CN217260179U - 一种管道运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种管道运输车，涉及管道运输设备技术领域。所述管道运输车包括：底部基座，所述底部基座上安装有四组减震机构，减震机构上固定安装有运输台；运输架，固定安装在运输台上，运输架上滑动安装有可拆卸隔板，可拆卸隔板上安装有抽拉把手；所述运输架上固定安装有支撑隔板；所述减震机构包括减震套筒，所述减震套筒固定安装在底部基座上，减震套筒内安装有四组减震弹簧；所述减震弹簧上安装有通过移动板连接的减震支撑柱；所述减震支撑柱上安装有连接板，连接板安装在运输台下方。本实用新型提供的管道运输车具有稳定高效和安全运输的优点，可以同时运输多根管道且运输时可对管道进行保护避免受损。

Description

一种管道运输车

技术领域

本实用新型涉及管道运输设备技术领域，具体而言，涉及一种管道运输车。

背景技术

一般施工现场的材料都会统一存放，从材料堆放区域到施工场地都会有一段距离。在施工中管道类材料使用的会比较多，但是管道类材料因为比较占空间运输起来往往会比较麻烦，一根管道有时则会需要两至三人同时才能够抬动。运输效率比较低，严重影响后续的施工进度，并且浪费人力和财力，减缓施工进度。

目前现有的管道运输车单次往往只能运输一根管道，运输效率较低，且没有对管道进行固定的功能，使得在运输时可能滚落发生损坏；并且一般施工现场的杂物较多，地面凹凸不平，运输过程中极易发生碰撞造成损坏。

因此，有必要提供一种新的管道运输车解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管道运输车，其具有稳定高效和安全运输的优点，可以同时运输多根管道且运输时可对管道进行保护避免受损。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种管道运输车，包括底部基座，底部基座上安装有四组减震机构，减震机构上固定安装有运输台；运输架，固定安装在运输台上，运输架上滑动安装有可拆卸隔板，可拆卸隔板上安装有抽拉把手；运输架上固定安装有支撑隔板。

在本实用新型的一些实施例中，减震机构包括减震套筒，减震套筒固定安装在底部基座上，减震套筒内安装有四组减震弹簧；减震弹簧上安装有通过移动板连接的减震支撑柱；减震支撑柱上安装有连接板，连接板安装在运输台下方。

在本实用新型的一些实施例中，运输架上固定安装有两组支撑轴，支撑轴上铰接安装有固定杆。

在本实用新型的一些实施例中，运输台台上安装有放置座；可拆卸隔板安装有放置座；支撑隔板且安装有放置座；放置座上安装有橡胶垫。

在本实用新型的一些实施例中，运输架上安装有若干组固定机构。

在本实用新型的一些实施例中，固定机构包括液压伸缩杆，液压伸缩杆固定安装在运输架上，液压伸缩杆前端安装有连接支撑板；连接支撑板上安装有若干组夹持固定簧，夹持固定簧上安装有夹持固定板。

在本实用新型的一些实施例中，夹持固定板上安装有乳胶垫。

在本实用新型的一些实施例中，底部基座上固定安装有若干组碰撞缓冲弹簧，碰撞缓冲弹簧上安装有防护板。

在本实用新型的一些实施例中，底部基座上固定安装有推扶架，推扶架上安装有两组防滑套。

在本实用新型的一些实施例中，底部基座下方安装有四组万向轮。

本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：

1、本实用新型在使用时，通过在运输架上设置可拆卸隔板和支撑隔板，从而将运输架分成三部分，而在运输台、可拆卸隔板和支撑隔板上都设置了放置座，从而可供用户同时进行多根管道的运输，提高了运输效率；而针对一些尺寸较大的管道时，可利用抽拉把手将可拆卸隔板抽出，从而增大支撑隔板下方的空间，方便进行较大管道的运输。

2、本实用新型在使用时，可利用固定机构对管道进行夹持固定，从而避免在运输过程中管道发生滑落造成损坏，首先通过液压伸缩杆的伸长，从而带动液压伸缩杆前端的连接支撑板移动，之后在连接支撑板前端夹持固定簧的作用下使得夹持固定板紧紧贴合在管道表面，从而在左右两组夹持固定板的作用下对被运输的管道进行夹持固定，以此避免运输过程中发生晃动滑落造成损坏，而由于夹持固定簧的存在也避免夹紧的力道太大造成管道的破裂，之后通过在夹持固定板前端设置的乳胶垫，对被夹持固定的管道进行保护，避免夹持处被刮损。

3、本实用新型在使用时，通过减震机构和防护板的设置可避免在施工现场管道的运输过程中，发生碰撞或剧烈颠簸造成管道损坏，首先当在凹凸不平的地面移动产生颠簸时，运输台下方通过连接板连接的减震支撑柱会在减震弹簧的作用下在减震套筒内进行上下移动，以此带动运输台进行同频的上下移动，从而达到减小颠簸震动的效果；之后当遇到碰撞时，防护板率先受到冲击，此时防护板和底部基座之间的碰撞缓冲弹簧会利用弹簧的伸缩弹性进行卸力缓冲，从而减少受到撞击的效果，达到对管道进行保护的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的管道运输车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的整体外观左视图；

图3为本实用新型实施例提供的减震机构的具体结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的固定机构的具体结构示意图。

图标：1、底部基座；2、减震机构；21、减震套筒；22、减震弹簧；23、移动板；24、减震支撑柱；25、连接板；3、运输台；4、运输架；5、可拆卸隔板；6、抽拉把手；7、支撑隔板；8、支撑轴；9、固定杆；10、放置座；11、橡胶垫；12、固定机构；121、液压伸缩杆；122、连接支撑板；123、夹持固定簧；124、夹持固定板；125、乳胶垫；13、碰撞缓冲弹簧；14、防护板；15、推扶架；16、防滑套；17、万向轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，“若干组”代表至少2组。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请结合参阅图1至图3，一种管道运输车包括：底部基座1，底部基座1上安装有四组减震机构2，减震机构2上固定安装有运输台3；运输架4，固定安装在运输台3上，运输架4上滑动安装有可拆卸隔板5，可拆卸隔板5上安装有抽拉把手6；运输架4上固定安装有支撑隔板7。

需要说明：本实用新型在使用时，通过在运输台3上设置运输架4，之后在运输架4上设置可拆卸隔板5和支撑隔板7，从而将运输架4分成三部分，而在运输台3、可拆卸隔板5和支撑隔板7上都设置了放置座10，从而可供用户同时进行多根管道的运输，提高了运输效率；而针对一些尺寸较大的管道时，可利用抽拉把手6将可拆卸隔板5抽出，从而增大支撑隔板7下方的空间，方便进行较大管道的运输；而通过在运输台3下方设置四组减震机构2，可对管道在运输过程中进行减震保护。

参考图3所示，减震机构2包括减震套筒21，减震套筒21固定安装在底部基座1上，减震套筒21内安装有四组减震弹簧22；减震弹簧22上安装有通过移动板23连接的减震支撑柱24；减震支撑柱24上安装有连接板25，连接板25安装在运输台3下方。

需要说明：当在凹凸不平的地面移动产生颠簸时，利用减震机构2进行减震保护，首先运输台3下方通过连接板25连接的减震支撑柱24会在减震弹簧22的作用下在减震套筒21内进行上下移动，以此带动运输台3进行同频的上下移动，从而达到减小颠簸震动的效果。

参考图2所示，运输架4上固定安装有两组支撑轴8，支撑轴8上铰接安装有固定杆9。

需要说明：当将可拆卸隔板5滑动装进运输架4时，在支撑轴8的作用下转动固定杆9，使得固定杆9转动至可拆卸隔板5上，从而对可拆卸隔板5进行固定，避免在运输过程中可拆卸隔板5发生移动。

参考图2所示，运输台3台上安装有放置座10；可拆卸隔板5安装有放置座10；支撑隔板7且安装有放置座10；放置座10上安装有橡胶垫11。

需要说明：通过放置座10的设置可用来放置管道，而放置座10上方呈内凹的弧形设置，可对管道进行初步的限位，避免管道轻易滚出放置座10；而放置座10上设置有橡胶垫11，可对管道进行保护，避免在放置和抽取的过程中造成管道的刮损。

参考图1所示，运输架4上安装有若干组固定机构12。

需要说明：通过固定机构12对管道进行夹持固定，提高管道运输的稳定性，从而避免在运输过程中管道发生滑落造成损坏。

参考图4所示，固定机构12包括液压伸缩杆121，液压伸缩杆121固定安装在运输架4上，液压伸缩杆121前端安装有连接支撑板122；连接支撑板122上安装有若干组夹持固定簧123，夹持固定簧123上安装有夹持固定板124。

需要说明：对管道进行固定时，首先通过液压伸缩杆121的伸长，从而带动液压伸缩杆121前端的连接支撑板122移动，之后在连接支撑板122前端夹持固定簧123的作用下使得夹持固定板124紧紧贴合在管道表面，从而在左右两组夹持固定板124的作用下对被运输的管道进行夹持固定，以此避免运输过程中发生晃动滑落造成损坏，而由于夹持固定簧123的存在也避免夹紧的力道太大造成管道的破裂。

参考图4所示，夹持固定板124上安装有乳胶垫125。

需要说明：，通过在夹持固定板124前端设置的乳胶垫125，从而对被夹持固定的管道进行保护，避免夹持处被刮损。

参考图1和图2所示，底部基座1上固定安装有若干组碰撞缓冲弹簧13，碰撞缓冲弹簧13上安装有防护板14。

需要说明：当遇到碰撞时，防护板14率先受到冲击，此时防护板14和底部基座1之间的碰撞缓冲弹簧13会利用弹簧的伸缩弹性进行卸力缓冲，从而减少受到撞击的效果，达到对管道进行保护的作用。

参考图1所示，底部基座1上固定安装有推扶架15，推扶架15上安装有两组防滑套16。

需要说明：通过推扶架15的设置方便用户推动本装置进行管道的运输，而通过在推扶架15上设置两组防滑套16，避免用户在推动本装置时发生手滑产生意外。

参考图2所示，底部基座1下方安装有四组万向轮17。

需要说明：通过万向轮17的设置方便本装置的移动。

管道运输车的工作原理是：

本实用新型在使用时，首先利用运输架4上设置可拆卸隔板5和支撑隔板7，将运输架4分成三部分，而在运输台3、可拆卸隔板5和支撑隔板7上都设置了放置座10，从而可供用户同时进行多根管道的运输，提高了运输效率；而放置座10上方呈内凹的弧形设置，可对管道进行初步的限位，避免管道轻易滚出放置座10；之后放置座10上设置有橡胶垫11，可对管道进行保护，避免在放置和抽取的过程中造成管道的刮损；然后针对一些尺寸较大的管道时，可利用抽拉把手6将可拆卸隔板5抽出，从而增大支撑隔板7下方的空间，方便进行较大管道的运输，不需抽出可拆卸隔板5时，利用在支撑轴8的作用下转动固定杆9，使得固定杆9转动至可拆卸隔板5上，从而对可拆卸隔板5进行固定，避免在运输过程中可拆卸隔板5发生移动；之后通过固定机构12对放置座10上的管道进行固定，通过液压伸缩杆121的伸长，从而带动液压伸缩杆121前端的连接支撑板122移动，之后在连接支撑板122前端夹持固定簧123的作用下使得夹持固定板124紧紧贴合在管道表面，从而在左右两组夹持固定板124的作用下对被运输的管道进行夹持固定，以此避免运输过程中发生晃动滑落造成损坏，而由于夹持固定簧123的存在也避免夹紧的力道太大造成管道的破裂；之后利用夹持固定板124前端设置的乳胶垫125，对被夹持固定的管道进行保护，避免夹持处被刮损；

之后在万向轮17的作用下用户利用推扶架15推动本装置进行管道的运输，而通过推扶架15上设置的两组防滑套16，可避免用户在推动本装置时发生手滑产生意外；本装置在施工现场的移动过程中，当在凹凸不平的地面移动产生颠簸时，利用运输台3下方的减震机构2进行减震保护，此时运输台3下方通过连接板25连接的减震支撑柱24会在减震弹簧22的作用下在减震套筒21内进行上下移动，以此带动运输台3进行同频的上下移动，从而达到减小颠簸震动的效果；之后当发生碰撞时，防护板14率先受到冲击，此时防护板14和底部基座1之间的碰撞缓冲弹簧13会利用弹簧的伸缩弹性进行卸力缓冲，从而减少受到撞击的效果，达到对管道进行保护的作用。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种管道运输车，其特征在于，包括：

底部基座(1)，所述底部基座(1)上安装有四组减震机构(2)，减震机构(2)上固定安装有运输台(3)；

运输架(4)，固定安装在运输台(3)上，运输架(4)上滑动安装有可拆卸隔板(5)，可拆卸隔板(5)上安装有抽拉把手(6)；所述运输架(4)上固定安装有支撑隔板(7)。

2.根据权利要求1所述的管道运输车，其特征在于，所述减震机构(2)包括减震套筒(21)，所述减震套筒(21)固定安装在底部基座(1)上，减震套筒(21)内安装有四组减震弹簧(22)；所述减震弹簧(22)上安装有通过移动板(23)连接的减震支撑柱(24)；所述减震支撑柱(24)上安装有连接板(25)，连接板(25)安装在运输台(3)下方。

3.根据权利要求1所述的管道运输车，其特征在于，所述运输架(4)上固定安装有两组支撑轴(8)，支撑轴(8)上铰接安装有固定杆(9)。

4.根据权利要求1所述的管道运输车，其特征在于，所述运输台(3)台上安装有放置座(10)；所述可拆卸隔板(5)安装有放置座(10)；所述支撑隔板(7)且安装有放置座(10)；所述放置座(10)上安装有橡胶垫(11)。

5.根据权利要求1所述的管道运输车，其特征在于，所述运输架(4)上安装有若干组固定机构(12)。

6.根据权利要求5所述的管道运输车，其特征在于，所述固定机构(12)包括液压伸缩杆(121)，所述液压伸缩杆(121)固定安装在运输架(4)上，液压伸缩杆(121)前端安装有连接支撑板(122)；所述连接支撑板(122)上安装有若干组夹持固定簧(123)，夹持固定簧(123)上安装有夹持固定板(124)。

7.根据权利要求6所述的管道运输车，其特征在于，所述夹持固定板(124)上安装有乳胶垫(125)。

8.根据权利要求1所述的管道运输车，其特征在于，所述底部基座(1)上固定安装有若干组碰撞缓冲弹簧(13)，碰撞缓冲弹簧(13)上安装有防护板(14)。

9.根据权利要求1所述的管道运输车，其特征在于，所述底部基座(1)上固定安装有推扶架(15)，推扶架(15)上安装有两组防滑套(16)。

10.根据权利要求1所述的管道运输车，其特征在于，所述底部基座(1)下方安装有四组万向轮(17)。

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