CN214928750U - 一种耐磨安全环保轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨安全环保轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的外侧面开设有环形槽一，且环形槽一的内部设置有等距分布的若干条形块，所述环形槽一的内表面开设有若干盲孔一，且盲孔一的内部固定有内螺筒，所述条形块上开设有与盲孔一位置相对应的若干盲孔二，且盲孔二的内表面开设有通孔，所述盲孔二的内部设置有圆形块，且圆形块的一端面开设有六角孔一，所述内螺筒的内部螺纹连接有螺柱一。该耐磨安全环保轮胎，通过在环形槽一的内部安装多个等距分布的条形块来达到增大轮胎主体与地面之间摩擦力的目的，从而使得条形块能够进行单独更换，避免更换整条轮胎主体所造成的经济损失，有利于降低轮胎的使用成本。

Description

一种耐磨安全环保轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种耐磨安全环保轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。

目前市场上的轮胎会在其本体上开设各式槽体结构来增大轮胎表面的粗糙度，以此来增加轮胎与地面之间的摩擦力，该结构一旦轮胎表面磨损严重，就需要对整条轮胎进行更换，经济效益差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨安全环保轮胎，解决了目前市场上的轮胎会在其本体上开设各式槽体结构来增大轮胎表面的粗糙度，以此来增加轮胎与地面之间的摩擦力，该结构一旦轮胎表面磨损严重，就需要对整条轮胎进行更换，经济效益差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种耐磨安全环保轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的外侧面开设有环形槽一，且环形槽一的内部设置有等距分布的若干条形块，所述环形槽一的内表面开设有若干盲孔一，且盲孔一的内部固定有内螺筒，所述条形块上开设有与盲孔一位置相对应的若干盲孔二，且盲孔二的内表面开设有通孔，所述盲孔二的内部设置有圆形块，且圆形块的一端面开设有六角孔一，所述内螺筒的内部螺纹连接有螺柱一，且螺柱一的一端穿过通孔与圆形块固定连接，所述盲孔二的内部设置有限位组件，所述限位组件被装配为用于防止螺柱一松动。

采用上述方案，通过在环形槽一的内部安装多个等距分布的条形块来达到增大轮胎主体与地面之间摩擦力的目的，从而使得条形块能够进行单独更换，避免更换整条轮胎主体所造成的经济损失，有利于降低轮胎的使用成本；通过设置六角孔一，方便人们利用工具旋转圆形块；通过设置内螺筒、螺柱一和圆形块，实现了条形块的固定安装。

优选的，所述通孔的内部设置有支撑筒，且支撑筒与内螺筒固定连接，所述螺柱一贯穿支撑筒，所述支撑筒与圆形块之间设置有密封圈一。

采用上述方案，通过设置支撑筒，其配合通孔能够实现条形块的快速定位，节省了条形块的安装时间；通过设置密封圈一，能够防止水分等进入到内螺筒和螺柱一之间，延长了内螺筒和螺柱一的使用寿命。

优选的，所述盲孔一的内壁面开设有若干定位槽一，所述内螺筒的外侧面固定有与定位槽一相匹配的若干定位块一。

采用上述方案，通过设置定位槽一和定位块一，提高了内螺筒在安装后与轮胎主体之间的连接强度。

优选的，所述限位组件包括固定筒、棘齿与弹簧片，所述固定筒固定在盲孔二的内部，所述棘齿铰接在固定筒的内部，所述弹簧片的一端固定在固定筒的内表面，且弹簧片的另一端与棘齿的侧面相接触，所述圆形块位于固定筒的内部，且圆形块的侧面开设有与棘齿相匹配的若干棘槽。

采用上述方案，通过设置限位组件，利用弹簧片形变时产生的弹力将棘齿压紧在棘槽的内部，从而使得圆形块只能够进行单方向的转动，避免了螺柱一出现松动的情况，提高了条形块在安装后的稳定性。

优选的，所述盲孔二的内壁面开设有若干定位槽二，所述固定筒的外侧面固定有与定位槽二相匹配的若干定位块二。

采用上述方案，通过设置定位槽二与定位块二，增强了固定筒与条形块之间的连接强度。

优选的，所述固定筒的内部设置有密封板，且密封板上套接有密封圈二，所述固定筒的内壁面开设有与密封圈二相匹配的环形槽二，所述密封板的上表面固定有螺柱二，所述密封板的下表面开设有六角孔二，六角孔二的设置方便了密封板的拆卸和安装，且六角孔二延伸至螺柱二的内部，所述六角孔一的内表面开设有与螺柱二相匹配的螺孔，且螺孔的内部设置有碟型垫片，碟型垫片能够有效的防止螺柱二发生松动。

采用上述方案，通过设置密封板与密封圈二，能够防止外部环境中的杂物进入到盲孔二的内部，从而使得棘齿能够始终处于棘槽的内部，稳定性高。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该耐磨安全环保轮胎，通过在环形槽一的内部安装多个等距分布的条形块来达到增大轮胎主体与地面之间摩擦力的目的，从而使得条形块能够进行单独更换，避免更换整条轮胎主体所造成的经济损失，有利于降低轮胎的使用成本；

该耐磨安全环保轮胎，通过设置限位组件，利用弹簧片形变时产生的弹力将棘齿压紧在棘槽的内部，从而使得圆形块只能够进行单方向的转动，避免了螺柱一出现松动的情况，提高了条形块在安装后的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型轮胎主体的局部结构图；

图2为本实用新型轮胎主体的局部截面图；

图3为本实用新型图2中A处放大图；

图4为本实用新型圆形块的剖视图；

图5为本实用新型圆形块的仰视图。

图中：1、轮胎主体；2、环形槽一；3、条形块；4、盲孔一；5、内螺筒；6、通孔；7、支撑筒；8、螺柱一；9、圆形块；10、密封圈一；11、定位槽一；12、定位块一；13、固定筒；14、棘齿；15、弹簧片；16、棘槽；17、六角孔一；18、定位槽二；19、定位块二；20、密封板；21、密封圈二；22、环形槽二；23、六角孔二；24、螺孔；25、螺柱二；26、碟型垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种耐磨安全环保轮胎，包括轮胎主体1，轮胎主体1的外侧面开设有环形槽一2，且环形槽一2的内部设置有等距分布的若干条形块3，环形槽一2的内表面开设有若干盲孔一4，且盲孔一4的内部固定有内螺筒5，条形块3上开设有与盲孔一4位置相对应的若干盲孔二，且盲孔二的内表面开设有通孔6，盲孔二的内部设置有圆形块9，且圆形块9的一端面开设有六角孔一17，内螺筒5的内部螺纹连接有螺柱一8，且螺柱一8的一端穿过通孔6与圆形块9固定连接，盲孔二的内部设置有限位组件，限位组件被装配为用于防止螺柱一8松动；通过在环形槽一2的内部安装多个等距分布的条形块3来达到增大轮胎主体1与地面之间摩擦力的目的，从而使得条形块3能够进行单独更换，避免更换整条轮胎主体1所造成的经济损失，有利于降低轮胎的使用成本；通过设置六角孔一17，方便人们利用工具旋转圆形块9；通过设置内螺筒5、螺柱一8和圆形块9，实现了条形块3的固定安装。

通孔6的内部设置有支撑筒7，且支撑筒7与内螺筒5固定连接，螺柱一8贯穿支撑筒7，支撑筒7与圆形块9之间设置有密封圈一10；通过设置支撑筒7，其配合通孔6能够实现条形块3的快速定位，节省了条形块3的安装时间；通过设置密封圈一10，能够防止水分等进入到内螺筒5和螺柱一8之间，延长了内螺筒5和螺柱一8的使用寿命。

盲孔一4的内壁面开设有若干定位槽一11，内螺筒5的外侧面固定有与定位槽一11相匹配的若干定位块一12；通过设置定位槽一11和定位块一12，提高了内螺筒5在安装后与轮胎主体1之间的连接强度。

限位组件包括固定筒13、棘齿14与弹簧片15，固定筒13固定在盲孔二的内部，棘齿14铰接在固定筒13的内部，弹簧片15的一端固定在固定筒13的内表面，且弹簧片15的另一端与棘齿14的侧面相接触，圆形块9位于固定筒13的内部，且圆形块9的侧面开设有与棘齿14相匹配的若干棘槽16；通过设置限位组件，利用弹簧片15形变时产生的弹力将棘齿14压紧在棘槽16的内部，从而使得圆形块9只能够进行单方向的转动，避免了螺柱一8出现松动的情况，提高了条形块3在安装后的稳定性。

盲孔二的内壁面开设有若干定位槽二18，固定筒13的外侧面固定有与定位槽二18相匹配的若干定位块二19；通过设置定位槽二18与定位块二19，增强了固定筒13与条形块3之间的连接强度。

固定筒13的内部设置有密封板20，且密封板20上套接有密封圈二21，固定筒13的内壁面开设有与密封圈二21相匹配的环形槽二22，密封板20的上表面固定有螺柱二25，密封板20的下表面开设有六角孔二23，六角孔二23的设置方便了密封板20的拆卸和安装，且六角孔二23延伸至螺柱二25的内部，六角孔一17的内表面开设有与螺柱二25相匹配的螺孔24，且螺孔24的内部设置有碟型垫片26，碟型垫片26能够有效的防止螺柱二25发生松动；通过设置密封板20与密封圈二21，能够防止外部环境中的杂物进入到盲孔二的内部，从而使得棘齿14能够始终处于棘槽16的内部，稳定性高。

综上所述，该耐磨安全环保轮胎在安装时，将支撑筒7插接到通孔6的内部，再利用螺柱一8和圆形块9的作用将条形块3安装到环形槽一2的内部，完成后依次将剩余的条形块3安装到环形槽一2内部，利用多个条形块3形成防滑齿结构，从而就能够增大轮胎主体1与地面之间的摩擦力，当条形块3严重磨损需要进行更换时，直接对该磨损的条形块3进行拆卸并更换新的条形块3即可，省时省力，也无需将整个轮胎更换，降低了轮胎的使用成本，通过设置限位组件，利用弹簧片15形变时产生的弹力将棘齿14压紧在棘槽16的内部，从而使得圆形块9只能够进行单方向的转动，避免了螺柱一8出现松动的情况，提高了条形块3在安装后的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种耐磨安全环保轮胎，其特征在于，包括轮胎主体(1)，所述轮胎主体(1)的外侧面开设有环形槽一(2)，且环形槽一(2)的内部设置有等距分布的若干条形块(3)，所述环形槽一(2)的内表面开设有若干盲孔一(4)，且盲孔一(4)的内部固定有内螺筒(5)，所述条形块(3)上开设有与盲孔一(4)位置相对应的若干盲孔二，且盲孔二的内表面开设有通孔(6)，所述盲孔二的内部设置有圆形块(9)，且圆形块(9)的一端面开设有六角孔一(17)，所述内螺筒(5)的内部螺纹连接有螺柱一(8)，且螺柱一(8)的一端穿过通孔(6)与圆形块(9)固定连接，所述盲孔二的内部设置有限位组件，所述限位组件被装配为用于防止螺柱一(8)松动。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨安全环保轮胎，其特征在于，所述通孔(6)的内部设置有支撑筒(7)，且支撑筒(7)与内螺筒(5)固定连接，所述螺柱一(8)贯穿支撑筒(7)，所述支撑筒(7)与圆形块(9)之间设置有密封圈一(10)。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨安全环保轮胎，其特征在于，所述盲孔一(4)的内壁面开设有若干定位槽一(11)，所述内螺筒(5)的外侧面固定有与定位槽一(11)相匹配的若干定位块一(12)。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨安全环保轮胎，其特征在于，所述限位组件包括固定筒(13)、棘齿(14)与弹簧片(15)，所述固定筒(13)固定在盲孔二的内部，所述棘齿(14)铰接在固定筒(13)的内部，所述弹簧片(15)的一端固定在固定筒(13)的内表面，且弹簧片(15)的另一端与棘齿(14)的侧面相接触，所述圆形块(9)位于固定筒(13)的内部，且圆形块(9)的侧面开设有与棘齿(14)相匹配的若干棘槽(16)。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨安全环保轮胎，其特征在于，所述盲孔二的内壁面开设有若干定位槽二(18)，所述固定筒(13)的外侧面固定有与定位槽二(18)相匹配的若干定位块二(19)。

6.根据权利要求4所述的一种耐磨安全环保轮胎，其特征在于，所述固定筒(13)的内部设置有密封板(20)，且密封板(20)上套接有密封圈二(21)，所述固定筒(13)的内壁面开设有与密封圈二(21)相匹配的环形槽二(22)，所述密封板(20)的上表面固定有螺柱二(25)，所述密封板(20)的下表面开设有六角孔二(23)，且六角孔二(23)延伸至螺柱二(25)的内部，所述六角孔一(17)的内表面开设有与螺柱二(25)相匹配的螺孔(24)，且螺孔(24)的内部设置有碟型垫片(26)。

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