CN217320635U - 一种滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种滑板车，包括把手、支架、底板、转向连杆、连接螺杆、扭簧和前轮；把手安装在支架上，支架安装在底板上，底板设有倾斜件，转向连杆设有第一槽，倾斜件部分收容于第一槽中，倾斜件设有第二槽和倾斜面，连接螺杆贯穿转向连杆和倾斜件使转向连杆能绕连接螺杆进行转动，扭簧安装在连接螺杆上且扭簧收容于第二槽中，前轮活动安装在转向连杆的两端，滑板车水平放置时倾斜面与水平面的最小夹角为锐角。本实用新型通过控制重心调整方向的玩法更加具有新鲜感及趣味性，更能锻炼使用者的平衡感。本实用新型能调节把手的高度以适应不同用户的使用需求，也能将把手连同支架进行折叠从而便于放置，同时后轮设有自动还原的刹车盖。

Description

一种滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种滑板车。

背景技术

滑板车是一种青少年的玩具，自上世纪末开始在国内外流行后，已经成为非常普及的一种青少年玩的运动器材，使用滑板车可以有效锻炼身体的灵活性，提高人的反应速度，增加平时的运动量从而加强机体的抵抗能力，使得使用者在进行娱乐活动的同时也得到了锻炼。传统的滑板车通常包含把手、连轴及安装在连轴上的前轮，把手与连轴固定连接，传统的滑板车依靠转动把手来带动连轴上的前轮进行同步转向，从而调整滑板车前进的方向，这种滑板车玩法简单，但容易缺乏新鲜感及趣味性，同时也难以锻炼到使用者自身的平衡力，转向的方式和玩法有待改进。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种滑板车。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种滑板车，包括把手、支架、底板、转向连杆、连接螺杆、扭簧和前轮；所述把手安装在所述支架上，所述支架安装在所述底板上，所述底板设有倾斜件，所述转向连杆设有第一槽，所述倾斜件部分收容于所述第一槽中，所述倾斜件设有第二槽和倾斜面，所述连接螺杆贯穿所述转向连杆和所述倾斜件使所述转向连杆能绕所述连接螺杆进行转动，所述扭簧安装在所述连接螺杆上且所述扭簧收容于所述第二槽中，所述前轮的活动安装在所述转向连杆的两端，所述滑板车水平放置时所述倾斜面与水平面的最小夹角为锐角。

进一步地，所述滑板车设有内螺杆，所述连接螺杆设有螺孔，所述内螺杆的一部分安装在所述螺孔内。

进一步地，所述支架的下端设有转动弯头，所述底板上设有套筒，所述套筒固定安装在所述底板上，所述转动弯头部分安装在所述套筒内，所述转动弯头能够在所述套筒内转动。

进一步地，所述转动弯头内设有转轴、转动连杆、第三槽和限位孔，所述套筒设有第一通孔，所述转轴固定安装在所述转动弯头内，所述转动连杆可转动地安装在所述转轴上，所述转动连杆的两头分别设有按键和限位块，所述按键收容在所述第三槽内，所述限位块穿过所述限位孔和所述第一通孔并凸出于所述套筒外，所述按键向所第三槽内运动时所述限位块往所述转动弯头内收拢。

进一步地，所述转动弯头内还设有弹簧座和复位弹簧，所述弹簧座固定安装在所述转动弯头的内壁，所述复位弹簧安装在所述弹簧座上，所述复位弹簧远离所述弹簧座的一端正对所述限位块。

进一步地，所述底板设有第四槽，所述第四槽内设有锁紧件，所述锁紧件设有第一限位头和第二限位头，所述转动弯头的下端设有限位槽，所述套筒设有第二通孔，所述第一限位头收容于所述第四槽内，所述第二限位头穿过所述第二通孔卡合于所述限位槽内时，所述转动弯头被所述锁紧件锁住，无法进行转动。

进一步地，所述把手部分收容于所述支架内，所述把手设有调节槽，所述支架设有调节卡钳，所述调节卡钳设有凸块，所述凸块位于所述调节槽内，所述调节卡钳放松时，所述凸块能够在所述调节槽中运动。

进一步地，所述调节卡钳设有横杆、竖轴、夹手、拉手、卡铐和凸轮，所述卡铐环绕在所述支架上，所述凸块设置在所述夹手的内侧，所述夹手设置在所述卡铐的两头，所述横杆贯穿所述夹手，所述竖轴设置在所述夹手一侧的所述横杆上，所述凸轮安装在所述竖轴上，所述凸轮与所述拉手固定连接，所述拉手闭合时，所述凸轮转动会挤压所述夹手使所述卡铐夹紧，此时所述把手与所述支架间相对固定。

进一步地，所述把手上设有卡弹件，所述支架上设有多个卡孔，所述卡弹件固定在所述卡孔内时，所述把手与所述支架间相对固定，将所述卡弹件按压进所述支架内时，所述把手能够相对所述支架运动。

进一步地，所述底板上设有面盖、防滑垫、轮孔、所述后轮、刹车盖、还原弹簧和弹簧槽，所述防滑垫设置在所述面盖上，所述后轮转动安装在所述轮孔内，所述刹车盖安装在所述轮孔的上方并将所述轮孔完全遮盖，所述还原弹簧的两端分别安装在所述刹车盖和所述弹簧槽上。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型提出的滑板车，当使用者控制重心朝滑板车的一侧偏移时，底板偏转带动倾斜件的转动，转向连杆受到倾斜件转动带来的作用力后在倾斜面上转动而发生转向，从而实现转向连杆上前轮方向的偏转，同时倾斜件内的第二槽内设置有扭簧，使转向连杆在重心回归时具有回弹功能。本实用新型的滑板车控制转向的方式区别于传统的利用转动把手控制转向的方式，玩法更加具有新鲜感及趣味性，使用者在通过控制重心调整方向的过程中也能锻炼到自身的平衡感。

2.本实用新型的通过转动转动弯头实现把手及支架的折叠，转动弯头内设有可调整状态的连杆机构、弹簧复位机构以及锁紧机构，实现对转动弯头的固定，使滑板车在使用时不会出现转动弯头转动而带来的安全问题。

3.本实用新型的把手能相对支架进行伸缩以调整把手的高度，从而适应不同使用者的使用需求，把手及支架上设有可调整状态的卡弹结构和卡钳结构，使滑板车使用时把手能固定在支架上不会发生伸缩运动。

4.本实用新型的后轮上设置有全方位覆盖后轮的刹车盖，使刹车及行车使更安全，同时刹车盖下安装有还原弹簧，使刹车盖在不使用时能自动还原。

附图说明

图1为本实用新型的滑板车的使用状态的立体图；

图2为本实用新型的滑板车的折叠状态的立体图；

图3为本实用新型的滑板车的分解结构示意图；

图4为图3中a处的放大图；

图5为本实用新型的倾斜件的结构示意图；

图6为本实用新型底板上的套筒的结构示意图；

图7为本实用新型的锁紧件的结构示意图；

图8为本实用新型的转动弯头的结构示意图；

图9为本实用新型的调节卡钳的结构示意图。

具体实施方式

为了更加清楚完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1～图9，本实用新型提出一种滑板车，包括把手1、支架2、底板3、转向连杆5、连接螺杆6、扭簧61和前轮51；所述把手1安装在所述支架2上，所述支架2安装在所述底板3上，所述底板3设有倾斜件4，所述转向连杆5设有第一槽52，所述倾斜件4部分收容于所述第一槽中52，所述倾斜件4设有第二槽42和倾斜面41，所述连接螺杆6贯穿所述转向连杆5和所述倾斜件4使所述转向连杆5能绕所述连接螺杆6进行转动，所述扭簧61安装在所述连接螺杆5上且所述扭簧61收容于所述第二槽42中，所述前轮51活动安装在所述转向连杆5的两端，所述滑板车水平放置时所述倾斜面41与水平面的最小夹角为锐角。

在本实施方式中，所述连接螺杆6贯穿所述转向连杆5及所述倾斜件4并贯穿所述第一槽52和所述第二槽42，且所述连接螺杆6将所述转向连杆5对称地安装在所述倾斜件4的所述倾斜面41上，当使用者控制重心向所述滑板车的一侧偏移时，所述底板3带动所述倾斜件4的转动时会对所述第一槽52的内壁施加作用力，带动所述倾斜面41上的所述转向连杆5发生转动，从而使安装在所述转向连杆5两端的所述前轮51实现转向，同时所述倾斜件4内的所述第二槽内设置有扭簧61，当使用者控制重心往回移时，所述扭簧61能回弹并施加弹力到所述第一槽52的内壁，使转向连杆5实现回转。上述的水平放置指的是所述滑板车的所有车轮的高度位置均处于同一水平面，所述倾斜面41指的是所述倾斜件4上与所述连接螺杆6相连接的外侧平面，所述倾斜面41与水平面之间的最小夹角为优选为30°～60°。

进一步地，所述滑板车设有内螺杆62，所述连接螺杆6设有螺孔(图中未标注)，所述内螺杆62的一部分安装在所述螺孔内。

在本实施方式中，所述内螺杆62安装在所述连接螺杆6内的所述螺孔中，且所述内螺杆62与所述连接螺杆6的安装方向相反，所述内螺杆62用于对所述转向连杆5进行限位。

进一步地，所述支架2的下端设有转动弯头21，所述底板3上设有套筒31，所述套筒31固定安装在所述底板3上，所述转动弯头21部分安装在所述套筒31内，所述转动弯头21能够在所述套筒31内转动。所述转动弯头21内设有转轴211、转动连杆212、第三槽213和限位孔214，所述套筒31设有第一通孔311，所述转轴211固定安装在所述转动弯头21内，所述转动连杆212可转动地安装在所述转轴211上，所述转动连杆212的两头分别设有按键215和限位块216，所述按键215收容在所述第三槽213内，所述限位块216穿过所述限位孔214和所述第一通孔311并凸出于所述套筒31外，所述按键215向所第三槽213内运动时所述限位块216往所述转动弯头21内收拢。所述转动弯头21内还设有弹簧座217和复位弹簧218，所述弹簧座217固定安装在所述转动弯头21的内壁，所述复位弹簧218安装在所述弹簧座217上，所述复位弹簧218远离所述弹簧座217的一端正对所述限位块216。

进一步地，所述底板3设有第四槽32，所述第四槽32内设有锁紧件33，所述锁紧件33设有第一限位头331和第二限位头332，所述转动弯头21的下端设有限位槽219，所述套筒31设有第二通孔312，所述第一限位头331收容于所述第四槽32内，所述第二限位头332穿过所述第二通孔312卡合于所述限位槽219内时，所述转动弯头21被所述锁紧件33锁住，无法进行转动。

在本实施方式中，所述滑板车通过转动所述支架2上的所述转动弯头21带动所述把手1旋转至靠近所述后轮360的位置，从而实现所述把手1及所述支架2相对所述底板3的折叠，使所述滑板车在不使用时能够减少其占用的空间，便于使用者进行车辆的放置。为了使所述滑板在使用时所述转动弯头21不会发生转动，所述滑板车包含以下的两种固定的结构实现双重保险：

1.设置在所述转动弯头21内的连杆机构及弹簧复位机构；所述转动连杆212下端的限位块216穿过所述转动弯头21上的限位孔214及所述套筒31上的所述第一通孔311并伸出所述套筒31之外，使所述转动弯头21不能相对于所述套筒31进行转动。当按压所述按键215使所述按键215向所述第三槽213内移动时，安装在所述转轴211上的所述转动连杆212发生转动，使所述限位块216向所述转动弯头21内运动，当所述限位块216运动到完全脱离所述第一通孔311后，所述转动弯头21的转动不再受所述限位块216的限位作用；当所述按键215失去按压力之后，安装在所述弹簧座217上的所述复位弹簧218回弹，使所述限位块216的一头穿过所述限位孔214及所述第一通孔311重新运动到所述套筒31之外，所述转动连杆212回转使所述按键215复位。

2.设置在所述底板3内的锁紧机构；所述套筒31的一侧设有第二通孔312，所述转动弯头21在同一侧设有限位槽219，将所述锁紧件33上的所述第二限位头332穿过所述第二通孔312卡合在所述限位槽219内，并所述锁紧件33通过螺钉固定在所述底板3上时，此时所述转动弯头21被所述锁紧件33锁住，无法进行转动；将所述锁紧件33上用于固定的螺钉取下，并将所述锁紧件33上的所述第一限位头331在所述第四槽32内往远离所述转动弯头21的方向移动，使所述第二限位头332脱离所述限位槽219，此时所述转动弯头21进行转动时不再受所述锁紧件33的限制。

以上两种结构相结合的双重保险使得所述滑板车在使用时所述转动弯头21不会发生转动，从而使所述支架2及所述把手1也不会发生运动，结构更加稳固，使用过程更加安全。

进一步地，所述把手1部分收容于所述支架2内，所述把手1设有调节槽11，所述支架2设有调节卡钳22，所述调节卡钳22设有凸块221，所述凸块221位于所述调节槽11内，所述调节卡钳22放松时，所述凸块221能够在所述调节槽11中运动。

进一步地，所述调节卡钳22设有横杆222、竖轴223、夹手224、拉手225、卡铐226和凸轮227，所述卡铐226环绕在所述支架2上，所述凸块221设置在所述夹手224的内侧，所述夹手224设置在所述卡铐226的两头，所述横杆222贯穿所述夹手224，所述竖轴223设置在所述夹手224一侧的所述横杆222上，所述凸轮227安装在所述竖轴223上，所述凸轮227与所述拉手225固定连接，所述拉手225闭合时，所述凸轮227转动会挤压所述夹手224使所述卡铐226夹紧，此时所述把手1与所述支架2间相对固定。

进一步地，所述把手1上设有卡弹件12，所述支架2上设有多个卡孔23，所述卡弹件12固定在所述卡孔23内时，所述把手1与所述支架2间相对固定，将所述卡弹件12按压进所述支架2内时，所述把手1能够相对所述支架2运动。

在本实施方式中，所述把手1可以在所述支架2内进行伸缩，从而改变把手1的高度，以适应不同使用者的使用需求。所述把手1及所述支架2上设置有以下两种固定及调整的结构：

1.卡钳结构；所述把手1上设有调节槽11，所述支架2上设有调节卡钳22，所述调节卡钳22上的所述凸块221卡合在所述调节槽11内，当所述调节卡钳22处于放松状态时，所述把手1能够在所述支架2内进行伸缩，所述凸块221能沿着所述调节槽11上下移动，当所述调节卡钳22处于收紧状态时，所述把手1与所述支架2间难以发生相对运动。所述调节卡钳22设有横杆222、竖轴223、夹手224、拉手225、卡铐226和凸轮227，当拉动所述凸轮227上固定连接的所述拉手225使所述拉手225闭合时，所述凸轮227绕所述竖轴223进行转动，所述凸轮227上较厚的部分转动到靠近所述夹手224的位置时会挤压所述夹手224，使得所述卡铐226收紧，所述调节卡钳22进于收紧状态；反之，拉动所述拉手225使所述拉手225打开时，所述凸轮227绕所述竖轴223进行反向转动，所述凸轮227上较厚的部分转动远离所述夹手224，所述夹手224失去挤压，所述卡铐226放松，所述调节卡钳22进入放松状态。

2.卡弹结构；所述把手1内设有卡弹件12和弹簧装置，所述支架2上设有多个卡孔23，所述卡弹件12固定在所述卡孔23内时，所述把手1与所述支架2间相对固定，将所述卡弹件12按压进所述支架2内时，所述把手1能够相对所述支架2运动；当将所述卡弹件12完全按压进所述把手1内，并使所述把手1向上或向下运动使所述卡弹件12靠近下一个所述卡孔23时，所述卡弹件12受弹簧的弹力作用卡合进新的所述卡孔23，此时所述把手1与所述支架2之间相对固定。

以上两种固定及调节的方式实现双重保险，使所述滑板车在使用时不至于因为其中一种方式失效而使所述把手1和所述支架2之间发生相对运动，使使用者使用所述滑板车时的安全得以保障。

进一步地，所述底板上设有面盖34、防滑垫35、轮孔36、所述后轮360、刹车盖37、还原弹簧38和弹簧槽39，所述防滑垫35设置在所述面盖34上，所述后轮360转动安装在所述轮孔36内，所述刹车盖37安装在所述轮孔36的上方并将所述轮孔36完全遮盖，所述还原弹簧38的两端分别安装在所述刹车盖37和所述弹簧槽39上。

在本实施方式中，所述底板3上的所述面盖34覆盖所述套筒31并开设有安装所述后轮360的轮孔36，所述面盖34的中间还设有防滑垫35，用于增大使用者的脚底与所述底板3间的摩擦力，防止脚底与所述底板3发生打滑，增加使用时的安全系数。所述后轮360安装在所述轮孔36内，所述轮孔36的上方安装有刹车盖37，当使用者用脚踩踏所述刹车盖37时，所述后轮360受到所述刹车盖37的阻力后停止转动，实现刹车的功能，当使用者停止踩踏后，所述刹车盖37会受所述还原弹簧38的弹力自动还原到未踩踏前的状态，此时所述后轮360可进行转动，所述刹车37盖全面覆盖住所述轮孔36上方的所述后轮360，使刹车及行车的过程更加安全。

另外，所述连接螺杆6的头部为扁平状，所述转向连杆5靠近所述连接螺杆6的头部的位置设置有杆头槽，所述杆头槽也为扁平状，所述连接螺杆6安装在所述转向连杆5上时，所述连接螺杆6的头部卡合在所述杆头槽内，两者扁平的形状使得所述连接螺杆6不易发生转动。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

Claims (10)

1.一种滑板车，其特征在于，包括把手、支架、底板、转向连杆、连接螺杆、扭簧和前轮；所述把手安装在所述支架上，所述支架安装在所述底板上，所述底板设有倾斜件，所述转向连杆设有第一槽，所述倾斜件部分收容于所述第一槽中，所述倾斜件设有第二槽和倾斜面，所述连接螺杆贯穿所述转向连杆和所述倾斜件使所述转向连杆能绕所述连接螺杆进行转动，所述前轮活动安装在所述转向连杆的两端，所述滑板车水平放置时所述倾斜面与水平面的最小夹角为锐角。

2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述滑板车设有内螺杆，所述连接螺杆设有螺孔，所述内螺杆的一部分安装在所述螺孔内。

3.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述支架的下端设有转动弯头，所述底板上设有套筒，所述套筒固定安装在所述底板上，所述转动弯头部分安装在所述套筒内，所述转动弯头能够在所述套筒内转动。

4.根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于，所述转动弯头内设有转轴、转动连杆、第三槽和限位孔，所述套筒设有第一通孔，所述转轴固定安装在所述转动弯头内，所述转动连杆可转动地安装在所述转轴上，所述转动连杆的两头分别设有按键和限位块，所述按键收容在所述第三槽内，所述限位块穿过所述限位孔和所述第一通孔并凸出于所述套筒外，所述按键向所第三槽内运动时所述限位块往所述转动弯头内收拢。

5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述转动弯头内还设有弹簧座和复位弹簧，所述弹簧座固定安装在所述转动弯头的内壁，所述复位弹簧安装在所述弹簧座上，所述复位弹簧远离所述弹簧座的一端正对所述限位块。

6.根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于，所述底板设有第四槽，所述第四槽内设有锁紧件，所述锁紧件设有第一限位头和第二限位头，所述转动弯头的下端设有限位槽，所述套筒设有第二通孔，所述第一限位头收容于所述第四槽内，所述第二限位头穿过所述第二通孔卡合于所述限位槽内时，所述转动弯头被所述锁紧件锁住，无法进行转动。

7.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述把手部分收容于所述支架内，所述把手设有调节槽，所述支架设有调节卡钳，所述调节卡钳设有凸块，所述凸块位于所述调节槽内，所述调节卡钳放松时，所述凸块能够在所述调节槽中运动。

8.根据权利要求7所述的滑板车，其特征在于，所述调节卡钳设有横杆、竖轴、夹手、拉手、卡铐和凸轮，所述卡铐环绕在所述支架上，所述凸块设置在所述夹手的内侧，所述夹手设置在所述卡铐的两头，所述横杆贯穿所述夹手，所述竖轴设置在所述夹手一侧的所述横杆上，所述凸轮安装在所述竖轴上，所述凸轮与所述拉手固定连接，所述拉手闭合时，所述凸轮转动会挤压所述夹手使所述卡铐夹紧，此时所述把手与所述支架间相对固定。

9.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述把手上设有卡弹件，所述支架上设有多个卡孔，所述卡弹件固定在所述卡孔内时，所述把手与所述支架间相对固定，将所述卡弹件按压进所述支架内时，所述把手能够相对所述支架运动。

10.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述底板上设有面盖、防滑垫、轮孔、后轮、刹车盖、还原弹簧和弹簧槽，所述防滑垫设置在所述面盖上，所述后轮转动安装在所述轮孔内，所述刹车盖安装在所述轮孔的上方并将所述轮孔完全遮盖，所述还原弹簧的两端分别安装在所述刹车盖和所述弹簧槽上。

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