CN217279361U - 汽车诊断接头及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车诊断技术领域，揭示了一种汽车诊断接头及系统，通过在汽车诊断接头内设置通信电路，并在通信电路与智能终端之间建立无线连接，这样使得汽车诊断接头不再仅能通过数据线与车载自动诊断器建立数据传输，也能够通过无线连接的方式与手机、平板电脑等建立数据传输，这样在维修人员缺少车载自动诊断器的情况下，也可选择手机或平板电脑等与汽车诊断接头适配，从而读取待诊断汽车的车载数据，这样在减小了汽车诊断接头的局限性的同时能够增加其实用性，为维修人员提供了便利。

Description

汽车诊断接头及系统

技术领域

本实用新型涉及汽车诊断技术领域，特别涉及一种汽车诊断接头及系统。

背景技术

现代的汽车由原来的机械人工控制逐渐向全面的电子控制方向发展。目前汽车中一般采用一定数量的电控单元(ECU)，为了生产和维护方便，汽车生产商在这些具有ECU的汽车中加入了专门的通信接口(或称之为汽车诊断接口)，通过汽车诊断接口，利用外部专用设备(例如车载自动诊断器)可以对汽车进行诊断。

车载自动诊断器为了与汽车诊断接口适配，在生产时，通常会使用数据线连接一个汽车诊断接头，该汽车诊断接头与汽车诊断接口适配，这样使得车载自动诊断器能够通过汽车诊断接头与汽车进行信息交互，因此汽车诊断接头与车载自动诊断器一般为有线连接，这样不便于携带车载自动诊断器，且汽车诊断接头也无法适配除车载自动诊断器以外的其他移动终端，增加了诊断接头的局限性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种汽车诊断接头及系统，旨在解决现有技术中汽车诊断接头无法适配除车载自动诊断器以外的其他移动终端的技术问题。

本实用新型提出一种汽车诊断接头，包括OBD接口电路、主控电路与通信电路；

所述OBD接口电路，用于与待诊断汽车建立第一通信连接，以获取待诊断汽车的车载数据；

所述主控电路，一端与所述OBD接口电路连接，另一端与所述通信电路连接，用于接收所述车载数据并根据所述车载数据向所述通信电路发送控制信号，以控制所述通信电路与外部移动终端建立第二通信连接；

所述通信电路，与外部移动终端无线连接，用于接收外部移动终端发送的诊断数据，并将所述诊断数据发送至所述主控电路，以使所述主控电路通过所述OBD接口电路将所述诊断数据传输至待诊断汽车；

还包括总线电路，所述总线电路一端连接所述OBD接口电路，另一端连接所述主控电路，用于获取待诊断汽车的通信协议数据，并将所述通信协议数据发送至所述主控电路，所述主控电路用于根据所述通信协议数据向所述通信电路输出差分信号。

作为优选，所述总线电路包括CAN总线接收电路与CAN总线发送电路，所述CAN总线接收电路一端与所述OBD接口电路连接，另一端连接所述CAN总线发送电路，用于接收待诊断汽车的CAN协议信号，并将所述CAN协议信号发送至CAN总线发送电路，所述CAN总线发送电路向所述主控电路发送CAN协议信号。

作为优选，所述总线电路还包括PLC总线电路，所述PLC总线电路一端与所述OBD接口电路电连接，另一端与所述主控电路电连接。

作为优选，所述通信电路包括蓝牙电路与WiFi电路中的至少一个。

作为优选，所述蓝牙电路包括蓝牙芯片、信号转换单元与多个串口单元，多个所述串口单元的一端均与外部移动终端连接，另一端均与所述蓝牙芯片连接，所述信号转换单元一端连接所述蓝牙芯片，另一端连接所述主控单元，用于将所述诊断数据转换成对应串口单元的串口数据，以使所述蓝牙芯片选择对应的串口单元，将所述串口数据发送至外部移动终端。

作为优选，还包括天线、第一电容、第二电容以及第一电阻，所述第一电阻的一端连接所述蓝牙芯片，另一端连接所述天线，所述天线与外部移动终端无线连接，所述第一电容的一端插接在所述蓝牙芯片与所述第一电阻之间，另一端接地，所述第二电容插接在所述第一电阻与所述天线之间，另一端接地。

作为优选，所述OBD接口电路包括多个引脚单元，多个引脚单元分别与待诊断汽车的诊断接口电连接。

作为优选，还包括电源电路，所述电源电路分别与所述OBD接口电路、所述主控电路以及所述通信电路电连接。

作为优选，还包括指示灯电路，所述指示灯电路与所述主控电路电连接，所述主控电路用于控制所述指示灯电路的开启或关闭。

本申请还提供一种汽车诊断系统，包括上述任一项所述的汽车诊断接头；和移动终端，所述汽车诊断接头与所述移动终端无线连接。

本实用新型提供的一种诊断接头的适配电路及系统，包括OBD接口电路、主控电路与通信电路；OBD接口电路，用于与待诊断汽车建立第一通信连接，以获取待诊断汽车的车载数据；主控电路，一端与OBD接口电路连接，另一端与通信电路连接，用于接收车载数据并根据车载数据向通信电路发送控制信号，以控制通信电路与外部移动终端建立第二通信连接；通信电路，与外部移动终端无线连接，用于接收外部移动终端发送的诊断数据，并将诊断数据发送至主控电路，以使主控电路通过OBD接口电路传输至待诊断汽车。通过在汽车诊断接头内设置通信电路，并在通信电路与智能终端之间建立无线连接，这样使得汽车诊断接头不再仅能通过数据线与车载自动诊断器建立数据传输，也能够通过无线连接的方式与手机、平板电脑等建立数据传输，这样在维修人员缺少车载自动诊断器的情况下，也可选择手机或平板电脑等与汽车诊断接头适配，从而读取待诊断汽车的车载数据，这样在减小了汽车诊断接头的局限性的同时能够增加其实用性，为维修人员提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中的诊断接头的适配电路框架示意图；

图2为本实用新型一个实施例中主控电路的示意图；

图3为本实用新型一个实施例中总线电路的示意图；

图4为本实用新型一个实施例中通信电路的示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

主要元器件的符号说明：

1、OBD接口电路；2、主控电路；3、通信电路；4、外部移动终端；5、总线电路；6、指示灯电路；7、待诊断汽车。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-4所示，本实用新型提出了一种汽车诊断接头，包括OBD接口电路1、主控电路2与通信电路3；OBD接口电路1，用于与待诊断汽车7建立第一通信连接，以获取待诊断汽车7的车载数据；主控电路2，一端与OBD接口电路1连接，另一端与通信电路3连接，用于接收车载数据并根据车载数据向通信电路3发送控制信号，以控制通信电路3与外部移动终端4建立第二通信连接；通信电路3，与外部移动终端4无线连接，用于接收外部移动终端4发送的诊断数据，并将诊断数据发送至主控电路2，以使主控电路2通过OBD接口电路1传输至待诊断汽车7。具体的，外部移动终端4可以是车载自动诊断器，也可以是手机、平板电脑等任意安装了汽车诊断APP的智能终端，首先OBD接口与待诊断汽车7的车载系统电连接，以获取车载数据，OBD接口电路1将车载数据发送至主控电路2，此时主控电路2可向通信电路3发送控制信号，以控制通信电路3向外部发出频率信号，智能终端可根据接收到的频率信号与通信电路3建立无线连接，这样使得智能终端与待诊断汽车7可通过汽车诊断接头开始进行数据交互，具体的，车载系统将车载数据发送至主控电路2，主控电路2再将车载数据通过通信电路3发送至智能终端，智能终端可根据车载数据生成对应的诊断数据，并将诊断数据发送至主控电路2，主控电路2将诊断数据通过OBD接口电路1传输至待诊断汽车7的车载系统，以完成待诊断汽车7的诊断；通过在汽车诊断接头内设置通信电路3，并在通信电路3与智能终端之间建立无线连接，这样使得汽车诊断接头不再仅能通过数据线与车载自动诊断器建立数据传输，也能够通过无线连接的方式与手机、平板电脑等建立数据传输，这样在维修人员缺少车载自动诊断器的情况下，也可选择手机或平板电脑等与汽车诊断接头适配，从而读取待诊断汽车7的车载数据，这样在减小了汽车诊断接头的局限性的同时能够增加其实用性，为维修人员提供了便利。

在一个实施例中，还包括总线电路5，总线电路5一端连接OBD接口电路1，另一端连接主控电路2，用于获取待诊断汽车7的通信协议数据(通信协议数据指的是所述待诊断汽车7的被测电路所支持的通信协议)，并将通信协议数据发送至主控电路2，主控电路2用于根据通信协议数据向通信电路3输出差分信号，具体的，请参见图3，总线电路5包括总线芯片U3，总线芯片U3上设有多个通信引脚，其中，IO_1引脚至IO_12引脚分别与OBD接口电路1电连接，以使总线芯片U3获取待诊断汽车7的通信协议数据，总线芯片U3读取该通信协议数据，并通过VPW_RX引脚、VPW_TX引脚、CAN2_TX引脚、CAN2_RX引脚、CAN1_TX引脚以及CAN2_RX引脚将通信协议数据传输至主控电路2，以使主控电路2读取待诊断汽车7的通信协议类型，可以理解，一辆待诊断汽车7支持至少一种通信协议，例如，待诊断汽车7的电机控制系统、娱乐多媒体系统、车身系统、动力传动系统、ADAS自动驾驶系统所支持的通信协议可以不同，这样使得汽车诊断接头能够适配多种不同通信协议的汽车。

在一个实施例中，总线电路5包括CAN总线接收电路51与CAN总线发送电路52，CAN总线接收电路51一端与OBD接口电路1连接，另一端连接CAN总线发送电路52，用于接收待诊断汽车7的CAN协议信号，并将CAN协议信号发送至CAN总线发送电路52，CAN总线发送电路52向主控电路2发送CAN协议信号；总线电路5还包括PLC总线电路53，PLC总线电路53一端与OBD接口电路1电连接，另一端与主控电路2电连接。这样使得主控电路2能够接收到支持CAN通信协议以及支持PLC总线电路53的待诊断汽车7的车载数据。

在一个实施例中，通信电路3包括蓝牙电路与WiFi电路中的至少一个；通过在汽车诊断接头内设置蓝牙电路与WiFi电路，这样便于维修人员在对汽车进行诊断时，可使用汽车诊断接头与智能手机建立无线连接，相较于有线的车载自动诊断器，更加便于携带。

在一个实施例中，蓝牙电路包括蓝牙芯片U7、信号转换单元与多个串口单元，多个串口单元的一端均与外部移动终端4连接，另一端均与蓝牙芯片U7连接，信号转换单元一端连接蓝牙芯片U7，另一端连接主控单元，用于将诊断数据转换成对应串口单元的串口数据，以使蓝牙芯片U7选择对应的串口单元，将串口数据发送至外部移动终端4。

在一个实施例中，还包括天线ANT1、第一电容C42、第二电容C43以及第一电阻R31，第一电阻R31的一端连接蓝牙芯片U7，另一端连接天线ANT1，天线ANT1与外部移动终端无线连接，第一电容C42的一端插接在蓝牙芯片U7与第一电阻R31之间，另一端接地，第二电容C43插接在第一电阻R31与天线ANT1之间，另一端接地；通过在蓝牙芯片U7与天线ANT1之间设置第一电阻R31、第一电容C42以及第二电容C43，这样能够在蓝牙芯片U7与天线ANT1之间建立阻抗匹配，从而实现串口数据以最大功率进行传输，减小了传输过程中的能量损耗。

在一个实施例中，OBD接口电路1包括多个引脚单元，多个引脚单元分别与待诊断汽车7的诊断接口电连接，具体的，OBD接口电路1包括16个引脚单元，16个引脚单元均与待诊断汽车7的诊断接口电连接。

在一个实施例中，还包括电源电路，电源电路分别与OBD接口电路1、主控电路2以及通信电路3电连接，通过设置电源电路，这样使得汽车诊断接头不必从待诊断汽车7的车载系统中获取电量。

在一个实施例中，还包括指示灯电路6，指示灯电路6与主控电路2电连接，主控电路2用于控制指示灯电路6的开启或关闭，具体的，维修人员可以根据指示灯的开启或关闭判断汽车诊断接头的当前状态，例如，主控电路2检测到与智能手机建立连接后，控制指示灯开启并闪烁蓝色，当主控电路2检测到当前电量不足后，控制指示灯开启并闪烁红色，当主控电路2检测到与智能手机断开连接后，控制指示灯关闭。

本申请还提出一种汽车诊断系统，包括上述任何一个实施例的汽车诊断接头；和移动终端，汽车诊断接头与移动终端无线连接。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、装置、物品或者方法不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、装置、物品或者方法所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、装置、物品或者方法中还存在另外的相同要素。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车诊断接头，其特征在于，包括OBD接口电路、主控电路与通信电路；

所述OBD接口电路，用于与待诊断汽车建立第一通信连接，以获取待诊断汽车的车载数据；

所述主控电路，一端与所述OBD接口电路连接，另一端与所述通信电路连接，用于接收所述车载数据并根据所述车载数据向所述通信电路发送控制信号，以控制所述通信电路与外部移动终端建立第二通信连接；

所述通信电路，与外部移动终端无线连接，用于接收外部移动终端发送的诊断数据，并将所述诊断数据发送至所述主控电路，以使所述主控电路通过所述OBD接口电路将所述诊断数据传输至待诊断汽车；

还包括总线电路，所述总线电路一端连接所述OBD接口电路，另一端连接所述主控电路，用于获取待诊断汽车的通信协议数据，并将所述通信协议数据发送至所述主控电路，所述主控电路用于根据所述通信协议数据向所述通信电路输出差分信号。

2.根据权利要求1所述的汽车诊断接头，其特征在于，所述总线电路包括CAN总线接收电路与CAN总线发送电路，所述CAN总线接收电路一端与所述OBD接口电路连接，另一端连接所述CAN总线发送电路，用于接收待诊断汽车的CAN协议信号，并将所述CAN协议信号发送至CAN总线发送电路，所述CAN总线发送电路向所述主控电路发送CAN协议信号。

3.根据权利要求2所述的汽车诊断接头，其特征在于，所述总线电路还包括PLC总线电路，所述PLC总线电路一端与所述OBD接口电路电连接，另一端与所述主控电路电连接。

4.根据权利要求1所述的汽车诊断接头，其特征在于，所述通信电路包括蓝牙电路与WiFi电路中的至少一个。

5.根据权利要求4所述的汽车诊断接头，其特征在于，所述蓝牙电路包括蓝牙芯片、信号转换单元与多个串口单元，多个所述串口单元的一端均与外部移动终端连接，另一端均与所述蓝牙芯片连接，所述信号转换单元一端连接所述蓝牙芯片，另一端连接所述主控电路，用于将所述诊断数据转换成对应串口单元的串口数据，以使所述蓝牙芯片选择对应的串口单元，将所述串口数据发送至外部移动终端。

6.根据权利要求5所述的汽车诊断接头，其特征在于，还包括天线、第一电容、第二电容以及第一电阻，所述第一电阻的一端连接所述蓝牙芯片，另一端连接所述天线，所述天线与外部移动终端无线连接，所述第一电容的一端插接在所述蓝牙芯片与所述第一电阻之间，另一端接地，所述第二电容插接在所述第一电阻与所述天线之间，另一端接地。

7.根据权利要求1所述的汽车诊断接头，其特征在于，所述OBD接口电路包括多个引脚单元，多个引脚单元分别与待诊断汽车的诊断接口电连接。

8.根据权利要求1所述的汽车诊断接头，其特征在于，还包括电源电路，所述电源电路分别与所述OBD接口电路、所述主控电路以及所述通信电路电连接。

9.根据权利要求1所述的汽车诊断接头，其特征在于，还包括指示灯电路，所述指示灯电路与所述主控电路电连接，所述主控电路用于控制所述指示灯电路的开启或关闭。

10.一种汽车诊断系统，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的汽车诊断接头；和移动终端，所述汽车诊断接头与所述移动终端无线连接。

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