CN217224654U - 数控车床用双速变频用电磁制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于电磁制动器技术领域，提供了数控车床用双速变频用电磁制动器，包括制动器本体、润滑机构；所述润滑机构固接于制动器本体的外表面两侧；通过拔出两个活塞，即可向两个固定盒的内部分别灌入润滑油，当转轴连接处需要进行润滑时，通过分别向两个固定盒的内部按压两个按压块，即可通过连接板和滑动柱的带动下，推动挤压板移动，从而分别调节两个固定盒内部的两个挤压板的间距，从而将润滑油不断的挤压进两个输料管，直至通过气压将润滑油送至转轴连接处即可，通过润滑油的方便填充，即可避免转轴在转动时温度升高，从而影响制动器本体内部的温度，导致制动效果下降的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电磁制动器技术领域，尤其涉及数控车床用双速变频用电磁制动器。
背景技术
电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递力和控制运动等作用。数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。
数控车床中已经开始需要进行双速变频控制，而这种电磁制动器在使用时，由于需要不断的控制转轴的转动与禁止，所以转轴与电磁制动器的接触部分若润滑不足，很容易造成电磁制动器内部的温度升高，从而影响制动效果。
实用新型内容
本实用新型提供数控车床用双速变频用电磁制动器，旨在解决电磁制动器在使用时，由于需要不断的控制转轴的转动与禁止，所以转轴与电磁制动器的接触部分若润滑不足，很容易造成电磁制动器内部的温度升高，从而影响制动效果的问题。
本实用新型是这样实现的，数控车床用双速变频用电磁制动器，包括制动器本体、润滑机构；所述润滑机构固接于制动器本体的外表面两侧；
所述润滑机构由固定盒、按压块和连接柱组成，所述固定盒固接于制动器本体的外表面两侧，两个所述固定盒的内部均固接有两个固定块，四个所述固定块的外表面均滑动插接有两个滑动柱，所述滑动柱的一端固接有连接板，所述连接柱的一端固接于连接板的外表面一侧，所述按压块固接于连接柱的一端，所述滑动柱的另一端固接有挤压板，两个所述固定盒的外表面一侧均设置有活塞，两个所述固定盒的内部均固接有第一限位板和第二限位板，所述第二限位板的外表面设置有两个输料管，所述固定盒的内部均设置有两个弹簧，即可避免转轴在转动时温度升高，从而影响制动器本体内部的温度，导致制动效果下降的问题。
优选的，所述弹簧、连接板和固定块的数量均为四个，两个所述弹簧为一组共两组，两组所述弹簧分别位于两个固定盒的内部，且四个所述弹簧分别位于四个所述固定块和四个所述连接板之间，可将两个挤压板在挤压润滑油后回弹至原先位置。
优选的，所述第一限位板和第二限位板的数量为两个，一个所述第一限位板和第二限位板为一组共两组，两组所述第一限位板和第二限位板分别位于两个固定盒的内部，且四个所述挤压板分别贴合于两组第一限位板和第二限位板之间，避免两个挤压板的滑动不够稳定，从而影响润滑油的挤压效果。
优选的，两个所述第二限位板的外表面开设有两个孔洞，所述输料管的数量为四个，四个所述输料管分别贯穿于四个孔洞，且四个所述输料管均延伸至制动器本体的内部，能将润滑油送至四个输料管的内部。
优选的，两个所述固定盒的两侧均开设有插孔，所述连接柱的数量为四个，四个所述连接柱分别滑动插接于四个插孔，通过与四个连接板的连接，分别调整四个挤压板之间的间距。
优选的，四个所述输料管的一端均贯穿于制动器本体的内部，且延伸至转轴连接处，方便在按压四个按压块时，将润滑油送至需要润滑的转轴连接处。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过本实用新型的润滑机构，通过拔出两个活塞，即可向两个固定盒的内部分别灌入润滑油，当转轴连接处需要进行润滑时，通过分别向两个固定盒的内部按压两个按压块，即可在连接板和滑动柱的带动下推动挤压板移动，从而分别调节两个固定盒内部的两个挤压板的间距，从而将润滑油不断的挤压进两个输料管，直至通过气压将润滑油送至转轴连接处即可，通过润滑油的方便填充，即可避免转轴在转动时温度升高，从而影响制动器本体内部的温度，导致制动效果下降的问题。
2.通过本实用新型的弹簧的结构设计，可在按压按压块时，通过两个弹簧的收缩产生的弹力，将两个挤压板在挤压润滑油后回弹至原先位置。
3.通过本实用新型的第一限位板和第二限位板的结构设计，可对四个挤压板在两组固定盒内部的滑动进行限位，避免两个挤压板的滑动不够稳定，从而影响润滑油的挤压效果。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的A-A方向剖面结构示意图；
图4为本实用新型的图3中A处放大结构示意图；
图中：1、制动器本体；2、固定盒；3、活塞；4、按压块；5、连接柱；6、连接板；7、滑动柱；8、弹簧；9、固定块；10、挤压板；11、输料管；12、第一限位板；13、第二限位板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-4，本实用新型提供数控车床用双速变频用电磁制动器技术方案：包括制动器本体1、润滑机构；所述润滑机构固接于制动器本体1的外表面两侧；
所述润滑机构由固定盒2、按压块4和连接柱5组成，所述固定盒2固接于制动器本体1的外表面两侧，两个所述固定盒2的内部均固接有两个固定块9，四个所述固定块9的外表面均滑动插接有两个滑动柱7，所述滑动柱7的一端固接有连接板6，所述连接柱5的一端固接于连接板6的外表面一侧，所述按压块4固接于连接柱5的一端，所述滑动柱7的另一端固接有挤压板10，两个所述固定盒2的外表面一侧均设置有活塞3，两个所述固定盒2的内部均固接有第一限位板12和第二限位板13，所述第二限位板13的外表面设置有两个输料管11，所述固定盒2的内部均设置有两个弹簧8。
在本实施方式中，通过拔出两个活塞3，即可向两个固定盒2的内部分别灌入润滑油，当转轴连接处需要进行润滑时，通过分别向两个固定盒2的内部按压两个按压块4，即可通过连接板6和滑动柱7的带动下，推动挤压板10移动，从而分别调节两个固定盒2内部的两个挤压板10的间距，从而将润滑油不断的挤压进两个输料管11，直至通过气压将润滑油送至转轴连接处即可，通过润滑油的方便填充，即可避免转轴在转动时温度升高，从而影响制动器本体1内部的温度，导致制动效果下降的问题。
进一步的，所述弹簧8、连接板6和固定块9的数量均为四个，两个所述弹簧8为一组共两组，两组所述弹簧8分别位于两个固定盒2的内部，且四个所述弹簧8分别位于四个所述固定块9和四个所述连接板6之间。
在本实施方式中，通过两个弹簧8的设置，可在按压按压块4时，通过两个弹簧8的收缩产生的弹力，将两个挤压板10在挤压润滑油后回弹至原先位置。
进一步的，所述第一限位板12和第二限位板13的数量为两个，一个所述第一限位板12和第二限位板13为一组共两组，两组所述第一限位板12和第二限位板13分别位于两个固定盒2的内部，且四个所述挤压板10分别贴合于两组第一限位板12和第二限位板13之间。
在本实施方式中，通过两组第一限位板12和第二限位板13可对四个挤压板10在两组固定盒2内部的滑动进行限位，避免两个挤压板10的滑动不够稳定，从而影响润滑油的挤压效果。
进一步的，两个所述第二限位板13的外表面开设有两个孔洞，所述输料管11的数量为四个，四个所述输料管11分别贯穿于四个孔洞，且四个所述输料管11均延伸至制动器本体1的内部。
在本实施方式中，通过四个孔洞，便于将两个固定盒2内部的润滑油，在缩短两个挤压板10的间距时，能将润滑油送至四个输料管11的内部。
进一步的，两个所述固定盒2的两侧均开设有插孔，所述连接柱5的数量为四个，四个所述连接柱5分别滑动插接于四个插孔。
在本实施方式中，通过四个连接柱5的设置，可使得四个按压块4在按压时，通过与四个连接板6的连接，分别调整四个挤压板10之间的间距。
进一步的，四个所述输料管11的一端均贯穿于制动器本体1的内部，且延伸至转轴连接处。
在本实施方式中，通过两个输料管11的设置，方便在按压四个按压块4时，将润滑油送至需要润滑的转轴连接处。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.数控车床用双速变频用电磁制动器，其特征在于：包括制动器本体(1)、润滑机构；所述润滑机构固接于制动器本体(1)的外表面两侧；
所述润滑机构由固定盒(2)、按压块(4)和连接柱(5)组成，所述固定盒(2)固接于制动器本体(1)的外表面两侧，两个所述固定盒(2)的内部均固接有两个固定块(9)，四个所述固定块(9)的外表面均滑动插接有两个滑动柱(7)，所述滑动柱(7)的一端固接有连接板(6)，所述连接柱(5)的一端固接于连接板(6)的外表面一侧，所述按压块(4)固接于连接柱(5)的一端，所述滑动柱(7)的另一端固接有挤压板(10)，两个所述固定盒(2)的外表面一侧均设置有活塞(3)，两个所述固定盒(2)的内部均固接有第一限位板(12)和第二限位板(13)，所述第二限位板(13)的外表面设置有两个输料管(11)，所述固定盒(2)的内部均设置有两个弹簧(8)。
2.如权利要求1所述的数控车床用双速变频用电磁制动器，其特征在于：所述弹簧(8)、连接板(6)和固定块(9)的数量均为四个，两个所述弹簧(8)为一组共两组，两组所述弹簧(8)分别位于两个固定盒(2)的内部，且四个所述弹簧(8)分别位于四个所述固定块(9)和四个所述连接板(6)之间。
3.如权利要求1所述的数控车床用双速变频用电磁制动器，其特征在于：所述第一限位板(12)和第二限位板(13)的数量为两个，一个所述第一限位板(12)和第二限位板(13)为一组共两组，两组所述第一限位板(12)和第二限位板(13)分别位于两个固定盒(2)的内部，且四个所述挤压板(10)分别贴合于两组第一限位板(12)和第二限位板(13)之间。
4.如权利要求1所述的数控车床用双速变频用电磁制动器，其特征在于：两个所述第二限位板(13)的外表面开设有两个孔洞，所述输料管(11)的数量为四个，四个所述输料管(11)分别贯穿于四个孔洞，且四个所述输料管(11)均延伸至制动器本体(1)的内部。
5.如权利要求1所述的数控车床用双速变频用电磁制动器，其特征在于：两个所述固定盒(2)的两侧均开设有插孔，所述连接柱(5)的数量为四个，四个所述连接柱(5)分别滑动插接于四个插孔。
6.如权利要求1所述的数控车床用双速变频用电磁制动器，其特征在于：四个所述输料管(11)的一端均贯穿于制动器本体(1)的内部，且延伸至转轴连接处。
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