CN217270359U - 热电联产机组低压缸铸钢件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种热电联产机组低压缸铸钢件，包括上缸体和下缸体，上缸体内设置有上弧形凹槽，所述下缸体内设置有下弧形凹槽，所述上缸体的下端面与下缸体的上端面焊接固定，所述上弧形凹槽和下弧形凹槽拼接后构成缸体内腔，所述缸体内腔的内壁面上固定设置有第一碳纤维树脂复合材料层；所述上缸体的顶部竖向设置有进汽通孔，所述进汽通孔的内壁面上固定设置有第二碳纤维树脂复合材料层，所述第二碳纤维树脂复合材料层下端与第一碳纤维树脂复合材料层相连接，第二碳纤维树脂复合材料层的厚度为0.5—1mm。上述技术方案，结构设计合理、制造容易、缸体内腔的内壁面不易磨损、耐腐蚀性能好且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及低压缸技术领域，具体涉及一种热电联产机组低压缸铸钢件。
背景技术
低压缸是汽轮机的重要组成部分，和高压缸、中压缸组成了高温高压蒸汽的流通通道；同时也是蒸汽热能转换成机械能的部件。低压缸的制造精度和可靠性直接影响着整个发电机组的效率和稳定性。
大型发电机组的低压缸属于超大型部件，一般重量在几百吨左右，现有的低压缸还存在不足：结构设计不合理、导致制造麻烦；由于缸体内腔的内壁面容易磨损和腐蚀，导致工作不稳定，实用性差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、制造容易、缸体内腔的内壁面不易磨损、耐腐蚀性能好且实用性好的热电联产机组低压缸铸钢件。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种热电联产机组低压缸铸钢件，包括上缸体和下缸体，所述上缸体为弧形结构，下缸体为矩形结构，所述上缸体内设置有一个开口朝下的上弧形凹槽，所述下缸体内设置有一个开口朝上的下弧形凹槽，所述上缸体的下端面与下缸体的上端面焊接固定，所述上弧形凹槽和下弧形凹槽拼接后构成缸体内腔，所述缸体内腔的内壁面上固定设置有第一碳纤维树脂复合材料层，所述第一碳纤维树脂复合材料层的厚度为0.5—1mm；
所述上缸体的顶部竖向设置有进汽通孔，所述进汽通孔的内壁面上固定设置有第二碳纤维树脂复合材料层，所述第二碳纤维树脂复合材料层下端与第一碳纤维树脂复合材料层相连接，第二碳纤维树脂复合材料层的厚度为0.5—1mm。
本实用新型进一步设置为：所述上缸体位于进汽通孔的上端口位置一体设置有进汽法兰，所述进汽法兰的中部对准进汽通孔位置设置有法兰中心通孔，所述法兰中心通孔的内壁面上固定设置有第三碳纤维树脂复合材料层。
本实用新型还进一步设置为：所述第三碳纤维树脂复合材料层的下端与第二碳纤维树脂复合材料层相连接，所述第三碳纤维树脂复合材料层的厚度为0.5—1mm。
本实用新型还进一步设置为：所述上缸体和下缸体的外侧面焊缝处焊接有侧加强筋，所述侧加强筋由不锈钢材料制成。
本实用新型还进一步设置为：所述下缸体上一体设置有若干个吊座，所述上缸体上一体设置有若干个定位吊环。
本实用新型还进一步设置为：所述下缸体的下端面为平面，所述下缸体的下端面上固定粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的厚度为0.5—3cm。
本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，上缸体为弧形结构，下缸体为矩形结构，所述上缸体内设置有一个开口朝下的上弧形凹槽，所述下缸体内设置有一个开口朝上的下弧形凹槽，所述上缸体的下端面与下缸体的上端面焊接固定，分开制造后再通过焊接构成一体，制造容易；缸体内腔的内壁面上固定设置有第一碳纤维树脂复合材料层，进汽通孔的内壁面上固定设置有第二碳纤维树脂复合材料层，所述第二碳纤维树脂复合材料层下端与第一碳纤维树脂复合材料层相连接，第一碳纤维树脂复合材料层使得缸体内腔的内壁面不易磨损、耐腐蚀性能好；第二碳纤维树脂复合材料层使得进汽通孔的内壁面不易磨损、耐腐蚀性能好且实用性好。
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1中I部的放大示意图。
具体实施方式
在本实施例的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参见图1和图2，本实用新型公开的一种热电联产机组低压缸铸钢件，包括上缸体1和下缸体2，所述上缸体1为弧形结构，下缸体2为矩形结构，所述上缸体1内设置有一个开口朝下的上弧形凹槽11，所述下缸体2内设置有一个开口朝上的下弧形凹槽21，所述上缸体1的下端面与下缸体2的上端面焊接固定，所述上弧形凹槽11和下弧形凹槽21拼接后构成缸体内腔，所述缸体内腔的内壁面上固定设置有第一碳纤维树脂复合材料层3，所述第一碳纤维树脂复合材料层3的厚度为0.5—1mm；
所述上缸体1的顶部竖向设置有进汽通孔12，所述进汽通孔12的内壁面上固定设置有第二碳纤维树脂复合材料层4，所述第二碳纤维树脂复合材料层4下端与第一碳纤维树脂复合材料层3相连接，第二碳纤维树脂复合材料层4的厚度为0.5—1mm。
作为优选的，所述上缸体1位于进汽通孔12的上端口位置一体设置有进汽法兰13，所述进汽法兰13的中部对准进汽通孔位置设置有法兰中心通孔131，所述法兰中心通孔131的内壁面上固定设置有第三碳纤维树脂复合材料层5。
所述第三碳纤维树脂复合材料层5的下端与第二碳纤维树脂复合材料层4相连接，所述第三碳纤维树脂复合材料层5的厚度为0.5—1mm。
作为优选的，所述第一碳纤维树脂复合材料层3与缸体内腔的内壁面通过粘接复合构成一体；所述第二碳纤维树脂复合材料层4与进汽通孔12的内壁面通过粘接复合构成一体；所述第三碳纤维树脂复合材料层5与法兰中心通孔131的内壁面通过粘接复合构成一体；所述第一碳纤维树脂复合材料层3、第二碳纤维树脂复合材料层4和第三碳纤维树脂复合材料层5一体设置。
所述上缸体1和下缸体2的外侧面焊缝处焊接有侧加强筋6，所述侧加强筋6由不锈钢材料制成。
所述下缸体2上一体设置有若干个吊座7，所述上缸体1上一体设置有若干个定位吊环8。作为优选的，所述吊座7的数量设置2-4个，且吊座7为T型结构，所述定位吊环8的数量设置2-4个。
所述下缸体2的下端面为平面，所述下缸体2的下端面上固定粘接有橡胶垫9，所述橡胶垫9的厚度为0.5—3cm。
实际应用时，上缸体为弧形结构，下缸体为矩形结构，所述上缸体内设置有一个开口朝下的上弧形凹槽，所述下缸体内设置有一个开口朝上的下弧形凹槽，所述上缸体的下端面与下缸体的上端面焊接固定，分开制造后再通过焊接构成一体，制造容易；缸体内腔的内壁面上固定设置有第一碳纤维树脂复合材料层，进汽通孔的内壁面上固定设置有第二碳纤维树脂复合材料层，所述第二碳纤维树脂复合材料层下端与第一碳纤维树脂复合材料层相连接，第一碳纤维树脂复合材料层使得缸体内腔的内壁面不易磨损、耐腐蚀性能好；第二碳纤维树脂复合材料层使得进汽通孔的内壁面不易磨损、耐腐蚀性能好且实用性好。
上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种热电联产机组低压缸铸钢件，包括上缸体(1)和下缸体(2)，其特征在于：所述上缸体(1)为弧形结构，下缸体(2)为矩形结构，所述上缸体(1)内设置有一个开口朝下的上弧形凹槽(11)，所述下缸体(2)内设置有一个开口朝上的下弧形凹槽(21)，所述上缸体(1)的下端面与下缸体(2)的上端面焊接固定，所述上弧形凹槽(11)和下弧形凹槽(21)拼接后构成缸体内腔，所述缸体内腔的内壁面上固定设置有第一碳纤维树脂复合材料层(3)，所述第一碳纤维树脂复合材料层(3)的厚度为0.5—1mm；
所述上缸体(1)的顶部竖向设置有进汽通孔(12)，所述进汽通孔(12)的内壁面上固定设置有第二碳纤维树脂复合材料层(4)，所述第二碳纤维树脂复合材料层(4)下端与第一碳纤维树脂复合材料层(3)相连接，第二碳纤维树脂复合材料层(4)的厚度为0.5—1mm。
2.根据权利要求1所述的一种热电联产机组低压缸铸钢件，其特征在于：所述上缸体(1)位于进汽通孔(12)的上端口位置一体设置有进汽法兰(13)，所述进汽法兰(13)的中部对准进汽通孔位置设置有法兰中心通孔(131)，所述法兰中心通孔(131)的内壁面上固定设置有第三碳纤维树脂复合材料层(5)。
3.根据权利要求2所述的一种热电联产机组低压缸铸钢件，其特征在于：所述第三碳纤维树脂复合材料层(5)的下端与第二碳纤维树脂复合材料层(4)相连接，所述第三碳纤维树脂复合材料层(5)的厚度为0.5—1mm。
4.根据权利要求3所述的一种热电联产机组低压缸铸钢件，其特征在于：所述上缸体(1)和下缸体(2)的外侧面焊缝处焊接有侧加强筋(6)，所述侧加强筋(6)由不锈钢材料制成。
5.根据权利要求4所述的一种热电联产机组低压缸铸钢件，其特征在于：所述下缸体(2)上一体设置有若干个吊座(7)，所述上缸体(1)上一体设置有若干个定位吊环(8)。
6.根据权利要求5所述的一种热电联产机组低压缸铸钢件，其特征在于：所述下缸体(2)的下端面为平面，所述下缸体(2)的下端面上固定粘接有橡胶垫(9)，所述橡胶垫(9)的厚度为0.5—3cm。
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