CN217227499U - 一种用于福克斯汽车的雨刮器 - Google Patents

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程宝来
周峰
胡典松
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一种用于福克斯汽车的雨刮器,包括雨刮臂,雨刷,刮臂接头,基座,以及刷接头,基座的顶部两端分别设有卡口,刷接头的两端分别卡在一个卡口中;刷接头中设有安装孔,安装孔中穿设有刮臂接头,刮臂接头为套筒状结构;雨刮臂包括刮臂顶边,以及分别设于刮臂顶边两侧的第一刮臂侧边和第二刮臂侧边,第一刮臂侧边的一端设有枢接轴,枢接轴穿过第二刮臂侧边并进行形成延伸端,该延伸端位于刮臂接头的套筒孔中;刮臂顶边从第二刮臂侧边的一侧弯折形成“L”型的卡接部,卡接部和第一刮臂侧边分别卡在刷接头的外表面上。本实用新型中,通过将刮臂接头设为套筒状结构,使得结构更小巧简单和省料,且安装更方便。

Description

一种用于福克斯汽车的雨刮器
技术领域
本实用新型涉及汽车雨刮器技术领域,特别涉及一种用于福克斯汽车的雨刮器。
背景技术
目前,市场上常用的雨刮器,包括雨刮臂,能刮擦挡风玻璃的雨刷,连接雨刮臂的刮臂接头,设于雨刷上的基座,以及连接基座与刮臂接头的刷接头。其中,用于福克斯汽车上的刮臂接头,结构较为复杂,耗费材料较多,使得成本增加,且质量偏重,不利于雨刮器的活动。
实用新型内容
基于此,本实用新型的目的是提供一种用于福克斯汽车的雨刮器,其中的刮臂接头,结构小巧,从而可以节省原材料。
一种用于福克斯汽车的雨刮器,包括雨刮臂,能刮擦挡风玻璃的雨刷,连接雨刮臂的刮臂接头,设于雨刷上的基座,以及连接基座与刮臂接头的刷接头,所述基座的顶部两端分别设有卡口,所述刷接头的两端分别卡在一个所述卡口中;
所述刷接头中设有安装孔,所述安装孔中穿设有刮臂接头,所述刮臂接头为套筒状结构;
所述雨刮臂包括刮臂顶边,以及分别设于所述刮臂顶边两侧的第一刮臂侧边和第二刮臂侧边,所述第一刮臂侧边的一端设有枢接轴,所述枢接轴穿过所述第二刮臂侧边并进行形成延伸端,该延伸端位于所述刮臂接头的套筒孔中;
所述刮臂顶边从所述第二刮臂侧边的一侧弯折形成“L”型的卡接部,所述卡接部和所述第一刮臂侧边分别卡在所述刷接头的外表面上。
相较现有技术,本实用新型中,通过将刮臂接头设为套筒状结构,使得结构更小巧简单和省料,且安装更方便。
进一步地,所述刷接头的外壁上设有间隔环,所述间隔环位于所述安装孔的端部边缘;
所述刮臂接头包括安装轴筒,以及位于所述安装轴筒端部外壁上的阻挡圆环,所述安装轴筒位于所述安装孔中,且所述阻挡圆环与所述间隔环接触。
进一步地,所述刷接头包括两个对称设置的扣合壁,以及连接两个所述扣合壁中部的连接柱,两个所述扣合壁的两端分别封闭连接,一端外凸形成弹性卡接部、另一端外凸形成嵌入部,所述弹性卡接部、嵌入部分别卡入其中一个卡口中。
进一步地,所述嵌入部为外凸的L型结构,所述嵌入部的底部设有由底部向上延伸的L型槽。
进一步地,所述弹性卡接部包括与两个所述扣合壁连接的第一连接壁,与所述第一连接壁连接并向下延伸的第二连接壁,以及与所述第二连接壁底部连接并向上延伸的F型卡接部,所述第二连接壁与所述扣合壁的内壁之间留有间隙。
进一步地,所述扣合壁的外壁上设有加强壁,所述加强壁的底部与所述扣合壁的外壁之间形成条槽,所述条槽与所述基座卡接。
进一步地,所述雨刷包括扣合连接的胶条和护套,所述护套由上至下包括相连接的导流板、连接部和卡合部;
所述卡合部的底部设有与所述胶条卡合的T型槽,所述连接部中设有贯穿槽,所述贯穿槽中设有弹片;
所述导流板上设有第一限位槽,所述第一限位槽的底部设有第二限位槽,所述第二限位槽与所述贯穿槽的底部重合,所述基座的底部同时卡在所述第一限位槽和第二限位槽中,且由所述弹片贯穿。
进一步地,所述基座包括平行设置的支撑壁,以及连接两个支撑壁的连接板;
每一所述支撑壁的内侧壁上设有限位条,所述限位条卡在所述第二限位槽中;
每一所述限位条的底部边缘设有扣位条,所述扣位条与所述弹片的底部扣合。
进一步地,两个所述支撑壁之间还通过两个限位板连接,两个所述限位板分别位于所述限位条的两端,且每一所述限位板对应与所述第一限位槽的端部贴合。
进一步地,每一所述支撑壁的顶部设有定位条,所述定位条位于所述条槽中。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中用于福克斯汽车的雨刮器的结构示意图;
图2为图1中雨刷、弹片、基座、刷接头和刮臂接头的分解图;
图3为图2中基座另一视角的结构示意图;
图4为图1中雨刮臂的结构示意图。
主要元件符号说明:
雨刮臂 10 刮臂顶边 101
第一刮臂侧边 102 第二刮臂侧边 103
枢接轴 104 卡接部 105
雨刷 11 胶条 111
护套 112 导流板 1121
连接部 1122 卡合部 1123
贯穿槽 1124 第一限位槽 1125
第二限位槽 1126 刮臂接头 12
安装轴筒 121 阻挡圆环 122
基座 13 卡口 131
支撑壁 132 连接板 133
限位条 134 扣位条 135
限位板 136 定位条 137
刷接头 14 安装孔 141
间隔环 142 扣合壁 143
加强壁 1431 连接柱 144
弹性卡接部 145 第一连接壁 1451
第二连接壁 1452 F型卡接部 1453
嵌入部 146 弹片 15
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“固设于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图4,本实用新型一实施例中提供的一种用于福克斯汽车的雨刮器,包括雨刮臂10,能刮擦挡风玻璃的雨刷11,连接雨刮臂10的刮臂接头 12,设于雨刷11上的基座13,以及连接基座13与刮臂接头12的刷接头14。
请参阅图1至图4,具体的,所述基座13的顶部两端分别设有卡口131,所述刷接头14的两端分别卡在一个所述卡口131中;
所述刷接头14中设有安装孔141,所述安装孔141中穿设有刮臂接头12,所述刮臂接头12为套筒状结构;
所述雨刮臂10包括刮臂顶边101,以及分别设于所述刮臂顶边101两侧的第一刮臂侧边102和第二刮臂侧边103,所述第一刮臂侧边102的一端设有枢接轴104,所述枢接轴104穿过所述第二刮臂侧边103并进行形成延伸端,该延伸端位于所述刮臂接头12的套筒孔中;
所述刮臂顶边101从所述第二刮臂侧边103的一侧弯折形成“L”型的卡接部105,所述卡接部105和所述第一刮臂侧边102分别卡在所述刷接头14的外表面上,从而对所述雨刮臂10的位置进行限定。
需要说明的是,本实用新型中,通过将刮臂接头12设为套筒状结构,使得结构更小巧简单和省料,且安装更方便。
请参阅图2,所述刷接头14的外壁上设有间隔环142,所述间隔环142位于所述安装孔141的端部边缘;
所述刮臂接头12包括安装轴筒121,以及位于所述安装轴筒121端部外壁上的阻挡圆环122,所述安装轴筒121位于所述安装孔141中,且所述阻挡圆环 122与所述间隔环142接触,一方面对所述刮臂接头12的轴向位置进行定位,另一方面避免所述雨刮臂10与所述刷接头14的外壁接触。
请参阅图2,所述刷接头14包括两个对称设置的扣合壁143,以及连接两个所述扣合壁143中部的连接柱144,两个所述扣合壁143的两端分别封闭连接,一端外凸形成弹性卡接部145、另一端外凸形成嵌入部146,所述弹性卡接部145、嵌入部146分别卡入其中一个卡口131中。
请参阅图2,在本实用新型一优选实施例中,所述嵌入部146为外凸的L型结构,所述嵌入部146的底部设有由底部向上延伸的L型槽,使得所述嵌入部 146具有一定的弹性,以便于所述嵌入部146卡入卡口131中。
请参阅图2,在本实用新型另一优选实施例中,所述弹性卡接部145包括与两个所述扣合壁143连接的第一连接壁1451,与所述第一连接壁1451连接并向下延伸的第二连接壁1452,以及与所述第二连接壁1452底部连接并向上延伸的 F型卡接部1453,所述第二连接壁1452与所述扣合壁143的内壁之间留有间隙,使得所述第二连接壁1452具有一定的灵活度,能够以与所述第一连接壁 1451的连接处为中心进行摆动,从而便于所述弹性卡接部145卡入所述卡口131 中。
在本实用新型一优选实施例中,所述扣合壁143的外壁上设有加强壁1431,所述加强壁1431的底部与所述扣合壁143的外壁之间形成条槽,所述条槽与所述基座13卡接,形成密封结构,避免雨水进入。
请参阅图1至图3,所述雨刷11包括扣合连接的胶条111和护套112,所述护套112由上至下包括相连接的导流板1121、连接部1122和卡合部1123;
所述卡合部1123的底部设有与所述胶条111卡合的T型槽,所述连接部1122中设有贯穿槽1124,所述贯穿槽1124中设有弹片15,使得所述基座13的安装更方便,效率更高;
所述导流板1121上设有第一限位槽1125,所述第一限位槽1125的底部设有第二限位槽1126,所述第二限位槽1126与所述贯穿槽1124的底部重合,所述基座13的底部同时卡在所述第一限位槽1125和第二限位槽1126中,且由所述弹片15贯穿。
需要说明的是,本实用新型中,所述弹片15的为一体性弯弧弹片,弧度稳定,同时使得雨刮器的宽度更小,以及刮拭时的阻挡视野更小,便于驾驶员观察车外情况。
请参阅图2和图3,所述基座13包括平行设置的支撑壁132,以及连接两个支撑壁132的连接板133;
每一所述支撑壁132的内侧壁上设有限位条134,所述限位条134卡在所述第二限位槽1126中,进行定位;
每一所述限位条134的底部边缘设有扣位条135,所述扣位条135与所述弹片15的底部扣合,使得所述基座13固定,避免脱落。
在本实用新型一优选实施例中,两个所述支撑壁132之间还通过两个限位板136连接,两个所述限位板136分别位于所述限位条134的两端,且每一所述限位板136对应与所述第一限位槽1125的端部贴合,避免在安装时,与所述导流板1121发生干涉,同时也可以进行定位。
在本实用新型另一优选实施例中,每一所述支撑壁132的顶部设有定位条 137,所述定位条137位于所述条槽中,形成密封结构,避免雨水进入。
本说明书中,各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处,各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。且以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种用于福克斯汽车的雨刮器,包括雨刮臂,能刮擦挡风玻璃的雨刷,连接雨刮臂的刮臂接头,设于雨刷上的基座,以及连接基座与刮臂接头的刷接头,其特征在于:所述基座的顶部两端分别设有卡口,所述刷接头的两端分别卡在一个所述卡口中;
所述刷接头中设有安装孔,所述安装孔中穿设有刮臂接头,所述刮臂接头为套筒状结构;
所述雨刮臂包括刮臂顶边,以及分别设于所述刮臂顶边两侧的第一刮臂侧边和第二刮臂侧边,所述第一刮臂侧边的一端设有枢接轴,所述枢接轴穿过所述第二刮臂侧边并进行形成延伸端,该延伸端位于所述刮臂接头的套筒孔中;
所述刮臂顶边从所述第二刮臂侧边的一侧弯折形成“L”型的卡接部,所述卡接部和所述第一刮臂侧边分别卡在所述刷接头的外表面上。
2.根据权利要求1所述的用于福克斯汽车的雨刮器,其特征在于,所述刷接头的外壁上设有间隔环,所述间隔环位于所述安装孔的端部边缘;
所述刮臂接头包括安装轴筒,以及位于所述安装轴筒端部外壁上的阻挡圆环,所述安装轴筒位于所述安装孔中,且所述阻挡圆环与所述间隔环接触。
3.根据权利要求1所述的用于福克斯汽车的雨刮器,其特征在于,所述刷接头包括两个对称设置的扣合壁,以及连接两个所述扣合壁中部的连接柱,两个所述扣合壁的两端分别封闭连接,一端外凸形成弹性卡接部、另一端外凸形成嵌入部,所述弹性卡接部、嵌入部分别卡入其中一个卡口中。
4.根据权利要求3所述的用于福克斯汽车的雨刮器,其特征在于,所述嵌入部为外凸的L型结构,所述嵌入部的底部设有由底部向上延伸的L型槽。
5.根据权利要求3所述的用于福克斯汽车的雨刮器,其特征在于,所述弹性卡接部包括与两个所述扣合壁连接的第一连接壁,与所述第一连接壁连接并向下延伸的第二连接壁,以及与所述第二连接壁底部连接并向上延伸的F型卡接部,所述第二连接壁与所述扣合壁的内壁之间留有间隙。
6.根据权利要求3所述的用于福克斯汽车的雨刮器,其特征在于,所述扣合壁的外壁上设有加强壁,所述加强壁的底部与所述扣合壁的外壁之间形成条槽,所述条槽与所述基座卡接。
7.根据权利要求6所述的用于福克斯汽车的雨刮器,其特征在于,所述雨刷包括扣合连接的胶条和护套,所述护套由上至下包括相连接的导流板、连接部和卡合部;
所述卡合部的底部设有与所述胶条卡合的T型槽,所述连接部中设有贯穿槽,所述贯穿槽中设有弹片;
所述导流板上设有第一限位槽,所述第一限位槽的底部设有第二限位槽,所述第二限位槽与所述贯穿槽的底部重合,所述基座的底部同时卡在所述第一限位槽和第二限位槽中,且由所述弹片贯穿。
8.根据权利要求7所述的用于福克斯汽车的雨刮器,其特征在于,所述基座包括平行设置的支撑壁,以及连接两个支撑壁的连接板;
每一所述支撑壁的内侧壁上设有限位条,所述限位条卡在所述第二限位槽中;
每一所述限位条的底部边缘设有扣位条,所述扣位条与所述弹片的底部扣合。
9.根据权利要求8所述的用于福克斯汽车的雨刮器,其特征在于,两个所述支撑壁之间还通过两个限位板连接,两个所述限位板分别位于所述限位条的两端,且每一所述限位板对应与所述第一限位槽的端部贴合。
10.根据权利要求8所述的用于福克斯汽车的雨刮器,其特征在于,每一所述支撑壁的顶部设有定位条,所述定位条位于所述条槽中。
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