CN217270430U - 一种汽车铸件安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车铸件安装结构，涉及汽车铸件技术领域。包括消音器，所述消音器的一侧固定设置有安装管，所述安装管的内壁活动设置有排气管，所述排气管的外壁活动设置有固定环，所述排气管的外壁开设有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡杆，所述卡杆一端的两侧均固定设置有曲形杆，所述曲形杆的一端固定设置有移动板。通过设置卡杆以及排气管上的卡槽，可以利用排气管与卡杆的卡接，实现固定环与排气管之间快速的安装与拆卸，安装与拆卸所耗费的时间较短。通过设置卡块以及安装块，利用卡块与安装块的卡接，即可实现消音器与排气管之间快速的安装与拆卸，无需使用拆装工具，安装与拆卸的效率较高。

Description

一种汽车铸件安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车铸件技术领域，具体为一种汽车铸件安装结构。

背景技术

排气管是众多汽车铸件之一，排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

现有技术中，排气管大多通过螺栓或螺纹进行安装，在进行安装时，往往需要依赖相应的拆装工具，安装所耗费的时间较长，效率较低，不便于更换排气管。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车铸件安装结构，以解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车铸件安装结构，包括消音器，所述消音器的一侧固定设置有安装管，所述安装管的内壁活动设置有排气管，所述排气管的外壁活动设置有固定环，所述排气管的外壁开设有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡杆，所述卡杆一端的两侧均固定设置有曲形杆，所述曲形杆的一端固定设置有移动板，所述固定环的一侧固定设置有安装块，所述安装块位于安装管内侧的凹槽内，所述安装块上开设有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡块，所述卡块的一端固定设置有活动板。

进一步的，所述安装管的直径大小大于排气管直径的大小，所述排气管插接在安装管的内部。

进一步的，所述移动板的内侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有丝杆。

进一步的，所述丝杆的一端固定设置有第一转柄，所述第一转柄位于固定环的外壁。

进一步的，所述活动板内侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接正反螺杆，所述正反螺杆的两端分别设置有正向螺纹以及反向螺纹。

进一步的，所述正反螺杆的一端固定设置有第二转柄，所述第二转柄位于安装管的外壁。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车铸件安装结构，具备以下有益效果：

1、该汽车铸件安装结构，通过设置卡杆以及排气管上的卡槽，可以利用排气管与卡杆的卡接，实现固定环与排气管之间快速的安装与拆卸，安装与拆卸所耗费的时间较短。

2、该汽车铸件安装结构，通过设置卡块以及安装块，利用卡块与安装块的卡接，即可实现消音器与排气管之间快速的安装与拆卸，无需使用拆装工具，安装与拆卸的效率较高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构正视图；

图3为本实用新型的A部放大结构示意图。

图中：1、消音器；2、安装管；3、排气管；301、固定环；302、卡杆；303、曲形杆；304、移动板；305、丝杆；306、第一转柄；4、安装块；401、卡块；402、活动板；403、正反螺杆；404、第二转柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种汽车铸件安装结构，包括消音器1，所述消音器1的一侧固定设置有安装管2，所述安装管2的内壁活动设置有排气管3，所述排气管3的外壁活动设置有固定环301，所述排气管3的外壁开设有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡杆302，所述卡杆302一端的两侧均固定设置有曲形杆303，所述曲形杆303的一端固定设置有移动板304，所述固定环301的一侧固定设置有安装块4，所述安装块4位于安装管2内侧的凹槽内，所述安装块4上开设有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡块401，所述卡块401的一端固定设置有活动板402。

具体的，所述安装管2的直径大小大于排气管3直径的大小，所述排气管3插接在安装管2的内部。

本实施方案中，通过设置安装管2以及排气管3，可以将排气管3的一端插入到安装管2的内部，从而便于对两者进行下一步的安装作业。

具体的，所述移动板304的内侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有丝杆305。

本实施方案中，通过设置丝杆305以及移动板304，转动的丝杆305利用与移动板304的螺纹连接带动卡杆302的一端进行移动，卡杆302进入到排气管3上的卡槽内，即可完成固定环301与排气管3之间的卡接。

具体的，所述丝杆305的一端固定设置有第一转柄306，所述第一转柄306位于固定环301的外壁。

本实施方案中，通过设置第一转柄306，通过旋转第一转柄306即可实现固定环301与排气管3之间的安装与拆卸，步骤简易，便于使用。

具体的，所述活动板402内侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接正反螺杆403，所述正反螺杆403的两端分别设置有正向螺纹以及反向螺纹。

本实施方案中，通过设置正反螺杆403以及活动板402，转动的正反螺杆403利用正反螺纹与活动板402的螺纹连接，带动两个卡块401进行反向同步移动，卡块401进入到安装管2上的卡槽内，即可实现消音器1与排气管3之间的卡接。

具体的，所述正反螺杆403的一端固定设置有第二转柄404，所述第二转柄404位于安装管2的外壁。

本实施方案中，通过设置第二转柄404，通过旋转第二转柄404即可实现消音器1与排气管3之间的安装与拆卸，步骤简单，便于操作。

在使用时，将固定环301套在排气管3上，通过第一转柄306带动丝杆305进行转动，转动的丝杆305利用与移动板304的螺纹连接带动卡杆302的一端进行移动，卡杆302进入到排气管3上的卡槽内，即可完成固定环301与排气管3之间的卡接，然后将排气管3的一端插入到消音器1一侧的安装管2内，插入的同时，固定环301一侧的安装块4会进入到安装管2上的凹槽内，通过第二转柄404带动正反螺杆403进行转动，转动的正反螺杆403利用正反螺纹与活动板402的螺纹连接，带动两个卡块401进行反向同步移动，卡块401进入到安装管2上的卡槽内，即可实现消音器1与排气管3之间的卡接。

综上所述，该汽车铸件安装结构，通过设置卡杆302以及排气管3上的卡槽，可以利用排气管3与卡杆302的卡接，实现固定环301与排气管3之间快速的安装与拆卸，安装与拆卸所耗费的时间较短，通过设置卡块401以及安装块4，利用卡块401与安装块4的卡接，即可实现消音器1与排气管3之间快速的安装与拆卸，无需使用拆装工具，安装与拆卸的效率较高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车铸件安装结构，包括消音器(1)，其特征在于：所述消音器(1)的一侧固定设置有安装管(2)，所述安装管(2)的内壁活动设置有排气管(3)，所述排气管(3)的外壁活动设置有固定环(301)，所述排气管(3)的外壁开设有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡杆(302)，所述卡杆(302)一端的两侧均固定设置有曲形杆(303)，所述曲形杆(303)的一端固定设置有移动板(304)，所述固定环(301)的一侧固定设置有安装块(4)，所述安装块(4)位于安装管(2)内侧的凹槽内，所述安装块(4)上开设有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡块(401)，所述卡块(401)的一端固定设置有活动板(402)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铸件安装结构，其特征在于：所述安装管(2)的直径大小大于排气管(3)直径的大小，所述排气管(3)插接在安装管(2)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铸件安装结构，其特征在于：所述移动板(304)的内侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有丝杆(305)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车铸件安装结构，其特征在于：所述丝杆(305)的一端固定设置有第一转柄(306)，所述第一转柄(306)位于固定环(301)的外壁。

5.根据权利要求1所述的一种汽车铸件安装结构，其特征在于：所述活动板(402)内侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接正反螺杆(403)，所述正反螺杆(403)的两端分别设置有正向螺纹以及反向螺纹。

6.根据权利要求5所述的一种汽车铸件安装结构，其特征在于：所述正反螺杆(403)的一端固定设置有第二转柄(404)，所述第二转柄(404)位于安装管(2)的外壁。

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