CN217320607U - 隐藏式电动自行车遮阳棚支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了隐藏式电动自行车遮阳棚支架，涉及电动自行车辅助用具技术领域，包括电动自行车主体和车架主体，车架主体的尾部的前后端均焊接有车架圆管，每根车架圆管内部均设有安装支架；安装支架之间安装有遮阳棚；安装支架包括设在车架圆管内部的后伸缩杆和设在后伸缩杆内部的前伸缩杆；后伸缩杆与前伸缩杆的底端内部均设有防脱组件；本实用新型结构简单，通过车架圆管与遮阳棚支架和限位组件的配合，便于对遮阳棚支架进行展开和收纳隐藏，进而通过能够起到隐藏作用的遮阳棚支架，不使用时只需将支架缩回至车架管内，便于对遮阳棚支架进行收纳隐藏，有效提高了电动自行车在不使用遮阳棚支架时的安全性能。

Description

隐藏式电动自行车遮阳棚支架

技术领域

本实用新型涉及电动自行车辅助用具技术领域，尤其涉及隐藏式电动自行车遮阳棚支架。

背景技术

电动自行车已成为普遍的代步工具，特别是快递业及外卖行业，是必备工具，无论是酷暑严寒还是雨天，都能见到小哥们穿梭在大街小巷，辛劳完成着每一订单。在遇到酷暑天气或下雨等不良天气时，外卖小哥还会撑起自备的遮阳棚遮阳挡雨，以保护自己；

目前市场上能买到的遮阳棚都需自己安装，安装繁琐，还不牢固，经常会被风刮倒，极易引发交通安全事故；不用时，要收起遮阳棚，也同样费时费力，金属骨架体积较大，不易收纳，只能捆绑在车架上，占据了车载物的空间；进而现有的遮阳棚支架结构复杂，安装拆卸都较困难；并且安全性差，易刮倒引发交通事故；因此，需对上述问题进行改进处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的隐藏式电动自行车遮阳棚支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：隐藏式电动自行车遮阳棚支架，包括电动自行车主体和车架主体，所述车架主体为半圆状圆管结构，所述车架主体的尾部的前后端均焊接有弧形的车架圆管，每根所述车架圆管内部均活动插设有遮阳棚支架；两个遮阳棚支架之间安装有遮阳棚；

所述遮阳棚支架包括活动插设在车架圆管内部的后伸缩杆和活动插设在后伸缩杆内部的前伸缩杆，所述后伸缩杆与前伸缩杆均为弧形状的管体；所述后伸缩杆与前伸缩杆的底端内部均设有限位组件；

所述车架圆管与后伸缩杆的顶部管口内均插设有尼龙衬套，所述尼龙衬套两侧外壁的中部均凸起有半圆卡块，所述车架圆管与后伸缩杆上部的两侧内壁上均配合半圆卡块开设有定位孔，且所述半圆卡块密封卡设在定位孔内。

优选地，所述限位组件包括横向设于后伸缩杆与前伸缩杆底端内部的压簧、固接在压簧内端的弹顶和固接在压簧外端的压簧座，所述压簧座与弹顶的外侧面均横向凸起有圆柱状的挡块；且所述弹顶的挡块长度大于压簧座的挡块长度。

优选地，所述后伸缩杆与前伸缩杆两侧内壁的底部均配合挡块开设有插接孔，所述挡块活动插接在插接孔内，且所述弹顶的挡块伸出插接孔外，所述弹顶的挡块与插接口的外端口齐平。

优选地，所述前伸缩杆的内壁顶端开设有内螺纹，所述前伸缩杆的顶端螺纹连接有拉手，所述拉手为圆柱块状，且所述拉手的外壁中部开设有一圈抗滑弧槽。

优选地，所述拉手的顶端为软质橡胶材质。

优选地，两个所述尼龙衬套均为两半哈夫结构状；所述车架圆管内部的尼龙衬套尺寸大于后伸缩杆内部的尼龙衬套尺寸。

优选地，两根所述车架圆管的上部之间纵向焊接有加固管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，通过车架圆管与遮阳棚支架和限位组件的配合，便于对遮阳棚支架进行展开和收纳隐藏，进而通过能够起到隐藏作用的遮阳棚支架，便于与车架主体的设计浑然一体，不占任何空间；与市场上能买到的遮阳棚支架相比，结构简单，安全可靠，操作方便，不使用时只需将支架缩回至车架管内，便于对遮阳棚支架进行收纳隐藏，有效提高了电动自行车在不使用遮阳棚支架时的安全性能。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提出的主视整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的遮阳棚支架展开状态示意图；

图3为本实用新型提出的遮阳棚支架收纳状态示意图；

图4为本实用新型提出的车架主体与车架圆管结构示意图；

图5为本实用新型提出的车架圆管、后伸缩杆与前伸缩杆结构剖视图；

图6为本实用新型提出的图5中A部位结构放大示意图；

图7为本实用新型提出的图5中B部位结构放大示意图；

图8为本实用新型提出的图5中C部位结构放大示意图

图9为本实用新型提出的尼龙衬套立体结构示意图。

图中序号：1、电动自行车主体；2、车架主体；201、车架圆管；202、后伸缩杆；203、前伸缩杆；204、尼龙衬套；205、压簧座；206、弹顶；207、压簧；208、拉手；3、遮阳棚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：参见图1-9，本实用新型中的隐藏式电动自行车遮阳棚支架，包括电动自行车主体1和车架主体2，车架主体2为半圆状圆管结构，车架主体2的尾部的前后端均焊接有弧形的车架圆管201，每根车架圆管201内部均活动插设有遮阳棚支架；两个遮阳棚支架之间安装有遮阳棚3；遮阳棚支架包括活动插设在车架圆管201内部的后伸缩杆202和活动插设在后伸缩杆202内部的前伸缩杆203，后伸缩杆202与前伸缩杆203均为弧形状的管体；后伸缩杆202与前伸缩杆203的底端内部均设有限位组件；车架圆管201与后伸缩杆202的顶部管口内均插设有尼龙衬套204，尼龙衬套204两侧外壁的中部均凸起有半圆卡块，车架圆管201与后伸缩杆202上部的两侧内壁上均配合半圆卡块开设有定位孔，且半圆卡块密封卡设在定位孔内；通过车架圆管201与遮阳棚支架和限位组件的配合，便于对遮阳棚支架进行展开和收纳隐藏，进而通过能够起到隐藏作用的遮阳棚支架，便于与车架主体2的设计浑然一体，不占任何空间；与市场上能买到的遮阳棚支架相比，结构简单，安全可靠，操作方便，不使用时只需将支架缩回至车架管内，便于对遮阳棚支架进行收纳隐藏，有效提高了电动自行车在不使用遮阳棚支架时的安全性能。

在本实用新型中，限位组件包括横向设于后伸缩杆202与前伸缩杆203底端内部的压簧207、固接在压簧207内端的弹顶206和固接在压簧207外端的压簧座205，压簧座205与弹顶206的外侧面均横向凸起有圆柱状的挡块；且弹顶206的挡块长度大于压簧座205的挡块长度；后伸缩杆202与前伸缩杆203两侧内壁的底部均配合挡块开设有插接孔，挡块活动插接在插接孔内，且弹顶206的挡块伸出插接孔外，弹顶206的挡块与插接口的外端口齐平；便于通过弹顶206起到限位防脱的作用。

在本实用新型中，前伸缩杆203的内壁顶端开设有内螺纹，前伸缩杆203的顶端螺纹连接有拉手208，拉手208为圆柱块状，且拉手208的外壁中部开设有一圈抗滑弧槽；拉手208的顶端为软质橡胶材质；便于提高拉手208的防脱效果和连接强度，并且便于提高拉手208的防护效果。

在本实用新型中，两个尼龙衬套204均为两半哈夫结构状；车架圆管201内部的尼龙衬套204尺寸大于后伸缩杆202内部的尼龙衬套204尺寸；便于对起助滑作用。

在本实用新型中，两根车架圆管201的上部之间纵向焊接有加固管，提高车架圆管201之间的连接强度和稳定性以及抗变形效果。

工作原理：在本实用新型使用时，将两根车架圆管201牢固焊接在车架主体2尾部的前后端上，此时车架圆管201内部隐藏着前伸缩杆203和后伸缩杆202，通过拉手208可将前伸缩杆203经尼龙衬套204的滑动摩擦拉出，此时后伸缩杆202顶部内的尼龙衬套204是通过半圆卡块嵌入在后伸缩杆202相应的定位孔中的，以便将后伸缩杆202的尼龙衬套204定位在后伸缩杆202的上端部，这样在拉前伸缩杆203时，此时的尼龙衬套204不会被跟出；然后通过前伸缩杆203底部的限位组件，通过压簧座205和压簧207的配合，将弹顶206弹出并露头，当拉前伸缩杆203时，直至露头的弹顶206与后伸缩杆202内的尼龙衬套204底端相碰，进而前伸缩杆203展开到位；

然后继续外拉，后伸缩杆202跟出，以同样的方式，拉至弹顶206与车架圆管201内的尼龙衬套204底端相碰，即后伸缩杆202拉出到位；当两侧的遮阳棚支架全部拉出后，即遮阳棚支架就构建完成，再固定上遮阳棚3，就能完成一辆带有遮阳棚的电动自行车安装操作；不仅有效提高了对于电动自行车在使用遮阳棚支架时的便捷性，而且在不使用时，无需将遮阳棚支架拆卸下，只需对遮阳棚支架进行收纳隐藏即可，进而提高了在不使用遮阳棚支架时的安全性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.隐藏式电动自行车遮阳棚支架，包括电动自行车主体(1)和车架主体(2)，其特征在于：所述车架主体(2)为半圆状圆管结构，所述车架主体(2)的尾部的前后端均焊接有弧形的车架圆管(201)，每根所述车架圆管(201)内部均活动插设有遮阳棚支架；两个遮阳棚支架之间安装有遮阳棚(3)；

所述遮阳棚支架包括活动插设在车架圆管(201)内部的后伸缩杆(202)和活动插设在后伸缩杆(202)内部的前伸缩杆(203)，所述后伸缩杆(202)与前伸缩杆(203)均为弧形状的管体；所述后伸缩杆(202)与前伸缩杆(203)的底端内部均设有限位组件；

所述车架圆管(201)与后伸缩杆(202)的顶部管口内均插设有尼龙衬套(204)，所述尼龙衬套(204)两侧外壁的中部均凸起有半圆卡块，所述车架圆管(201)与后伸缩杆(202)上部的两侧内壁上均配合半圆卡块开设有定位孔，且所述半圆卡块密封卡设在定位孔内。

2.根据权利要求1所述的隐藏式电动自行车遮阳棚支架，其特征在于：所述限位组件包括横向设于后伸缩杆(202)与前伸缩杆(203)底端内部的压簧(207)、固接在压簧(207)内端的弹顶(206)和固接在压簧(207)外端的压簧座(205)，所述压簧座(205)与弹顶(206)的外侧面均横向凸起有圆柱状的挡块；且所述弹顶(206)的挡块长度大于压簧座(205)的挡块长度。

3.根据权利要求2所述的隐藏式电动自行车遮阳棚支架，其特征在于：所述后伸缩杆(202)与前伸缩杆(203)两侧内壁的底部均配合挡块开设有插接孔，所述挡块活动插接在插接孔内，且所述弹顶(206)的挡块伸出插接孔外，所述弹顶(206)的挡块与插接口的外端口齐平。

4.根据权利要求1所述的隐藏式电动自行车遮阳棚支架，其特征在于：所述前伸缩杆(203)的内壁顶端开设有内螺纹，所述前伸缩杆(203)的顶端螺纹连接有拉手(208)，所述拉手(208)为圆柱块状，且所述拉手(208)的外壁中部开设有一圈抗滑弧槽。

5.根据权利要求4所述的隐藏式电动自行车遮阳棚支架，其特征在于：所述拉手(208)的顶端为软质橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的隐藏式电动自行车遮阳棚支架，其特征在于：两个所述尼龙衬套(204)均为两半哈夫结构状；所述车架圆管(201)内部的尼龙衬套(204)尺寸大于后伸缩杆(202)内部的尼龙衬套(204)尺寸。

7.根据权利要求1所述的隐藏式电动自行车遮阳棚支架，其特征在于：两根所述车架圆管(201)的上部之间纵向焊接有加固管。

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