JPH06193092A - リンクの位置付け方法及び装置 - Google Patents
リンクの位置付け方法及び装置Info
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- JPH06193092A JPH06193092A JP5244338A JP24433893A JPH06193092A JP H06193092 A JPH06193092 A JP H06193092A JP 5244338 A JP5244338 A JP 5244338A JP 24433893 A JP24433893 A JP 24433893A JP H06193092 A JPH06193092 A JP H06193092A
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- JP
- Japan
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- cam
- link
- mounting
- end portion
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
- B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
- B60G7/003—Suspension arms, e.g. constructional features of adjustable length
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/10—Bearings, parts of which are eccentrically adjustable with respect to each other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
- F16C7/06—Adjustable connecting-rods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32254—Lockable at fixed position
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-
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- Y10T403/32442—At least one discrete position
- Y10T403/32451—Step-by-step adjustment
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/211—Eccentric
- Y10T74/2114—Adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Structure Of Telephone Exchanges (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明はリンクの長さを調整してリッパー構造
の強い力に耐えるロック構造を提供することを目的とす
る。 【構成】離間した構造物を支持し互いに位置付けするの
にリンクは有用である。ある程度の公差を許容するため
に、リンクの長さは調整可能で且つ強い力に耐えられる
ものでなければならない。本発明の調整可能なリンクは
車軸構造に取り外し可能に取り付けられる第1端部部分
と、リッパー構造に取り付けられる第2端部部分とを含
んでいる。第2端部部分はリンクの長さを調整するため
に回転可能な偏心カムを含んでいる。カムが適当に調整
されると、カムはリッパー構造のロックプレートに接触
するように移動しその回転を防止する。スペーサワッシ
ャがカムとリッパー構造との間に位置して、カムがリッ
パー構造から外れるのを防止する。本発明の部品配置
は、リンクの長さの調整を可能とし、リッパー構造中に
発生する強い力に耐えるロック構造を提供する。
の強い力に耐えるロック構造を提供することを目的とす
る。 【構成】離間した構造物を支持し互いに位置付けするの
にリンクは有用である。ある程度の公差を許容するため
に、リンクの長さは調整可能で且つ強い力に耐えられる
ものでなければならない。本発明の調整可能なリンクは
車軸構造に取り外し可能に取り付けられる第1端部部分
と、リッパー構造に取り付けられる第2端部部分とを含
んでいる。第2端部部分はリンクの長さを調整するため
に回転可能な偏心カムを含んでいる。カムが適当に調整
されると、カムはリッパー構造のロックプレートに接触
するように移動しその回転を防止する。スペーサワッシ
ャがカムとリッパー構造との間に位置して、カムがリッ
パー構造から外れるのを防止する。本発明の部品配置
は、リンクの長さの調整を可能とし、リッパー構造中に
発生する強い力に耐えるロック構造を提供する。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は一般的に2つの離間した
構造物の間で連結されるリンクに関し、特にリンクの取
付穴の間隔を調整し維持する装置に関する。
構造物の間で連結されるリンクに関し、特にリンクの取
付穴の間隔を調整し維持する装置に関する。
【0002】
【従来の技術】建設用車両は通常リッパーを支持するた
めに使用されるリッパー構造を有している。リッパー構
造を安定して支持するために、リッパー構造と車軸構造
の間にリンクが取り付けられる。寸法公差を許容するた
めにリンクは長さ方向に調整可能でなければならない。
従来技術においては、ネジ付調整端部を有するネジ付ロ
ッドが使用された。
めに使用されるリッパー構造を有している。リッパー構
造を安定して支持するために、リッパー構造と車軸構造
の間にリンクが取り付けられる。寸法公差を許容するた
めにリンクは長さ方向に調整可能でなければならない。
従来技術においては、ネジ付調整端部を有するネジ付ロ
ッドが使用された。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】このネジ付ロッド及び
ネジ付端部部分に関連する一つの問題は、大径のロッド
及び端部部分にネジを正確にきるのが困難であるという
ことである。他の問題は、大径のネジでは磨耗の可能性
が高いために製造コストが高く、スクラップ率が高いと
いうことである。
ネジ付端部部分に関連する一つの問題は、大径のロッド
及び端部部分にネジを正確にきるのが困難であるという
ことである。他の問題は、大径のネジでは磨耗の可能性
が高いために製造コストが高く、スクラップ率が高いと
いうことである。
【0004】本発明の目的は、上述した従来技術の問題
点を克服したリンクの取付方法及び装置を提供すること
である。本発明の他の目的は、リンクの長さを調整して
リッパー構造の強い力に耐えるロック構造を提供するこ
とである。
点を克服したリンクの取付方法及び装置を提供すること
である。本発明の他の目的は、リンクの長さを調整して
リッパー構造の強い力に耐えるロック構造を提供するこ
とである。
【0005】
【発明の開示】本発明の一つの側面によると、2つの離
間した構造物を連結するための長さ調整装置が提供され
る。この調整装置は構造物の一つに連結された第1端部
部分と他の構造物に連結された第2端部部分を有する細
長いリンクを含んでいる。
間した構造物を連結するための長さ調整装置が提供され
る。この調整装置は構造物の一つに連結された第1端部
部分と他の構造物に連結された第2端部部分を有する細
長いリンクを含んでいる。
【0006】偏心カムがリンク中に回転可能に取り付け
られている。偏心カムはロック用フランジと調整部分を
含んでいる。ロック用プレートが構造物に固定されてお
り、ロック用フランジと相互作用してカムの回転を防止
する。
られている。偏心カムはロック用フランジと調整部分を
含んでいる。ロック用プレートが構造物に固定されてお
り、ロック用フランジと相互作用してカムの回転を防止
する。
【0007】本発明は所定位置に積極的にロックされて
偏心カムの回転を防止する長さ調整装置を提供する。こ
の装置は構造物に固定されたロック用プレートと、スペ
ーサワッシャによりロック位置に保持されるカムとリン
クの配置を含んでいる。
偏心カムの回転を防止する長さ調整装置を提供する。こ
の装置は構造物に固定されたロック用プレートと、スペ
ーサワッシャによりロック位置に保持されるカムとリン
クの配置を含んでいる。
【0008】
【実施例】図1を参照すると、メインフレーム12を有
する車両10が示されている。第1構造又は車軸構造1
4がメインフレーム12の一方の端部16に連結されて
いる。第2構造又はリッパー構造18がメインフレーム
12の第2端部19に連結されている。
する車両10が示されている。第1構造又は車軸構造1
4がメインフレーム12の一方の端部16に連結されて
いる。第2構造又はリッパー構造18がメインフレーム
12の第2端部19に連結されている。
【0009】調整可能なリンク20が車軸構造14とリ
ッパー構造18の間に連結されている。リンク20はピ
ン24により車軸構造14に連結された第1端部22を
有している。リンク20の第2端部26はピン28によ
りリッパー構造18に連結されている。
ッパー構造18の間に連結されている。リンク20はピ
ン24により車軸構造14に連結された第1端部22を
有している。リンク20の第2端部26はピン28によ
りリッパー構造18に連結されている。
【0010】図2乃至図4を参照すると、リッパー構造
18はベースプレート32を含んでいる。第1取付ブラ
ケット34がベースプレート32に取り付けられてそこ
から伸長している。第1取付ブラケット34は穴36を
有している。
18はベースプレート32を含んでいる。第1取付ブラ
ケット34がベースプレート32に取り付けられてそこ
から伸長している。第1取付ブラケット34は穴36を
有している。
【0011】第2取付ブラケット38が、第1取付ブラ
ケット34と離間して、同様にベースプレート32に取
り付けられている。第2取付ブラケット38は、第1取
付ブラケット34の穴36と同一直径で穴36に整列し
た穴40を有している。
ケット34と離間して、同様にベースプレート32に取
り付けられている。第2取付ブラケット38は、第1取
付ブラケット34の穴36と同一直径で穴36に整列し
た穴40を有している。
【0012】ロックプレート42が第1及び第2取付ブ
ラケット34,38の間に位置して、第1取付ブラケッ
ト34及びベースプレート32に固定されている。ロッ
クプレート42はベースプレート32の反対側に複数の
ロック用突出部44を有する端面43を有している。
ラケット34,38の間に位置して、第1取付ブラケッ
ト34及びベースプレート32に固定されている。ロッ
クプレート42はベースプレート32の反対側に複数の
ロック用突出部44を有する端面43を有している。
【0013】偏心カム46がリンク20の穴30中に回
転可能に位置している。偏心カム46は中心軸50を有
するロック用フランジ48と、ロック用フランジ48の
中心軸50からオフセットした中心軸54を有する穴3
0中に位置した調整部分52を含んでいる。
転可能に位置している。偏心カム46は中心軸50を有
するロック用フランジ48と、ロック用フランジ48の
中心軸50からオフセットした中心軸54を有する穴3
0中に位置した調整部分52を含んでいる。
【0014】ロック用フランジ48及び調整部分52を
通して穴56が伸長している。穴56はロック用フラン
ジ48の中心軸50に整列している。ロック用フランジ
48の外周57はロックプレート42の突出部44と相
互作用する複数の突出部58を有している。
通して穴56が伸長している。穴56はロック用フラン
ジ48の中心軸50に整列している。ロック用フランジ
48の外周57はロックプレート42の突出部44と相
互作用する複数の突出部58を有している。
【0015】ロック用フランジ48がロックプレート4
2から外れるのを防止するために、スペーサワッシャ5
9がカム46の調整部分52と取付ブラケット38との
間に配置されている。スペーサワッシャ59は中心穴6
0を含んでいる。
2から外れるのを防止するために、スペーサワッシャ5
9がカム46の調整部分52と取付ブラケット38との
間に配置されている。スペーサワッシャ59は中心穴6
0を含んでいる。
【0016】ピン28が穴36,40,56及び60を
通して挿入されて、リンク20をリッパー構造18の取
付ブラケット34,38に取り付け、カム46の回転を
防止している。
通して挿入されて、リンク20をリッパー構造18の取
付ブラケット34,38に取り付け、カム46の回転を
防止している。
【0017】
【産業上の利用可能性】使用に際しては、本発明のリン
ク20は車軸構造14とリッパー構造18との間の寸法
公差を提供するために調整可能である必要がある。リン
ク20の第1端部22はピン24で車軸構造14に枢軸
回動可能に取り付けられている。
ク20は車軸構造14とリッパー構造18との間の寸法
公差を提供するために調整可能である必要がある。リン
ク20の第1端部22はピン24で車軸構造14に枢軸
回動可能に取り付けられている。
【0018】リンク20の第2端部26は取付ブラケッ
ト34,38の間でこれらに整列している。穴56を取
付ブラケット34,38の穴36,40に整列させるた
めに、偏心カム46が回転される。
ト34,38の間でこれらに整列している。穴56を取
付ブラケット34,38の穴36,40に整列させるた
めに、偏心カム46が回転される。
【0019】カム46が適量回転されると、リンク20
及びカム46が移動されてカム46の突出部58をロッ
クプレート42の突出部44に係合して、カム46の回
転を防止する。
及びカム46が移動されてカム46の突出部58をロッ
クプレート42の突出部44に係合して、カム46の回
転を防止する。
【0020】カム46のロック用フランジ48がリッパ
ー構造18のロックプレート42から外れるのを防止す
るために、スペーサワッシャ59がカム46と取付ブラ
ケット38の間に挿入される。ピン28が取付ブラケッ
ト34,38及びカム46を通して挿入されて、リンク
20をリッパー構造18に取り付ける。
ー構造18のロックプレート42から外れるのを防止す
るために、スペーサワッシャ59がカム46と取付ブラ
ケット38の間に挿入される。ピン28が取付ブラケッ
ト34,38及びカム46を通して挿入されて、リンク
20をリッパー構造18に取り付ける。
【0021】以上詳述したところから明らかなように、
本発明はリッパー構造に固定されたロックプレートと、
リンクとリッパー構造との間に位置するスペーサワッシ
ャとにより所定位置に維持されている、偏心カムを有す
る調整可能なリンクを提供する。
本発明はリッパー構造に固定されたロックプレートと、
リンクとリッパー構造との間に位置するスペーサワッシ
ャとにより所定位置に維持されている、偏心カムを有す
る調整可能なリンクを提供する。
【0022】ロックプレート及びスペーサワッシャは、
リッパーが物質を破壊するのに伴う強い力によく耐え
る。本発明の他の側面、目的及び利益は、添付図面、発
明の詳細な説明及び特許請求の範囲を参照することによ
り得ることができる。
リッパーが物質を破壊するのに伴う強い力によく耐え
る。本発明の他の側面、目的及び利益は、添付図面、発
明の詳細な説明及び特許請求の範囲を参照することによ
り得ることができる。
【図1】2つの離間した構造物の間に連結された本発明
を示す車両の側面図である。
を示す車両の側面図である。
【図2】本発明の拡大部分側面図である。
【図3】非係合状態の構成部品を示す平面図である。
【図4】係合状態の構成部品を示す平面図である。
10 車両 12 メインフレーム 14 車軸構造 18 リッパー構造 20 リンク 32 ベースプレート 34 第1取付ブラケット 38 第2取付ブラケット 42 ロックプレート 46 偏心カム 48 ロック用フランジ 59 スペーサワッシャ
Claims (5)
- 【請求項1】 第1構造物と;第1構造物から離間した
第2構造物と;第1構造物に取り外し可能に連結される
第1端部部分と、取付穴を含み第2構造物に取り外し可
能に連結される第2端部部分とを有する細長いリンク
と;外周面上に複数の突出部を有するロック用フランジ
と、ロック用フランジから軸方向にオフセットした調整
部分とを含み、ロック用フランジから調整部分にわたり
穴が伸長している前記リンクの取付穴中に回転可能に取
り付けられた偏心カムと;ロック用フランジに形成され
た複数の突出部と相互に作用してカムの回転を防止する
複数の突出部を有する端面を含む、第2構造物に溶接さ
れたロック用プレートと;を具備した長さ調整装置。 - 【請求項2】 第2構造物は整列した穴を有する第1及
び第2取付ブラケットを含んでいる請求項1記載の長さ
調整装置。 - 【請求項3】 ロック用プレートは第1取付ブラケット
に溶接されており、中心穴を有するスペーサワッシャが
ロック用フランジの調整部分と第2取付ブラケットとの
間に位置している請求項2記載の長さ調整装置。 - 【請求項4】 第1及び第2取付ブラケットの穴、カム
及びスペーサワッシャに挿入されてリンクの第2端部部
分を第2構造物に取り付けるピンをさらに含む請求項3
記載の長さ調整装置。 - 【請求項5】 リンクの第1端部部分を第1構造物に取
り付け;リンクの第2端部部分を第2構造物の離間した
取付穴に整列させ;リンクの第2端部部分中で偏心カム
を回転して、カムの取付穴を第2構造物の取付穴に整列
させ;偏心カムを横方向に移動して第2構造物のロック
用プレートに係合させ;リンクの第2構造物の間にスペ
ーサワッシャを配置して、カムがロック用プレートから
外れるのを防止し;第1及び第2構造物の取付穴、カム
及びスペーサワッシャを通してピンを挿入する;各ステ
ップから構成されるリンクの位置付け方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US07/956208 | 1992-10-05 | ||
US07/956,208 US5305661A (en) | 1992-10-05 | 1992-10-05 | Apparatus and method for positioning a link |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06193092A true JPH06193092A (ja) | 1994-07-12 |
Family
ID=25497913
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5244338A Withdrawn JPH06193092A (ja) | 1992-10-05 | 1993-09-30 | リンクの位置付け方法及び装置 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5305661A (ja) |
JP (1) | JPH06193092A (ja) |
AU (1) | AU659066B2 (ja) |
BR (1) | BR9303576A (ja) |
CA (1) | CA2106149C (ja) |
IT (1) | IT1261600B (ja) |
ZA (1) | ZA936916B (ja) |
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---|---|---|---|---|
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US5718396A (en) * | 1996-09-05 | 1998-02-17 | Maresca; Anthony S. | Material roll holder having L-shaped movable arm |
FR2814973B1 (fr) * | 2000-10-11 | 2003-02-07 | Vallourec Vitry | Procede de fabrication d'un bras articule, notamment pour un demi-essieu multi-liens de vechicule automobile |
US6662681B2 (en) | 2002-01-14 | 2003-12-16 | Kent Demolition, Inc. | Connector assembly for mounting an implement to a prime mover |
JP4405871B2 (ja) * | 2004-07-15 | 2010-01-27 | キヤノン株式会社 | 取り外し可能な外部メモリを備えた画像形成装置およびその制御方法 |
US9845840B2 (en) * | 2013-09-17 | 2017-12-19 | Goodrich Corporation | Eccentric tool |
US10744550B2 (en) * | 2017-04-25 | 2020-08-18 | Stolle Machinery Company, Llc | Eccentric second connecting rod subassembly |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US95174A (en) * | 1869-09-21 | James c | ||
US310903A (en) * | 1885-01-20 | Cut-off-valve gear | ||
US306972A (en) * | 1884-10-21 | Mechanical adjustment | ||
US1097185A (en) * | 1913-04-22 | 1914-05-19 | Henry C Oehrle | Coupling-bolt. |
US2067399A (en) * | 1933-07-29 | 1937-01-12 | Hughes John | Eccentric for operating sliver rubbing devices |
BE459225A (ja) * | 1943-07-13 | |||
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US3120281A (en) * | 1961-03-27 | 1964-02-04 | Tooth H & L Co | Adjustable ripper shank |
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GB1417130A (en) * | 1972-12-30 | 1975-12-10 | Singer Co | Tufting machines |
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-
1992
- 1992-10-05 US US07/956,208 patent/US5305661A/en not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-09-14 CA CA002106149A patent/CA2106149C/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-09-17 AU AU47443/93A patent/AU659066B2/en not_active Ceased
- 1993-09-20 ZA ZA936916A patent/ZA936916B/xx unknown
- 1993-09-30 JP JP5244338A patent/JPH06193092A/ja not_active Withdrawn
- 1993-10-01 BR BR9303576A patent/BR9303576A/pt not_active Application Discontinuation
- 1993-10-04 IT ITTO930726A patent/IT1261600B/it active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5305661A (en) | 1994-04-26 |
ITTO930726A1 (it) | 1995-04-04 |
ITTO930726A0 (it) | 1993-10-04 |
AU4744393A (en) | 1994-04-21 |
AU659066B2 (en) | 1995-05-04 |
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