CN217276904U - 一种汽车侧滑检验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车侧滑检验台，包括壳体，所述壳体顶部端面两侧对称设置有滑板，所述滑板顶部端面均匀开设有槽口，所述滑板内部均匀设置有面板结构，所述面板结构包括转轴，所述转轴两端和滑板内壁转动连接，所述转轴轴身均匀固定有滚轮，所述滚轮顶部贯穿槽口，所述滚轮表面设置有花纹，所述转轴一端的轴身固定有齿轮，所述齿轮之间啮合连接，所述齿轮一侧设置有第一手轮，所述第一手轮固定于转轴一端，所述齿轮顶部设置有固定机构，当汽车通过时，以此检测汽车在不同路面下的侧滑量，提高汽车侧滑检测精度；利用固定机构使转轴轴身上齿轮固定住，防止汽车行驶在滑板表面时，滚轮出现转动的情况，影响其检测结果。

Description

一种汽车侧滑检验台

技术领域

本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车侧滑检验台。

背景技术

当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时，很可能会出现这样一些危险的情况：车尾在制动的过程中偏离行进的方向，严重的时候会出现汽车旋转掉头，汽车失去方向稳定性，这种现象称为侧滑。

传统侧滑检测台由装于框架上的前后两组台板组成(部分产品只有一组)。沿进车方向的前两个台板组成一组放松板，对车轮实施放松；后两个台板组成一组侧滑板(部分产品只有一个侧滑板)，用于汽车侧滑量的检测，每个台板由四个滚轮支承。后两个台板中间用杠杆机构(双销叉式曲柄机构)连接，能够进行左右等量的运动。当汽车前轮驶过左右滑板时，在前轮外倾和前束等的影响下，汽车前轮产生向内或向外的侧滑力，此力使左右滑板同时向内或向外同步移动。滑板向内或向外的位移量通过位移传感器转换成电信号，再将电信号传输给电气仪表，经信号处理后显示出汽车的侧滑量。前轮驶过滑板后，杠杆机构使左右滑板回到初始位置，现有的侧滑检测台的滑板均采用统一规格的花纹，摩擦系数相同，当车辆行驶时，不能模拟不同路面，造成检测结果不精确的情况。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车侧滑检验台，具备检测汽车在不同路面下的侧滑量，提高汽车侧滑检测精度的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧滑检验台，包括壳体，所述壳体顶部端面两侧对称设置有滑板，所述滑板顶部端面均匀开设有槽口，所述滑板内部均匀设置有面板结构，所述面板结构包括转轴，所述转轴两端和滑板内壁转动连接，所述转轴轴身均匀固定有滚轮，所述滚轮顶部贯穿槽口，所述滚轮表面设置有花纹，所述转轴一端的轴身固定有齿轮，所述齿轮之间啮合连接，所述齿轮一侧设置有第一手轮，所述第一手轮固定于转轴一端，所述齿轮顶部设置有固定机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构包括螺杆和螺纹孔，所述螺杆和螺纹孔相适配，所述螺纹孔开设于滑板顶部端面对应齿轮处，所述螺杆安装于螺纹孔内部，所述螺杆底部活动连接有固定块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块底部端面设置有齿槽，所述齿槽和齿轮啮合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆顶部连接有第二手轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚轮的直径小于槽口的直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板两侧和壳体内壁两侧滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板底部两侧均对称设置有滑轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型在滚轮表面设置不同的花纹，以此模拟不同路面，再通过滑板内部的转轴转动，带动轴身全部的滚轮转动，可方便更换滚轮表面的花纹，当汽车通过时，以此检测汽车在不同路面下的侧滑量，提高汽车侧滑检测精度；当滚轮旋转至特定花纹后，利用固定机构使转轴轴身上齿轮固定住，防止汽车行驶在滑板表面时，滚轮出现转动的情况，影响其检测结果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型中固定机构的结构示意图；

图中：1、壳体；2、滑板；3、槽口；4、转轴；5、滚轮；6、花纹；7、齿轮；8、第一手轮；9、螺杆；10、固定块；11、齿槽；12、第二手轮；13、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车侧滑检验台，包括壳体1，所述壳体1顶部端面两侧对称设置有滑板2，所述滑板2顶部端面均匀开设有槽口3，所述滑板2内部均匀设置有面板结构，所述面板结构包括转轴4，所述转轴4两端和滑板2内壁转动连接，所述转轴4轴身均匀固定有滚轮5，所述滚轮5顶部贯穿槽口3，所述滚轮5表面设置有花纹6，所述转轴4一端的轴身固定有齿轮7，所述齿轮7之间啮合连接，所述齿轮7一侧设置有第一手轮8，所述第一手轮8固定于转轴4一端，所述齿轮7顶部设置有固定机构，本实施方案中，本实用新型在滚轮5表面设置不同的花纹6，以此模拟不同路面，再通过滑板2内部的转轴4转动，带动轴身全部的滚轮5转动，可方便更换滚轮5表面的花纹6，当汽车通过时，以此检测汽车在不同路面下的侧滑量；当滚轮5旋转至特定花纹6后，利用固定机构使转轴4轴身上齿轮7固定住，防止汽车行驶在滑板2表面时，滚轮5出现转动的情况，影响其检测结果。

为了方便固定齿轮7，防止转轴4转动，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构包括螺杆9和螺纹孔，所述螺杆9和螺纹孔相适配，所述螺纹孔开设于滑板2顶部端面对应齿轮7处，所述螺杆9安装于螺纹孔内部，所述螺杆9底部活动连接有固定块10。

为了增大固定块10和齿轮7之间的接触面积，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块10底部端面设置有齿槽11，所述齿槽11和齿轮7啮合连接。

为了方便转动螺杆9，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆9顶部连接有第二手轮12。

为了防止滚轮5脱出，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚轮5的直径小于槽口3的直径。

为了减小滑板2和壳体1之间的摩擦力，提高滑板2的承重能力，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板2两侧和壳体1内壁两侧滑动连接，所述滑板2底部两侧均对称设置有滑轮13。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过第一手轮8拧动转轴4，转轴4转动过程中带动齿轮7转动，齿轮7转动过程中，通过相邻齿轮7之间的啮合，带动全部齿轮7转动，即可以使滑板2内部的所有转轴4转动，当转轴4转动时，带动轴身全部的滚轮5转动，使滚轮5表面的花纹6更换，实现更换滑板2表面的纹理，模拟不同路面，以此检测汽车在不同路面下的侧滑量；当滚轮5旋转至特定花纹6后，通过拧动第二手轮12，带动螺杆9转动，螺杆9利用螺纹孔下移将固定块10底面的齿槽11抵接在齿轮7表面，使齿轮7固定住，防止其在汽车检测过程中转动，影响检测结果。

最后应说明的是：在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车侧滑检验台，包括壳体(1)，所述壳体(1)顶部端面两侧对称设置有滑板(2)，其特征在于：所述滑板(2)顶部端面均匀开设有槽口(3)，所述滑板(2)内部均匀设置有面板结构，所述面板结构包括转轴(4)，所述转轴(4)两端和滑板(2)内壁转动连接，所述转轴(4)轴身均匀固定有滚轮(5)，所述滚轮(5)顶部贯穿槽口(3)，所述滚轮(5)表面设置有花纹(6)，所述转轴(4)一端的轴身固定有齿轮(7)，所述齿轮(7)之间啮合连接，所述齿轮(7)一侧设置有第一手轮(8)，所述第一手轮(8)固定于转轴(4)一端，所述齿轮(7)顶部设置有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车侧滑检验台，其特征在于：所述固定机构包括螺杆(9)和螺纹孔，所述螺杆(9)和螺纹孔相适配，所述螺纹孔开设于滑板(2)顶部端面对应齿轮(7)处，所述螺杆(9)安装于螺纹孔内部，所述螺杆(9)底部活动连接有固定块(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车侧滑检验台，其特征在于：所述固定块(10)底部端面设置有齿槽(11)，所述齿槽(11)和齿轮(7)啮合连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车侧滑检验台，其特征在于：所述螺杆(9)顶部连接有第二手轮(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车侧滑检验台，其特征在于：所述滚轮(5)的直径小于槽口(3)的直径。

6.根据权利要求1所述的一种汽车侧滑检验台，其特征在于：所述滑板(2)两侧和壳体(1)内壁两侧滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车侧滑检验台，其特征在于：所述滑板(2)底部两侧均对称设置有滑轮(13)。

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