CN217319918U - 一种导轮机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导轮机构，包括承载组件，承载组件包括承载座和紧固板，承载座上贯通有通道，紧固板沿垂直于通道的轴向固连在通道内；导轮组件，导轮组件包括导轮架、导轮轴和导轮，导轮架活动容置通道内并与紧固板相平行，导轮通过导轮轴转动安装在导轮架上，导轮远离紧固板的外周面伸出通道；调节缓冲组件，调节缓冲组件包括调节杆、锁紧件和弹性件，调节杆沿通道的轴向设置，且一端连接在导轮架上，另一端穿过紧固板后与锁紧件活动套接，弹性件套设在调节杆上并夹持在导轮架和紧固板之间。本实用新型解决了如何能使导轮始终顶紧在接触面上的技术问题，具有使用寿命长、维护成本低且运行稳定的优点。

Description

一种导轮机构

技术领域

本实用新型涉及运行机构技术领域，尤其是指一种导轮机构。

背景技术

目前均通过在移动件的外部安装导轮机构以保证其在接触面上顺畅运行。现有的导轮机构由导轮架以及通过导轮轴转动安装在导轮架上的导轮组成，明显的，由于在使用过程中导轮会被磨损，且接触面存在高低不平的情况，而导轮伸出导轮架的长度是固定的无法调整，这就使得导轮无法顶紧在接触面上，故不仅使得需要频繁对导轮进行更换，导致使用寿命短，维护成本高，而且导致移动件运行不稳定。

实用新型内容

为此，本实用新型要解决的技术问题在于如何能使导轮始终顶紧在接触面上。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种导轮机构，包括:承载组件，所述承载组件包括承载座和紧固板，所述承载座上贯通有通道，所述紧固板沿垂直于所述通道的轴向固连在所述通道内；

导轮组件，所述导轮组件包括导轮架、导轮轴和导轮，所述导轮架活动容置所述通道内并与所述紧固板相平行，所述导轮通过所述导轮轴转动安装在所述导轮架上，所述导轮远离所述紧固板的外周面伸出所述通道；

调节缓冲组件，所述调节缓冲组件包括调节杆、锁紧件和弹性件，所述调节杆沿所述通道的轴向设置，且一端连接在所述导轮架上，另一端穿过所述紧固板后与所述锁紧件活动套接，所述弹性件套设在所述调节杆上并夹持在所述导轮架和所述紧固板之间。

在本实用新型的一个实施例中，所述调节缓冲组件还包括垫圈，所述垫圈套设在所述调节杆上并夹持在所述锁紧件和所述紧固板之间。

在本实用新型的一个实施例中，所述调节缓冲组件的数量为多个，且均匀连接在所述紧固板和所述导轮架之间。

在本实用新型的一个实施例中，所述承载座和所述通道一体成型。

在本实用新型的一个实施例中，所述调节杆的外表面和所述锁紧件的锁紧面上均镀覆有防锈润滑层。

在本实用新型的一个实施例中，所述防锈润滑层的厚度为10um-30um。

在本实用新型的一个实施例中，所述调节杆为螺杆，所述锁紧件为螺母。

在本实用新型的一个实施例中，所述弹性件为压缩弹簧。

在本实用新型的一个实施例中，所述导轮的外周壁上涂覆有耐磨层。

在本实用新型的一个实施例中，所述承载座上开设有若干安装孔。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：通过调节缓冲组件的设置，一方面使得夹持在导轮座和紧固板之间的弹性件能降低导轮受到的震动力，另一方面在调节杆、紧固板、锁紧件和导轮架的配合下能调节导轮伸出通道的长度，使得导轮能始终顶紧在接触面上，从而大大延长了导轮的使用寿命，降低了维护成本和维护率，并提高了运行的稳定性和移动件的承载能力。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸结构示意图；

说明书附图标记说明：1、承载组件，11、承载座，12、紧固板，2、导轮组件，21、导轮架，22、导轮轴，23、导轮，3、调节缓冲组件，31、调节杆，32、锁紧件，33、弹性件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

关于本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本实用新型，此外，在全部实施例中，相同的附图标号表示相同的元件。

实施例1：

参照图1和图2所示，一种导轮23机构，包括:承载组件1，所述承载组件1包括承载座11和紧固板12，所述承载座11上贯通有通道，所述紧固板12沿垂直于所述通道的轴向固连在所述通道内，使用时，通过承载座11将本导轮23机构安装在移动件的外部。

导轮23组件2，所述导轮23组件2包括导轮23架21、导轮23轴22和导轮23，所述导轮23架21活动容置所述通道内并与所述紧固板12相平行，所述导轮23通过所述导轮23轴22转动安装在所述导轮23架21上，所述导轮23远离所述紧固板12的外周面伸出所述通道。

调节缓冲组件3，所述调节缓冲组件3包括调节杆31、锁紧件32和弹性件33，所述调节杆31沿所述通道的轴向设置，且一端连接在所述导轮23架21上，另一端穿过所述紧固板12后与所述锁紧件32活动套接，所述弹性件33套设在所述调节杆31上并夹持在所述导轮23架21和所述紧固板12之间，具体地，所述调节杆31为螺杆，所述锁紧件32为螺母，所述弹性件33为压缩弹簧。通过调节缓冲组件3的设置，不仅使得夹持在导轮23座和紧固板12之间的弹性件33能降低导轮23受到的震动力，而且在调节杆31、紧固板12、锁紧件32和导轮23架21的配合下能调节导轮23伸出通道的长度，使得导轮23能始终顶紧在接触面上，从而大大延长了导轮23的使用寿命，降低了维护成本和维护率，并提高了运行的稳定性和移动件的承载能力。

实施例2：

参照图1和图2所示，一种导轮23机构，包括:承载组件1，所述承载组件1包括承载座11和紧固板12，所述承载座11上贯通有通道，所述紧固板12沿垂直于所述通道的轴向固连在所述通道内，使用时，通过承载座11将本导轮23机构安装在移动件的外部。

导轮23组件2，所述导轮23组件2包括导轮23架21、导轮23轴22和导轮23，所述导轮23架21活动容置所述通道内并与所述紧固板12相平行，所述导轮23通过所述导轮23轴22转动安装在所述导轮23架21上，所述导轮23远离所述紧固板12的外周面伸出所述通道。

多个调节缓冲组件3，每个所述调节缓冲组件3包括调节杆31、锁紧件32和弹性件33，多根所述调节杆31均沿所述通道的轴向设置并均匀分布在导向座和紧固板12之间，每根所述调节杆31的一端连接在所述导轮23架21上，另一端穿过所述紧固板12后与一所述锁紧件32活动套接，多个所述弹性件33一一对应地套设在所述调节杆31上并夹持在所述导轮23架21和所述紧固板12之间。通过调节缓冲组件3的设置，使得夹持在导轮23座和紧固板12之间的弹性件33能降低导轮23受到的震动力。同时，在紧固板12、导轮23架21、多个调节杆31和多个锁紧件32的配合下，不仅能导轮23能始终顶紧在接触面上，而且导轮23受到的顶紧力均匀，进一步提高了导轮23的使用寿命和移动件运行的稳定性。

为了提高锁紧件32锁紧的稳定性，所述调节缓冲组件3还包括垫圈，所述垫圈套设在所述调节杆31上并夹持在所述锁紧件32和所述紧固板12之间。

为了提高承载座11的强度并使结构紧凑，所述承载座11和所述通道一体成型。

为了避免调节杆31和锁紧件32卡死，所述调节杆31的外表面和所述锁紧件32的锁紧面上均镀覆有防锈润滑层，所述防锈润滑层的厚度为10um-30um。

为了提高导轮23的使用寿命，并使其更好的与接触面抵合，所述导轮23的外周壁上涂覆有耐磨层。

为了提高安装的便捷性，所述承载座11上开设有若干安装孔。

本实用新型的工作原理如下：使用时，首先，通过承载座11将本导轮23装置安装在移动件的外部，使其导轮23朝向抵紧面，接着，旋下锁紧件32，施力使调节杆31朝抵紧面方向移动，调节杆31带动导轮23顶紧在接触面时再操作锁紧件32紧固调节杆31即可，此时，弹性件33夹持在导轮23座和紧固座之间具有一定的预紧力。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种导轮机构，其特征在于，包括:

承载组件，所述承载组件包括承载座和紧固板，所述承载座上贯通有通道，所述紧固板沿垂直于所述通道的轴向固连在所述通道内；

导轮组件，所述导轮组件包括导轮架、导轮轴和导轮，所述导轮架活动容置所述通道内并与所述紧固板相平行，所述导轮通过所述导轮轴转动安装在所述导轮架上，所述导轮远离所述紧固板的外周面伸出所述通道；

调节缓冲组件，所述调节缓冲组件包括调节杆、锁紧件和弹性件，所述调节杆沿所述通道的轴向设置，且一端连接在所述导轮架上，另一端穿过所述紧固板后与所述锁紧件活动套接，所述弹性件套设在所述调节杆上并夹持在所述导轮架和所述紧固板之间。

2.根据权利要求1所述的导轮机构，其特征在于，所述调节缓冲组件还包括垫圈，所述垫圈套设在所述调节杆上并夹持在所述锁紧件和所述紧固板之间。

3.根据权利要求1所述的导轮机构，其特征在于，所述调节缓冲组件的数量为多个，且均匀连接在所述紧固板和所述导轮架之间。

4.根据权利要求1所述的导轮机构，其特征在于，所述承载座和所述通道一体成型。

5.根据权利要求1所述的导轮机构，其特征在于，所述调节杆的外表面和所述锁紧件的锁紧面上均镀覆有防锈润滑层。

6.根据权利要求5所述的导轮机构，其特征在于，所述防锈润滑层的厚度为10um-30um。

7.根据权利要求1所述的导轮机构，其特征在于，所述调节杆为螺杆，所述锁紧件为螺母。

8.根据权利要求1所述的导轮机构，其特征在于，所述弹性件为压缩弹簧。

9.根据权利要求1所述的导轮机构，其特征在于，所述导轮的外周壁上涂覆有耐磨层。

10.根据权利要求1所述的导轮机构，其特征在于，所述承载座上开设有若干安装孔。

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