CN217249992U - 汽车转向节加工专用喷涂设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向节加工专用喷涂设备，涉及汽车零配件加工设备技术领域，包括底板，所述底板的侧面固定设置有喷架，所述喷架的表面卡接有喷头，所述底板的顶面固定设置有支撑腿和侧方架，所述支撑腿的顶部转动设置有固定工装。该设备通过设置定位插杆、承托板和花篮螺栓实现转向节倾角的改变和确定，使得转向节的凹陷部位能够迎向喷头的喷涂方向，实现均匀有效的喷涂，利用定位插杆在伸缩杆的伸缩带动下实现转向节的横放和立直，便于转向节安装和固定。在喷涂时，定位插杆对主销孔的内表面进行遮蔽，避免了涂料黏附在主销孔内表面，影响主销孔的孔径，便于转向节的后期装配作业。

Description

汽车转向节加工专用喷涂设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工设备技术领域，具体为一种汽车转向节加工专用喷涂设备。

背景技术

转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。

现有专利（公告号：CN215507421U）公开了一种汽车制动器转向节加工用喷涂装置，包括安装板、喷涂箱、输送机构、若干个运输座和若干个旋转控制机构，所述喷涂箱固定安装在安装板的顶部。

发明人发现现有方案中存在如下问题：

1、该装置能够对转向节进行旋转，但是其本身难以调整转向节的倾斜角度，转向节表面的沉孔以及凹陷结构难以得到有效喷涂，使用效果不佳；

2、该装置不方便对转向节进行定位，且定位时，转向节与主销连接的销孔容易被涂覆，造成销孔孔径不均，影响产品装配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向节加工专用喷涂设备，以解决上述背景技术中转向节喷涂设备不方便喷涂转向节表面凹陷位置，主销孔被喷涂影响产品装配的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车转向节加工专用喷涂设备，包括底板，所述底板的侧面固定设置有喷架，所述喷架的表面卡接有喷头，所述底板的顶面固定设置有支撑腿和侧方架，所述支撑腿的顶部转动设置有固定工装，所述底板的顶面活动设置有调节机构，所述固定工装包括偏转轴，所述偏转轴的两端分别转动设置在两侧支撑腿的顶部，所述偏转轴的表面转动连接有翻转臂。

所述翻转臂的一端转动连接有连接臂，所述连接臂的底部转动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底部转动设置在底板的顶面。

所述翻转臂的另一端固定连接有限位板，所述限位板的侧表面螺纹连接有定位插杆，所述侧方架的顶部开设有架设槽，所述定位插杆的一端套设在架设槽的内侧。

所述调节机构包括花篮螺栓，所述花篮螺栓的底部转动设置在底板的顶面，所述花篮螺栓的顶部转动连接有U形叉，所述定位插杆的中部套设在U形叉顶部的凹口内，所述U形叉的顶部固定连接有承托板。

可选的，所述底板的外沿设置有挡板，所述底板配合挡板成顶部开口的盒状结构。

可选的，左右侧所述支撑腿之间固定设置有对位板，对位板的底部开设有对位槽，对位板与翻转臂相互配合。

可选的，所述连接臂的中部固定设置有嵌板，嵌板与对位槽相互抵触配合。

可选的，所述限位板与定位插杆成垂直设置，所述限位板与侧方架平行，所述限位板的宽度大于两个支撑腿之间间距。

可选的，所述承托板的数目为两块，两块所述承托板分别固定设置在U形叉的两端，两块所述承托板之间间隙与U形叉顶部凹口相匹配。

本实用新型的技术效果和优点：

1、该设备通过设置定位插杆对转向节进行位置约束，然后通过承托板对转向节两叉之间的平面进行承接，通过改变花篮螺栓的长度改变承托板的偏转方向，进而实现转向节倾角的改变和确定，使得转向节的凹陷部位能够迎向喷头的喷涂方向，实现均匀有效的喷涂。

2、该设备通过设置定位插杆，利用定位插杆在伸缩杆的伸缩带动下实现转向节的横放和立直，便于转向节向设备表面的安置和固定。在喷涂时，定位插杆穿套在转向节的两个主销孔内侧，对主销孔的内表面进行遮蔽，避免了涂料黏附在主销孔内表面，影响主销孔的孔径，便于转向节的后期装配作业。

附图说明

图1为本实用新型结构的正向俯角示意图；

图2为本实用新型结构的背向仰角示意图；

图3为本实用新型固定工装和调节机构的正视图。

图中：1、底板；2、喷架；3、喷头；4、支撑腿；5、侧方架；6、固定工装；601、偏转轴；602、翻转臂；603、连接臂；604、伸缩杆；605、限位板；606、定位插杆；601、架设槽；7、调节机构；701、花篮螺栓；702、U形叉；703、承托板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车转向节加工专用喷涂设备，包括底板1，底板1的外沿设置有挡板，底板1配合挡板成顶部开口的盒状结构，底板1的侧面固定设置有喷架2，喷架2的表面卡接有喷头3，底板1的顶面固定设置有支撑腿4和侧方架5，支撑腿4的顶部转动设置有固定工装6，底板1的顶面活动设置有调节机构7，固定工装6包括偏转轴601，偏转轴601的两端分别转动设置在两侧支撑腿4的顶部，偏转轴601的表面转动连接有翻转臂602，左右侧支撑腿4之间固定设置有对位板，对位板的底部开设有对位槽，对位板与翻转臂602相互配合。伸缩杆604收缩时，伸缩杆604的顶部牵拉连接臂603，并带动翻转板转动，定位插杆606向上翻转，由水平架设逐渐立直，而翻转臂602的表面逐渐向对位板的表面贴靠，并限制翻转臂602在立直后的继续偏转动作。

翻转臂602的一端转动连接有连接臂603，连接臂603的中部固定设置有嵌板，嵌板与对位槽相互抵触配合。嵌板能够在翻转臂602立直后抵接在对位槽的底面，实现锁定和保持。连接臂603的底部转动设置有伸缩杆604，伸缩杆604的底部转动设置在底板1的顶面。

翻转臂602的另一端固定连接有限位板605，限位板605与定位插杆606成垂直设置，限位板605与侧方架5平行，限位板605的宽度大于两个支撑腿4之间间距。限位板605主要用于限制定位插杆606立直时，转向节在定位插杆606表面的立直动作。限位板605的侧表面螺纹连接有定位插杆606，侧方架5的顶部开设有架设槽607，定位插杆606的一端套设在架设槽607的内侧。通过设置定位插杆606，利用定位插杆606在伸缩杆604的伸缩带动下实现转向节的横放和立直，便于转向节向设备表面的安置和固定。在喷涂时，定位插杆606穿套在转向节的两个主销孔内侧，对主销孔的内表面进行遮蔽，避免了涂料黏附在主销孔内表面，影响主销孔的孔径，便于转向节的后期装配作业。

调节机构7包括花篮螺栓701，花篮螺栓701的底部转动设置在底板1的顶面，花篮螺栓701的顶部转动连接有U形叉702，定位插杆606的中部套设在U形叉702顶部的凹口内，U形叉702的顶部固定连接有承托板703，承托板703的表面设置有磁石，磁石能够增强承托板703与转向节之间的连接效果。承托板703的数目为两块，两块承托板703分别固定设置在U形叉702的两端，两块承托板703之间间隙与U形叉702顶部凹口相匹配。两块承托板703之间的间隙主要用于定位插杆606向凹口内侧的套设动作，当定位插杆606套设在凹口内时，花篮螺栓701的伸缩动作能够带动U形叉702内表面与定位插杆606外表面相对滑动的同时，实现U形叉702围绕定位插杆606的偏转动作，实现定位叉倾角的改变，实现转向节角度的改变。通过设置定位插杆606对转向节进行位置约束，然后通过承托板703对转向节两叉之间的平面进行承接，通过改变花篮螺栓701的长度改变承托板703的偏转方向，进而实现转向节倾角的改变和确定，使得转向节的凹陷部位能够迎向喷头3的喷涂方向，实现均匀有效的喷涂。

本实用工作原理：该汽车转向节加工专用喷涂设备,在使用时，首先，伸缩杆604收缩，伸缩杆604的顶部牵拉连接臂603，连接臂603拉扯翻转臂602，翻转臂602以偏转轴601为圆心产生旋转动作，定位插杆606跟随翻转臂602由水平横放逐渐立直，此时，可以将转向节的两个主销孔由上至下穿套在定位插杆606的表面，然后伸缩杆604伸展，配合转向节自身的重力，定位插杆606逐渐放平，定位插杆606的一端架设在侧放假顶部的架设槽607内侧，此时定位插杆606成水平向设置，将承托板703顶面向转向节两叉之间平面贴靠并吸合，并使得U形叉702顶部的凹口套设在定位插杆606中部的外表面，此时U形叉702配合花篮螺栓701成V型结构，转动花篮螺栓701，促使花篮螺栓701长度改变，使得花篮螺栓701与U形叉702之间夹角改变，同时使得U形叉702以定位插杆606为圆心产生偏转动作，实现承托板703倾角的改变，进而实现承托板703所接的转向节角度的改变，便于喷头3向转向节表面凹陷位置进行喷涂，完成喷涂作业。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车转向节加工专用喷涂设备，包括底板（1），所述底板（1）的侧面固定设置有喷架（2），所述喷架（2）的表面卡接有喷头（3），所述底板（1）的顶面固定设置有支撑腿（4）和侧方架（5），所述支撑腿（4）的顶部转动设置有固定工装（6），所述底板（1）的顶面活动设置有调节机构（7），其特征在于：所述固定工装（6）包括偏转轴（601），所述偏转轴（601）的两端分别转动设置在两侧支撑腿（4）的顶部，所述偏转轴（601）的表面转动连接有翻转臂（602）；

所述翻转臂（602）的一端转动连接有连接臂（603），所述连接臂（603）的底部转动设置有伸缩杆（604），所述伸缩杆（604）的底部转动设置在底板（1）的顶面；

所述翻转臂（602）的另一端固定连接有限位板（605），所述限位板（605）的侧表面螺纹连接有定位插杆（606），所述侧方架（5）的顶部开设有架设槽（607），所述定位插杆（606）的一端套设在架设槽（607）的内侧；

所述调节机构（7）包括花篮螺栓（701），所述花篮螺栓（701）的底部转动设置在底板（1）的顶面，所述花篮螺栓（701）的顶部转动连接有U形叉（702），所述定位插杆（606）的中部套设在U形叉（702）顶部的凹口内，所述U形叉（702）的顶部固定连接有承托板（703）。

2.根据权利要求1所述的汽车转向节加工专用喷涂设备，其特征在于：所述底板（1）的外沿设置有挡板，所述底板（1）配合挡板成顶部开口的盒状结构。

3.根据权利要求1所述的汽车转向节加工专用喷涂设备，其特征在于：左右侧所述支撑腿（4）之间固定设置有对位板，对位板的底部开设有对位槽，对位板与翻转臂（602）相互配合。

4.根据权利要求3所述的汽车转向节加工专用喷涂设备，其特征在于：所述连接臂（603）的中部固定设置有嵌板，嵌板与对位槽相互抵触配合。

5.根据权利要求1所述的汽车转向节加工专用喷涂设备，其特征在于：所述限位板（605）与定位插杆（606）成垂直设置，所述限位板（605）与侧方架（5）平行，所述限位板（605）的宽度大于两个支撑腿（4）之间间距。

6.根据权利要求1所述的汽车转向节加工专用喷涂设备，其特征在于：所述承托板（703）的数目为两块，两块所述承托板（703）分别固定设置在U形叉（702）的两端，两块所述承托板（703）之间间隙与U形叉（702）顶部凹口相匹配。

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