沿直线滑轨(20)轨长方向设置下限位槽(51),下限位槽(51)的槽宽等于扁钢(a)的宽度,扁钢(a)置于所述的下限位槽(51)中,夹板组件(32)的夹持面夹向滑动支撑台(31)的上台面,夹持机构(30)的下方设置驱动机构(40),所述驱动机构(40)带动所述的滑动支撑台(31)沿直线滑轨(20)的轨长方向来回可移,切断机设置于支撑平台(12)侧面。
2.根据权利要求1所述的一种脱硝催化剂模块钢格栅的扁钢上料设备,其特征在于:所述的下限位槽(51)设置于支撑平台(12)的端部支撑架的上台面上,所述的夹板组件(32)包括立置于滑动支撑台(31)上的支撑板,支撑板上铰接有夹板,夹板的下板面设置上限位槽(52),上限位槽(52)的槽宽等于扁钢(a)的宽度,夹板上的夹紧气缸驱动夹板夹紧动作,当夹板的夹持面夹向滑动支撑台(31)的上台面,所述的上限位槽(52)与所述的下限位槽(51)平齐,扁钢(a)置于所述的上限位槽(52)中。
3.根据权利要求2所述的一种脱硝催化剂模块钢格栅的扁钢上料设备,其特征在于:所述的直线滑轨(20)靠近支撑平台(12)的下限位槽(51)所在端设置。
4.根据权利要求3所述的一种脱硝催化剂模块钢格栅的扁钢上料设备,其特征在于:所述的直线滑轨(20)包括平行设置的两组轨道,滑动支撑台(31)水平架置于两组轨道之间。
5.根据权利要求4所述的一种脱硝催化剂模块钢格栅的扁钢上料设备,其特征在于:所述的驱动机构(40)包括设置于支撑平台(12)下方的驱动气缸(41),驱动气缸的后缸盖铰接设置于支撑支架(11)上,驱动气缸的活塞杆的自由端铰接于滑动支撑台(31)的下面,驱动气缸的活塞杆的伸缩带动所述的滑动支撑台(31)沿直线滑轨(20)的轨长方向来回可移,切断机设置于驱动气缸的活塞杆的外伸位侧。
6.根据权利要求5所述的一种脱硝催化剂模块钢格栅的扁钢上料设备,其特征在于:所述的驱动机构(40)位于直线滑轨(20)的两组轨道之间的正下方。
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