CN217253011U - 一种航空发动机外壳加工用钻孔装置 - Google Patents

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姚尔强
朱轩
谢春良
褚鹏飞
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Abstract

本实用新型公开了一种航空发动机外壳加工用钻孔装置,本实用新型涉及航空发动机技术领域,本实用新型通过定位柱与定位槽的插接安装,之后将加固块贴合放在两个凸圈块的表面,使用固定栓对凸圈块固定,实现了两个半齿套与外壳加工件的安装,便于通过齿轮与两个半齿套实现外壳加工件的转动,在定位柱与定位槽的卡合作用下,使得外壳加工件发生转动,进而可对外壳加工件表面的不同位置进行钻孔加工操作,省去了人工对外壳加工件的翻转,节约时间;外壳加工件转动时,两个凸起套跟随着外壳加工件同步运动,凸起套的表面与两个导向滚轮滚动贴合,辅助支撑着外壳加工件的稳定,避免外壳加工件出现一侧倾斜的现象。

Description

一种航空发动机外壳加工用钻孔装置
技术领域
本实用新型涉及航空发动机技术领域,具体为一种航空发动机外壳加工用钻孔装置。
背景技术
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏,被誉为“工业之花”,它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性,航空发动机外部一般设置外壳对其进行保护,外壳在安装前需要事先钻好安装孔,但是航空发动机的外壳体积一般较大,钻孔过程中需要对外壳进行翻转,人工翻转劳动强度大,耗时高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种航空发动机外壳加工用钻孔装置。
本实用新型可以通过以下技术方案实现:一种航空发动机外壳加工用钻孔装置,包括加工座,所述加工座的顶面设置有待钻孔的外壳加工件,所述外壳加工件的两端均固定设置有凸起套,所述加工座的顶面安装有驱动外壳加工件转动的动力机构;动力机构包括两个相互贴合半齿套,所述半齿套的内壁设有定位槽,所述外壳加工件的外表面固定安装有与定位槽配合使用的定位柱,所述半齿套上的齿块啮合有齿轮,两个所述凸起套的一侧均设置有横向钻孔机构。
本实用新型的进一步技术改进在于:所述加工座的上方设置有固定板,且加工座与固定板之间设置有支撑架,支撑架的底面设置有用于对外壳加工件周向表面钻孔的钻杆一。
本实用新型的进一步技术改进在于:横向钻孔机构包括设在加工座顶面上的滑槽,所述滑槽的顶部滑动设置有电机座,所述电机座的顶部设置有钻孔电机,所述钻孔电机的输出轴安装有用于对凸起套表面钻孔的钻杆二,且钻孔电机远离其输出轴的一端安装有电动推杆一。
本实用新型的进一步技术改进在于:所述半齿套的一侧表面连接有凸圈块,两个凸圈块连接处的外表面贴合有加固块,所述加固块与两个凸圈块通过固定栓固定连接。
本实用新型的进一步技术改进在于:动力机构还包括安装在加工座顶面上的伺服电机,所述伺服电机的输出轴与齿轮的中部表面固定。
本实用新型的进一步技术改进在于:所述加工座的顶面靠近两个外壳加工件的下方均固定安装有安装座,所述安装座的表面转动连接有与凸起套周向侧表面滚动贴合的导向滚轮。
与现有技术相比,本实用新型具备以下有益效果:
1、通过定位柱与定位槽的插接安装,之后将加固块贴合放在两个凸圈块的表面,使用固定栓对凸圈块固定,实现了两个半齿套与外壳加工件的安装,便于通过齿轮与两个半齿套实现外壳加工件的转动,齿轮与两个半齿套上的齿块啮合传动,在定位柱与定位槽的卡合作用下,使得外壳加工件发生转动,进而可对外壳加工件表面的不同位置进行钻孔加工操作,省去了人工对外壳加工件的翻转,节约时间,并且降低了人工劳动强度;
2、外壳加工件转动时,两个凸起套跟随着外壳加工件同步运动,凸起套的表面与两个导向滚轮滚动贴合,辅助支撑着外壳加工件的稳定,避免外壳加工件出现一侧倾斜的现象。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型图1中A部分的结构放大示意图;
图3为本实用新型导向滚轮与凸起套的结构连接示意图;
图4为本实用新型图1中B部分的结构放大示意图;
图5为本实用新型外壳加工件与齿套的结构连接示意图。
图中:1、加工座;2、外壳加工件;3、伺服电机;4、齿轮;5、安装座;6、半齿套;7、钻杆一;8、滑槽;9、钻孔电机;10、电动推杆一;11、电机座;12、钻杆二;13、导向滚轮;14、凸起套;15、凸圈块;16、加固块;17、固定栓;18、定位柱;19、定位槽。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如下。
请参阅图1-图5所示,本实用新型提供了一种航空发动机外壳加工用钻孔装置,包括加工座1,加工座1的顶面设置有待钻孔的外壳加工件2,外壳加工件2的两端均固定设置有凸起套14,加工座1的顶面安装有驱动外壳加工件2转动的动力机构;动力机构包括两个相互贴合半齿套6,半齿套6的内壁设有定位槽19,外壳加工件2的外表面固定安装有与定位槽19配合使用的定位柱18,半齿套6上的齿块啮合有齿轮4,两个凸起套14的一侧均设置有横向钻孔机构。
加工座1的上方设置有固定板,且加工座1与固定板之间设置有支撑架,支撑架的底面设置有用于对外壳加工件2周向表面钻孔的钻杆一7,钻杆一7的顶部设置旋转电机,旋转电机的顶部设置电动推杆二。
半齿套6的一侧表面连接有凸圈块15,两个凸圈块15连接处的外表面贴合有加固块16,加固块16与两个凸圈块15通过固定栓17固定连接。
两个半齿套6套在外壳加工件2的外表面,并保证定位柱18与定位槽19的插接安装,之后将加固块16贴合放在两个凸圈块15的表面,使用固定栓17对凸圈块15固定,实现了两个半齿套6与外壳加工件2的安装,便于通过齿轮4与两个半齿套6实现外壳加工件2的转动。
动力机构还包括安装在加工座1顶面上的伺服电机3,伺服电机3的输出轴与齿轮4的中部表面固定。
当外壳加工件2停止转动时,电动推杆二推动旋转电机向下,由旋转电机驱动钻杆一7对外壳加工件2的表面钻孔,当钻孔结束后,伺服电机3驱动齿轮4与两个半齿套6上的齿块啮合传动,在定位柱18与定位槽19的卡合作用下,使得外壳加工件2发生转动,进而可对外壳加工件2表面的不同位置进行钻孔加工操作,省去了人工对外壳加工件2的翻转,节约时间,并且降低了人工劳动强度。
横向钻孔机构包括设在加工座1顶面上的滑槽8,滑槽8的顶部滑动设置有电机座11,电机座11的顶部设置有钻孔电机9,钻孔电机9的输出轴安装有用于对凸起套14表面钻孔的钻杆二12,且钻孔电机9远离其输出轴的一端安装有电动推杆一10,电动推杆一10的固定端与支撑架的表面固定。
钻孔电机9的输出轴驱动着钻杆二12转动,并由电动推杆一10推动钻孔电机9以及钻杆二12向着凸起套14的表面运动,钻孔电机9底部的电机座11与滑槽8发生滑动,在对凸起套14表面钻孔时,外壳加工件2停止转动,钻杆二12对凸起套14的侧表面钻孔工作。
加工座1的顶面靠近两个外壳加工件2的下方均固定安装有安装座5,安装座5的表面转动连接有与凸起套14周向侧表面滚动贴合的导向滚轮13。
外壳加工件2转动时,两个凸起套14跟随着外壳加工件2同步运动,凸起套14的表面与两个导向滚轮13滚动贴合,辅助支撑着外壳加工件2的稳定,避免外壳加工件2出现一侧倾斜的现象。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上,然而并非用以限定本实用新型,任何本领域技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种航空发动机外壳加工用钻孔装置,包括加工座(1),所述加工座(1)的顶面设置有待钻孔的外壳加工件(2),其特征在于:所述外壳加工件(2)的两端均固定设置有凸起套(14),所述加工座(1)的顶面安装有驱动外壳加工件(2)转动的动力机构;动力机构包括安装在外壳加工件(2)表面并相互贴合的两个半齿套(6),所述半齿套(6)的内壁设有定位槽(19),所述外壳加工件(2)的外表面固定安装有与定位槽(19)配合使用的定位柱(18),所述半齿套(6)上的齿块啮合有齿轮(4),两个所述凸起套(14)的一侧均设置有横向钻孔机构;
所述加工座(1)的顶面靠近两个外壳加工件(2)的下方均固定安装有安装座(5),所述安装座(5)的表面转动连接有与凸起套(14)周向侧表面滚动贴合的导向滚轮(13)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机外壳加工用钻孔装置,其特征在于,所述加工座(1)的上方设置有固定板,且加工座(1)与固定板之间设置有支撑架,支撑架的底面设置有用于对外壳加工件(2)周向表面钻孔的钻杆一(7)。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机外壳加工用钻孔装置,其特征在于,横向钻孔机构包括设在加工座(1)顶面上的滑槽(8),所述滑槽(8)的顶部滑动设置有电机座(11),所述电机座(11)的顶部设置有钻孔电机(9),所述钻孔电机(9)的输出轴安装有用于对凸起套(14)表面钻孔的钻杆二(12),且钻孔电机(9)远离其输出轴的一端安装有电动推杆一(10)。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机外壳加工用钻孔装置,其特征在于,所述半齿套(6)的一侧表面连接有凸圈块(15),两个凸圈块(15)连接处的外表面贴合有加固块(16),所述加固块(16)与两个凸圈块(15)通过固定栓(17)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机外壳加工用钻孔装置,其特征在于,动力机构还包括安装在加工座(1)顶面上的伺服电机(3),所述伺服电机(3)的输出轴与齿轮(4)的中部表面固定。
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