CN217229522U - 切片输送设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种切片输送设备,包括切片料仓、第一输送管路、第一阀体、称量机构、第二阀体、缓冲料仓、第三阀体、输送压空自动调节系统、旋转给料器、柔性调节装置、高度调节机构、可伸缩发射头装置;第一输送管路的第二端连接称量机构;第一输送管路设有第一阀体;称量机构的出口连接缓冲料仓,称量机构出口设有第二阀体;缓冲料仓的出口设有第三阀体,缓冲料仓的出口连接旋转给料器的入口,旋转给料器的出口连接第二输送管路;第二输送管路连接可伸缩发射头装置;第二输送管路设有柔性调节装置;高度调节机构连接第二输送管路,能调节第二输送管路的高度。本实用新型结构简单、设计合理,可适用于不同高低的装运车,提高输送的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型属于输送设备技术领域,涉及一种输送设备,尤其涉及一种切片输送设备。
背景技术
现有切片输送设备中,输送末端炮头与输送管道通过金属软管连接,炮头弯头为90度结构,由移动式升降平台进行固定。现有切片输送设备在输送时摇晃严重,存在安全隐患。
如一辆拖车上同时运载两个标准箱,需分别从拖车车头和车尾部进行输送装车;装车时需移动升降平台,升降平台由移动车进行改装,在移动过程中存在倾倒、移动困难等缺点。
有鉴于此,如今迫切需要设计一种新的切片输送设备,以便克服现有切片输送设备存在的上述至少部分缺陷。
实用新型内容
本实用新型提供一种切片输送设备,结构简单、设计合理,可适用于不同高低的装运车,提高输送的便捷性。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,采用如下技术方案:
一种切片输送设备,所述切片输送设备包括:切片料仓、第一输送管路、第一阀体、称量机构、第二阀体、缓冲料仓、第三阀体、输送压空自动调节系统、旋转给料器、第二输送管路、柔性调节装置、高度调节机构、可伸缩发射头装置;
所述切片料仓的出口连接所述第一输送管路的第一端,所述第一输送管路的第二端连接称量机构;
所述第一输送管路设有第一阀体;所述称量机构的出口连接所述缓冲料仓,所述称量机构出口设有第二阀体;
所述缓冲料仓的出口设有第三阀体,所述缓冲料仓的出口连接旋转给料器的入口,旋转给料器的出口连接所述第二输送管路的第一端;
所述第二输送管路的第二端连接可伸缩发射头装置;所述第二输送管路设有柔性调节装置;所述高度调节机构连接所述第二输送管路,能调节所述第二输送管路的高度。
作为本实用新型的一种实施方式,所述切片输送设备还包括控制电路,所述控制电路分别连接所述第一阀体、称量机构、第二阀体、第三阀体、输送压空自动调节系统、高度调节机构;
所述称量机构的输出端连接所述控制电路的输入端,用以将感应的重量数据发送至所述控制电路;
所述控制电路的输出端分别连接所述第一阀体、第二阀体、第三阀体、输送压空自动调节系统、高度调节机构的输出端,用以向所述第一阀体、第二阀体、第三阀体、输送压空自动调节系统、高度调节机构发送控制信号。
作为本实用新型的一种实施方式,所述第一阀体为气动V型球阀,所述第二阀体为气动插板阀,所述第三阀体为手动插板阀。
作为本实用新型的一种实施方式,所述称量机构为称料斗。
作为本实用新型的一种实施方式,所述输送压空自动调节系统设有三通阀,第一通路连接旋转给料器的出口,第二通路沿输送管路连接到柔性调节装置,第三通路连接空压机的输出端;
经过自力调节稳定压力的压缩空气带动给料器向下推动的切片沿输送管道流动送入海包集装箱内,压缩空气最后通过集装箱内的包装袋排放口排出。
作为本实用新型的一种实施方式,所述旋转给料器为旋转阀或星型给料器。
作为本实用新型的一种实施方式,所述柔性调节装置包括球形补偿器;所述球形补偿器包括球芯、壳体及法兰;所述壳体为中空结构,所述球芯设置于壳体内;
所述球芯内设有一通孔,供管路设置其中;所述球芯与壳体之间设有间隙,在间隙的部分区域设有填料;所述球芯能在所述壳体内转动、弯折,以消除与之连接的管道在输送过程中的振动,适应与之连接的管道在输送过程中的弯折。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型提出的切片输送设备,结构简单、设计合理,可适用于不同高低的装运车,提高输送的便捷性。
本实用新型能够对不同高低集装箱装运车、一车拉两个集装箱的车尾箱及车头箱方向切片装箱的切片海运集装箱输送送装车。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中切片输送设备的结构示意图。
图2为本实用新型一实施例中柔性调节装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
为了进一步理解本实用新型,下面结合实施例对本实用新型优选实施方案进行描述,但是应当理解,这些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点,而不是对本实用新型权利要求的限制。
该部分的描述只针对几个典型的实施例,本实用新型并不仅局限于实施例描述的范围。相同或相近的现有技术手段与实施例中的一些技术特征进行相互替换也在本实用新型描述和保护的范围内。
说明书中的“连接”既包含直接连接,也包含间接连接。
本实用新型揭示了一种切片输送设备,图1为本实用新型一实施例中切片输送设备的结构示意图;请参阅图1,所述切片输送设备包括:切片料仓1、第一输送管路2、第一阀体3、称量机构4、第二阀体5、缓冲料仓6、第三阀体7、输送压空自动调节系统8、旋转给料器9、第二输送管路10、柔性调节装置11、高度调节机构12、可伸缩发射头装置13。
所述切片料仓1的出口连接所述第一输送管路2的第一端,所述第一输送管路2的第二端连接称量机构4;所述第一输送管路2设有第一阀体3;所述称量机构4的出口连接所述缓冲料仓6,所述称量机构4出口设有第二阀体5。在一实施例中,所述称量机构4可以为称料斗。
所述缓冲料仓6的出口设有第三阀体7,所述缓冲料仓6的出口连接旋转给料器9的入口,旋转给料器9的出口连接所述第二输送管路10的第一端;所述第二输送管路10的第二端连接可伸缩发射头装置13;所述第二输送管路10设有柔性调节装置11;所述高度调节机构12连接所述第二输送管路10,能调节所述第二输送管路10的高度。在一实施例中,所述第一阀体3为气动V型球阀,所述第二阀体5为气动插板阀,所述第三阀体7为手动插板阀。
在本实用新型的一实施例中,所述切片输送设备还包括控制电路14,所述控制电路14分别连接所述第一阀体3、称量机构4、第二阀体5、第三阀体7、输送压空自动调节系统8、高度调节机构12。所述称量机构4的输出端连接所述控制电路14的输入端,用以将感应的重量数据发送至所述控制电路14。所述控制电路14的输出端分别连接所述第一阀体3、第二阀体5、第三阀体7、输送压空自动调节系统8、高度调节机构12的输出端,用以向所述第一阀体3、第二阀体5、第三阀体7、输送压空自动调节系统8、高度调节机构12发送控制信号。
在本实用新型的一实施例中,所述输送压空自动调节系统8设有三通阀,第一通路连接旋转给料器9的出口,第二通路沿输送管路连接到柔性调节装置11,第三通路连接空压机的输出端。经过自力调节稳定压力的压缩空气带动给料器向下推动的切片沿输送管道流动送入海包集装箱内,压缩空气最后通过集装箱内的包装袋排放口排出。
所述输送压空自动调节系统8将旋转给料器向下推动的切片通过相连接的正三通,一通连接旋转给料器出口,一通沿输送管路连接到柔性调节装置上,一通与空压机输送出来的压缩空气经过自力式自动调节阀门控制输送空压压力相连,经过自力调节稳定压力的压缩空气带动给料器向下推动的切片沿输送管道流动送入海包集装箱内,压缩空气最后通过集装箱内的包装袋排放口排出。
在本实用新型的一实施例中,所述旋转给料器9为旋转阀或星型给料器。旋转给料器应用于固体物料(粉沫、颗粒物料、粉粒混合物)输送系统中用来卸料、包装、混合、除尘、计量、定量输送的专用设备。工作原理是通过电机、减速机的传动将一个带有等分结构的叶轮在壳体内旋转,从壳体上部料仓或给料装置的物料填充在叶轮的型腔内,物料随叶轮的旋转到壳体的下部卸出。可以按照输送系统的要求均匀地、连续不断地向下游卸料。
图2为本实用新型一实施例中柔性调节装置的结构示意图;请参阅图2,在本实用新型的一实施例中,所述柔性调节装置11包括球形补偿器;所述球形补偿器包括球芯111、壳体112及法兰113;所述壳体112为中空结构,所述球芯111设置于壳体112内。所述球芯111内设有一通孔,供管路设置其中;所述球芯111与壳体112之间设有间隙,在间隙的部分区域设有填料114;所述球芯111能在所述壳体112内转动、弯折,以消除与之连接的管道在输送过程中的振动,适应与之连接的管道在输送过程中的弯折。此外,壳体112靠近法兰113的一侧的开口与其中设置的管路之间设有间隙115。
在本实用新型的一种使用场景中,柔性调节装置采用球形补偿器。工作原理是:球形补偿器通过夹在左、右器体内的球体可以转动、折屈来适应和它相连接的管道在输送过程中消除管道震动、冲击伸长量长度的作用,更可以适用于输送管道上下升降与高度调节机构配合对不同高低集装箱车辆进行输送管道高低调节达到柔性补偿的目的。
在本实用新型的一种使用场景中,在切片料仓出料口下端设置多料仓下料汇集多路管,通过气动V型球阀开控制1.5立方称料斗的集料称重速度,经过称重计量后通过气动插板阀放料到切片缓冲料仓,缓冲料仓出口设置一只手动插板阀可控制旋转阀(旋转给料器)速度。旋转给料器出口连接一只特殊三通;中路为集料区,其余直通两头,一头为输送压空自动调节系统压空入口端,另一头为输送出料端与切片输送管连接。输送管中间位置安装柔性调节装置、切片输送发射头高低调节装置用于方便调节可伸缩发射头高低,使切片输送发射头高低调节装置适用于不同高低的集装箱,可伸缩发射头装置可适用于一车拉两个集装箱的车尾箱及车头箱方向切片装箱。
综上所述,本实用新型提出的切片输送设备,结构简单、设计合理,可适用于不同高低的装运车,提高输送的便捷性。
本实用新型能够对不同高低集装箱装运车、一车拉两个集装箱的车尾箱及车头箱方向切片装箱的切片海运集装箱输送送装车。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的,并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。实施例中所涉及的效果或优点可因多种因素干扰而可能不能在实施例中体现,对于效果或优点的描述不用于对实施例进行限制。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的,对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是,在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下,本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例,以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下,可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
Claims (7)
1.一种切片输送设备,其特征在于,所述切片输送设备包括:切片料仓、第一输送管路、第一阀体、称量机构、第二阀体、缓冲料仓、第三阀体、输送压空自动调节系统、旋转给料器、第二输送管路、柔性调节装置、高度调节机构、可伸缩发射头装置;
所述切片料仓的出口连接所述第一输送管路的第一端,所述第一输送管路的第二端连接称量机构;
所述第一输送管路设有第一阀体;所述称量机构的出口连接所述缓冲料仓,所述称量机构出口设有第二阀体;
所述缓冲料仓的出口设有第三阀体,所述缓冲料仓的出口连接旋转给料器的入口,旋转给料器的出口连接所述第二输送管路的第一端;
所述第二输送管路的第二端连接可伸缩发射头装置;所述第二输送管路设有柔性调节装置;所述高度调节机构连接所述第二输送管路,能调节所述第二输送管路的高度。
2.根据权利要求1所述的切片输送设备,其特征在于:
所述切片输送设备还包括控制电路,所述控制电路分别连接所述第一阀体、称量机构、第二阀体、第三阀体、输送压空自动调节系统、高度调节机构;
所述称量机构的输出端连接所述控制电路的输入端,用以将感应的重量数据发送至所述控制电路;
所述控制电路的输出端分别连接所述第一阀体、第二阀体、第三阀体、输送压空自动调节系统、高度调节机构的输出端,用以向所述第一阀体、第二阀体、第三阀体、输送压空自动调节系统、高度调节机构发送控制信号。
3.根据权利要求1所述的切片输送设备,其特征在于:
所述第一阀体为气动V型球阀,所述第二阀体为气动插板阀,所述第三阀体为手动插板阀。
4.根据权利要求1所述的切片输送设备,其特征在于:
所述称量机构为称料斗。
5.根据权利要求1所述的切片输送设备,其特征在于:
所述输送压空自动调节系统设有三通阀,第一通路连接旋转给料器的出口,第二通路沿输送管路连接到柔性调节装置,第三通路连接空压机的输出端;
经过自力调节稳定压力的压缩空气带动给料器向下推动的切片沿输送管道流动送入海包集装箱内,压缩空气最后通过集装箱内的包装袋排放口排出。
6.根据权利要求1所述的切片输送设备,其特征在于:
所述旋转给料器为旋转阀或星型给料器。
7.根据权利要求1所述的切片输送设备,其特征在于:
所述柔性调节装置包括球形补偿器;所述球形补偿器包括球芯、壳体及法兰;所述壳体为中空结构,所述球芯设置于壳体内;
所述球芯内设有一通孔,供管路设置其中;所述球芯与壳体之间设有间隙,在间隙的部分区域设有填料;所述球芯能在所述壳体内转动、弯折,以消除与之连接的管道在输送过程中的振动,适应与之连接的管道在输送过程中的弯折。
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