CN217238152U - 一种移动式特高压电力实验用的试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式特高压电力实验用的试验装置，属于高压冲击试验领域，包括移动车厢体，移动车厢体左侧设有安装座，移动车厢体上端部前后均铰接有上盖板，移动车厢体内部设有凹槽，凹槽下端部从左向右依次设有气缸和第一滑动块，气缸左端部设有齿条，齿条上方啮合有齿轮，齿轮转动连接于安装座端部，安装座上设有高电压试验装置，安装座下端面活动连接有第二滑动块，第二滑动块和第一滑动块之间通过液压缸连接，安装座与上盖板相对端部活动插接有限位螺杆，安装座上与限位螺杆轴线垂直端面通过螺纹连接有支撑杆。本申请能够提高高压试验装置的拆装效率，且提高了高压试验装置的固定稳定性，保障了现场冲击试验的使用效果。

Description

一种移动式特高压电力实验用的试验装置

技术领域

本实用新型涉及高压冲击试验技术领域，具体的涉及一种移动式特高压电力实验用的试验装置。

背景技术

随着电力系统所涉及设备与技术的不断升级，电力设备质量与性能得到大幅度提升。对电力系统设计和建设也提出了更高的要求。基于电力设备的全面优化，为了准确掌握电力设备的安全使用标准，保证电力系统运行的安全性、稳定性，需对电力系统中的高压电气设备承受电压及雷电过电压的袭击测试。以检验电力设备耐受雷电过电压的能力。

传统的冲击电压发生器普遍体积庞大，组件、部件繁多，一般固定安装在试验大厅内使用。现场试验时，除了要解决安全运输及装卸车，还需要依赖吊装机具进行组装搭建，并且对组装人员的技术水平要求较高。试验完毕或现场移位还需要重复拆装，因而辅助时间长、效率低下、十分麻烦，以致影响到现场冲击试验的开展。为此，我们提出一种移动式特高压电力实验用的试验装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种移动式特高压电力实验用的试验装置，其能够解决上述背景技术中所提出的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采取如下技术方案：一种移动式特高压电力实验用的试验装置，包括移动车厢体，所述移动车厢体左侧设有安装座，所述移动车厢体上端部前后均铰接有上盖板，所述移动车厢体内部设有凹槽，所述凹槽下端部从左向右依次设有气缸和第一滑动块，所述气缸左端部设有齿条，所述齿条上方啮合有齿轮，所述齿轮转动连接于安装座端部，所述安装座上设有高电压试验装置，所述安装座下端面活动连接有第二滑动块，所述第二滑动块和第一滑动块之间通过液压缸连接，所述安装座与上盖板相对端部活动插接有限位螺杆，所述安装座上与限位螺杆轴线垂直端面通过螺纹连接有支撑杆。

优选的，所述支撑杆与限位螺杆轴线相互垂直，且限位螺杆活动插接于支撑杆上。

优选的，所述支撑杆与高电压试验装置接触，且支撑杆的长度大于安装座凹槽与地面的间距。

优选的，所述安装座与上盖板之间设有减震垫。

优选的，所述安装座通过转轴与移动车厢体连接，且安装座设于上盖板左侧。

优选的，所述限位螺杆通过螺纹与安装座连接。

优选的，

3.有益效果

（1）本实用新型一种移动式特高压电力实验用的试验装置，通过在移动车厢体尾端部转动连接有安装座，安装座既能够起到对高电压试验装置支撑固定，又可以充当移动车厢体的挡门，提高了资料利用率的同时，又可以对上盖板限位，方便了高压试验装置的安装固定，提高了高压试验装置的安装效率，保障了高压试验装置的使用效果。

（2）本实用新型一种移动式特高压电力实验用的试验装置，通过在安装座底部转动连接有齿轮，并将齿轮与齿条啮合，在进行现场冲击试验时，先通过气缸驱动齿条向凹槽内部运动，此时，通过齿条与齿轮的啮合作用，安装座逐渐与移动车厢体的底面呈夹角，随着安装座与移动车厢体的夹角增大，第一滑动块和第二滑动块分别在移动车厢体和安装座上滑动，此时，通过液压缸的推动作用，能够辅助气缸对安装座进行顶升，提高了安装座的固定效率，使得安装座的固定更加稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的局部主剖示意图；

图2为本实用新型的高电压试验装置使用状态示意图；

图3为本实用新型结构的M处放大示意图；

图4为本实用新型的移动车厢体俯视图。

附图标记：1、移动车厢体；2、第一滑动块；3、液压缸；4、第二滑动块；5、上盖板；6、气缸；7、齿条；8、齿轮；9、安装座；10、支撑杆；11、限位螺杆；12、高电压试验装置；13、凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，进口特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括进口和第二特征直接接触，也可以包括进口和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，进口特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括进口特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示进口特征水平高度高于第二特征。进口特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括进口特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示进口特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-4所示的一种移动式特高压电力实验用的试验装置，包括移动车厢体1，其中，移动车厢体1为可移动式车，可移动式车带有车轮刹车装置，且移动车厢体1与驾驶室固定连接，并且移动车厢体1与驾驶室之间通过绝缘板间隔。在高压电力试验过程中，人员距离可移动车一定的安全距离。

请参阅图1和图2，在移动车厢体1左侧设有安装座9，移动车厢体1上端部前后均铰接有上盖板5，安装座9通过转轴与移动车厢体1连接，且安装座9设于上盖板5左侧。在有外力驱动的情况下，安装座9可以通过安装座9与移动车厢体1连接的转轴呈270度的旋转。在上盖板5和安装座9之间设有减震垫，减震垫胶接在安装座9上，通过减震垫的设置，能够减少安装座9与上盖板5之间的接触摩擦，保障了各部件的使用寿命。

在移动车厢体1内部设有凹槽13，凹槽13下端部从左向右依次设有气缸6和第一滑动块2，气缸6固定安装在移动车厢体1上，且气缸6左端部设有齿条7，在气缸6的驱动作用下，齿条7可以左右运动。在齿条7上方啮合有齿轮8，齿轮8转动连接于安装座9端部，在齿条7左右运动的过程中，通过其与齿轮8的啮合作用，能够使得齿轮8旋转，从而带动安装座9与移动车厢体1连接的转轴旋转。在安装座9上设有高电压试验装置12，其中，高电压试验装置12为专利：CN201410474590.1公开的一种移动式冲击电压试验装置中所涉及的高电压冲击发生器塔架、设于所述塔架上的高电压冲击发生器。在安装座9下端面活动连接有第二滑动块4，第二滑动块4和第一滑动块2之间通过液压缸3连接，通过在安装座9底部转动连接有齿轮8，并将齿轮9与齿条7啮合，在进行现场冲击试验时，先通过气缸6驱动齿条7向凹槽13内部运动，此时，通过齿条7与齿轮8的啮合作用，安装座9逐渐与移动车厢体1的底面呈夹角，随着安装座9与移动车厢体1的夹角增大，第一滑动块2和第二滑动块4分别在移动车厢体1和安装座9上滑动，此时，通过液压缸3的推动作用，能够辅助气缸6对安装座9进行顶升，提高了安装座9的固定效率，保障了安装座9的固定稳定性。

其中，安装座9与上盖板5相对端部活动插接有限位螺杆11，限位螺杆11通过螺纹与安装座9连接。安装座9上与限位螺杆11轴线垂直端面通过螺纹连接有支撑杆10。支撑杆10与限位螺杆11轴线相互垂直，且限位螺杆11活动插接于支撑杆10上。支撑杆10与高电压试验装置12接触，且支撑杆10的长度大于安装座9凹槽13与地面的间距。在高电压试验装置12运输过程中，通过旋转限位螺杆11，使得限位螺杆11插入支撑杆10内部，通过支撑杆10与高电压试验装置12的端面接触，能够对运输过程中，能够提高高电压试验装置12的运输稳定性。且在高电压试验装置试验时，通过取下限位螺杆11，支撑杆10脱离限位螺杆11的限制后，旋转支撑杆10，使其旋入地面一定距离，辅助移动车的刹车固定装置对高电压试验装置12固定，保障了高电压试验装置12使用过程中的稳定性。

上述一种移动式特高压电力实验用的试验装置的具体应用过程为：该一种移动式特高压电力实验用的试验装置，使用时，将移动车开至需要的位置后并停稳，开启气缸6，通过气缸6驱动齿条7向凹槽13内部运动，此时，通过齿条7与齿轮8的啮合作用，安装座9逐渐与移动车厢体1的底面呈夹角，随着安装座9与移动车厢体1的夹角增大，第一滑动块2和第二滑动块4分别在移动车厢体1和安装座9上滑动，此时，开启液压缸3，通过液压缸3的推动作用，能够辅助气缸6对安装座9进行顶升，待安装座9呈垂直后，旋转取下限位螺杆11，支撑杆10脱离限位螺杆11的限制，旋转支撑杆10，使得支撑杆10插入地面一定距离，便完成高压试验装置12的固定；进一步展开冲击高电压冲击电压试验，试验完成后，使安装座9反向旋转90度，使其收回至移动车厢体内即可。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其的限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种移动式特高压电力实验用的试验装置，包括移动车厢体（1），其特征在于：所述移动车厢体（1）左侧设有安装座（9），所述移动车厢体（1）上端部前后均铰接有上盖板（5），所述移动车厢体（1）内部设有凹槽（13），所述凹槽（13）下端部从左向右依次设有气缸（6）和第一滑动块（2），所述气缸（6）左端部设有齿条（7），所述齿条（7）上方啮合有齿轮（8），所述齿轮（8）转动连接于安装座（9）端部，所述安装座（9）上设有高电压试验装置（12），所述安装座（9）下端面活动连接有第二滑动块（4），所述第二滑动块（4）和第一滑动块（2）之间通过液压缸（3）连接，所述安装座（9）与上盖板（5）相对端部活动插接有限位螺杆（11），所述安装座（9）上与限位螺杆（11）轴线垂直端面通过螺纹连接有支撑杆（10）。

2.根据权利要求1所述的一种移动式特高压电力实验用的试验装置，其特征在于，所述支撑杆（10）与限位螺杆（11）轴线相互垂直，且限位螺杆（11）活动插接于支撑杆（10）上。

3.根据权利要求1所述的一种移动式特高压电力实验用的试验装置，其特征在于，所述支撑杆（10）与高电压试验装置（12）接触，且支撑杆（10）的长度大于安装座（9）凹槽（13）与地面的间距。

4.根据权利要求1所述的一种移动式特高压电力实验用的试验装置，其特征在于，所述安装座（9）与上盖板（5）之间设有减震垫。

5.根据权利要求1所述的一种移动式特高压电力实验用的试验装置，其特征在于，所述安装座（9）通过转轴与移动车厢体（1）连接，且安装座（9）设于上盖板（5）左侧。

6.根据权利要求1所述的一种移动式特高压电力实验用的试验装置，其特征在于，所述限位螺杆（11）通过螺纹与安装座（9）连接。

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