CN217233762U - 车载式压缩机启机故障报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车载式压缩机启机故障报警装置，具体涉及压缩机检测技术领域，包括衔接管，所述衔接管的内壁固定连接有引流环，所述衔接管的内壁开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有气流增压环，且气流增压环的一端设置在衔接管的内部，所述活动槽的内部设有增压管，且增压管的一端设置在衔接管的内部，所述增压管的一端固定连接有橡胶环，且橡胶环的外壁与气流增压环的一端进行活动卡接。本实用新型通过气流经过衔接管整体，气流压度多高时，检测灯底部的接触座与气流增压环外壁的接触铜片进行接触，检测灯正常点亮，使用者可判断出，压缩机是否受损正常运转。

Description

车载式压缩机启机故障报警装置

技术领域

本实用新型涉及压缩机检测技术领域，更具体地说，本实用新型涉及车载式压缩机启机故障报警装置。

背景技术

压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

设备在使用时，当压缩机受到损坏气压不足时，使用者无法第一时间了解到设备是否正常运转，受损的设备长时间进行运转，容易造成压缩机内部其余零部件受损，影响压缩机整体的使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供车载式压缩机启机故障报警装置，通过气流经过衔接管整体，气流压度多高时，检测灯底部的接触座与气流增压环外壁的接触铜片进行接触，检测灯正常点亮，使用者可判断出，压缩机是否受损正常运转，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载式压缩机启机故障报警装置，包括衔接管，所述衔接管的内壁固定连接有引流环，所述衔接管的内壁开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有气流增压环，且气流增压环的一端设置在衔接管的内部，所述活动槽的内部设有增压管，且增压管的一端设置在衔接管的内部，所述增压管的一端固定连接有橡胶环，且橡胶环的外壁与气流增压环的一端进行活动卡接。

通过采用上述技术方案，通过在衔接管的内壁设置了引流环对压缩机所释放的气流进行增压引流至衔接管内，通过活动槽内部的气流增压环将增压的部分气流进行隔档，受气流冲击的压力，使得气流增压环整体在活动槽的内部缓慢滑动，气流增压环整体在位移时，受气流增压环移动的影响，气流增压环一端的橡胶环跟随气流增压环产生变形，橡胶环整体向外张开，增加气流流速。

在一个优选的实施方式中，所述气流增压环的外壁固定连接有接触铜片，且接触铜片设置在活动槽的内部中，所述活动槽的内部开设有孔槽，所述孔槽的内部固定连接有接触座，所述衔接管的外壁套设有密封环，所述密封环的内部活动卡接有检测灯。

通过采用上述技术方案，当气流增压环滑动至接触座底部时，接触铜片与接触座进行接触，气流增压环整体停止滑动，接触座、通电座与纽扣电池受到接触铜片进行接触时，产生通电，密封环内部的检测灯通电点亮，使用者可以通过检测灯是否点亮，以便知晓压缩机是否正常运转。

在一个优选的实施方式中，所述密封环呈透明状包裹在衔接管的外壁。

通过采用上述技术方案，以便密封环内部的检测灯点亮时，使用者可通过密封环是否发光，判断压缩机是否正常运转。

在一个优选的实施方式中，所述检测灯的底部活动卡接有纽扣电池，所述纽扣电池的底部活动卡接有通电座，且通电座的一端与接触座的外壁进行接触。

通过采用上述技术方案，接触座、通电座与纽扣电池受到接触铜片进行接触时，产生通电，密封环内部的检测灯通电点亮，使用者可以通过检测灯是否点亮，以便知晓压缩机是否正常运转。

在一个优选的实施方式中，所述检测灯的数量为多组，且多组检测灯关于衔接管的外壁呈环形阵列设置。

通过采用上述技术方案，通过多组检测灯，增加检测灯点亮的亮度，以便使用者进行查看。

在一个优选的实施方式中，所述气流增压环与增压管之间固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的数量为多组，且多组拉伸弹簧关于衔接管的内部呈环形阵列设置。

通过采用上述技术方案，滑动过程中，利用气流增压环与增压管之间的拉伸弹簧，对气流增压环滑动过程中进行辅助拉动，避免气流增压环受气体冲击滑动时，产生卡顿，影响设备整体对压缩机的运转情况进行检测。

本实用新型的技术效果和优点：

1、将衔接管的两端与压缩泵的管道进行连接，通过活动槽内部的气流增压环将增压的部分气流进行隔档，受气流冲击的压力，使得气流增压环整体在活动槽的内部缓慢滑动，滑动过程中，气流增压环一端的橡胶环跟随气流增压环产生变形，橡胶环整体向外张开，增加气流流速，在气流增压环的外壁设置了接触铜片，当气流增压环滑动至接触座底部时，接触铜片与接触座进行接触，气流增压环整体停止滑动，接触座、通电座与纽扣电池受到接触铜片进行接触时，产生通电，密封环内部的检测灯通电点亮，使用者可以通过检测灯是否点亮，以便知晓压缩机是否正常运转；

2、当压缩机受到损坏气压不足时，气流少量经过衔接管整体，检测灯底部的接触座未与气流增压环外壁的接触铜片进行接触，检测灯无法点亮，使用者可判断出，压缩机受损。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的局部结构剖视图。

图3为图2中A处放大图。

附图标记为：1、衔接管；2、引流环；3、活动槽；4、气流增压环；5、接触铜片；6、孔槽；7、接触座；8、密封环；9、检测灯；10、纽扣电池；11、通电座；12、增压管；13、橡胶环；14、拉伸弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-3，本实用新型一实施例的车载式压缩机启机故障报警装置，包括衔接管1，衔接管1的内壁固定连接有引流环2，衔接管1的内壁开设有活动槽3，活动槽3的内部滑动连接有气流增压环4，且气流增压环4的一端设置在衔接管1的内部，气流增压环4的外壁固定连接有接触铜片5，且接触铜片5设置在活动槽3的内部中，活动槽3的内部开设有孔槽6，孔槽6的内部固定连接有接触座7，衔接管1的外壁套设有密封环8，密封环8呈透明状包裹在衔接管1的外壁，密封环8的内部活动卡接有检测灯9，检测灯9的数量为多组，且多组检测灯9关于衔接管1的外壁呈环形阵列设置，检测灯9的底部活动卡接有纽扣电池10，纽扣电池10的底部活动卡接有通电座11，且通电座11的一端与接触座7的外壁进行接触，活动槽3的内部设有增压管12，且增压管12的一端设置在衔接管1的内部，增压管12的一端固定连接有橡胶环13，且橡胶环13的外壁与气流增压环4的一端进行活动卡接，气流增压环4与增压管12之间固定连接有拉伸弹簧14，拉伸弹簧14的数量为多组，且多组拉伸弹簧14关于衔接管1的内部呈环形阵列设置。

工作原理：设备在使用过程中，将衔接管1的两端与压缩泵的管道进行连接，通过在衔接管1的内壁设置了引流环2对压缩机所释放的气流进行增压引流至衔接管1内，在衔接管1的内部设置了活动槽3，通过活动槽3内部的气流增压环4将增压的部分气流进行隔档，受气流冲击的压力，使得气流增压环4整体在活动槽3的内部缓慢滑动，滑动过程中，利用气流增压环4与增压管12之间的拉伸弹簧14，对气流增压环4滑动过程中进行辅助拉动，避免气流增压环4受气体冲击滑动时，产生卡顿，影响设备整体对压缩机的运转情况进行检测，气流增压环4整体在位移时，受气流增压环4移动的影响，气流增压环4一端的橡胶环13跟随气流增压环4产生变形，橡胶环13整体向外张开，增加气流流速，在气流增压环4的外壁设置了接触铜片5，当气流增压环4滑动至接触座7底部时，接触铜片5与接触座7进行接触，气流增压环4整体停止滑动，接触座7、通电座11与纽扣电池10受到接触铜片5进行接触时，产生通电，密封环8内部的检测灯9通电点亮，使用者可以通过检测灯9是否点亮，以便知晓压缩机是否正常运转，当压缩机受到损坏气压不足时，气流少量经过衔接管1整体，检测灯9底部的接触座7未与气流增压环4外壁的接触铜片5进行接触，检测灯9无法点亮，使用者可判断出，压缩机受损。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.车载式压缩机启机故障报警装置，包括衔接管(1)，所述衔接管(1)的内壁固定连接有引流环(2)，所述衔接管(1)的内壁开设有活动槽(3)，所述活动槽(3)的内部滑动连接有气流增压环(4)，且气流增压环(4)的一端设置在衔接管(1)的内部，其特征在于：所述活动槽(3)的内部设有增压管(12)，且增压管(12)的一端设置在衔接管(1)的内部，所述增压管(12)的一端固定连接有橡胶环(13)，且橡胶环(13)的外壁与气流增压环(4)的一端进行活动卡接。

2.根据权利要求1所述的车载式压缩机启机故障报警装置，其特征在于：所述气流增压环(4)的外壁固定连接有接触铜片(5)，且接触铜片(5)设置在活动槽(3)的内部中，所述活动槽(3)的内部开设有孔槽(6)，所述孔槽(6)的内部固定连接有接触座(7)，所述衔接管(1)的外壁套设有密封环(8)，所述密封环(8)的内部活动卡接有检测灯(9)。

3.根据权利要求2所述的车载式压缩机启机故障报警装置，其特征在于：所述密封环(8)呈透明状包裹在衔接管(1)的外壁。

4.根据权利要求2所述的车载式压缩机启机故障报警装置，其特征在于：所述检测灯(9)的底部活动卡接有纽扣电池(10)，所述纽扣电池(10)的底部活动卡接有通电座(11)，且通电座(11)的一端与接触座(7)的外壁进行接触。

5.根据权利要求2所述的车载式压缩机启机故障报警装置，其特征在于：所述检测灯(9)的数量为多组，且多组检测灯(9)关于衔接管(1)的外壁呈环形阵列设置。

6.根据权利要求1所述的车载式压缩机启机故障报警装置，其特征在于：所述气流增压环(4)与增压管(12)之间固定连接有拉伸弹簧(14)，所述拉伸弹簧(14)的数量为多组，且多组拉伸弹簧(14)关于衔接管(1)的内部呈环形阵列设置。

Images