CN217254697U - 一种大吨位车桥桥壳镗孔工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种大吨位车桥桥壳镗孔工装，涉及镗孔工装技术领域，解决了现在的车桥桥壳镗孔工装难以将大吨位的车桥桥壳固定，碎屑落入导槽中清理不便的问题；包括下支撑板；所述下支撑板的顶部两侧均设置有三道夹具固定板安装槽；左侧的三道所述夹具固定板安装槽顶部安装有一块第一夹具固定板；右侧的三道所述夹具固定板安装槽顶部安装有一块第二夹具固定板；所述第一夹具固定板和第二夹具固定板的顶部均设置有三道夹具安装槽；所述第一夹具固定板和第二夹具固定板上还均设置有六个螺栓固定孔；本装置能够轻松将大吨位的车桥桥壳进行固定，而且加工时产生的碎屑也不会进入固定板顶部的导槽中，后期清理时更加方便。

Description

一种大吨位车桥桥壳镗孔工装

技术领域

本实用新型属于镗孔工装技术领域，更具体地说，特别涉及一种大吨位车桥桥壳镗孔工装。

背景技术

桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴，其中货车上的车桥桥壳多为大吨位桥壳，其在加工时均需要使用镗孔机进行镗孔，而在镗孔时又需要使用将桥壳夹紧的工装对其进行固定。

本发明人发现存在以下问题：现在的车桥桥壳镗孔工装用于固定夹具的板均是固定式结构，而因为大吨位的车桥桥壳的尺寸通常也较大，因此这些夹具的间距就难以将大吨位车桥桥壳固定，而且在加工时产生的碎屑也会进入固定板顶部的导槽中，因为这些导槽较窄，后期清理时非常不便。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种大吨位车桥桥壳镗孔工装，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种大吨位车桥桥壳镗孔工装，以解决现在的车桥桥壳镗孔工装难以将大吨位的车桥桥壳固定，碎屑落入导槽中清理不便的问题。

本实用新型大吨位车桥桥壳镗孔工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种大吨位车桥桥壳镗孔工装，包括下支撑板；所述下支撑板的顶部两侧均设置有三道夹具固定板安装槽；左侧的三道所述夹具固定板安装槽顶部安装有一块第一夹具固定板；右侧的三道所述夹具固定板安装槽顶部安装有一块第二夹具固定板；所述第一夹具固定板和第二夹具固定板的顶部均设置有三道夹具安装槽；所述第一夹具固定板和第二夹具固定板上还均设置有六个螺栓固定孔。

进一步的，所述下支撑板的顶部中间位置设置有一道矩形缺口槽，且这道矩形缺口槽的底部面位于夹具固定板安装槽的底部面下方。

进一步的，所述第一夹具固定板的左侧和第二夹具固定板的右侧也均设置有一道矩形缺口槽。

进一步的，所述下支撑板顶部的夹具固定板安装槽均为倒T形槽。

进一步的，所述夹具安装槽的一端均设置有一个顶部开口的大圆孔。

进一步的，所述第一夹具固定板和第二夹具固定板底部均通过螺栓固定孔中的螺栓安装有一个倒T形块，第一夹具固定板和第二夹具固定板能够在下支撑板顶部左右滑动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中的下支撑板对第一夹具固定板和第二夹具固定板进行滑动支撑，第一夹具固定板和第二夹具固定板则用于对两侧的夹具进行固定，夹紧桥壳时夹具能在第一夹具固定板和第二夹具固定板顶部左右调整，同时第一夹具固定板和第二夹具固定板的间距也能在下支撑板顶部左右调整，因此就能够更大幅度的调整左右两个夹具的间距，而且在进行镗孔加工时产生的碎屑和磨削液会先落入下支撑板顶部中间位置的矩形缺口槽中再向前后侧排出，夹具固定板安装槽中就不容易存留碎屑，相较于现在的车桥桥壳镗孔工装，本装置能够将夹具的间距进行大幅度的调节，因此能够轻松将大吨位的车桥桥壳进行固定，而且加工时产生的碎屑也不会进入固定板顶部的导槽中，后期清理时更加方便。

附图说明

图1是本实用新型组装后的主轴侧结构示意图。

图2是本实用新型第一夹具固定板的俯轴侧结构示意图。

图3是本实用新型第二夹具固定板的俯轴侧结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、下支撑板；2、夹具固定板安装槽；3、第一夹具固定板；4、第二夹具固定板；5、夹具安装槽；6、螺栓固定孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种大吨位车桥桥壳镗孔工装，包括下支撑板1；下支撑板1的顶部两侧均设置有三道夹具固定板安装槽2，下支撑板1用于对第一夹具固定板3和第二夹具固定板4进行支撑及固定，夹具固定板安装槽2则能与第一夹具固定板3和第二夹具固定板4底部的倒T形块滑动配合；下支撑板1顶部的夹具固定板安装槽2均为倒T形槽，倒T形槽既能与第一夹具固定板3和第二夹具固定板4底部的倒T形块锁紧，又能支撑其左右滑动，从而能够更大幅度的调整左右两个夹具的间距；左侧的三道夹具固定板安装槽2顶部安装有一块第一夹具固定板3，第一夹具固定板3用于对左侧的夹具进行支撑固定；右侧的三道夹具固定板安装槽2顶部安装有一块第二夹具固定板4，第二夹具固定板4用于对右侧的夹具进行支撑固定；第一夹具固定板3和第二夹具固定板4的顶部均设置有三道夹具安装槽5，夹具安装槽5用于与夹具滑动配合，便于调整夹具的位置；夹具安装槽5的一端均设置有一个顶部开口的大圆孔，在安装夹具时，可将夹具的连接块通过这个圆孔放入夹具安装槽5的内部，安装夹具时更加方便；第一夹具固定板3和第二夹具固定板4上还均设置有六个螺栓固定孔6，螺栓固定孔6通过螺栓将倒T形块固定安装在第一夹具固定板3和第二夹具固定板4的底部。

其中，下支撑板1的顶部中间位置设置有一道矩形缺口槽，且这道矩形缺口槽的底部面位于夹具固定板安装槽2的底部面下方，因此在进行镗孔加工时产生的碎屑和磨削液会先落入这道矩形缺口槽中再向前后侧排出，这样碎屑就不容易进入夹具固定板安装槽2中，后期清理时更加方便。

其中，第一夹具固定板3的左侧和第二夹具固定板4的右侧也均设置有一道矩形缺口槽，因此在将大吨位车桥桥壳固定时可以穿过这两道矩形缺口槽对桥壳的两端进行调整，固定时操作更加方便。

其中，第一夹具固定板3和第二夹具固定板4底部均通过螺栓固定孔6中的螺栓安装有一个倒T形块，第一夹具固定板3和第二夹具固定板4能够在下支撑板1顶部左右滑动，因此就能够更大幅度的调整左右两个夹具的间距，将大吨位的车桥桥壳固定时更加方便。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，需要使用本装置对大吨位的车桥桥壳进行固定时，先将下支撑板1固定安装在镗孔机的工作台上，然后将倒T形块放置在第一夹具固定板3和第二夹具固定板4上的螺栓固定孔6底部并通过螺栓拧紧，这样即可将第一夹具固定板3和第二夹具固定板4底部的倒T形块与下支撑板1顶部的夹具固定板安装槽2滑动配合，然后再将夹具固定安装在第一夹具固定板3和第二夹具固定板4的顶部，安装夹具时可将夹具的连接块通过这个圆孔放入夹具安装槽5的内部，安装夹具时更加方便，在夹紧车桥桥壳时夹具能够在第一夹具固定板3和第二夹具固定板4的顶部左右调整，而且第一夹具固定板3和第二夹具固定板4也能够在下支撑板1顶部左右滑动，因此就能够更大幅度的调整左右两个夹具的间距，将大吨位的车桥桥壳固定时更加方便，在进行镗孔加工时产生的碎屑和磨削液会先落入下支撑板1顶部中间位置的矩形缺口槽中再向前后侧排出，这样碎屑就不容易进入夹具固定板安装槽2中，后期清理时更加方便。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种大吨位车桥桥壳镗孔工装，其特征在于：桥壳镗孔工装包括：下支撑板(1)；所述下支撑板(1)的顶部两侧均设置有三道夹具固定板安装槽(2)；左侧的三道所述夹具固定板安装槽(2)顶部安装有一块第一夹具固定板(3)；右侧的三道所述夹具固定板安装槽(2)顶部安装有一块第二夹具固定板(4)；所述第一夹具固定板(3)和第二夹具固定板(4)的顶部均设置有三道夹具安装槽(5)；所述第一夹具固定板(3)和第二夹具固定板(4)上还均设置有六个螺栓固定孔(6)。

2.如权利要求1所述大吨位车桥桥壳镗孔工装，其特征在于：所述下支撑板(1)顶部的夹具固定板安装槽(2)均为倒T形槽。

3.如权利要求1所述大吨位车桥桥壳镗孔工装，其特征在于：所述第一夹具固定板(3)和第二夹具固定板(4)底部均通过螺栓固定孔(6)中的螺栓安装有一个倒T形块，第一夹具固定板(3)和第二夹具固定板(4)能够在下支撑板(1)顶部左右滑动。

4.如权利要求1所述大吨位车桥桥壳镗孔工装，其特征在于：所述下支撑板(1)的顶部中间位置设置有一道矩形缺口槽，且这道矩形缺口槽的底部面位于夹具固定板安装槽(2)的底部面下方。

5.如权利要求1所述大吨位车桥桥壳镗孔工装，其特征在于：所述第一夹具固定板(3)的左侧和第二夹具固定板(4)的右侧也均设置有一道矩形缺口槽。

6.如权利要求1所述大吨位车桥桥壳镗孔工装，其特征在于：所述夹具安装槽(5)的一端均设置有一个顶部开口的大圆孔。

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