CN217319145U - 一种汽车充电接头多腔脱模结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车充电接头多腔脱模结构，具有动模板，动模板上开有矩形槽，动模板下部设置有模仁座板，模仁座板内设置有端部成型模仁和中部成型模仁，动模板上部设置有导柱，导柱上可滑动连接有升降板，升降板上设置有多个滑动模仁，滑动模仁中部设置有浇注流道，每个浇注流道的旁侧均设置有单向抽块，每两个相邻的滑动模仁之间均设置有双向抽块，单向抽块和双向抽块上可滑动连接有成型镶件，动模板上设置有插块，插块上开有T形槽，T形槽内放置有导向块，导向块与插块可拆卸连接。本实用新型的有益效果为：能够在动模板上对汽车充电接头的倒扣结构进行脱模，提高生产质量和生产效率，且便于安装开合模导向块。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产加工设备领域，具体涉及一种汽车充电接头多腔脱模结构。
背景技术
电动汽车以电力作为动力来源，必须通过充电接头与充电桩连接之后方能充电。电接头的主要作用是在电动汽车与充电桩之间建立物理连接，同时直流充电桩还需通过接口与车辆动力电池组管理系统建立通信连接。
现有汽车充电接头的壳体在注塑生产加工过程中，需要在动模板上对汽车充电接头的倒扣部分进行脱模，现有模具在动模板处没有脱模结构，且现有的动模板上的开合模导向块需要更换时需要孔对孔安装，十分不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种汽车充电接头多腔脱模结构，能够在动模板上对汽车充电接头的倒扣结构进行脱模，提高生产质量和生产效率，且便于安装开合模导向块。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：一种汽车充电接头多腔脱模结构，具有动模板，所述动模板上开有矩形槽，所述动模板下部设置有模仁座板，所述模仁座板内设置有端部成型模仁和中部成型模仁，所述动模板上部设置有导柱，所述导柱上可滑动连接有升降板，所述升降板上设置有多个滑动模仁，所述滑动模仁中部设置有浇注流道，每个浇注流道的旁侧均设置有单向抽块，每两个相邻的滑动模仁之间均设置有双向抽块，所述单向抽块的一侧和双向抽块的两侧均设有斜面，所述单向抽块的斜面和双向抽块的斜面上均可滑动连接有成型镶件，所述成型镶件与中部成型模仁可滑动连接，所述滑动模仁与端部成型模仁可滑动连接，所述动模板上设置有插块，所述插块上开有T形槽，所述T形槽内放置有导向块，所述导向块与插块可拆卸连接。
进一步的，所述模仁座板和导柱均与动模板螺纹连接，所述端部成型模仁和中部成型模仁均与模仁座板固定连接。
进一步的，所述滑动模仁、浇注流道、单向抽块和双向抽块均与升降板螺纹连接。
进一步的，所述插块与动模板螺纹连接，所述导向块为T形板。
本实用新型的有益效果为：通过升降板、单向抽块、双向抽块和中部成型模仁的配合使用，能够在动模板上对汽车充电结构的倒扣结构进行脱模，提高生产质量和生产效率，且便于安装开合模导向块。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车充电接头多腔脱模结构的第一视角示意图；
图2为本实用新型一种汽车充电接头多腔脱模结构的第二视角示意图；
图3为本实用新型一种汽车充电接头多腔脱模结构的升降板处爆炸示意图；
图4为本实用新型一种汽车充电接头多腔脱模结构的中部成型模仁处结构示意图；
图5为本实用新型一种汽车充电接头多腔脱模结构的双向抽块示意图。
图中：1、动模板；101、矩形槽；2、模仁座板；201、端部成型模仁；202、中部成型模仁；3、导柱；4、升降板；5、滑动模仁；501、浇注流道；6、单向抽块；7、双向抽块；8、成型镶件；9、插块；901、T形槽；902、导向块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1-图5所示的一种汽车充电接头多腔脱模结构，具有动模板1，所述动模板1上开有矩形槽101，所述动模板1下部设置有模仁座板2，所述模仁座板2内设置有端部成型模仁201和中部成型模仁202，所述动模板1上部设置有导柱3，所述导柱3上可滑动连接有升降板4，所述升降板4上设置有多个滑动模仁5，所述滑动模仁5中部设置有浇注流道501，每个浇注流道501的旁侧均设置有单向抽块6，每两个相邻的滑动模仁5之间均设置有双向抽块7，所述单向抽块6的一侧和双向抽块7的两侧均设有斜面，所述单向抽块6的斜面和双向抽块7的斜面上均可滑动连接有成型镶件8，所述成型镶件8与中部成型模仁202可滑动连接，所述滑动模仁5与端部成型模仁201可滑动连接，所述动模板1上设置有插块9，所述插块9上开有T形槽901，所述T形槽901内放置有导向块902，所述导向块902与插块9可拆卸连接。
所述模仁座板2和导柱3均与动模板1螺纹连接，所述端部成型模仁201和中部成型模仁202均与模仁座板2固定连接。
所述滑动模仁5、浇注流道501、单向抽块6和双向抽块7均与升降板4螺纹连接。
所述插块9与动模板1螺纹连接，所述导向块902为T形板。
本实用新型的工作原理是：本实用新型子在使用时，上模板在进行脱模前，首先将升降板4抬升，在单向抽块6和双向抽块7的作用下，参与充电接头倒扣成型的成型镶件8向远离滑动模仁5的一侧滑动，与此同时滑动模仁5也随之上升使废料与成品分断，最后动模板1进行分模即可；在需要更换导向块902时，拆卸螺丝将导向块902卸下更换新的再固定连接即可。
上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车充电接头多腔脱模结构，其特征在于：具有动模板(1)，所述动模板(1)上开有矩形槽(101)，所述动模板(1)下部设置有模仁座板(2)，所述模仁座板(2)内设置有端部成型模仁(201)和中部成型模仁(202)，所述动模板(1)上部设置有导柱(3)，所述导柱(3)上可滑动连接有升降板(4)，所述升降板(4)上设置有多个滑动模仁(5)，所述滑动模仁(5)中部设置有浇注流道(501)，每个浇注流道(501)的旁侧均设置有单向抽块(6)，每两个相邻的滑动模仁(5)之间均设置有双向抽块(7)，所述单向抽块(6)的一侧和双向抽块(7)的两侧均设有斜面，所述单向抽块(6)的斜面和双向抽块(7)的斜面上均可滑动连接有成型镶件(8)，所述成型镶件(8)与中部成型模仁(202)可滑动连接，所述滑动模仁(5)与端部成型模仁(201)可滑动连接，所述动模板(1)上设置有插块(9)，所述插块(9)上开有T形槽(901)，所述T形槽(901)内放置有导向块(902)，所述导向块(902)与插块(9)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电接头多腔脱模结构，其特征在于：所述模仁座板(2)和导柱(3)均与动模板(1)螺纹连接，所述端部成型模仁(201)和中部成型模仁(202)均与模仁座板(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车充电接头多腔脱模结构，其特征在于：所述滑动模仁(5)、浇注流道(501)、单向抽块(6)和双向抽块(7)均与升降板(4)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车充电接头多腔脱模结构，其特征在于：所述插块(9)与动模板(1)螺纹连接，所述导向块(902)为T形板。
Priority Applications (1)
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- 2021-12-17 CN CN202123185683.7U patent/CN217319145U/zh active Active
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