CN203876892U - 用于电动车和摩托车的遮挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动车和摩托车的遮挡装置，包括骨架和设置在所述骨架上的遮挡布，所述骨架包括一对前铰接杆、和所述一对前铰接杆铰接的一对前横向铰接杆、和所述一对前横向铰接杆铰接的一对后横向铰接杆及和所述一对后横向铰接杆螺接的一对后铰接杆，所述前铰接杆和所述后铰接杆之间设有和所述前横向铰接杆或后横向铰接杆螺接固定的中间铰接杆；所述一对前铰接杆之间、一对前横向铰接杆之间、一对后横向铰接杆之间及一对后铰接杆之间均设有横向支撑杆。本实用新型的遮挡装置，能够安装在电动车或摩托车上，进行遮阳、遮风、挡雨，结构简单，使用方便，占用空间小，拆卸及安装方便。

Description

用于电动车和摩托车的遮挡装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于电动车和摩托车的遮挡装置。 

背景技术

专利申请号CN 201310512984.7、 申请日2013-10-25的中国发明专利公开了一种电动车遮雨棚，包括遮雨棚本体，遮雨棚本体前、后分别设有前固定器和后固定器，遮雨棚前部设有可视窗口，所述的遮雨棚本体包括左右两根平行的弧形充气管，两根充气管之间设有遮雨层，两根充气管之间相互连通并连接有阀门，阀门与电机泵相连，这样的遮雨棚，起能够减少其遮雨棚本体的充气空间，增加便携式的充气设备，提高了充气的效率，而且让易损的面积减少，提高安全性。但是，这样的遮雨棚起其占用空间大，携带不方便，使用的时候还需要要专业工具进行充气。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种用于电动车和摩托车的遮挡装置，其结构简单、使用方便，占用空间小，拆卸及安装方便。 

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：用于电动车和摩托车的遮挡装置，包括骨架和设置在所述骨架上的遮挡布，所述骨架包括一对前铰接杆、和所述一对前铰接杆铰接的一对前横向铰接杆、和所述一对前横向铰接杆铰接的一对后横向铰接杆及和所述一对后横向铰接杆螺接的一对后铰接杆，所述前铰接杆和所述后铰接杆之间设有和所述前横向铰接杆或后横向铰接杆螺接固定的中间铰接杆；所述一对前铰接杆之间、一对前横向铰接杆之间、一对后横向铰接杆之间及一对后铰接杆之间均设有纵向支撑杆。 

作为优选，所述中间铰接杆和所述前铰接杆之间设有和所述中间铰接杆连接的倾斜支撑杆。 

作为优选，所述倾斜支撑杆插接在所述中间铰接杆内或和所述中间铰接杆螺接固定。 

作为优选，所述中间铰接杆包括下连接管、插接在所述下连接管内的上连接管及紧固机构。 

作为优选，所述紧固机构包括螺接在所述下连接管上的固定螺钉。 

作为优选，所述紧固机构包括设置在所述下连接管上的环状空腔、将所述环状空腔和所述下连接管的内孔连接起来的多个通孔、设置在所述环状空腔内的气囊、设置在所述气囊上并位于所述通孔内的连接柱及用于使得所述气囊膨胀的膨胀部。 

作为优选，所述膨胀部为充气接头或活塞杆。 

作为优选，所述遮挡布包括布层本体和设置在所述布层本体上的观察窗。 

本实用新型有益效果在于： 

本实用新型的遮挡装置，能够安装在电动车或摩托车上，进行遮阳、遮风、挡雨，结构简单，使用方便，占用空间小，拆卸及安装方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明： 

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中的中间铰接杆结构图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。 

实施例1，见附图1、2，用于电动车和摩托车的遮挡装置，包括骨架1和设置在所述骨架1上的遮挡布2，所述遮挡布2包括布层本体和设置在所述布层本体上的观察窗，观察窗上设有透明的布，以便于观察到外面的情况，遮挡布上设有多个紧固绳或粘扣，用来和骨架1固定连接，其中，以粘扣为佳。 

所述骨架1采用的是可拆卸结构， 不使用的时候拆卸分解开来，在使用的时候再组装起来，起包括一对前铰接杆101、和所述一对前铰接杆101铰接的一对前横向铰接杆102、和所述一对前横向铰接杆102铰接的一对后横向铰接杆103及和所述一对后横向铰接杆103螺接的一对后铰接杆104，所述前铰接杆101和所述后铰接杆104之间设有和所述前横向铰接杆102或后横向铰接杆103螺接固定的中间铰接杆105；所述一对前铰接杆101之间、一对前横向铰接杆102之间、一对后横向铰接杆103之间及一对后铰接杆104之间均设有纵向支撑杆106，前铰接杆101可以铰接在车体的前部，同样的，后铰接杆可以交接在车体的后端，在不使用的时候可以放下来，固定在车体的侧部；中间铰接杆也可以铰接在车体上，同时，所述中间铰接杆105和所述前铰接杆101之间设有和所述中间铰接杆105连接的倾斜支撑杆107，由倾斜支撑杆对中间铰接杆进行辅助支撑，当然，倾斜铰接杆也是和车体铰接的。所述倾斜支撑杆107插接在所述中间铰接杆105内或和所述中间铰接杆105螺接固定。为了尽可能的减小体积，中间铰接杆和倾斜铰接杆都是伸缩杆，其中，所述中间铰接杆105包括下连接管10501、插接在所述下连接管10501内的上连接管10502及紧固机构；紧固机构可以采用比较简单的紧固螺钉结构，紧固螺钉螺接在下连接管侧壁上，当需要紧固的时候，其向内旋转对上连接管施加压力即可。 

此外，紧固机构还可以采用别的结构，见附图2，所述紧固机构包括设置在所述下连接管10501上的环状空腔10503、将所述环状空腔10503和所述下连接管10502的内孔连接起来的多个通孔10504、设置在所述环状空腔内10503的气囊10505、设置在所述气囊10505上并位于所述通孔10504内的连接柱10506及用于使得所述气囊膨胀的膨胀部，膨胀部10507为充气接头或活塞杆，本实施方式采用的是活塞杆，这样的结构方式，当活塞杆向内旋转，是的气囊内的气体别压缩，内部气压上升，是的气囊向外膨胀，因为气囊式在环状空腔内部的，无法进行膨胀，只能将压力作用在连接柱上，使得连接柱在通孔内向内伸展，对上连接管进行挤压，实现固定的目的。 

    实施例2，在本实施方式中，中间铰接杆105和前铰接杆之间设有前支撑杆108，由前支撑杆对前铰接杆进行支撑；中间铰接杆和后横向铰接杆103的连接点，靠近后横向铰接杆103和前横向铰接杆102相邻的端部。 

Claims (8)

1.用于电动车和摩托车的遮挡装置，包括骨架（1）和设置在所述骨架（1）上的遮挡布（2），其特征在于：所述骨架（1）包括一对前铰接杆（101）、和所述一对前铰接杆（101）铰接的一对前横向铰接杆（102）、和所述一对前横向铰接杆（102）铰接的一对后横向铰接杆（103）及和所述一对后横向铰接杆（103）螺接的一对后铰接杆（104），所述前铰接杆（101）和所述后铰接杆（104）之间设有和所述前横向铰接杆（102）或后横向铰接杆（103）螺接固定的中间铰接杆（105）；所述一对前铰接杆（101）之间、一对前横向铰接杆（102）之间、一对后横向铰接杆（103）之间及一对后铰接杆（104）之间均设有纵向支撑杆（106）。

2.根据权利要求1所述的用于电动车和摩托车的遮挡装置，其特征在于：所述中间铰接杆（105）和所述前铰接杆（101）之间设有和所述中间铰接杆（105）连接的倾斜支撑杆（107）。

3.根据权利要求2所述的用于电动车和摩托车的遮挡装置，其特征在于：所述倾斜支撑杆（107）插接在所述中间铰接杆（105）内或和所述中间铰接杆（105）螺接固定。

4.根据权利要求2所述的用于电动车和摩托车的遮挡装置，其特征在于：所述中间铰接杆（105）包括下连接管（10501）、插接在所述下连接管（10501）内的上连接管（10502）及紧固机构。

5.根据权利要求4所述的用于电动车和摩托车的遮挡装置，其特征在于：所述紧固机构包括螺接在所述下连接管（10501）上的固定螺钉。

6.根据权利要求4所述的用于电动车和摩托车的遮挡装置，其特征在于：所述紧固机构包括设置在所述下连接管（10501）上的环状空腔（10503）、将所述环状空腔（10503）和所述下连接管（10502）的内孔连接起来的多个通孔（10504）、设置在所述环状空腔内（10503）的气囊（10505）、设置在所述气囊（10505）上并位于所述通孔（10504）内的连接柱（10506）及用于使得所述气囊膨胀的膨胀部。

7.根据权利要求6所述的用于电动车和摩托车的遮挡装置，其特征在于：所述膨胀部为充气接头或活塞杆。

8.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的用于电动车和摩托车的遮挡装置，其特征在于：所述遮挡布（2）包括布层本体和设置在所述布层本体上的观察窗。