CN217280533U - 一种带有预留功能的方向盘开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有预留功能的方向盘开关，包括左开关、右开关，所述左开关或/和右开关上设置有常备按键，所述左开关或/和右开关上设置有选配按键，所述左开关与右开关之间设置有连接导线，所述左开关或右开关上设置有外接连接器，所述左开关或右开关上设置有选配连接器。采用上述方案，提供一种使得外接连接器作为常备按键的集成控制，通过选配连接器作为选配按键的集成控制，从而实现有序安装的一种带有预留功能的方向盘开关。

Description

一种带有预留功能的方向盘开关

技术领域

本实用新型涉及一种带有预留功能的方向盘开关。

背景技术

方向盘开关是汽车方向盘上的加载开关，用于连接车载多媒体等功能，使得可通过方向盘开关实现更加便捷的操控，从而提高驾驶的安全性。

现有的方向盘开关通常包括左开关、右开关，左开关与右开关之间设置连接导线，而将左开关与右开关的电路连通，此外，左开关或右开关上设置有外接连接器，使得将方向盘开关连接载入车载电路进行使用

现有方向盘开关存在的问题在于：现有的方向盘开关上所有的开关按键所控制的电路均集成于外接连接器，通过外接连接器进行与车载电路连通，此外，车辆根据客户不同需求需要进行不同配置的选配，使得方向盘上的开关按键分为常备按键以及选配按键，因此，电路高度集成的外接连接器易出现无法与车载的连接器适配（车载电路不具备方向盘开关的部分功能），而导致无法安装。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使得外接连接器作为常备按键的集成控制，通过选配连接器作为选配按键的集成控制，从而实现有序安装的一种带有预留功能的方向盘开关。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括左开关、右开关，所述左开关或/和右开关上设置有常备按键，所述左开关或/和右开关上设置有选配按键，所述左开关与右开关之间设置有连接导线，所述左开关或右开关上设置有外接连接器，所述左开关或右开关上设置有选配连接器。

本实用新型进一步设置为：所述左开关或/和右开关上设置有加装按键，所述左开关或右开关上设置有加装连接器。

本实用新型进一步设置为：所述左开关外侧设置有左凹槽，所述右开关外侧设置有右凹槽，所述左凹槽内设置有左连接器，所述右凹槽内设置有右连接器，所述连接导线一端与左连接器连接，另一端与右连接器连接。

本实用新型进一步设置为：所述外接连接器包括外接导线以及设置于外接导线一端的外接头，所述外接导线另一端与左连接器或者右连接器连接。

本实用新型进一步设置为：所述选配连接器部分或者全部位于左凹槽或者右凹槽内。

本实用新型进一步设置为：所述左开关设置有第一中间按键、第一翘板按键以及4件第一周向按键，所述第一中间按键、各第一周向按键滑移安装于左开关，所述第一翘板按键转动安装于左开关，所述第一翘板按键内设置有供第一中间按键内置的第一缺槽，各所述第一周向按键沿第一翘板按键的周向排列设置，所述右开关设置有第二中间按键、第二翘板按键以及4件第二周向按键，所述第二中间按键、各第二周向按键滑移安装于右开关，所述第二翘板按键转动安装于右开关，所述第二翘板按键内设置有供第二中间按键内置的第二缺槽，各所述第二周向按键沿第二翘板按键的周向排列设置。

本实用新型进一步设置为：所述第一翘板按键设置有位于第一中间按键左侧的第一按压面以及位于第一中间按键右侧的第二按压面，所述第一按压面沿从右至左逐渐沿远离左开关方向倾斜，所述第二按压面沿从左至右逐渐沿远离左开关方向倾斜，所述第二翘板按键设置有位于第二中间按键左侧的第三按压面以及位于第二中间按键右侧的第四按压面，所述第三按压面沿从右至左逐渐沿远离右开关方向倾斜，所述第四按压面沿从左至右逐渐沿远离右开关方向倾斜。

本实用新型进一步设置为：所述左开关内设置有左电路板，所述右开关内设置有右电路板，所述左电路板对应各第一周向按键分别设置有2个第一触点，所述右电路板对应各第二周向按键分别设置有2个第二触点。

本实用新型进一步设置为：各所述第一周向按键以及各第二周向按键呈L形。

本实用新型进一步设置为：所述左开关对应各第一周向按键设置有第一导向套，各所述第一周向按键设置有插设于第一导向套内的第一导向件，所述第一导向套内周壁沿周向排列设置有若干件第一导向凸条，各所述第一导向件开设有与对应的各第一导向凸条配合的第一导向凹槽，所述右开关对应各第二周向按键设置有第二导向套，各所述第二周向按键设置有插设于第二导向套内的第二导向件，所述第二导向套内周壁沿周向排列设置有若干件第二导向凸条，各所述第二导向件开设有与对应的各第二导向凸条配合的第二导向凹槽。

通过采用上述技术方案，1.可将常备按键对应的电路集成于外接连接器上，实现外接连接器连接车载电路时而使得常备按键的使用，保证外接连接器有效连入车载电路进行使用；2.可将选配按键对应的电路集成于选配连接器上，实现选配连接器连接对应选配的设备电路时而使得选配按键的使用，并且不与常备按键发生干扰，防止由于选配功能的加入影响常备功能的正常运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的装配图；

图2为本实用新型具体实施方式的装配图；

图3为本实用新型具体实施方式中左开关的爆炸图；

图4为本实用新型具体实施方式中其中一件第一周向按键的零件图；

图5为图2中A的放大图；

图6为图3的部分放大图；

图7为图3的部分放大图；

图8为图3的部分放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图8所示，本实用新型公开了一种带有预留功能的方向盘开关，包括左开关1、右开关2，所述左开关1和右开关2上设置有常备按键，所述左开关1或/和右开关2上设置有选配按键，由于常备按键与选配按键根据方向盘开关实际配置需求设计，因此，无法确认实施例图中哪些是常备按键、选配按键，图中未标出，此外，所述左开关1与右开关2之间设置有连接导线3，所述左开关1上设置有外接连接器4，所述左开关1上设置有选配连接器5。

其中，常见的常备按键如电话接听挂断按键、音量调节按键等；常见的选配按键如定速巡航开启关闭按键、定速巡航加速减速按键等。

因此，1.可将常备按键对应的电路集成于外接连接器4上，实现外接连接器4连接车载电路时而使得常备按键的使用，保证外接连接器4有效连入车载电路进行使用；2.可将选配按键对应的电路集成于选配连接器5上，实现选配连接器5连接对应选配的设备电路时而使得选配按键的使用，并且不与常备按键发生干扰，防止由于选配功能的加入影响常备功能的正常运行。

此外，本实施例中的所述左开关1或/和右开关2上设置有加装按键，由于加装按键根据方向盘开关实际配置需求设计，因此，无法确认实施例图中哪些是加装按键，图中未标出，所述左开关1或右开关2上设置有加装连接器6，因此，在车辆选配之外，还进行加装按键与对应的加装连接器6的设计，使得方向盘开关的功能更加的多样性，且加装连接器6与选配连接器5同理，安装不与其它的连接器发生干扰，防止由于加装功能的加入影响其它功能的正常运行。

其中，加装按键可根据加装需求进行选择，如氛围灯控制按键、音响控制按键等。

优选的，本实施例中的所述左开关1背离按键侧设置有左凹槽11，所述右开关2背离按键侧设置有右凹槽21，所述左凹槽11内设置有左连接器12，所述右凹槽21内设置有右连接器22，所述连接导线3一端与左连接器12连接，另一端与右连接器22连接，使得通过开设左凹槽11与右凹槽21而实现左连接器12与右连接器22的内置，对连接导线3起到保护作用的同时提高了空间的利用率。

其中，本实施例中的所述外接连接器4包括外接导线41以及设置于外接导线41一端的外接头42，使得通过外接导线41将外接头42进行延伸，从而使得外接头42更加便捷的实现与车载电路连接，此外，所述外接导线41另一端与左连接器12连接，使得对外接导线41的内置保护。

优选的，本实施例中的所述选配连接器5、加装连接器6部分位于左凹槽11内，使得对选配连接器5以及加装连接器6保护的同时，部分延伸出左凹槽11的选配连接器5以及加装连接器6更加方向的进行装配。

其中，本实施例中的所述左开关1设置有第一中间按键71、第一翘板按键72以及4件第一周向按键73，所述第一中间按键71、各第一周向按键73滑移安装于左开关1，所述第一翘板按键72转动安装于左开关1，所述第一翘板按键72内设置有供第一中间按键71内置的第一缺槽721，各所述第一周向按键73沿第一翘板按键72的周向排列设置，此外，所述右开关2设置有第二中间按键、第二翘板按键以及4件第二周向按键，所述第二中间按键、各第二周向按键滑移安装于右开关2，所述第二翘板按键转动安装于右开关2，所述第二翘板按键内设置有供第二中间按键内置的第二缺槽，各所述第二周向按键沿第二翘板按键的周向排列设置，使得左开关1与右开关2上的按键数量达到一种较佳的情况，且经过有序排布使得各按键的操控性方便，不易产生由于按键的过度集成以及位置设置的不合理性导致按键过小、按键不易操控等问题。

其中，第一中间按键71、第一翘板按键72以及4件第一周向按键73、第二中间按键、第二翘板按键以及4件第二周向按键均可作为常备按键、选配按键、加装按键。

优选的，本实施例中的所述第一翘板按键72设置有位于第一中间按键71左侧的第一按压面722以及位于第一中间按键71右侧的第二按压面723，所述第一按压面722沿从右至左逐渐沿远离左开关1方向倾斜，所述第二按压面723沿从左至右逐渐沿远离左开关1方向倾斜，所述第二翘板按键设置有位于第二中间按键左侧的第三按压面以及位于第二中间按键右侧的第四按压面，所述第三按压面沿从右至左逐渐沿远离右开关2方向倾斜，所述第四按压面沿从左至右逐渐沿远离右开关2方向倾斜，使得第一按压面722、第二按压面723、第三按压面以及第四按压面可有效提高按压的接触面积来实现操控的顺畅性。

优选的，本实施例中的所述左开关1内设置有左电路板13，所述右开关2内设置有右电路板，所述左电路板13对应各第一周向按键73分别设置有2个第一触点131，所述右电路板对应各第二周向按键分别设置有2个第二触点，使得体积较大的各第一周向按键73以及各第二周向按键分别对应两个触点，从而提高按键的灵敏性。

其中，各按键与电路板之间设置导电橡胶8使得按键进行按压导电橡胶8来实现对应触点的导通产生信号。

优选的，本实施例中的各所述第一周向按键73以及各第二周向按键呈L形，使得L形的设置进一步提高第一周向按键73与第二周向按键的驱动稳定性。

另外，本实施例中的所述左开关1对应各第一周向按键73设置有第一导向套14，各所述第一周向按键73设置有插设于第一导向套14内的第一导向件731，所述第一导向套14内周壁沿周向排列设置有若干件第一导向凸条141，各所述第一导向件731开设有与对应的各第一导向凸条141配合的第一导向凹槽732，所述右开关2对应各第二周向按键设置有第二导向套，各所述第二周向按键设置有插设于第二导向套内的第二导向件，所述第二导向套内周壁沿周向排列设置有若干件第二导向凸条，各所述第二导向件开设有与对应的各第二导向凸条配合的第二导向凹槽，使得各第一周向按键73通过第一导向套14与第一导向件731的配合实现第一重导向，并通过第一导向凸条141与第一导向凹槽732实现第二重导向，从而提高导向的稳定性，且配合L形实现三重导向，第二周向按键的导向同理设置，且由于第一周向按键73设置的空间较大，因此，采用第一导向件731插设第一导向套14内而使得周向干扰较小。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种带有预留功能的方向盘开关，其特征在于：包括左开关、右开关，所述左开关或/和右开关上设置有常备按键，所述左开关或/和右开关上设置有选配按键，所述左开关与右开关之间设置有连接导线，所述左开关或右开关上设置有外接连接器，所述左开关或右开关上设置有选配连接器。

2.根据权利要求1所述的一种带有预留功能的方向盘开关，其特征在于：所述左开关或/和右开关上设置有加装按键，所述左开关或右开关上设置有加装连接器。

3.根据权利要求1所述的一种带有预留功能的方向盘开关，其特征在于：所述左开关外侧设置有左凹槽，所述右开关外侧设置有右凹槽，所述左凹槽内设置有左连接器，所述右凹槽内设置有右连接器，所述连接导线一端与左连接器连接，另一端与右连接器连接。

4.根据权利要求3所述的一种带有预留功能的方向盘开关，其特征在于：所述外接连接器包括外接导线以及设置于外接导线一端的外接头，所述外接导线另一端与左连接器或者右连接器连接。

5.根据权利要求3所述的一种带有预留功能的方向盘开关，其特征在于：所述选配连接器部分或者全部位于左凹槽或者右凹槽内。

6.根据权利要求1所述的一种带有预留功能的方向盘开关，其特征在于：所述左开关设置有第一中间按键、第一翘板按键以及4件第一周向按键，所述第一中间按键、各第一周向按键滑移安装于左开关，所述第一翘板按键转动安装于左开关，所述第一翘板按键内设置有供第一中间按键内置的第一缺槽，各所述第一周向按键沿第一翘板按键的周向排列设置，所述右开关设置有第二中间按键、第二翘板按键以及4件第二周向按键，所述第二中间按键、各第二周向按键滑移安装于右开关，所述第二翘板按键转动安装于右开关，所述第二翘板按键内设置有供第二中间按键内置的第二缺槽，各所述第二周向按键沿第二翘板按键的周向排列设置。

7.根据权利要求6所述的一种带有预留功能的方向盘开关，其特征在于：所述第一翘板按键设置有位于第一中间按键左侧的第一按压面以及位于第一中间按键右侧的第二按压面，所述第一按压面沿从右至左逐渐沿远离左开关方向倾斜，所述第二按压面沿从左至右逐渐沿远离左开关方向倾斜，所述第二翘板按键设置有位于第二中间按键左侧的第三按压面以及位于第二中间按键右侧的第四按压面，所述第三按压面沿从右至左逐渐沿远离右开关方向倾斜，所述第四按压面沿从左至右逐渐沿远离右开关方向倾斜。

8.根据权利要求6所述的一种带有预留功能的方向盘开关，其特征在于：所述左开关内设置有左电路板，所述右开关内设置有右电路板，所述左电路板对应各第一周向按键分别设置有2个第一触点，所述右电路板对应各第二周向按键分别设置有2个第二触点。

9.根据权利要求8所述的一种带有预留功能的方向盘开关，其特征在于：各所述第一周向按键以及各第二周向按键呈L形。

10.根据权利要求9所述的一种带有预留功能的方向盘开关，其特征在于：所述左开关对应各第一周向按键设置有第一导向套，各所述第一周向按键设置有插设于第一导向套内的第一导向件，所述第一导向套内周壁沿周向排列设置有若干件第一导向凸条，各所述第一导向件开设有与对应的各第一导向凸条配合的第一导向凹槽，所述右开关对应各第二周向按键设置有第二导向套，各所述第二周向按键设置有插设于第二导向套内的第二导向件，所述第二导向套内周壁沿周向排列设置有若干件第二导向凸条，各所述第二导向件开设有与对应的各第二导向凸条配合的第二导向凹槽。

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