CN2172254Y

CN2172254Y - 自行车、摩托车传动装置

Info

Publication number: CN2172254Y
Application number: CN93217406U
Authority: CN
Inventors: 宋进军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-07-02
Filing date: 1993-07-02
Publication date: 1994-07-20
Anticipated expiration: 2003-07-02

Abstract

自行车、摩托车传动装置是涉及一种自行车、摩托车的机械传动装置，该装置主要解决现有普通自行车、摩托车飞轮传动力臂等于零，飞轮内“千斤”装置给力面积小的缺点，该装置杆鞭末端的鞭环15后轮瓦圈内沿的螺栓连接，力臂盘直接与飞轮内轴固定，该装置的飞轮、力臂装置与后轮轴皮分离后，带动后轮转动，比现有普遍自行车、摩托车省60％的力，速度快，爬坡力强。

Description

本实用新型是涉及一种自行车、摩托车上的机械传动装置（下以自行车为例）。

现有的普通自行车传动装置好比一大个铁球放在一个平面碗体上（如图1），通过后轮轴B点（二级支点）压在碗底与地面接触是A点上（一级支点）。在B点给力就象在铁球的底部给力，首先要克服铁球的重量，也就是自行车从静止起步时，要克服车载人和物的全部重量后，才能运行，起步慢、费劲大。原因是给力点B与轴心力臂等于零；再是后轴飞轮内“千斤”装置给力面积小所致。

为解决这些问题，通过反复观察、试验，在铁球的外沿C点给力，也就是在后轮的内沿给力，力臂长比较省力。现有普通28型自行车载人和物起动时，在自行车后轮内沿C点给力只是在后轴心处B点给力的三分之一。

本实用新型的目的是要提供一种改进的自行车、摩托车传动装置，解决二者后轮传动系统力臂装置等于零和“千斤”装置给力面积小的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：首先采取后轮与飞轮分离。然后在飞轮内轴靠后轮侧安装一套合金铝制作的力臂盘、力臂杆、杆鞭装置。杆鞭末端的鞭环套在后轮瓦圈内沿上的螺柱上，拧紧螺母防止鞭环脱落。这样既加大了给力面积，又增加了力臂长度。

本实用新型因为只需要把自行车后轮与飞轮分离，安装一套力臂装置，所以结构比较简单，易制作。其构造原理：现有自行车后轮承担的重力，作用在A点上，同时地面给后轮的反作用力通过后轮轴皮B点也作用在连体的飞轮内轴上，飞轮也承担自行车的重力。后轮与飞轮分离后，地面给后轮的反作用力，只作用在后轮上而没有作用在飞轮内轴上，飞轮外齿可以轻松地把力传送到飞轮内轴及力臂装置上。由于力臂装置和飞轮内轴固定，又与后轮瓦圈相连，所以保持现有自行车后轮与飞轮同步速度的特点。在同样的条件下，本实用新型装置比现有普通自行车能省60％的力，起动快，爬坡力强。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是现有普通自行车结构原理图。

图2是本实用新型提出的自行车、摩托车传动装置结构图。

图3是本实用新型提出的自行车传动装置剖面图。

下面结合图2、图3详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节。

该装置包括力臂盘（1），力臂杆（2），杆鞭（3）与飞轮内轴固定，杆鞭末端和后轮瓦圈内沿螺柱（4）连接。飞轮和力臂装置要和后轮分离。

Claims

1、本实用新型是一种涉及自行车、摩托车机械传动装置，该装置包括力臂盘(1)，力臂杆(2)，杆鞭(3)，其特征在于杆鞭末端的鞭环与后轮瓦圈内沿的螺柱连接，力臂盘或力臂杆直接与飞轮内轴固定。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征是飞轮、力臂装置和后轮轴皮分离，飞轮通过这套力臂装置带动后轮转动。