CN217291799U - 航空零件的打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用公开了航空零件的打磨装置，包括打磨架、调节机构和固定装置，所述打磨架上方安装有打磨组件和支撑架，所述打磨架后侧竖直设置的挡板后侧安装有调节机构，且调节机构设置在打磨组件内部，所述支撑架上方转动连接有放置平台，所述放置平台顶部固定连接有固定装置，本实用新型中，通过设置的支撑板、导向杆、固定杆、螺纹轴、固定板和调节把手，支撑板移动且发生形变，呈弧形设置，打磨带在弧形设置的支撑板外侧的导向下，其可以实现中央局部与打磨工件接触，实现针对打磨工件中央进行打磨，而上下两侧与打磨带无接触，可以针对航空零件中一些“E”型零件中央进行打磨，或者一些其他平面中只需对中央打磨的零件进行针对打磨。

Description

航空零件的打磨装置

技术领域

本实用新型涉及航空零件的打磨技术领域，具体为航空零件的打磨装置。

背景技术

随着航空事业的不断发展，航空零件出现多样化趋势，且越来越精密复杂，装夹定位、打磨、加工、检测等都需要专门的机器，航空零件质量要求一般比较高，同时航空零件有各种各样形式的零件，传统的对航空零件的打磨机构有时无法满足对异型零件的打磨，需要专门设置一种异型零件打磨装置，针对一些“E”型零件中央进行打磨，或者一些其他平面中只需对中央打磨的零件进行打磨时，传统的打磨装置就无法满足打磨要求，因此，针对上述问题提出航空零件的打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供航空零件的打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

航空零件的打磨装置，包括打磨架、调节机构和固定装置，所述打磨架上方安装有打磨组件和支撑架，所述打磨架后侧竖直设置的挡板后侧安装有调节机构，且调节机构设置在打磨组件内部，调节机构用于支撑打磨带，使其呈弧形设置，方便对异型零件进行打磨，所述支撑架上方转动连接有放置平台，所述放置平台顶部固定连接有固定装置，固定装置用于固定航空打磨零件。

作为本实用的进一步的方案：所述打磨组件包括打磨电机、主动打磨轮、打磨带和从动打磨轮，所述打磨电机外侧与打磨架固定连接，且打磨架主轴末端固定连接有主动打磨轮，所述主动打磨轮外侧安装有打磨带，所述打磨带顶部安装有从动打磨轮，所述从动打磨轮后侧与打磨架的竖直挡板转动连接在一起，这种设置通过启动打磨电机可以带动主动打磨轮转动，进而使打磨带转动，方便对航空零件进行打磨工作。

作为本实用的进一步的方案：所述支撑架上方通过转轴与放置平台转动连接，所述放置平台上方表面一侧开设有通风槽，所述放置平台下方转动连接有液压杆，所述液压杆下方与打磨架转动连接，所述支撑架内部安装有吸尘器，所述吸尘器的输入管与通风槽连通，这种设置不但可以吸收打磨掉落的碎屑，避免污染环境，同时也可以使空气流动进而达到对打磨部位降温的目的。

作为本实用的进一步的方案：所述支撑架前后端面开设有弧形的滑槽，且滑槽内部设有滑杆，所述滑杆的另一端与放置平台固定连接，这种设置保证放置平台可以转动。

作为本实用的进一步的方案：所述调节机构包括固定板和调节把手，所述固定板前侧与打磨架的竖直挡板固定连接，所述固定板内部螺旋连接有螺纹轴，所述螺纹轴一端固定连接有调节把手，所述螺纹轴另一端转动连接有固定杆，所述固定杆通过固定轴固定连接有支撑板，支撑板采用可以弯曲的金属板，其通过固定杆推动而发生形变，可以针对一些“E”型零件中央进行打磨，或者一些其他平面中只需对中央打磨的零件进行打磨，所述支撑板上下两侧内部设有导向杆，所述导向杆外侧与打磨架的竖直的挡板固定连接。

作为本实用的进一步的方案：所述支撑板上下开设有贯穿支撑板前后端面的腰形槽，且导向杆通过腰形槽与支撑板滑动连接，这种设置保证在固定杆移动时，上下两侧的支撑板端部不易同时移动，保证支撑板呈弧形设置。

作为本实用的进一步的方案：所述固定装置包括连接板和螺纹调节把手，所述连接板下端面与放置平台固定连接，所述连接板内部滑动连接有螺纹套，所述螺纹套内部螺旋连接有螺纹调节把手，通过螺纹调节把手的转动，可以使螺纹套移动，进而使打磨工件靠近打磨带，实现打磨的目的，所述螺纹调节把手外侧与连接板转动连接，所述螺纹套面朝打磨带的一侧安装有夹持机械臂，所述夹持机械臂另一端固定夹持有打磨工件，这种设置无需人工手持，具有很好的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、航空零件的打磨装置中，通过设置的支撑板、导向杆、固定杆、螺纹轴、固定板和调节把手，将“E”型或者一些其他平面中只需中央打磨的打磨工件安装在固定装置表面，此时通过手动转动调节把手，调节把手带动螺纹轴转动，并且带动固定杆移动，固定杆带动支撑板移动，此时支撑板发生形变，呈弧形设置，而此时启动打磨电机，打磨电机带动主动打磨轮转动，进而带动打磨带和上方的冲动打磨轮转动，此时打磨带在弧形设置的支撑板外侧的导向下，其可以实现中央局部与打磨工件接触，实现针对打磨工件中央进行打磨，而上下两侧与打磨带无接触，可以针对航空零件中一些“E”型零件中央进行打磨，或者一些其他平面中只需对中央打磨的零件进行针对打磨；

2、航空零件的打磨装置中，通过设置的放置平台、液压杆、支撑架、通风槽和吸尘器，在通过启动液压杆带动放置平台转动时，其可以使打磨工件发生倾斜，可以针对实际情况，对打磨工件的局部进行针对性打磨，同时设置的吸尘器可以将打磨掉落的打磨碎屑进行吸取，避免其影响打磨质量。

附图说明

图1为航空零件的打磨装置的整体结构示意图。

图2为航空零件的打磨装置的后视图。

图3为航空零件的打磨装置的固定装置安装结构示意图。

图中：1-打磨架、2-打磨电机、3-主动打磨轮、4-打磨带、5-从动打磨轮、6-调节机构、601-支撑板、602-导向杆、603-固定杆、604-螺纹轴、605-固定板、606-调节把手、7-固定装置、701-连接板、702-螺纹调节把手、703-螺纹套、704-夹持机械臂、705-打磨工件、8-放置平台、9-液压杆、10-支撑架、11-通风槽、12-吸尘器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

航空零件的打磨装置，包括打磨架1、调节机构6和固定装置7，所述打磨架1上方安装有打磨组件和支撑架10，所述打磨架1后侧竖直设置的挡板后侧安装有调节机构6，且调节机构6设置在打磨组件内部，调节机构6用于支撑打磨带4，使其呈弧形设置，方便对异型零件进行打磨，所述支撑架10上方转动连接有放置平台8，所述放置平台8顶部固定连接有固定装置7，固定装置7用于固定航空打磨零件。

所述打磨组件包括打磨电机2、主动打磨轮3、打磨带4和从动打磨轮5，所述打磨电机2外侧与打磨架1固定连接，且打磨架1主轴末端固定连接有主动打磨轮3，所述主动打磨轮3外侧安装有打磨带4，所述打磨带4顶部安装有从动打磨轮5，所述从动打磨轮5后侧与打磨架1的竖直挡板转动连接在一起，这种设置通过启动打磨电机2可以带动主动打磨轮3转动，进而使打磨带4转动，方便对航空零件进行打磨工作。

所述支撑架10上方通过转轴与放置平台8转动连接，所述放置平台8上方表面一侧开设有通风槽11，所述放置平台8下方转动连接有液压杆9，所述液压杆9下方与打磨架1转动连接，所述支撑架10内部安装有吸尘器12，所述吸尘器12的输入管与通风槽11连通，这种设置不但可以吸收打磨掉落的碎屑，避免污染环境，同时也可以使空气流动进而达到对打磨部位降温的目的。

所述支撑架10前后端面开设有弧形的滑槽，且滑槽内部设有滑杆，所述滑杆的另一端与放置平台8固定连接，这种设置保证放置平台8可以转动。

所述固定装置7包括连接板701和螺纹调节把手702，所述连接板701下端面与放置平台8固定连接，所述连接板701内部滑动连接有螺纹套703，所述螺纹套703内部螺旋连接有螺纹调节把手702，通过螺纹调节把手702的转动，可以使螺纹套703移动，进而使打磨工件705靠近打磨带4，实现打磨的目的，所述螺纹调节把手702外侧与连接板701转动连接，所述螺纹套703面朝打磨带4的一侧安装有夹持机械臂704，所述夹持机械臂704另一端固定夹持有打磨工件705，这种设置无需人工手持，具有很好的稳定性。

工作流程：使用时接通电源，在针对一些常规平面零件进行打磨时，此时通过将零件通过夹持机械臂704进行固定，然后通过手动转动螺纹调节把手702，螺纹调节把手702带动螺纹套703进行移动，螺纹套703带动夹持机械臂704进行移动，当零件位于打磨带4外侧时即可停止，然后通过启动打磨电机2，打磨电机2带动主动打磨轮3转动，主动打磨轮3带动外侧的打磨带4进行转动，打磨带4进行移动时上方的从动打磨轮5转动，此时可以完成打磨带4对零件的平面进行打磨动作，而在打磨时，其下方的吸尘器12启动，可以通过放置平台8上方开设的通风槽11对打磨掉落的碎屑进行吸取，一是避免其污染环境，二是可以达到空气流动而降温的目的。

实施例二

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

航空零件的打磨装置，包括打磨架1、调节机构6和固定装置7，所述打磨架1上方安装有打磨组件和支撑架10，所述打磨架1后侧竖直设置的挡板后侧安装有调节机构6，且调节机构6设置在打磨组件内部，调节机构6用于支撑打磨带4，使其呈弧形设置，方便对异型零件进行打磨，所述支撑架10上方转动连接有放置平台8，所述放置平台8顶部固定连接有固定装置7，固定装置7用于固定航空打磨零件。

所述打磨组件包括打磨电机2、主动打磨轮3、打磨带4和从动打磨轮5，所述打磨电机2外侧与打磨架1固定连接，且打磨架1主轴末端固定连接有主动打磨轮3，所述主动打磨轮3外侧安装有打磨带4，所述打磨带4顶部安装有从动打磨轮5，所述从动打磨轮5后侧与打磨架1的竖直挡板转动连接在一起，这种设置通过启动打磨电机2可以带动主动打磨轮3转动，进而使打磨带4转动，方便对航空零件进行打磨工作。

所述支撑架10上方通过转轴与放置平台8转动连接，所述放置平台8上方表面一侧开设有通风槽11，所述放置平台8下方转动连接有液压杆9，所述液压杆9下方与打磨架1转动连接，所述支撑架10内部安装有吸尘器12，所述吸尘器12的输入管与通风槽11连通，这种设置不但可以吸收打磨掉落的碎屑，避免污染环境，同时也可以使空气流动进而达到对打磨部位降温的目的。

所述支撑架10前后端面开设有弧形的滑槽，且滑槽内部设有滑杆，所述滑杆的另一端与放置平台8固定连接，这种设置保证放置平台8可以转动。

所述调节机构6包括固定板605和调节把手606，所述固定板605前侧与打磨架1的竖直挡板固定连接，所述固定板605内部螺旋连接有螺纹轴604，所述螺纹轴604一端固定连接有调节把手606，所述螺纹轴604另一端转动连接有固定杆603，所述固定杆603通过固定轴固定连接有支撑板601，支撑板601采用可以弯曲的金属板，其通过固定杆603推动而发生形变，可以针对一些“E”型零件中央进行打磨，或者一些其他平面中只需对中央打磨的零件进行打磨，所述支撑板601上下两侧内部设有导向杆602，所述导向杆602外侧与打磨架1的竖直的挡板固定连接。

所述支撑板601上下开设有贯穿支撑板601前后端面的腰形槽，且导向杆602通过腰形槽与支撑板601滑动连接，这种设置保证在固定杆603移动时，上下两侧的支撑板601端部不易同时移动，保证支撑板601呈弧形设置，且支撑板601面朝打磨带4的一侧上下两端呈弧形设置，保证打磨带4稳定移动。

工作流程：使用时接通电源，在针对“E”型或者一些其他平面中只需中央打磨的打磨工件705进行打磨时，首先将打磨工件705安装在夹持机械臂704内部，然后通过手动转动调节把手606，调节把手606带动螺纹轴604转动，螺纹轴604带动固定杆603向固定装置7的一侧移动，而固定杆603带动支撑板601移动，支撑板601通过上下两侧的腰形槽与导向杆602发生滑动，此时支撑板601呈弧形设置，同时可以挤压打磨带4向固定装置7一侧移动，此时通过手动转动螺纹调节把手702，螺纹调节把手702带动螺纹套703进行移动，螺纹套703带动夹持机械臂704进行移动，当打磨工件705与打磨带4外侧接触时即可停止，然后通过启动打磨电机2，打磨电机2带动主动打磨轮3转动，主动打磨轮3带动外侧的打磨带4进行转动，打磨带4进行移动时上方的从动打磨轮5转动，此时可以对一些“E”型零件中央进行打磨，或者一些其他平面中只需对中央打磨的零件进行打磨，而在打磨时，其下方的吸尘器12启动，可以通过放置平台8上方开设的通风槽11对打磨掉落的碎屑进行吸取，一是避免其污染环境，二是可以达到空气流动而降温的目的。

实施例三

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

航空零件的打磨装置，包括打磨架1、调节机构6和固定装置7，所述打磨架1上方安装有打磨组件和支撑架10，所述打磨架1后侧竖直设置的挡板后侧安装有调节机构6，且调节机构6设置在打磨组件内部，调节机构6用于支撑打磨带4，使其呈弧形设置，方便对异型零件进行打磨，所述支撑架10上方转动连接有放置平台8，所述放置平台8顶部固定连接有固定装置7，固定装置7用于固定航空打磨零件。

所述打磨组件包括打磨电机2、主动打磨轮3、打磨带4和从动打磨轮5，所述打磨电机2外侧与打磨架1固定连接，且打磨架1主轴末端固定连接有主动打磨轮3，所述主动打磨轮3外侧安装有打磨带4，所述打磨带4顶部安装有从动打磨轮5，所述从动打磨轮5后侧与打磨架1的竖直挡板转动连接在一起，这种设置通过启动打磨电机2可以带动主动打磨轮3转动，进而使打磨带4转动，方便对航空零件进行打磨工作。

所述支撑架10上方通过转轴与放置平台8转动连接，所述放置平台8上方表面一侧开设有通风槽11，所述放置平台8下方转动连接有液压杆9，所述液压杆9下方与打磨架1转动连接，所述支撑架10内部安装有吸尘器12，所述吸尘器12的输入管与通风槽11连通，这种设置不但可以吸收打磨掉落的碎屑，避免污染环境，同时也可以使空气流动进而达到对打磨部位降温的目的。

所述支撑架10前后端面开设有弧形的滑槽，且滑槽内部设有滑杆，所述滑杆的另一端与放置平台8固定连接，这种设置保证放置平台8可以转动。

工作流程：工作时接通电源，实施例三中与实施例一和实施例二相同部分不再赘述，不同之处是当针对航空零件打磨时，其可以通过启动液压杆9带动放置平台8转动，进而使上方的航空零件发生小范围的角度调整，然后进行打磨工作，而这种设置无需人工手持，具有很强的稳定性，保证打磨的质量更佳。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.航空零件的打磨装置，包括打磨架(1)、调节机构(6)和固定装置(7)，其特征在于：所述打磨架(1)上方安装有打磨组件和支撑架(10)，所述打磨架(1)后侧竖直设置的挡板后侧安装有调节机构(6)，且调节机构(6)设置在打磨组件内部，所述支撑架(10)上方转动连接有放置平台(8)，所述放置平台(8)顶部固定连接有固定装置(7)。

2.根据权利要求1所述的航空零件的打磨装置，其特征在于：所述打磨组件包括打磨电机(2)、主动打磨轮(3)、打磨带(4)和从动打磨轮(5)，所述打磨电机(2)外侧与打磨架(1)固定连接，且打磨架(1)主轴末端固定连接有主动打磨轮(3)，所述主动打磨轮(3)外侧安装有打磨带(4)，所述打磨带(4)顶部安装有从动打磨轮(5)，所述从动打磨轮(5)后侧与打磨架(1)的竖直挡板转动连接在一起。

3.根据权利要求1所述的航空零件的打磨装置，其特征在于：所述支撑架(10)上方通过转轴与放置平台(8)转动连接，所述放置平台(8)上方表面一侧开设有通风槽(11)，所述放置平台(8)下方转动连接有液压杆(9)，所述液压杆(9)下方与打磨架(1)转动连接，所述支撑架(10)内部安装有吸尘器(12)，所述吸尘器(12)的输入管与通风槽(11)连通。

4.根据权利要求3所述的航空零件的打磨装置，其特征在于：所述支撑架(10)前后端面开设有弧形的滑槽，且滑槽内部设有滑杆，所述滑杆的另一端与放置平台(8)固定连接。

5.根据权利要求1所述的航空零件的打磨装置，其特征在于：所述调节机构(6)包括固定板(605)和调节把手(606)，所述固定板(605)前侧与打磨架(1)的竖直挡板固定连接，所述固定板(605)内部螺旋连接有螺纹轴(604)，所述螺纹轴(604)一端固定连接有调节把手(606)，所述螺纹轴(604)另一端转动连接有固定杆(603)，所述固定杆(603)通过固定轴固定连接有支撑板(601)，所述支撑板(601)上下两侧内部设有导向杆(602)，所述导向杆(602)外侧与打磨架(1)的竖直的挡板固定连接。

6.根据权利要求5所述的航空零件的打磨装置，其特征在于：所述支撑板(601)上下开设有贯穿支撑板(601)前后端面的腰形槽，且导向杆(602)通过腰形槽与支撑板(601)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的航空零件的打磨装置，其特征在于：所述固定装置(7)包括连接板(701)和螺纹调节把手(702)，所述连接板(701)下端面与放置平台(8)固定连接，所述连接板(701)内部滑动连接有螺纹套(703)，所述螺纹套(703)内部螺旋连接有螺纹调节把手(702)，所述螺纹调节把手(702)外侧与连接板(701)转动连接，所述螺纹套(703)面朝打磨带(4)的一侧安装有夹持机械臂(704)，所述夹持机械臂(704)另一端固定夹持有打磨工件(705)。

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