CN217291091U - 一种电动车轮毂焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车生产技术领域，尤其是一种电动车轮毂焊接夹具，现提出如下方案，包括外壳，所述外壳的内部对称设有两个第一安装板，两个所述第一安装板的内部均转动套接有圆板，两个所述圆板相对的一侧均固定有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定有第二安装板；所述第二安装板通过固定机构连接有固定板；所述固定机构包括开设在固定板内部的T形槽、与T形槽滑动套接的T形板，其中T形板远离T形槽一端与第二安装板固定连接。本实用新型中的两个固定板将轮毂固定在其之间，焊接时第一驱动电机可带动轮毂转动，便于对轮毂的正反两面均进行焊接处理，同时通过设置的固定机构对固定板进行安装与拆卸，安装拆卸过程简便快捷。

Description

一种电动车轮毂焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及电动车生产技术领域，尤其涉及一种电动车轮毂焊接夹具。

背景技术

电动车轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，在电动车轮毂进行焊接加工过程中需要使用到夹具，现有技术中，一般采用左右设置的两个夹持件，两个夹持件通过合拢或者分开运动开实现轮毂的夹紧与松开，但是现有的夹具一般不能进行翻转，当需要对轮毂的背面进行焊接时，需要工作人员将轮毂拆卸下来后再安装上去，比较麻烦，同时针对不同型号的轮毂需要更换相应的夹具，现有的夹具一般通过螺栓进行固定连接，安装与拆卸都比较麻烦，费时费力，为此需要一种电动车轮毂焊接夹具。

实用新型内容

本实用新型提出的一种电动车轮毂焊接夹具，解决了现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车轮毂焊接夹具，包括外壳，所述外壳的内部对称设有两个第一安装板，两个所述第一安装板的内部均转动套接有圆板，两个所述圆板相对的一侧均固定有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定有第二安装板。

所述第二安装板通过固定机构连接有固定板。

所述固定机构包括开设在固定板内部的T形槽、与T形槽滑动套接的T形板，其中T形板远离T形槽一端与第二安装板固定连接，所述T形板的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动套接有卡块，所述卡块与安装槽的内壁之间固定有复位弹簧，所述T形槽一侧开设有卡槽，其中卡块能够进入到卡槽的内部。

所述卡块的外侧设有驱动单元、以驱动卡块与卡槽分离。

优选的，所述驱动单元包括与卡块远离卡槽的一端固定连接的第一驱动杆，所述第一驱动杆远离卡块的一端依次穿过T形板和第二安装板后铰接有第二驱动杆，所述第二驱动杆远离第一驱动杆的一端能够与圆板抵触，所述第二驱动杆的内部滑动套接有支撑杆，所述支撑杆远离第二驱动杆的一端与固定板固接。

优选的，所述T形板的底部固定有挡板。

优选的，所述第一安装板的外侧固定有用于驱动圆板转动使用的第一驱动电机。

优选的，所述卡块的顶部设有一斜面，斜面能够与固定板的底部抵触，固定板向下运动时驱动卡块向安装槽的内部运动。

优选的，两个所述第一安装板的内部设有同一组丝杠驱动机构，所述丝杠驱动机构包括与两个第一安装板螺纹套接的螺杆，螺杆与外壳转动套接，所述外壳的外侧固定有用于带动螺杆转动的第二驱动电机。

本实用新型中通过设置的两个固定板将轮毂固定在其之间，焊接时第一驱动电机可带动轮毂转动，便于对轮毂的正反两面均进行焊接处理，同时通过设置的固定机构对固定板进行安装与拆卸，安装拆卸过程简便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车轮毂焊接夹具的整体结构正面剖视图；

图2为本实用新型提出的一种电动车轮毂焊接夹具的A处结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动车轮毂焊接夹具的T形板安装结构俯视剖面图；

图4为本实用新型提出的一种电动车轮毂焊接夹具的挡板安装结构示意图。

图中：1、外壳；2、第一安装板；3、圆板；4、电动推杆；5、第二安装板；6、固定板；7、T形槽；8、T形板；9、安装槽；10、卡块；11、卡槽；12、复位弹簧；13、第二驱动杆；14、支撑杆；15、挡板；16、螺杆；17、第二驱动电机；18、第一驱动电机；19、第一驱动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种电动车轮毂焊接夹具，包括外壳1，所述外壳1的内部对称设有两个第一安装板2，两个所述第一安装板2的内部均转动套接有圆板3，两个所述圆板3相对的一侧均固定有电动推杆4，所述电动推杆4的输出端固定有第二安装板5。

所述第二安装板5通过固定机构连接有固定板6。

所述固定机构包括开设在固定板6内部的T形槽7、与T形槽7滑动套接的T形板8，其中T形板8远离T形槽7一端与第二安装板5固定连接，所述T形板8的内部开设有安装槽9，所述安装槽9的内部滑动套接有卡块10，所述卡块10与安装槽9的内壁之间固定有复位弹簧12，所述T形槽7一侧开设有卡槽11，其中卡块10能够进入到卡槽11的内部，安装固定板6时，只需将固定板6套在T形板8外侧，直至固定板6的底部与挡板15抵触，然后电动推杆4伸长，卡块10受复位弹簧12弹力的作用进入到卡槽11内部，从而将固定板6安装在第二安装板5外侧。

所述卡块10的外侧设有驱动单元、以驱动卡块10与卡槽11分离。

进一步的，驱动单元包括与卡块10远离卡槽11的一端固定连接的第一驱动杆19，所述第一驱动杆19远离卡块10的一端依次穿过T形板8和第二安装板5后铰接有第二驱动杆13，所述第二驱动杆13远离第一驱动杆19的一端能够与圆板3抵触，所述第二驱动杆13的内部滑动套接有支撑杆14，所述支撑杆14远离第二驱动杆13的一端与固定板6固接，更换固定板6时，电动推杆4缩短，使得第二驱动杆13远离第一驱动杆19的一端能够与圆板3抵触，电动推杆4继续缩短，第二驱动杆13转动，第二驱动杆13带动第一驱动杆19运动，相等时间内，第一驱动杆19运动的长度大于电动推杆4运动的长度，从而使得卡块10与卡槽11分离。

进一步的，所述T形板8的底部固定有挡板15。

进一步的，所述第一安装板2的外侧固定有用于驱动圆板3转动使用的第一驱动电机18。

进一步的，所述卡块10的顶部设有一斜面，斜面能够与固定板6的底部抵触，固定板6向下运动时驱动卡块10向安装槽9的内部运动。

进一步的，两个所述第一安装板2的内部设有同一组丝杠驱动机构，所述丝杠驱动机构包括与两个第一安装板2螺纹套接的螺杆16，螺杆16与外壳1转动套接，所述外壳1的外侧固定有用于带动螺杆16转动的第二驱动电机17。

工作原理：使用的时候，将轮毂放在两个固定板6之间，然后电动推杆4带动第二安装板5运动，将轮毂夹在两个固定板6之间，然后工作人员对轮毂进行焊接，焊接时，第一驱动电机18通过圆板3、电动推杆4、第二安装板5和固定板6带动轮毂转动，便于对轮毂的背面进行焊接处理；当对不同型号的轮毂进行固定时，需要更换与轮毂宽度相对应的固定板6，更换固定板6时，电动推杆4缩短，使得第二驱动杆13远离第一驱动杆19的一端能够与圆板3抵触，电动推杆4继续缩短，第二驱动杆13转动，第二驱动杆13带动第一驱动杆19运动，相等时间内，第一驱动杆19运动的长度大于电动推杆4运动的长度，从而使得卡块10与卡槽11分离，此时可将固定板6从T形板8外侧抽出，安装另一固定板6时，只需将固定板6套在T形板8外侧，直至固定板6的底部与挡板15抵触，然后电动推杆4伸长，卡块10受复位弹簧12弹力的作用进入到卡槽11内部，从而将固定板6安装在第二安装板5外侧；该装置通过设置的两个固定板6将轮毂固定在其之间，焊接时第一驱动电机18可带动轮毂转动，便于对轮毂的正反两面均进行焊接处理，同时通过设置的固定机构对固定板6进行安装与拆卸，安装拆卸过程简便快捷。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车轮毂焊接夹具，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的内部对称设有两个第一安装板(2)，两个所述第一安装板(2)的内部均转动套接有圆板(3)，两个所述圆板(3)相对的一侧均固定有电动推杆(4)，所述电动推杆(4)的输出端固定有第二安装板(5)；

所述第二安装板(5)通过固定机构连接有固定板(6)；

所述固定机构包括开设在固定板(6)内部的T形槽(7)、与T形槽(7)滑动套接的T形板(8)，其中T形板(8)远离T形槽(7)一端与第二安装板(5)固定连接，所述T形板(8)的内部开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)的内部滑动套接有卡块(10)，所述卡块(10)与安装槽(9)的内壁之间固定有复位弹簧(12)，所述T形槽(7)一侧开设有卡槽(11)，其中卡块(10)能够进入到卡槽(11)的内部；

所述卡块(10)的外侧设有驱动单元、以驱动卡块(10)与卡槽(11)分离。

2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂焊接夹具，其特征在于，所述驱动单元包括与卡块(10)远离卡槽(11)的一端固定连接的第一驱动杆(19)，所述第一驱动杆(19)远离卡块(10)的一端依次穿过T形板(8)和第二安装板(5)后铰接有第二驱动杆(13)，所述第二驱动杆(13)远离第一驱动杆(19)的一端能够与圆板(3)抵触，所述第二驱动杆(13)的内部滑动套接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)远离第二驱动杆(13)的一端与固定板(6)固接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂焊接夹具，其特征在于，所述T形板(8)的底部固定有挡板(15)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂焊接夹具，其特征在于，所述第一安装板(2)的外侧固定有用于驱动圆板(3)转动使用的第一驱动电机(18)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂焊接夹具，其特征在于，所述卡块(10)的顶部设有一斜面，斜面能够与固定板(6)的底部抵触，固定板(6)向下运动时驱动卡块(10)向安装槽(9)的内部运动。

6.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂焊接夹具，其特征在于，两个所述第一安装板(2)的内部设有同一组丝杠驱动机构，所述丝杠驱动机构包括与两个第一安装板(2)螺纹套接的螺杆(16)，螺杆(16)与外壳(1)转动套接，所述外壳(1)的外侧固定有用于带动螺杆(16)转动的第二驱动电机(17)。

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