CN217259840U - 含有侧边帐的车顶行李箱和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种含有侧边帐的车顶行李箱箱体，包括有箱体；所述箱体底部连接有承重臂；所述承重臂端部活动连接有伸缩支架；所述伸缩支架能够从承重臂一端拉出或推回；所述承重臂上还设置有卷帘机构；所述卷帘机构用于收放边帐篷布；所述边帐篷布活动安装于伸缩支架上。本实用新型的有益效果是：解决目前市面车顶行李箱与侧边账均为单独安装，安装繁琐，导致车顶空间利用率低，使用不便捷的问题。

Description

含有侧边帐的车顶行李箱和车辆

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体涉及一种含有侧边帐的车顶行李箱和车辆。

背景技术

随着户外旅游兴起，汽车需要安装车顶行李箱和侧边账来满足人们户外旅游的装备要求。但是。目前车顶行李箱只具有装载行李功能，侧边账只具有提供天幕功能，作用单一。安装拆卸繁琐，占据有限空间。导致用户使用繁琐，安装不便捷，多次安装损害车体，影响出游体验。目前市面车顶行李箱与侧边账均为单独安装，安装繁琐，导致车顶空间利用率低，使用不便捷的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决目前市面车顶行李箱与侧边账均为单独安装，安装繁琐，导致车顶空间利用率低，使用不便捷的问题，提供一种含有侧边帐的车顶行李箱。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种含有侧边帐的车顶行李箱箱体，包括有箱体；所述箱体底部连接有承重臂；所述承重臂端部活动连接有伸缩支架；所述伸缩支架能够从承重臂一端拉出或推回；所述承重臂上还设置有卷帘机构；所述卷帘机构用于收放边帐篷布；所述边帐篷布活动安装于伸缩支架上；

进一步的，所述伸缩支架包括有支撑杆和横杆；所述横杆与支撑杆连接；所述支撑杆为伸缩杆；所述支撑杆活动收放与承重臂内，所述支撑杆带动横杆收拢于卷帘机构一侧；

进一步的，所述横杆底部两端分别铰接连接有抓地杆；所述抓地杆为伸缩杆；所述横杆底部对应抓地杆设置有卡勾；所述抓地杆转动收放与横杆底部；

进一步的，所述箱体一侧固定设置有封装盒；所述封装盒用于收纳收拢的卷帘机构和伸缩支架；封装盒封装盒；

进一步的，所述封装盒一端面上对应承重臂设置有通孔；所述封装盒另一端面上铰接连接有封盖；

进一步的，所述横杆两端通过衔接杆与封装盒连接；所述衔接杆为伸缩杆；

更进一步的技术方案是所述卷帘机构为自动回缩式卷帘机构；

本实用新型还提供一种车辆，包括有上述含有车边帐的车顶行李箱。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型实现车顶行李箱与侧边账的功能，实现一个物品多种用途；

2、本实用新型侧边账采用半自动卷帘装置，实现边帐篷布的快速收放；

3、本实用新型通过在车顶行李箱的箱体底部设置承重臂，所述承重臂能够便于将车顶行李箱箱体安装在车顶，同时承重臂活动连接的伸缩支架能够在箱体一侧伸缩撑开和收拢，机动性能好，有利于快速打开和收纳，有利于适应于各种户内外环境，具有较强的适用性和较广的适用范围；

4、将边帐篷布活动安装与伸缩支架上，有利于在车体一侧撑开边帐篷布，有利于在车体一侧形成一个户外遮阳遮风遮雨空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型一个使用状态下的结构示意图。

图3为本实用新型一个使用状态下的侧视结构示意图。

图4为本实用新型另一个使用状态下的侧视结构示意图。

图5为卷帘机构使用状态下的结构示意图。

图6为卷帘机构的部分结构示意图。

图中：1.箱体；2.承重臂；3.伸缩支架；4.卷帘机构；5.边帐篷布；6.支撑杆；7.横杆；8.抓地杆；9.衔接杆；10.卡勾；11.封装盒；12.封盖；13.卷管；14.卷杆；15.锁码；16.弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：如图1至5所示，一种含有侧边帐的车顶行李箱，包括有箱体1；所述箱体1底部连接有承重臂2；所述承重臂2端部活动连接有伸缩支架3；所述伸缩支架3能够从承重臂2一端拉出或推回；所述承重臂2上还设置有卷帘机构4；所述卷帘机构4用于收放边帐篷布5；所述边帐篷布5活动安装于伸缩支架3上；本实施例中，箱体1采用常规行李箱结构，可根据需要选择任意一种合理的材质、结构和安装方式；本实施例中，承重臂2采用常规具有一定机械强度的材料制成，可根据需要选择任意一种合理的材质；本实施例中，伸缩支架3采用常规具有一定机械强度的材料制成，可根据需要选择任意一种合理的材质。

本实施例能够有利于实现车顶行李箱与侧边账的功能，实现一个物品多种用途；本实施例的侧边账采用半自动卷帘装置，实现边帐篷布5的快速收放；本实用新型通过在车顶行李箱底部设置承重臂2，所述承重臂2能够便于将车顶行李箱安装在车顶，同时承重臂2活动连接的伸缩支架3能够在箱体1一侧伸缩撑开和收拢，机动性能好，有利于快速打开和收纳，有利于适应于各种户内外环境，具有较强的适用性和较广的适用范围；将边帐篷布5活动安装与伸缩支架3上，有利于在车体一侧撑开边帐篷布5，有利于在车体一侧形成一个户外遮阳遮风遮雨空间。

所述伸缩支架3包括有支撑杆6和横杆7；所述横杆7与支撑杆6连接；所述支撑杆6为伸缩杆；所述支撑杆6活动收放与承重臂2内，所述支撑杆6带动横杆7收拢于卷帘机构4一侧；本实施例中，支撑杆6采用常规可调节和固定长度的伸缩杆结构，有利于将伸缩支架3拉出，支撑杆6的一端与横杆7中部连接，支撑杆6的另一端活动收发在称重臂内，当支撑杆6收起进入到承重臂2内后，有利于将横杆7拉回到卷帘机构4一侧，而需要撑开伸缩支架3时，则可以将支撑杆6的从承重臂2内拉出，然后将边帐篷布5从卷帘机构4扯出在撑开。本实施例中，伸缩杆包括有伸缩筒和活动收发在伸缩筒内活动杆；所述伸缩筒内对应活动杆设置有限位件，所述承重臂2内对应伸缩筒也活动设置有限位件。本实施例中，支撑杆6包括有并排设置的两根，有利于提高支撑的效果和稳定性。本实施例中，边帐篷布5一端与卷帘机构4连接，边帐篷布5另一端固定在横杆7上。

所述横杆7底部两端分别铰接连接有抓地杆8；所述抓地杆8为伸缩杆；所述横杆7底部对应抓地杆8设置有卡勾10；所述抓地杆8转动收放与横杆7底部；本实施例中，抓地杆8采用常规具有一定机械强度的材料制成，可根据需要选择任意一种合理的材质；本实施例中，抓地杆8与横杆7底部两端采用常规市购铰接连接件连接，本实施例中，采用万向节或轴销件连接，有利于使得抓地杆8能够转动收在横杆7底部；本实施例中，抓地杆8采用常规可调节和固定长度的伸缩杆结构，本实施例中，抓地杆8的缩短后能够通过卡勾10固定在横杆7底部，有利于避免松动；本实施例中，卡勾10采用常规卡扣件，可根据需要选择任意一种合理固定方式。

所述箱体1一侧固定设置有封装盒11；所述封装盒11用于收纳收拢的卷帘机构4和伸缩支架3；本实施例中，当边帐篷布5收起后，伸缩支架3收拢在卷帘机构4一侧，通过封装盒11有利于将二者稳定固定在车顶行李箱一侧，有利于避免汽车行驶时发生滑脱等危险；本实施例中，卷帘机构4的两端与封装盒11的两端连接；所述伸缩支架3的衔接杆9与封装盒11靠近箱体1一侧壁连接。

所述封装盒11一端面上对应承重臂2设置有通孔；所述封装盒11另一端面上铰接连接有封盖12；本实施例中，封装盒11内有利于容纳卷帘机构4和伸缩支架3，本实施例中，封装盒11与箱体1采用常规固定连接的方式，有利于提高封装盒11使用的稳定性和便利性；在封装盒11一端面上开设通孔，有利于承重臂2穿过封装盒11进入封装盒11内部，有利于将伸缩支架3收拢在封装盒11内；在封装盒11的另一端面上铰接连接封盖12，有利于打开和关闭封装盒11；打开封盖12后，即可将伸缩支架3和边帐篷布5抽出，收回伸缩支架3和边帐篷布5后，再将封盖12关闭，有利于提高卷帘机构4和伸缩支架3收纳在车顶行李箱箱体1一侧的稳定性，有利于避免汽车行驶时发生滑脱的危险。本实施例中，封盖12一侧边缘与封装盒11一侧边缘采用常规铰接连接方式，有利于打开和关闭，所述封盖12另一侧边缘与封装盒11采用常规磁吸或锁扣连接。

所述横杆7的两端通过衔接杆9与封装盒11连接；所述衔接杆9为伸缩杆；本实施例中，衔接杆9有利于活动连接横杆7和卷帘机构4，有利于灵活调节横杆7与卷帘机构4的间距，有利于提高伸缩支架3的撑开和收回时的稳定性；本实施例中，衔接杆9可采用常规可调节和固定长度的伸缩杆结构，本实施例中，衔接杆9包括有多节活动伸缩杆组件，有利于将衔接杆9收拢和打开，本实施例中，横杆7的两端与衔接杆9可采用常规鱼眼轴承连接，可根据需要选择合理的连接方式。本实施例中，衔接杆9有利于提高伸缩支架3的支持强度，有利于伸缩支架3的回收和抽出。

所述卷帘机构4为自动回缩式卷帘机构4；本实施例中，卷帘机构4为自动回缩式卷帘机构4，有利于在收起边帐篷布5时，卷帘机构4自动回缩，有利于提高使用的便利性。

实施例2：如图1至6所示，一种含有侧边帐的车顶行李箱，包括有箱体1；所述箱体1底部连接有承重臂2；所述承重臂2端部活动连接有伸缩支架3；所述伸缩支架3能够从承重臂2一端拉出或推回；所述承重臂2上还设置有卷帘机构4；所述卷帘机构4用于收放边帐篷布5；所述边帐篷布5活动安装于伸缩支架3上；本实施例中，箱体1采用常规行李箱结构，可根据需要选择任意一种合理的材质、结构和安装方式；本实施例中，承重臂2采用常规具有一定机械强度的材料制成，可根据需要选择任意一种合理的材质；本实施例中，伸缩支架3采用常规具有一定机械强度的材料制成，可根据需要选择任意一种合理的材质。

本实施例能够有利于实现车顶行李箱与侧边账的功能，实现一个物品多种用途；本实施例的侧边账采用半自动卷帘装置，实现边帐篷布5的快速收放；本实用新型通过在车顶行李箱的箱体1底部设置承重臂2，所述承重臂2能够便于将车顶行李箱安装在车顶，同时承重臂2活动连接的伸缩支架3能够在车顶行李箱一侧伸缩撑开和收拢，机动性能好，有利于快速打开和收纳，有利于适应于各种户内外环境，具有较强的适用性和较广的适用范围；将边帐篷布5活动安装与伸缩支架3上，有利于在车体一侧撑开边帐篷布5，有利于在车体一侧形成一个户外遮阳遮风遮雨空间。

所述伸缩支架3包括有支撑杆6和横杆7；所述横杆7与支撑杆6连接；所述支撑杆6为伸缩杆；所述支撑杆6活动收放与承重臂2内，所述支撑杆6带动横杆7收拢于卷帘机构4一侧；本实施例中，支撑杆6采用常规可调节和固定长度的伸缩杆结构，有利于将伸缩支架3拉出，支撑杆6的一端与横杆7中部连接，支撑杆6的另一端活动收发在称重臂内，当支撑杆6收起进入到承重臂2内后，有利于将横杆7拉回到卷帘机构4一侧，而需要撑开伸缩支架3时，则可以将支撑杆6的从承重臂2内拉出，然后将边帐篷布5从卷帘机构4扯出在撑开。本实施例中，伸缩杆包括有伸缩筒和活动收发在伸缩筒内活动杆；所述伸缩筒内对应活动杆设置有限位件，所述承重臂2内对应伸缩筒也活动设置有限位件。本实施例中，支撑杆6包括有并排设置的两根，有利于提高支撑的效果和稳定性。本实施例中，边帐篷布5一端与卷帘机构4连接，边帐篷布5另一端固定在横杆7上。

所述横杆7底部两端分别铰接连接有抓地杆8；所述抓地杆8为伸缩杆；所述横杆7底部对应抓地杆8设置有卡勾10；所述抓地杆8转动收放与横杆7底部；本实施例中，抓地杆8采用常规具有一定机械强度的材料制成，可根据需要选择任意一种合理的材质；本实施例中，抓地杆8与横杆7底部两端采用常规市购铰接连接件连接，本实施例中，采用万向节或轴销件连接，有利于使得抓地杆8能够转动收在横杆7底部；本实施例中，抓地杆8采用常规可调节和固定长度的伸缩杆结构，本实施例中，抓地杆8的缩短后能够通过卡勾10固定在横杆7底部，有利于避免松动；本实施例中，卡勾10采用常规卡扣件，可根据需要选择任意一种合理固定方式。

所述箱体1一侧固定设置有封装盒11；所述封装盒11用于收纳收拢的卷帘机构4和伸缩支架3；本实施例中，当边帐篷布5收起后，伸缩支架3收拢在卷帘机构4一侧，通过封装盒11有利于将二者稳定固定在车顶行李箱一侧，有利于避免汽车行驶时发生滑脱等危险；本实施例中，卷帘机构4的两端与封装盒11的两端连接；所述伸缩支架3的衔接杆9与封装盒11靠近箱体1一侧壁连接。

所述封装盒11一端面上对应承重臂2设置有通孔；所述封装盒11另一端面上铰接连接有封盖12；本实施例中，封装盒11内有利于容纳卷帘机构4和伸缩支架3，本实施例中，封装盒11与箱体1采用常规固定连接的方式，有利于提高封装盒11使用的稳定性和便利性；在封装盒11一端面上开设通孔，有利于承重臂2穿过封装盒11进入封装盒11内部，有利于将伸缩支架3收拢在封装盒11内；在封装盒11的另一端面上铰接连接封盖12，有利于打开和关闭封装盒11；打开封盖12后，即可将伸缩支架3和边帐篷布5抽出，收回伸缩支架3和边帐篷布5后，再将封盖12关闭，有利于提高卷帘机构4和伸缩支架3收纳在车顶行李箱箱体1一侧的稳定性，有利于避免汽车行驶时发生滑脱的危险。本实施例中，封盖12一侧边缘与封装盒11一侧边缘采用常规铰接连接方式，有利于打开和关闭，所述封盖12另一侧边缘与封装盒11采用常规磁吸或锁扣连接。

所述横杆7的两端通过衔接杆9与封装盒11连接；所述衔接杆9为伸缩杆；本实施例中，衔接杆9有利于活动连接横杆7和卷帘机构4，有利于灵活调节横杆7与卷帘机构4的间距，有利于提高伸缩支架3的撑开和收回时的稳定性；本实施例中，衔接杆9可采用常规可调节和固定长度的伸缩杆结构，本实施例中，衔接杆9包括有多节活动伸缩杆组件，有利于将衔接杆9收拢和打开，本实施例中，横杆7的两端与衔接杆9可采用常规鱼眼轴承连接，可根据需要选择合理的连接方式。本实施例中，衔接杆9有利于提高伸缩支架3的支持强度，有利于伸缩支架3的回收和抽出。

所述卷帘机构4为自动回缩式卷帘机构4；本实施例中，卷帘机构4为自动回缩式卷帘机构4，有利于在收起边帐篷布5时，卷帘机构4自动回缩，有利于提高使用的便利性，可根据需要选择任意一种合理的自动回缩式卷帘机构4，例如本实施例中，自动回缩式卷帘机构4包括有卷管13和设置在设壳体内部的卷杆14，边帐篷布5一端卷绕在卷管13外周，边帐篷布5另一端固定在横杆7上；卷杆14的两端设置有锁码15，卷管13内壁对应对应锁码15上的凸齿设置有凹槽，在卷杆14上还套装有弹簧16，弹簧16与一端的一个锁码15连接；当拉动边帐篷布5时，卷管13转动，弹簧16发生扭转变形，拉出适宜距离后将边帐篷布5边缘固定好；需要收回时，松开边帐篷布5，弹簧16回缩复位，有利于卷管13转动，将边帐篷布5收起。

当实施例3：一种车辆，包括有实施例1或2中的任一种车顶行李箱。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种含有侧边帐的车顶行李箱，包括有箱体；其特征在于：所述箱体底部连接有承重臂；所述承重臂端部活动连接有伸缩支架；所述伸缩支架能够从承重臂一端拉出或推回；所述承重臂上还设置有卷帘机构；所述卷帘机构用于收放边帐篷布；所述边帐篷布活动安装于伸缩支架上。

2.根据权利要求1所述的含有侧边帐的车顶行李箱，其特征在于：所述伸缩支架包括有支撑杆和横杆；所述横杆与支撑杆连接；所述支撑杆为伸缩杆；所述支撑杆活动收放与承重臂内，所述支撑杆带动横杆收拢于卷帘机构一侧。

3.根据权利要求2所述的含有侧边帐的车顶行李箱，其特征在于：所述横杆底部两端分别铰接连接有抓地杆；所述抓地杆为伸缩杆；所述横杆底部对应抓地杆设置有卡勾；所述抓地杆转动收放与横杆底部。

4.根据权利要求2所述的含有侧边帐的车顶行李箱，其特征在于：所述箱体一侧固定设置有封装盒；所述封装盒用于收纳收拢的卷帘机构和伸缩支架。

5.根据权利要求4所述的含有侧边帐的车顶行李箱，其特征在于：所述封装盒一端面上对应承重臂设置有通孔；所述封装盒另一端面上铰接连接有封盖。

6.根据权利要求5所述的含有侧边帐的车顶行李箱，其特征在于：所述横杆两端通过衔接杆与封装盒连接；所述衔接杆为伸缩杆。

7.根据权利要求1所述的含有侧边帐的车顶行李箱，其特征在于：所述卷帘机构为自动回缩式卷帘机构。

8.一种车辆，其特征在于：包括有权利要求1至7任一项所述的含有侧边帐的车顶行李箱。

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