CN217237596U - 一种汽车零配件用硬度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件硬度检测领域，具体说的是一种汽车零配件用硬度检测装置，包括轴座，所述轴座的顶端活动连接有调节筒，所述调节筒的内部固定开设有螺纹槽，所述螺纹槽的正面固定设定有螺杆，所述螺杆的外部正面固定设定有转块，所述转块的顶端固定设定有检测台；通过轴座、调节筒、螺纹槽和转块的结构设计，通过转动转块，使得螺杆在螺纹槽内活动上移或下移，从而使得对检测台进行高度大小调节，使得在对配件进行检测时能够根据尺寸大小进行调整从而保证硬度检测时的数据准确，实现了高度可调的功能，解决了面对不同尺寸的配件检测时，由于高度调节性较差造成装置的使用局限性增大的问题，提高了硬度检测装置的效率。

Description

一种汽车零配件用硬度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件硬度检测领域，具体是一种汽车零配件用硬度检测装置。

背景技术

机械配件加工要求严格，测定机械配件特性，能确保我们了解最终产品的各类组件的耐久性、强度、弹性和硬度，而硬度测试是广泛采用的材料检测技术。

为了汽车零配件是否耐用，从而在对零配件生产时会对其进行检测，而最主要的检测的就是硬度。

现有的硬度检测装置的调节效果不佳，配件在进行硬度检测时容易在装置上打滑，从而造成配件的挤开，使得配件的硬度检测准确性消过都不佳，并且面对不同尺寸的配件检测时，由于高度调节性较差造成装置的使用局限性增大。

因此，针对上述问题提出一种汽车零配件用硬度检测装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决硬度检测装置的调节效果不佳，配件在进行硬度检测时容易在装置上打滑，从而造成配件的挤开，使得配件的硬度检测准确性消过都不佳，并且面对不同尺寸的配件检测时，由于高度调节性较差造成装置的使用局限性增大的问题，本实用新型提出一种汽车零配件用硬度检测装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车零配件用硬度检测装置，包括轴座，所述轴座的顶端活动连接有调节筒，所述调节筒的内部固定开设有螺纹槽，所述螺纹槽的正面固定设定有螺杆，所述螺杆的外部正面固定设定有转块，所述转块的顶端固定设定有检测台，所述检测台的顶端表面固定开设有调节槽。

所述调节槽的顶端活动设定有夹块，所述夹块的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有螺纹块，所述螺纹块的后面活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一侧固定连接有摇把。

优选的，所述轴座底端固定连接有底座，且底座的顶端固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶端固定连接有机架，且机架的正面固定连接有工作表，且工作表的底端固定设定有连接座，且连接座的底端固定连接有压力杆，且压力杆的底端活动连接有压头；工作时，提高硬度检测装置的工作高效性，方便对配件检测时的数据准确，避免造成配件的损坏，提高检测的安全。

优选的，所述轴座的外部表面与调节筒的外部表面之间紧密贴合，且调节筒与螺纹槽之间构成一体式结构；工作时，通过调节筒与螺纹槽之间构成一体式结构，便于和螺杆的配合使用，从而对螺杆的旋转上升或下降的控制，从而能够更好的进行高度调节作用。

优选的，所述螺杆的中轴线与转块的中轴线之间相互重合，且转块的中轴线与检测台的外壁之间相互垂直；工作时，通过转块，方便对调节筒的转动，从而方便螺杆的上升与下降，从而便于对检测台的高度调节。

优选的，所述检测台与调节槽之间构成一体式结构，且调节槽的中轴线与夹块的水平线之间相互垂直；工作时，通过检测台与调节槽之间构成一体式结构，方便加工汽车配件的放置检测，提高检测的效率，并且保证检测的质量。

优选的，所述夹块的外部表面与连接杆的外部表面之间紧密贴合，且连接杆的中轴线与螺纹块的外壁之间相互垂直；工作时，通过夹块，方便对配件进行夹持，避免配件硬度检测时打滑造成危险情况的发生。

优选的，所述双向螺纹杆的外部表面与摇把的外部表面之间紧密贴合，且摇把的水平线与双向螺纹杆的水平线之间相互重合；工作时，通过双向螺纹杆，方便螺纹块的相向移动，从而保证对配件检测时的固定。

优选的，所述底座的外部表面与支撑柱的中轴线之间相互垂直，且支撑柱的外部表面与机架的外部表面之间紧密贴合；工作时，通过底座，保证在对配件进行硬度检测时，保证装置的整体不受伤害，将损伤降低。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过轴座、调节筒、螺纹槽和转块的结构设计，通过转动转块，使得螺杆在螺纹槽内活动上移或下移，从而使得对检测台进行高度大小调节，使得在对配件进行检测时能够根据尺寸大小进行调整从而保证硬度检测时的数据准确，实现了高度可调的功能，解决了面对不同尺寸的配件检测时，由于高度调节性较差造成装置的使用局限性增大的问题，提高了硬度检测装置的效率；

2.本实用新型通过检测台、夹块、调节奥、连接杆、螺纹块、双向螺纹杆和摇把的结构设计，通过摇动摇把使得双向螺纹杆进行旋转，螺纹块在双向螺纹杆上相向移动，从而使得夹块对配件进行固定，实现了夹持固定的功能，解决了硬度检测装置的调节效果不佳，配件在进行硬度检测时容易在装置上打滑，从而造成配件的挤开，使得配件的硬度检测准确性消过都不佳的问题，提高了硬度检测装置的适应性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的调节筒剖视结构示意图；

图3为本实用新型的检测台剖视结构示意图；

图4为本实用新型的检测台俯视结构示意图；

图5为本实用新型的压力杆结构示意图。

图中：1、底座；2、轴座；3、支撑柱；4、转块；5、调节筒；6、检测台；7、夹块；8、压头；9、压力杆；10、机架；11、工作表；12、连接座；13、摇把；14、螺杆；15、螺纹槽；16、双向螺纹杆；17、螺纹块；18、连接杆；19、调节槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种汽车零配件用硬度检测装置，包括轴座2，轴座2的顶端活动连接有调节筒5，调节筒5的内部固定开设有螺纹槽15，螺纹槽15的正面固定设定有螺杆14，螺杆14的外部正面固定设定有转块4，转块4的顶端固定设定有检测台6，检测台6的顶端表面固定开设有调节槽19。

调节槽19的顶端活动设定有夹块7，夹块7的底端固定连接有连接杆18，连接杆18的底端固定连接有螺纹块17，螺纹块17的后面活动连接有双向螺纹杆16，双向螺纹杆16的一侧固定连接有摇把13。

本实施例，轴座2底端固定连接有底座1，且底座1的顶端固定连接有支撑柱3，且支撑柱3的顶端固定连接有机架10，且机架10的正面固定连接有工作表11，且工作表11的底端固定设定有连接座12，且连接座12的底端固定连接有压力杆9，且压力杆9的底端活动连接有压头8；工作时，提高硬度检测装置的工作高效性，方便对配件检测时的数据准确，避免造成配件的损坏，提高检测的安全。

本实施例，轴座2的外部表面与调节筒5的外部表面之间紧密贴合，且调节筒5与螺纹槽15之间构成一体式结构；工作时，通过调节筒5与螺纹槽15之间构成一体式结构，便于和螺杆14的配合使用，从而对螺杆14的旋转上升或下降的控制，从而能够更好的进行高度调节作用。

本实施例，螺杆14的中轴线与转块4的中轴线之间相互重合，且转块4的中轴线与检测台6的外壁之间相互垂直；工作时，通过转块4，方便对调节筒5的转动，从而方便螺杆14的上升与下降，从而便于对检测台6的高度调节。

本实施例，检测台6与调节槽19之间构成一体式结构，且调节槽19的中轴线与夹块7的水平线之间相互垂直；工作时，通过检测台6与调节槽19之间构成一体式结构，方便加工汽车配件的放置检测，提高检测的效率，并且保证检测的质量。

本实施例，夹块7的外部表面与连接杆18的外部表面之间紧密贴合，且连接杆18的中轴线与螺纹块17的外壁之间相互垂直；工作时，通过夹块7，方便对配件进行夹持，避免配件硬度检测时打滑造成危险情况的发生。

本实施例，双向螺纹杆16的外部表面与摇把13的外部表面之间紧密贴合，且摇把13的水平线与双向螺纹杆16的水平线之间相互重合；工作时，通过双向螺纹杆16，方便螺纹块17的相向移动，从而保证对配件检测时的固定。

本实施例，底座1的外部表面与支撑柱3的中轴线之间相互垂直，且支撑柱3的外部表面与机架10的外部表面之间紧密贴合；工作时，通过底座1，保证在对配件进行硬度检测时，保证装置的整体不受伤害，将损伤降低。

工作原理，通过转动转块4，使得螺杆14在螺纹槽15内活动上移或下移，从而使得对检测台6进行高度大小调节，使得在对配件进行检测时能够根据尺寸大小进行调整从而保证硬度检测时的数据准确，并且通过摇动摇把13使得双向螺纹杆16进行旋转，螺纹块17在双向螺纹杆16上相向移动，从而使得夹块7对配件进行固定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种汽车零配件用硬度检测装置，其特征在于：包括轴座(2)，所述轴座(2)的顶端活动连接有调节筒(5)，所述调节筒(5)的内部固定开设有螺纹槽(15)，所述螺纹槽(15)的正面固定设定有螺杆(14)，所述螺杆(14)的外部正面固定设定有转块(4)，所述转块(4)的顶端固定设定有检测台(6)，所述检测台(6)的顶端表面固定开设有调节槽(19)；

所述调节槽(19)的顶端活动设定有夹块(7)，所述夹块(7)的底端固定连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)的底端固定连接有螺纹块(17)，所述螺纹块(17)的后面活动连接有双向螺纹杆(16)，所述双向螺纹杆(16)的一侧固定连接有摇把(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用硬度检测装置，其特征在于：所述轴座(2)底端固定连接有底座(1)，且底座(1)的顶端固定连接有支撑柱(3)，且支撑柱(3)的顶端固定连接有机架(10)，且机架(10)的正面固定连接有工作表(11)，且工作表(11)的底端固定设定有连接座(12)，且连接座(12)的底端固定连接有压力杆(9)，且压力杆(9)的底端活动连接有压头(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用硬度检测装置，其特征在于：所述轴座(2)的外部表面与调节筒(5)的外部表面之间紧密贴合，且调节筒(5)与螺纹槽(15)之间构成一体式结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用硬度检测装置，其特征在于：所述螺杆(14)的中轴线与转块(4)的中轴线之间相互重合，且转块(4)的中轴线与检测台(6)的外壁之间相互垂直。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零配件用硬度检测装置，其特征在于：所述检测台(6)与调节槽(19)之间构成一体式结构，且调节槽(19)的中轴线与夹块(7)的水平线之间相互垂直。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零配件用硬度检测装置，其特征在于：所述夹块(7)的外部表面与连接杆(18)的外部表面之间紧密贴合，且连接杆(18)的中轴线与螺纹块(17)的外壁之间相互垂直。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用硬度检测装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(16)的外部表面与摇把(13)的外部表面之间紧密贴合，且摇把(13)的水平线与双向螺纹杆(16)的水平线之间相互重合。

8.根据权利要求2所述的一种汽车零配件用硬度检测装置，其特征在于：所述底座(1)的外部表面与支撑柱(3)的中轴线之间相互垂直，且支撑柱(3)的外部表面与机架(10)的外部表面之间紧密贴合。

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