CN217229249U - 平板车用转向工作台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种平板车用转向工作台，其技术方案要点是包括底板，其水平支撑在有轨电车顶部；工作台面，其设置在底板上方；支撑环，其固定连接在底板顶部且呈环形设置，其轴线竖直设置；以及滚珠，其设置有多个，多个滚珠围绕支撑环的轴线均匀排布，滚珠嵌入到支撑环顶部且能够在支撑环内滚动；工作台面支撑在多个滚珠的顶部；在需要对大型工件进行转向的时候，只需要转动工作台面即可，节省了时间，提高了工作效率且提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及平板车转向的技术领域，更具体的说，它涉及一种平板车用转向工作台。
背景技术
有轨电车用于在各个工序之间进行工件的转运，由于有轨电车的转向困难，在各工序之间进行工件转运的时候，无法对一些大型工件进行转向，这就需要使用吊车或者行车等辅助设备来完成对大型工件的转向，这使得有轨电车在运输大型工件时，对大型工件的转向存在浪费时间、工作效率低且容易出现安全事故的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种平板车用转向工作台，其在需要对大型工件进行转向的时候，只需要转动工作台面即可，节省了时间，提高了工作效率且提高了安全性。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种平板车用转向工作台，包括底板，其水平支撑在有轨电车顶部；
工作台面，其设置在底板上方；
支撑环，其固定连接在底板顶部且呈环形设置，其轴线竖直设置；
以及滚珠，其设置有多个，多个滚珠围绕支撑环的轴线均匀排布，滚珠嵌入到支撑环顶部且能够在支撑环内滚动；
工作台面支撑在多个滚珠的顶部。
通过采用上述技术方案，在需要对大型工件进行转向的时候，只需要转动工作台面即可，节省了时间，提高了工作效率且提高了安全性。
本实用新型进一步设置为：所述工作台面上固定连接有一转轴，转轴与底板转动连接在一起，转轴与支撑环同轴设置。
本实用新型进一步设置为：所述底板的顶部固定连接有轴承座，转轴插入到轴承座内，轴承座内固定有与转轴连接的调心轴承。
通过采用上述技术方案，通过设置调心轴承，能够使得工作台面的转动轴线不容易出现偏离。
本实用新型进一步设置为：所述轴承座内固定有与转轴连接的推力轴承。
通过采用上述技术方案，通过设置推力轴承，能够辅助对转轴和工作台面进行支撑，使得转轴不容易在轴承套内向下移动。
本实用新型进一步设置为：所述底板顶部固定连接有多个吊环。
通过采用上述技术方案，通过设置吊环，可以在执行无需对大型工件进行转向的任务前，将工作台从有轨电车上吊走。
本实用新型进一步设置为：所述工作台面和所述底板都设置为圆板，且工作台面、底板以及转轴同轴设置。
本实用新型进一步设置为：多个吊环环绕工作台面均匀排布。
综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：
1、本实用新型在需要对大型工件进行转向的时候，只需要转动工作台面即可，节省了时间，提高了工作效率且提高了安全性；
2、本实用新型通过设置调心轴承，能够使得工作台面的转动轴线不容易出现偏离；
3、本实用新型通过设置吊环，可以在执行无需对大型工件进行转向的任务前，将工作台从有轨电车上吊走。
附图说明
图1为实施例的整体结构的示意图。
图中：1、底板；2、工作台面；3、支撑环；4、转轴；5、轴承座；51、调心轴承；52、推力轴承；6、吊环。
具体实施方式
为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本发明创造。
下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：一种平板车用转向工作台，参见附图1，包括水平支撑在有轨电车顶部的底板1、设置在底板1上方的工作台面2、固定连接在底板1顶部且呈圆环状设置的支撑环3以及多个设置在支撑环3顶部的滚珠；具体的，滚珠围绕支撑环3的轴线均匀排布，滚珠嵌入到支撑环3顶部并且能够在支撑环3内进行滚动；工作台面2支撑在多个滚柱的顶部，在滚柱的支撑作用下使得工作台面2能够围绕支撑环3的轴线进行转动。
在需要对大型工件进行转向的时候，只需要转动工作台面2即可，节省了时间，提高了工作效率且提高了安全性。
具体的，工作台面2上固定连接有一转轴4，转轴4与底板1转动连接在一起，转轴4与支撑环3同轴设置。具体的，底板1的顶部固定连接有一轴承座5，转轴4的底部一端插入到轴承座5当中，转轴4与轴承座5转动连接在一起。
具体的，在轴承座5内固定连接有一调心轴承51，调心轴承51套设在转轴4外并且与转轴4固定连接在一起；通过设置调心轴承51能够使得转轴4的转动轴线不容易发生偏移。
具体的，在轴承座5内还固定有一推力轴承52，推力轴承52套设在转轴4外并且与转轴4固定连接在一起，通过设置推力轴承52能够辅助对转轴4和工作台面2进行支撑，使得转轴4不容易在轴承套内向下移动。
具体的，工作台面2和所述底板1都设置为圆板，且工作台面2、底板1以及转轴4同轴设置；在底板1的顶部固定连接有多个吊环6，多个吊环6在工作台面2外侧并且围绕工作台面2均匀排布。
通过设置吊环6，可以在执行无需对大型工件进行转向的任务前，将工作台从有轨电车上吊走，并且也方便将工作台吊装在有轨电车上。
该平板车用转向工作台在进行使用时的工作原理如下：当有轨电车运输需要转向的大型工件的时候，将大型工件放置在工作台面2的顶部，在需要对大型工件进行转动的时候，只需要转动转动台面即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种平板车用转向工作台，其特征在于：包括底板(1)，其水平支撑在有轨电车顶部；
工作台面(2)，其设置在底板(1)上方；
支撑环(3)，其固定连接在底板(1)顶部且呈环形设置，其轴线竖直设置；
以及滚珠，其设置有多个，多个滚珠围绕支撑环(3)的轴线均匀排布，滚珠嵌入到支撑环(3)顶部且能够在支撑环(3)内滚动；
工作台面(2)支撑在多个滚珠的顶部。
2.根据权利要求1所述的平板车用转向工作台，其特征在于：所述工作台面(2)上固定连接有一转轴(4)，转轴(4)与底板(1)转动连接在一起，转轴(4)与支撑环(3)同轴设置。
3.根据权利要求2所述的平板车用转向工作台，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有轴承座(5)，转轴(4)插入到轴承座(5)内，轴承座(5)内固定有与转轴(4)连接的调心轴承(51)。
4.根据权利要求3所述的平板车用转向工作台，其特征在于：所述轴承座(5)内固定有与转轴(4)连接的推力轴承(52)。
5.根据权利要求4所述的平板车用转向工作台，其特征在于：所述底板(1)顶部固定连接有多个吊环(6)。
6.根据权利要求5所述的平板车用转向工作台，其特征在于：所述工作台面(2)和所述底板(1)都设置为圆板，且工作台面(2)、底板(1)以及转轴(4)同轴设置。
7.根据权利要求6所述的平板车用转向工作台，其特征在于：多个吊环(6)环绕工作台面(2)均匀排布。
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2022
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