CN215171195U - 一种高效的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效的液压油缸，包括缸套和缸杆，缸套内开设有滑槽，缸杆穿设缸套的一端且穿设滑槽，缸杆位于缸套内的一端安装有固定螺丝，缸套内对称的设有两个环槽a，两个环槽a内分别安装有支撑圈a与支撑圈b，缸套内对称的设有两个环槽b，两个环槽b内分别安装有密封圈a与密封圈b，缸套的外壁上设有油量调节装置，本实用新型结构合理，在缸套难免受到外力变形时，缸杆的滑动不受影响时，液压油缸仍可正常的进行工作，因此不仅减小了加工精度，还节约了加工成本，且液压油缸的密封性优异，工作时的阻力系数较小，因此降低了液压油缸的工作温度，还具有防水，细沙等杂质的优点，有效的增长了液压油缸的使用寿命。

Description

一种高效的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，特别涉及一种高效的液压油缸。

背景技术

液压油缸一般指液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压油缸主要应用于机械中，是工程机械最主要部件，主要是为机械提供动力的重要核心元件。

现有的液压油缸普遍采用活塞带动活塞杆来完成往复运动，这避免不了活塞与缸体内壁长时间发生摩擦，长时间摩擦不仅使得液压油缸工作温度大幅度升高，还使得缸体内壁长时间收到磨损，因此使液压油缸的使用寿命大打折扣，且缸体内进入杂质附着在活塞表面时，与缸体内壁摩擦更会加快缸体内壁的受损，当液压油缸发生一定形变时，液压油缸便不能正常进行工作。针对以上问题，以下提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高效的液压油缸，具有工作效率高、使用寿命长、加工精度、成本小的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高效的液压油缸，包括缸套和缸杆，所述缸套内开设有滑槽，所述缸杆穿设缸套的一端且穿设滑槽，所述缸杆的一端位于缸套内，且与滑槽滑动配合，所述缸杆位于缸套内的一端安装有固定螺丝，所述缸杆的外径稍小于滑槽的直径，所述缸套内对称的设有两个环槽a，两个所述环槽a内分别安装有支撑圈a与支撑圈b，所述支撑圈a与支撑圈b的内径稍小于滑槽的直径且与缸杆的外表面贴合，所述缸套内对称的设有两个环槽b，两个所述环槽b内分别安装有密封圈a与密封圈b，所述密封圈a与密封圈b的内径稍小于滑槽的直径且与缸杆的外表面贴合，所述缸套的外壁上设有油量调节装置，且所述油量调节装置与缸套的内部相贯通。

采用上述技术方案，缸杆在滑槽内来回滑动时，通过固定螺丝卡在缸套内，使得缸杆不会从滑槽内脱出，当缸套难免受到外力变形时，缸杆仍可在缸套内滑动时，液压油缸仍可正常的进行工作，因此有效的减小了液压油缸的加工精度，从而使得液压油缸的加工成本有效的减小，支撑圈a与支撑圈b增大了缸杆与缸套之间的密封性，还给缸杆起到一定的支撑作用，使得缸杆在回来滑动时阻力系数明显的减小，密封圈a与密封圈b增大了缸杆与缸套之间的密封性，使得油体介质不会从缸套内渗出，因此保证缸套内的油压值达到合理的范围内，也减小了缸杆在回来滑动时的阻力系，通过油量调节装置可调节进入缸套内的油量，从而来调节缸套内的油压。

作为优选，所述油量调节装置包括单向阀和调节杆，且所述调节杆安装在单向阀的下端，所述调节杆上穿设有复位弹簧，所述复位弹簧的上端与单向阀的下端固定连接，所述油量调节装置上设有连接螺母，所述油量调节装置上设有进油管，所述进油管通过连接螺母固定在油量调节装置上，且与油量调节装置内部相连通。

采用上述技术方案，通过进油管将液压油加入至油量调节装置内，随后液压油逐渐的通过单向阀流入至缸套内，当缸套内的油压逐渐变大时，缸杆会逐渐的向外推动，当固定螺丝抵触到调节杆时，使得调节杆弯曲，因此使得复位弹簧弯曲，从而使复位弹簧产生弹力，此时单向阀闭合，液压油不再流入至缸套内，当缸套内的油压逐渐变小时，此时缸杆会向里滑动，使得固定螺丝与调节杆分离，弹簧的弹力会将调节杆带动回初始位置，之后单向阀便会打开，液压油又会进入到缸套内，缸套内的空气也会通过单向阀排出至油量调节装置外，如此往复，便能实现液压油缸重复的推动工作。

作为优选，所述缸套远离缸杆的一端开设有出油孔，所述缸套的一端固设有出油螺丝，且所述出油螺丝与出油孔相贯通。

采用上述技术方案，通过出油螺丝可将油管连接到出油孔上，可对缸套内的液压油进行排出。

作为优选，所述缸套的外表面涂制有防污抗氧化涂层。

采用上述技术方案，防污抗氧化涂层能有效的防止灰尘等杂质附着在缸套的外表面上，也能防止缸套的外壁在短时间内被氧化而生锈，因此保证了缸套外表面的清洁度，增加液压油缸的使用寿命。

附图说明

图1为实施例的结构示意图。

附图标记：1、缸套；2、缸杆；3、固定螺丝；4、支撑圈a；5、支撑圈b；6、密封圈a；7、密封圈b；8、油量调节装置；9、单向阀；10、调节杆；11、复位弹簧；12、连接螺母；13、进油管；14、出油孔；15、出油螺丝。

具体实施方式

以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种高效的液压油缸，包括缸套1和缸杆2，缸套1内开设有滑槽，缸杆2穿设缸套1的一端且穿设滑槽，缸杆2的一端位于缸套1内，

且与滑槽滑动配合，缸杆2位于缸套1内的一端安装有固定螺丝3，缸杆2的外径稍小于滑槽的直径，将固定螺丝3安装在缸杆2位于缸套1内的一端后，缸杆2在滑槽内来回滑动时，通过固定螺丝3卡在缸套1内，使得缸杆2不会从滑槽内脱出，当缸套1难免受到外力变形时，缸杆2仍可在缸套1内滑动时，液压油缸仍可正常的进行工作，因此有效的减小了液压油缸的加工精度，从而使得液压油缸的加工成本有效的减小。

缸套1内对称的设有两个环槽a，两个环槽a内分别安装有支撑圈a4与支撑圈b5，支撑圈a4与支撑圈b5的内径稍小于滑槽的直径且与缸杆2的外表面贴合，支撑圈a4与支撑圈b5增大了缸杆2与缸套1之间的密封性，还给缸杆2起到一定的支撑作用，使得缸杆2在回来滑动时阻力系数明显的减小。

缸套1内对称的设有两个环槽b，两个环槽b内分别安装有密封圈a6与密封圈b7，密封圈a6与密封圈b7的内径稍小于滑槽的直径且与缸杆2的外表面贴合，密封圈a6与密封圈b7增大了缸杆2与缸套1之间的密封性，使得油体介质不会从缸套1内渗出，因此保证缸套1内的油压值达到合理的范围内，也减小了缸杆2在回来滑动时的阻力系。

缸套1的外壁上设有油量调节装置8，且油量调节装置8与缸套1的内部相贯通，通过油量调节装置8可调节进入缸套1内的油量，从而来调节缸套1内的油压。油量调节装置8上设有连接螺母12，油量调节装置8上设有进油管13，通过连接螺母12可将进油管13固定安装在油量调节装置8上，使得进油管13与油量调节装置8内部相连通。油量调节装置8包括单向阀9和调节杆10，且调节杆10安装在单向阀9的下端，调节杆10上穿设有复位弹簧11，复位弹簧11的上端与单向阀9的下端固定连接，通过进油管13将液压油加入至油量调节装置8内，随后液压油逐渐的通过单向阀9流入至缸套1内，当缸套1内的油压逐渐变大时，缸杆2会逐渐的向外推动，当固定螺丝3抵触到调节杆10时，使得调节杆10弯曲，因此使得复位弹簧11弯曲，从而使复位弹簧11产生弹力，此时单向阀9闭合，液压油不再流入至缸套1内，。

缸套1远离缸杆2的一端开设有出油孔14，缸套1的一端固设有出油螺丝15，且出油螺丝15与出油孔14相贯通，通过出油螺丝15可将油管连接到出油孔14上，可对缸套1内的液压油进行排出。液压油逐渐向出油孔14排出时，缸套1内的油压逐渐变小，此时缸杆2会向里滑动，使得固定螺丝3与调节杆10分离，弹簧的弹力会将调节杆10带动回初始位置，之后单向阀9便会打开，液压油又会进入到缸套1内，缸套1内的空气也会通过单向阀9排出至油量调节装置8外，如此往复，便能实现液压油缸重复的推动工作，因缸套1内壁大部分面积没有与缸杆2发生摩擦，从而大大的降低了液压油缸的工作温度，液压油中难免会有水分，细沙等杂质进入到缸套1内，杂质会沉积在缸套1的内壁上，不会附着在缸杆2上与缸套1内壁发生直接摩擦，因此大大的增长了液压油缸的使用寿命。

缸套1的外表面涂制有防污抗氧化涂层，防污抗氧化涂层能有效的防止灰尘等杂质附着在缸套1的外表面上，也能防止缸套1的外壁在短时间内被氧化而生锈，因此保证了缸套1外表面的清洁度，增加液压油缸的使用寿命。

Claims (4)

1.一种高效的液压油缸，包括缸套(1)和缸杆(2)，其特征在于，所述缸套(1)内开设有滑槽，所述缸杆(2)穿设缸套(1)的一端且穿设滑槽，所述缸杆(2)的一端位于缸套(1)内，且与滑槽滑动配合，所述缸杆(2)位于缸套(1)内的一端安装有固定螺丝(3)，所述缸杆(2)的外径稍小于滑槽的直径，所述缸套(1)内对称的设有两个环槽a，两个所述环槽a内分别安装有支撑圈a(4)与支撑圈b(5)，所述支撑圈a(4)与支撑圈b(5)的内径稍小于滑槽的直径且与缸杆(2)的外表面贴合，所述缸套(1)内对称的设有两个环槽b，两个所述环槽b内分别安装有密封圈a(6)与密封圈b(7)，所述密封圈a(6)与密封圈b(7)的内径稍小于滑槽的直径且与缸杆(2)的外表面贴合，所述缸套(1)的外壁上设有油量调节装置(8)，且所述油量调节装置(8)与缸套(1)的内部相贯通。

2.根据权利要求1所述的一种高效的液压油缸，其特征在于，所述油量调节装置(8)包括单向阀(9)和调节杆(10)，且所述调节杆(10)安装在单向阀(9)的下端，所述调节杆(10)上穿设有复位弹簧(11)，所述复位弹簧(11)的上端与单向阀(9)的下端固定连接，所述油量调节装置(8)上设有连接螺母(12)，所述油量调节装置(8)上设有进油管(13)，所述进油管(13)通过连接螺母(12)固定在油量调节装置(8)上，且与油量调节装置(8)内部相连通。

3.根据权利要求1所述的一种高效的液压油缸，其特征在于，所述缸套(1)远离缸杆(2)的一端开设有出油孔(14)，所述缸套(1)的一端固设有出油螺丝(15)，且所述出油螺丝(15)与出油孔(14)相贯通。

4.根据权利要求1所述的一种高效的液压油缸，其特征在于，所述缸套(1)的外表面涂制有防污抗氧化涂层。

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