CN217265554U - 一种拦焦车导焦栅的密封烟罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拦焦车导焦栅的密封烟罩。所述密封烟罩套设在导焦栅的顶部，包括固定罩、活动罩和柔性支撑件，其中，所述固定罩与导焦栅的顶部一侧固定连接，所述活动罩活动设置在所述导焦栅的顶部的另一侧，所述活动罩可与所述固定罩对接，以阻挡所述导焦栅内的烟气上溢，所述活动罩和所述固定罩之间通过多个所述柔性支撑件连接。通过该密封烟罩可减轻导焦栅与炉体的碰撞，解决拦焦车在出焦过程中大量烟气上溢，严重污染环境的行业技术难题，同时结构巧妙，制造成本低，具有很好的实用价值。

Description

一种拦焦车导焦栅的密封烟罩

技术领域

本实用新型属于炼焦密封技术领域，尤其涉及一种拦焦车导焦栅的密封烟罩。

背景技术

焦化领域在焦炉生产中，红炭温度大约在1100℃左右。出炉的焦炭通过拦焦车将其导入熄焦车中，再由熄焦车送至干熄焦塔进行熄焦作业。

推焦时，拦焦车导焦栅通过油缸驱动前进，导焦栅的前端需顶在炉体上，导焦栅为钢体框架结构，其与炉体件的碰撞为钢件之间的碰撞，长时间的多次碰撞易对炉体造成损伤，降低炉体使用寿命；同时在推焦过程中，焦侧炭化室内的高温烟气的热浮力非常大，造成导焦栅侧面和顶部会冒出大量烟尘，导焦栅侧面一般都设有有密封板，可对导焦栅两侧烟尘的逸散起到抑制作用，但是被密封板封闭到炉柱之间的热烟气也会上升，这就造成了导焦栅上部的烟尘量非常大，若发生上溢，严重污染环境，不符合环保要求。

因此，设计一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，减轻导焦栅与炉体的碰撞，解决拦焦车在出焦过程中大量烟气上溢，严重污染环境的行业技术难题具有重要意义。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，减轻导焦栅与炉体的碰撞，解决拦焦车在出焦过程中大量烟气上溢，严重污染环境的行业技术难题。

本实用新型的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，所述密封烟罩套设在导焦栅的顶部，包括：

固定罩，所述固定罩与导焦栅的顶部一侧固定连接；

活动罩，所述活动罩活动设置在所述导焦栅的顶部的另一侧，所述活动罩可与所述固定罩对接，以阻挡所述导焦栅内的烟气上溢；

柔性支撑件，所述活动罩和所述固定罩之间通过多个所述柔性支撑件连接。

优选的，所述柔性支撑件包括：

导向管，所述导向管固定安装在所述活动罩的外表面；

角板，所述角板与所述导向管相对设置，所述角板固定安装在所述固定罩的外表面；

固定螺栓，所述固定螺栓活动贯穿所述导向管和所述角板设置；

弹簧，所述弹簧套设在所述固定螺栓上，所述弹簧位于所述导向管和所述角板之间。

优选的，所述活动罩的外表面一端向外设置有密封板，所述密封板与所述活动罩的外表面垂直设置。

优选的，所述密封板的一侧设置有多个第一直角板，所述第一直角板的两条直角边分别与所述密封板和所述活动罩固定连接。

优选的，所述活动罩的外表面上还设置有挡火隔热板，所述挡火隔热板与所述活动罩的外表面垂直设置。

优选的，所述挡火隔热板的一侧设置有多个第二直角板，所述第二直角板的两条直角边分别与所述挡火隔热板和所述活动罩固定连接。

优选的，所述导焦栅的两侧相对水平设置有两根导轨。

优选的，所述活动罩的底部两侧两两相对的安装有多个滚轮支座，多个所述滚轮支座上均安装有滚轮，所述滚轮可滚动的与所述导轨连接。

优选的，所述活动罩的内表面和所述导焦栅之间设置有隔热棉。

优选的，所述隔热棉的一端延伸至所述固定罩内部。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型实施例提供的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩在使用时，首先拦焦车导焦栅向炉门方向前进，与焦炉炉框进行对接，活动罩和固定罩对导焦栅顶部进行封闭，将出焦过程中导焦栅上部的大量烟气进行密封，使烟气无法从顶部上溢，密封效果好；在导焦栅与炉体接触过程中，柔性支撑件使活动罩先与炉体接触，为导焦栅与炉体的接触起到缓冲效果，减轻导焦栅与炉体的碰撞力度，延长炉体使用寿命；同时该密封烟罩结构巧妙，制造成本低，具有很好的实用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩的结构示意图；

图2为本实用新型图1的右视图；

附图标记说明：1-导焦栅；2-固定罩；3-活动罩；4-柔性支撑件；5-滑动机构；6-导向管；7-角板；8-固定螺栓；9-弹簧；10-密封板；11-挡火隔热板；12-第一直角板；13-第二直角板；14-导轨；15-滚轮支座；16-滚轮；17-隔热棉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图所示，本实用新型实施例的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，该密封烟罩套设在导焦栅1的顶部，包括固定罩2、活动罩3和柔性支撑件4。

具体的，结合图1-2，本实用新型实施例的固定罩2为门型结构，固定罩2套设在导焦栅1的顶部一侧，与导焦栅1固定连接，导焦栅1的顶部为矩形敞口，固定罩2将敞口的一侧进行封闭，固定罩2与导焦栅1可通过焊接、螺栓连接等方式进行固定，固定罩2的材质可选用耐热不锈钢或其他耐热型金属材料，在此本实用新型实施例不做限制。

进一步的，结合图1和图2，本实施例的活动罩3同样为门型结构，活动罩3套设在导焦栅1的顶部另一侧，活动罩3通过滑动机构5可在导焦栅1的顶部进行滑动，活动罩3的端部可以与固定罩2的端部对接，互相贴合，保证了密封烟罩的密封性，活动罩3的材质可选用耐热不锈钢或其他耐热型金属材料。

进一步的，结合图1和图2，柔性支撑件4具有多个，用于连接活动罩3和固定罩2，柔性支撑件4可提供远离活动罩3和固定罩2的弹力，使固定罩2推动活动罩3沿滑动机构5进行滑动。

结合图1和图2所示，本实用新型实施例的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，在出焦时，拦焦车导焦栅向炉门方向前进，与焦炉炉框进行对接，活动罩3和固定罩2对导焦栅1顶部进行封闭，将出焦过程中导焦栅1上部的大量烟气进行密封，使烟气无法从顶部上溢，密封效果好，在导焦栅1与炉体接触过程中，柔性支撑件4使活动罩3先与炉体接触，为导焦栅1与炉体的接触起到缓冲效果，减轻导焦栅1与炉体的碰撞力度，延长炉体使用寿命。

进一步的，结合图1和图2，柔性支撑件4包括：导向管6，角板7，固定螺栓8和弹簧9。

具体的，结合图1和图2所示，本实施例的导向管6为圆管结构，导向管6呈水平方向设置，其侧面可通过焊接的方式固定安装在活动罩3的外表面；角板7为弯折为直角的板状结构，角板7可通过焊接、螺栓连接等方式固定安装在固定罩2的外表面，角板7的位置与导向管6相对应；固定螺栓8活动贯穿导向管6的两端和角板7上的开孔，使固定螺栓8可沿导向管6和角板7水平活动，固定螺栓8尾部的螺母和固定螺栓8的头部起到两端的限位作用，使固定螺栓8不会脱落；弹簧9套设在固定螺栓8上，且位于导向管6和角板7之间；当导焦栅带动固定罩2向前移动时，角板7也向前移动，对弹簧9进行压缩，导向管6在弹簧9的弹力作用下带动移动罩3向前移动；导向管6，角板7，固定螺栓8和弹簧9均选用耐高温材质制成，防止各部件受热变形或功能丧失。

进一步的，结合图1和图2所示，活动罩3的外表面一端向外设置有密封板10，密封板10与活动罩3的外表面垂直设置，密封板10为与活动罩3的端部相适配的门型结构，并与活动罩3的端部焊接连接，当活动罩3的端部顶靠在炉体上时，密封板10同时顶靠在炉体上，加大了与炉体的接触面积，使烟气不易泄出。

优选的，结合图1和图2所示，密封板10的一侧设置有多个第一直角板12，第一直角板12为直角三角形板状结构，第一直角板12的两条直角边分别与密封板10和活动罩3焊接连接或螺栓连接，第一直角板12起到对密封板10的加固作用，使密封板10与炉体紧密贴合时或在烟气与火焰的作用下不会发生形变，密封板10与第一直角板12的材质均可选用耐热不锈钢或其他耐热型金属材料。

进一步的，结合图1和图2所示，活动罩3的外表面上还设置有挡火隔热板11，挡火隔热板11设置在活动罩3的中部，形状与密封板10相似，挡火隔热板11与活动罩3的外表面垂直，且与活动罩3焊接连接，由于密封板10与炉体为钢件之间的接触，不能完全做到无缝对接，密封板10与炉体间的缝隙还是会有高温烟气上溢，烟气对柔性支撑件4的弹簧9会产生较大破坏，使弹簧9丧失弹力，挡火隔热板11将上溢的微量烟气进行阻挡，避免其对弹簧9造成损伤，提高密封烟罩的使用寿命。

优选的，结合图1和图2所示，挡火隔热板11的一侧设置有多个第二直角板13，第二直角板13的两条直角边分别与挡火隔热板11和活动罩3固定连接，第二直角板13与第一直角板12结构功能相似，起到对挡火隔热板11的加固作用，挡火隔热板11与第二直角板13的材质同样可选用耐热不锈钢或其他耐热型金属材料。

进一步的，结合图1和图2所示，导轨14有两条，两条导轨14相对设置在导焦栅的两侧，导轨14水平设置，导轨14与导焦栅可通过焊接、螺栓连接等方式连接；滚轮支座15焊接设置在活动罩3的两侧底部，呈两两相对设置，每个滚轮支座15上安装有滚轮16，滚轮16与导轨14连接，可在导轨14上滚动，导轨14与滚轮支座15、滚轮16组成滑动机构5，进而使整个活动罩3可沿导轨14滑动；当然，在本实用新型的其他实施例中，还可以采用导轨滑块等类似效果的其他方式进行活动罩3的滑动，本实用新型仅就其中的较佳方式进行说明，不构成对本实用新型的限定。

进一步的，结合图1和图2所示，活动罩3的内表面和导焦栅1之间设置有隔热棉17，活动罩3通过导轨14承重，同时可沿导轨14滑动，则活动罩3的内表面与导焦栅1的顶面和侧面之间均存在间隙，隔热棉17的设置可避免烟气从该间隙上溢，隔热棉17的材质可选用陶瓷纤维隔热材料或其他防火隔热型材料，在此本实用新型不做限制。

优选的，结合图1和图2所示，隔热棉17的一端延伸至固定罩2内部，当导焦栅1在出焦过程中发生位移时，固定罩2同时发生位移，活动罩3在柔性支撑件4的弹力作用下，始终与炉体门框保持紧密接触，此时固定罩2与活动罩3之间存在间隙，隔热棉17的延伸部分阻挡高温烟气从间隙中上溢，同时避免高温烟气对弹簧9造成损伤。

本实用新型实施例提供的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩在使用时，首先拦焦车导焦栅向炉门方向前进，与焦炉炉框进行对接，活动罩3在弹簧9弹力的作用下沿导轨14滑动，使密封板10与炉体紧密贴合，此时弹簧9压缩，为导焦栅1与炉体的接触提供缓冲，减轻导焦栅1与炉体的碰撞力度，然后活动罩3与固定罩2之间同样贴合，形成导焦栅1顶部的密封，防止高温烟气上溢，隔热棉17可对活动罩3和导焦栅1间的间隙以及活动罩3和固定罩2间的间隙进行封闭，防止高温烟气上溢进而对弹簧9造成损伤，挡火隔热板11同样起到对弹簧9的保护作用。

综上所述，本实用新型的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，通过活动罩3、固定罩2及柔性支撑件4，减轻导焦栅1与炉体的碰撞力度，延长炉体使用寿命，同时将拦焦车在出焦过程中导焦栅上部大量上溢的烟气密封在密封烟罩中，密封效果好，符合环保要求；该密封烟罩结构巧妙，制造成本低，具有很好的实用价值。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所述技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。

Claims (10)

1.一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，所述密封烟罩套设在导焦栅的顶部，其特征在于，包括：

固定罩，所述固定罩与导焦栅的顶部一侧固定连接；

活动罩，所述活动罩活动设置在所述导焦栅的顶部的另一侧，所述活动罩可与所述固定罩对接，以阻挡所述导焦栅内的烟气上溢；

柔性支撑件，所述活动罩和所述固定罩之间通过多个所述柔性支撑件连接。

2.根据权利要求1所述的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，其特征在于，所述柔性支撑件包括：

导向管，所述导向管固定安装在所述活动罩的外表面；

角板，所述角板与所述导向管相对设置，所述角板固定安装在所述固定罩的外表面；

固定螺栓，所述固定螺栓活动贯穿所述导向管和所述角板设置；

弹簧，所述弹簧套设在所述固定螺栓上，所述弹簧位于所述导向管和所述角板之间。

3.根据权利要求1所述的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，其特征在于，所述活动罩的外表面一端向外设置有密封板，所述密封板与所述活动罩的外表面垂直设置。

4.根据权利要求3所述的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，其特征在于，所述密封板的一侧设置有多个第一直角板，所述第一直角板的两条直角边分别与所述密封板和所述活动罩固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，其特征在于，所述活动罩的外表面上还设置有挡火隔热板，所述挡火隔热板与所述活动罩的外表面垂直设置。

6.根据权利要求5所述的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，其特征在于，所述挡火隔热板的一侧设置有多个第二直角板，所述第二直角板的两条直角边分别与所述挡火隔热板和所述活动罩固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，其特征在于，所述导焦栅的两侧相对水平设置有两根导轨。

8.根据权利要求7所述的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，其特征在于，所述活动罩的底部两侧两两相对的安装有多个滚轮支座，多个所述滚轮支座上均安装有滚轮，所述滚轮可滚动的与所述导轨连接。

9.根据权利要求1所述的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，其特征在于，所述活动罩的内表面和所述导焦栅之间设置有隔热棉。

10.根据权利要求9所述的一种拦焦车导焦栅的密封烟罩，其特征在于，所述隔热棉的一端延伸至所述固定罩内部。

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