CN214001512U - 一种倒车雷达控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种倒车雷达控制器，包括壳体和安装架，所述安装架的下端两侧均固定设置有安装脚，两个所述安装脚的内部均开设有安装孔，所述安装架的上表面两侧均开设有滑槽，两侧所述滑槽的内部均滑动设置有夹块，所述安装架的上表面中部固定设置有螺纹杆，所述螺纹杆的杆壁螺纹连接有旋转盘，所述旋转盘的两侧均开设有推槽且两个所述推槽均与对应的夹块相匹配，所述壳体设置于旋转盘的上方且两侧均开设有卡槽，两个所述夹块均与对应的卡槽相匹配，所述壳体的内部设置电路板，所述壳体的上方设置有上盖。本实用新型便于安装拆卸，方便对其内部零件进行维护和维修。

Description

一种倒车雷达控制器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种倒车雷达控制器。

背景技术

目前，倒车雷达在汽车上的使用比例越来越大上，其通常由传感器、控制器、以及线束构成，其中传感器安装于车前或者车尾部保险杠上，控制器安装于车身上，线束将传感器、控制器、仪表盘连接。

其中专利号为CN207955552U公开了一种倒车雷达控制器，在使用时，倒车雷达控制器的固定扣转动连接于倒车雷达控制器的侧面，固定扣卡合于第二固定块，固定栓的内部固定有固定夹，固定夹卡合于第一固定块，能够较好的固定柱倒车雷达控制器，同时便于控制器的拆卸，减少了汽车生产及维修的劳动量；固定轴底端设有弹簧，弹簧设于第一固定块的内部，便于拆卸固定栓时将固定栓弹出；

其中专利号为CN205737331U公开了一种倒车雷达控制器，在使用时，通过摄像头的设计，使得控制器能够全方位的监控车身周围物体，从而更加精准的控制倒车过程；通过存储器的设计，使得监控数据和倒车数据能够长久保存，便于查看；通过报警器的设计，使得倒车过程中能够及时发出警报；该倒车雷达控制器，具有结构设计合理、操作简单、安全实用等优点，同时能大幅度提高倒车效率，可以普遍推广使用。

以上两个专利中壳体与上盖之间均采用多个螺钉紧固连接，均存在不便于对其本身进行安装拆卸，不便于对其内部进行维护和维修的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中倒车雷达控制器安装拆卸不便，不便于对其内部进行维护和维修的问题，而提出的一种倒车雷达控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种倒车雷达控制器，包括壳体和安装架，所述安装架的下端两侧均固定设置有安装脚，两个所述安装脚的内部均开设有安装孔，所述安装架的上表面两侧均开设有滑槽，两侧所述滑槽的内部均滑动设置有夹块，所述安装架的上表面中部固定设置有螺纹杆，所述螺纹杆的杆壁螺纹连接有旋转盘，所述旋转盘的两侧均开设有推槽且两个所述推槽均与对应的夹块相匹配，所述壳体设置于旋转盘的上方且两侧均开设有卡槽，两个所述夹块均与对应的卡槽相匹配，所述壳体的内部设置电路板，所述壳体的上方设置有上盖，所述壳体的两侧均开设有凹槽且凹槽的内部均固定设置有固定杆，两侧所述凹槽的内部均设置有卡板，两个所述卡板的内侧中端均通过转轴与对应的固定杆转动连接，两个所述卡板的上端内侧均开设有插槽，所述上盖的内部两侧均开设有空腔，两侧所述空腔的内部均设置有固定两侧所述卡板的卡紧机构。

优选的，所述卡紧机构包括滑板和插杆，两个所述滑板均设置于空腔的内部，两个所述插杆均固定设置于对应的滑板的外侧一端，两个所述插杆的外侧一端均延伸至空腔的外部与对应的插槽相匹配，两个所述滑板的内侧一端均固定设置有弹簧，两个所述弹簧的另一端均与对应的空腔的侧壁固定连接。

优选的，两侧所述转轴的杆壁均活动套接有扭力弹簧，两个所述扭力弹簧的两端均与对应的转轴和卡板固定连接。

优选的，所述上盖的下表面两侧均固定设置有限位杆，所述壳体的内部上表面两侧均固定设置有套管，两个所述限位杆的下端均延伸至对应的套管的内部。

优选的，两个所述滑板的侧壁均固定设置有拉块，两个所述拉块的前端均延伸至对应的空腔的外部。

优选的，多个所述弹簧均为压缩弹簧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种倒车雷达控制器，具备以下有益效果：

1、该倒车雷达控制器，通过旋转环带动两个夹块将壳体夹紧，从而实现壳体与安装架的快速安装与拆卸，即实现对倒车雷达控制器与车辆的快速安装与拆卸。

2、该倒车雷达控制器，通过两侧空腔内部的滑板带动对应的插杆与壳体两侧的卡板卡紧，从而实现壳体与上盖的快速安装与拆卸，即实现对倒车雷达控制器本身的安装与拆卸，方便对其内部进行维护和维修。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于安装拆卸，方便对其内部零件进行维护和维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种倒车雷达控制器的结构示意图；

图2为图1的内部结构示意图；

图3为图1中旋转盘的俯视结构示意图。

图中：1上盖、2壳体、3安装架、4旋转盘、5螺纹杆、6夹块、7固定杆、8转轴、9卡板、10滑板、11插杆、12弹簧、13拉块、14电路板、15扭力弹簧、16套管、17限位杆、18安装脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1如图1和图3所示，这种倒车雷达控制器，包括壳体2和安装架3，安装架3的下端两侧均固定设置有安装脚18，两个安装脚18的内部均开设有安装孔，安装架3的上表面两侧均开设有滑槽，两侧滑槽的内部均滑动设置有夹块6，安装架3的上表面中部固定设置有螺纹杆5，螺纹杆5的杆壁螺纹连接有旋转盘4，旋转盘4的两侧均开设有推槽且两个推槽均与对应的夹块相匹配，壳体2设置于旋转盘4的上方且两侧均开设有卡槽，两个夹块6均与对应的卡槽相匹配，壳体2的内部设置电路板14，壳体2的上方设置有上盖1，壳体2的两侧均开设有凹槽且凹槽的内部均固定设置有固定杆7，两侧凹槽的内部均设置有卡板9，两个卡板9的内侧中端均通过转轴8与对应的固定杆7转动连接，两个卡板9的上端内侧均开设有插槽，上盖1的内部两侧均开设有空腔，两侧空腔的内部均设置有固定两侧卡板9的卡紧机构。

如图2所示，实施例2在实施例1的基础上，它的卡紧机构包括滑板10和插杆11，两个滑板10均设置于空腔的内部，两个插杆11均固定设置于对应的滑板10的外侧一端，两个插杆11的外侧一端均延伸至空腔的外部与对应的插槽相匹配，两个滑板10的内侧一端均固定设置有弹簧12，两个弹簧12的另一端均与对应的空腔的侧壁固定连接。

实施例3在实施例2的基础上如图2所示，它的两侧转轴8的杆壁均活动套接有扭力弹簧15，两个扭力弹簧15的两端均与对应的转轴8和卡板9固定连接，在自然状态下扭力弹簧15使得对应的卡板9向外侧旋转。

实施例4在实施例1的基础上如图2所示，它的上盖1的下表面两侧均固定设置有限位杆17，壳体2的内部上表面两侧均固定设置有套管16，两个限位杆17的下端均延伸至对应的套管16的内部，使得上盖1与壳体2连接的更稳固。

实施例5在实施例2的基础上如图2所示，它的两个滑板10的侧壁均固定设置有拉块13，两个拉块13的前端均延伸至对应的空腔的外部，方便拉动滑板10。

实施例6根据实施例2所示，它的多个弹簧12均为压缩弹簧，在自然状态下两侧弹簧12的弹力使得对应的滑板10向外侧移动。

实施例7如图1-3示这种倒车雷达控制器，包括壳体2和安装架3，安装架3的下端两侧均固定设置有安装脚18，两个安装脚18的内部均开设有安装孔，安装架3的上表面两侧均开设有滑槽，两侧滑槽的内部均滑动设置有夹块6，安装架3的上表面中部固定设置有螺纹杆5，螺纹杆5的杆壁螺纹连接有旋转盘4，旋转盘4的两侧均开设有推槽且两个推槽均与对应的夹块相匹配，壳体2设置于旋转盘4的上方且两侧均开设有卡槽，两个夹块6均与对应的卡槽相匹配，壳体2的内部设置电路板14，壳体2的上方设置有上盖1，壳体2的两侧均开设有凹槽且凹槽的内部均固定设置有固定杆7，两侧凹槽的内部均设置有卡板9，两个卡板9的内侧中端均通过转轴8与对应的固定杆7转动连接，两个卡板9的上端内侧均开设有插槽，上盖1的内部两侧均开设有空腔，两侧空腔的内部均设置有固定两侧卡板9的卡紧机构。

卡紧机构包括滑板10和插杆11，两个滑板10均设置于空腔的内部，两个插杆11均固定设置于对应的滑板10的外侧一端，两个插杆11的外侧一端均延伸至空腔的外部与对应的插槽相匹配，两个滑板10的内侧一端均固定设置有弹簧12，两个弹簧12的另一端均与对应的空腔的侧壁固定连接，两侧转轴8的杆壁均活动套接有扭力弹簧15，两个扭力弹簧15的两端均与对应的转轴8和卡板9固定连接，在自然状态下扭力弹簧15使得对应的卡板9向外侧旋转，上盖1的下表面两侧均固定设置有限位杆17，壳体2的内部上表面两侧均固定设置有套管16，两个限位杆17的下端均延伸至对应的套管16的内部，使得上盖1与壳体2连接的更稳固，两个滑板10的侧壁均固定设置有拉块13，两个拉块13的前端均延伸至对应的空腔的外部，方便拉动滑板10，多个弹簧12均为压缩弹簧，在自然状态下两侧弹簧12的弹力使得对应的滑板10向外侧移动。

本实用新型中，使用时，工作人员使用螺栓将两个安装脚18与车体固定，即完成对安装架3的安装，将壳体2放置在两个夹块6之间，然后转动旋转盘4，使得旋转盘4两侧的推槽将对应的夹块6向内推动，从而将壳体2夹紧固定，此时即完成了倒车雷达控制器与车体的安装固定，当需要对倒车雷达控制器进行拆卸时，反向转动旋转盘4即可，当需要对倒车雷达控制器内部进行维护和维修时，拉动两侧拉块13，从而带动两侧滑板10向内侧移动，使得两个插杆11从对应的卡板9内侧的插槽中离开，此时两个卡板9在对应扭力弹簧15的弹力作用下向外侧旋转，此时即可将上盖1从壳体2的上方取下，此时即可对倒车雷达控制器内部进行维护和维修。

本实用新型通过两侧空腔内部的滑板10带动对应的插杆11与壳体2两侧的卡板9卡紧，从而实现壳体2与上盖1的快速安装与拆卸，解决了背景技术中专利不便于对其本身进行安装拆卸，不便于对其内部进行维护和维修的缺陷，相对于背景技术提出的问题具有便于安装拆卸，方便对其内部零件进行维护和维修的优势。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种倒车雷达控制器，包括壳体(2)和安装架(3)，其特征在于，所述安装架(3)的下端两侧均固定设置有安装脚(18)，两个所述安装脚(18)的内部均开设有安装孔，所述安装架(3)的上表面两侧均开设有滑槽，两侧所述滑槽的内部均滑动设置有夹块(6)，所述安装架(3)的上表面中部固定设置有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的杆壁螺纹连接有旋转盘(4)，所述旋转盘(4)的两侧均开设有推槽且两个所述推槽均与对应的夹块相匹配，所述壳体(2)设置于旋转盘(4)的上方且两侧均开设有卡槽，两个所述夹块(6)均与对应的卡槽相匹配，所述壳体(2)的内部设置电路板(14)，所述壳体(2)的上方设置有上盖(1)，所述壳体(2)的两侧均开设有凹槽且凹槽的内部均固定设置有固定杆(7)，两侧所述凹槽的内部均设置有卡板(9)，两个所述卡板(9)的内侧中端均通过转轴(8)与对应的固定杆(7)转动连接，两个所述卡板(9)的上端内侧均开设有插槽，所述上盖(1)的内部两侧均开设有空腔，两侧所述空腔的内部均设置有固定两侧所述卡板(9)的卡紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种倒车雷达控制器，其特征在于，所述卡紧机构包括滑板(10)和插杆(11)，两个所述滑板(10)均设置于空腔的内部，两个所述插杆(11)均固定设置于对应的滑板(10)的外侧一端，两个所述插杆(11)的外侧一端均延伸至空腔的外部与对应的插槽相匹配，两个所述滑板(10)的内侧一端均固定设置有弹簧(12)，两个所述弹簧(12)的另一端均与对应的空腔的侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种倒车雷达控制器，其特征在于，两侧所述转轴(8)的杆壁均活动套接有扭力弹簧(15)，两个所述扭力弹簧(15)的两端均与对应的转轴(8)和卡板(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种倒车雷达控制器，其特征在于，所述上盖(1)的下表面两侧均固定设置有限位杆(17)，所述壳体(2)的内部上表面两侧均固定设置有套管(16)，两个所述限位杆(17)的下端均延伸至对应的套管(16)的内部。

5.根据权利要求2所述的一种倒车雷达控制器，其特征在于，两个所述滑板(10)的侧壁均固定设置有拉块(13)，两个所述拉块(13)的前端均延伸至对应的空腔的外部。

6.根据权利要求2所述的一种倒车雷达控制器，其特征在于，多个所述弹簧(12)均为压缩弹簧。

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