CN217320694U - 一种船舶自动化用航行定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶自动化用航行定位装置，涉及船舶自动化技术领域，包括定位底座，定位底座的内部可拆卸安装有定位主机，定位底座的四个侧边均活动安装有拆卸卡栓，定位底座侧边的下端固定安装有电源连接口，定位底座的内部活动安装有固定装置。上述方案，防撞装置活动安装在活动槽的内部，固定装置活动安装在定位底座的内部，在装置工作过程中，船舶晃动，定位主机接触嵌接块使防撞杆通过缓冲弹簧在活动槽的内部活动，避免定位主机撞击，同时固定板按压到缓冲杆上，定位主机直接按压在嵌接块的顶部，拆卸时直接向侧边滑动固定把手，并拉动卡块,直接将定位主机取出，安装拆卸简单，减低使用成本，延长使用寿命。

Description

一种船舶自动化用航行定位装置

技术领域

本实用新型涉及船舶自动化技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种船舶自动化用航行定位装置。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络材料，随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船舶的运行离不开定位装置，而现有的定位装置已经达到非常精准，但在船舶的行驶过程中，定位装置很容易在船舶的晃动下，导致内部的零部件，或者自身撞击在其他物件上导致内部松动，或者损坏，而且内部损坏很难拆卸和安装，后期的维修保养费用较高，使用起来不够便捷。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种船舶自动化用航行定位装置，以解决现有的定位装置很容易在船舶的晃动下，导致内部的零部件，或者自身撞击在其他物件上导致内部松动，或者损坏，而且内部损坏很难拆卸和安装，后期的维修保养费用较高，使用起来不够便捷的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶自动化用航行定位装置，包括定位底座，所述定位底座的内部可拆卸安装有定位主机，所述定位底座的四个侧边均活动安装有拆卸卡栓，所述定位底座侧边的下端固定安装有电源连接口，所述定位底座的内部活动安装有固定装置。

优选地，所述固定装置包括固定板，所述固定板的底部固定安装有连接块，所述连接块的底部固定安装有缓冲杆，所述缓冲杆的底部固定安装有弹簧组件，所述弹簧组件的底部固定安装有缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫的底部固定安装有连接板，所述连接板的数量为四个，所述连接板固定安装在定位底座的内部，所述定位底座内部的上端活动安装有防撞装置。

优选地，所述防撞装置包括嵌接块，所述嵌接块的侧面固定安装有防撞杆，所述防撞杆侧面的两端均固定安装有缓冲弹簧，所述防撞杆的侧边固定安装有连接绳，所述连接绳的尾端固定安装有卡块。

优选地，所述定位底座包括底座框，所述底座框内部的上端开设有与防撞杆相对应的活动槽，所述定位底座上端的侧边均开设有与拆卸卡栓相对应的卡栓口，所述卡栓口的侧边开设有伸缩口，所述卡栓口的内部开设有与连接绳相对应的卡槽，所述伸缩口的内部活动安装有拆卸卡栓。

优选地，所述拆卸卡栓包括活动板，所述活动板活动安装在伸缩口的内部，所述活动板的尾端固定安装有微型弹簧，所述微型弹簧的尾端固定安装在伸缩口的内部，所述活动板的侧边固定安装有固定把手。

本实用新型的技术效果和优点：

上述方案中，所述防撞装置活动安装在活动槽的内部，固定装置活动安装在定位底座的内部，在装置工作过程中，定位主机在防撞装置的内部，船舶晃动，定位主机接触嵌接块使防撞杆通过缓冲弹簧在活动槽的内部活动，避免定位主机撞击，同时固定板按压到缓冲杆上，通过弹簧组件，减少内部的震动，避免定位主机因晃动导致内部零部件损坏或者松动，提高定位装置的使用寿命，降低定位装置的使用成本；所述拆卸卡栓活动安装在卡栓口的内部，在装置工作过程中，将定位主机直接按压在嵌接块的顶部，通过嵌接块顶部的弧度使防撞杆按压缓冲弹簧并直接将定位主机进行嵌接，同时拆卸时直接向侧边滑动固定把手，并拉动卡块,缓冲弹簧伸缩，通过微型弹簧直接卡住卡块，直接将定位主机取出，安装拆卸简单，减低使用成本，使定位装置使用更加长久。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定装置结构示意图；

图3为本实用新型的防撞装置结构示意图；

图4为本实用新型的定位底座结构示意图；

图5为本实用新型的拆卸卡栓结构示意图。

附图标记为：1、定位底座；2、定位主机；3、拆卸卡栓；4、电源连接口；5、固定装置；6、防撞装置；11、底座框；12、活动槽；13、卡栓口；14、伸缩口；15、卡槽；31、活动板；32、固定把手；33、微型弹簧；51、固定板；52、连接块；53、缓冲杆；54、弹簧组件；55、缓冲橡胶垫；56、连接板；61、防撞杆；62、嵌接块；63、缓冲弹簧；64、连接绳；65、卡块。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如附图1至附图5，本实用新型的实施例提供一种船舶自动化用航行定位装置，包括定位底座1，定位底座1的内部可拆卸安装有定位主机2，定位底座1的四个侧边均活动安装有拆卸卡栓3，定位底座1侧边的下端固定安装有电源连接口4，定位底座1的内部活动安装有固定装置5。

如附图2和附图3，固定装置5包括固定板51，固定板51的底部固定安装有连接块52，连接块52的底部固定安装有缓冲杆53，缓冲杆53的底部固定安装有弹簧组件54，弹簧组件54的底部固定安装有缓冲橡胶垫55，缓冲橡胶垫55的底部固定安装有连接板56，连接板56的数量为四个，连接板56固定安装在定位底座1的内部，定位底座1内部的上端活动安装有防撞装置6；防撞装置6包括嵌接块62，嵌接块62的侧面固定安装有防撞杆61，防撞杆61侧面的两端均固定安装有缓冲弹簧63，防撞杆61的侧边固定安装有连接绳64，连接绳64的尾端固定安装有卡块65。

具体的，防撞装置6活动安装在活动槽12的内部，固定装置5活动安装在定位底座1的内部，在装置工作过程中，定位主机2在防撞装置6的内部，船舶晃动，定位主机2接触嵌接块62使防撞杆61通过缓冲弹簧63在活动槽12的内部活动，避免定位主机2撞击，同时固定板51按压到缓冲杆53上，通过弹簧组件54，减少内部的震动，避免定位主机2因晃动导致内部零部件损坏或者松动，提高定位装置的使用寿命，降低定位装置的使用成本。

如附图4和附图5，定位底座1包括底座框11，底座框11内部的上端开设有与防撞杆61相对应的活动槽12，定位底座1上端的侧边均开设有与拆卸卡栓3相对应的卡栓口13，卡栓口13的侧边开设有伸缩口14，卡栓口13的内部开设有与连接绳64相对应的卡槽15，伸缩口14的内部活动安装有拆卸卡栓3；拆卸卡栓3包括活动板31，活动板31活动安装在伸缩口14的内部，活动板31的尾端固定安装有微型弹簧33，微型弹簧33的尾端固定安装在伸缩口14的内部，活动板31的侧边固定安装有固定把手32。

具体的，拆卸卡栓3活动安装在卡栓口13的内部，在装置工作过程中，将定位主机2直接按压在嵌接块62的顶部，通过嵌接块62顶部的弧度使防撞杆61按压缓冲弹簧63并直接将定位主机2进行嵌接，同时拆卸时直接向侧边滑动固定把手32，并拉动卡块65,缓冲弹簧63伸缩，通过微型弹簧33直接卡住卡块65，直接将定位主机2取出，安装拆卸简单，减低使用成本，使定位装置使用更加长久。

本实用新型的工作过程如下：

防撞装置6活动安装在活动槽12的内部，固定装置5活动安装在定位底座1的内部，在装置工作过程中，定位主机2在防撞装置6的内部，船舶晃动，定位主机2接触嵌接块62使防撞杆61通过缓冲弹簧63在活动槽12的内部活动，避免定位主机2撞击，同时固定板51按压到缓冲杆53上，通过弹簧组件54，减少内部的震动，避免定位主机2因晃动导致内部零部件损坏或者松动，提高定位装置的使用寿命，降低定位装置的使用成本；

拆卸卡栓3活动安装在卡栓口13的内部，在装置工作过程中，将定位主机2直接按压在嵌接块62的顶部，通过嵌接块62顶部的弧度使防撞杆61按压缓冲弹簧63并直接将定位主机2进行嵌接，同时拆卸时直接向侧边滑动固定把手32，并拉动卡块65,缓冲弹簧63伸缩，通过微型弹簧33直接卡住卡块65，直接将定位主机2取出，安装拆卸简单，减低使用成本，使定位装置使用更加长久。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船舶自动化用航行定位装置，包括定位底座(1)，其特征在于，所述定位底座(1)的内部可拆卸安装有定位主机(2)，所述定位底座(1)的四个侧边均活动安装有拆卸卡栓(3)，所述定位底座(1)侧边的下端固定安装有电源连接口(4)，所述定位底座(1)的内部活动安装有固定装置(5)。

2.根据权利要求1所述的船舶自动化用航行定位装置，其特征在于，所述固定装置(5)包括固定板(51)，所述固定板(51)的底部固定安装有连接块(52)，所述连接块(52)的底部固定安装有缓冲杆(53)，所述缓冲杆(53)的底部固定安装有弹簧组件(54)，所述弹簧组件(54)的底部固定安装有缓冲橡胶垫(55)，所述缓冲橡胶垫(55)的底部固定安装有连接板(56)，所述连接板(56)的数量为四个，所述连接板(56)固定安装在定位底座(1)的内部，所述定位底座(1)内部的上端活动安装有防撞装置(6)。

3.根据权利要求2所述的船舶自动化用航行定位装置，其特征在于，所述防撞装置(6)包括嵌接块(62)，所述嵌接块(62)的侧面固定安装有防撞杆(61)，所述防撞杆(61)侧面的两端均固定安装有缓冲弹簧(63)，所述防撞杆(61)的侧边固定安装有连接绳(64)，所述连接绳(64)的尾端固定安装有卡块(65)。

4.根据权利要求1所述的船舶自动化用航行定位装置，其特征在于，所述定位底座(1)包括底座框(11)，所述底座框(11)内部的上端开设有与防撞杆(61)相对应的活动槽(12)，所述定位底座(1)上端的侧边均开设有与拆卸卡栓(3)相对应的卡栓口(13)，所述卡栓口(13)的侧边开设有伸缩口(14)，所述卡栓口(13)的内部开设有与连接绳(64)相对应的卡槽(15)，所述伸缩口(14)的内部活动安装有拆卸卡栓(3)。

5.根据权利要求1所述的船舶自动化用航行定位装置，其特征在于，所述拆卸卡栓(3)包括活动板(31)，所述活动板(31)活动安装在伸缩口(14)的内部，所述活动板(31)的尾端固定安装有微型弹簧(33)，所述微型弹簧(33)的尾端固定安装在伸缩口(14)的内部，所述活动板(31)的侧边固定安装有固定把手(32)。

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