CN217224427U - 一种凸轮轴导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种凸轮轴导向装置，所述的凸轮轴导向装置包括芯棒、磁铁和定位销，其特征在于所述芯棒的外径与所述凸轮轴的轴颈的外径相适配；所述的定位销设置在所述芯棒的安装端部中心处，所述定位销的外径与所述凸轮轴的轴孔内径相适配；所述的磁铁设置在所述芯棒的安装端部。由凸轮轴导向装置在前引导凸轮轴插入气缸体，不仅起到了轴向的导向作用，而且凸轮轴导向装置因具有一定的长度，在装配过程中稳定推进，不会产生径向跳动。由于所有凸轮均处于凸轮轴导向装置的外圆周的包络面内，因而在整个插入过程中，凸轮不会与气缸体的内部产生干涉，有效地保护了凸轮，并实现了凸轮轴的快速插装。

Description

一种凸轮轴导向装置

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其涉及汽车发动机凸轮轴的装配领域，具体地说是一种凸轮轴导向装置。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里控制气门开启和闭合的重要部件，它的主体是一根与气缸体近似相同的圆柱形棒体，通过凸轮轴轴颈支撑在气缸体上的凸轮轴轴承孔内，上面有若干个凸轮，保证气缸充分的进气和排气。若凸轮轴轴颈和凸轮工作表面发生损伤，会导致气门在开闭动作中加速过程产生过大的冲击，造成气门的严重磨损、噪音增加等，从而影响发动机的耐久性和运转的平顺性。由于气缸体上的凸轮轴孔是断开式的，且凸轮轴形状不规则，只有凸轮轴轴颈与凸轮轴轴承孔配合，因此当凸轮轴与气缸体装配时，需要用手托着凸轮轴，一段一段地插入，才能避免凸轮段经过凸轮轴孔时，因无凸轮轴颈支撑，凸轮轴下沉造成的磕碰伤。这样一方面增加了装配的难度，以及增加了操作人员的工作强度，另一方面也降低了装配效率。由于整个装配过程是人工作业，很难避免产生触碰现象。

综上，在凸轮轴装配时，需要设计一种工具，来实现凸轮轴的快速插装。

发明内容

本实用新型要解决的是现有技术存在的上述不足，旨在提供一种能准确快捷装配凸轮轴的装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种凸轮轴导向装置，包括芯棒、磁铁和定位销，其特征在于所述芯棒的外径与所述凸轮轴的轴颈的外径相适配；所述的定位销设置在所述芯棒的安装端部中心处，所述定位销的外径与所述凸轮轴的轴孔内径相适配；所述的磁铁设置在所述芯棒的安装端部。

本实用新型的一种凸轮轴导向装置，工作时，只需将定位销插入凸轮轴的轴孔内，通过磁铁吸附作用使凸轮轴与导向装置在端部连接成一体，再将导向装置和凸轮轴整体插入气缸体凸轮轴孔中。本实用新型增加了凸轮轴装配时的头部导向，解决了凸轮轴插装过程中易磕碰的现状，实现了凸轮轴的快速插装，且结构简单、轻巧。

根据本实用新型，所述芯棒的安装端部可以是与芯棒主体一体式结构，也可是一个独立的定位块。

作为本实用新型的改进，所述的芯棒为管状结构，其一端的安装端部设有定位块，所述的磁铁和定位销设置在所述的定位块上。所述的芯棒采用管状结构，一方面可减少材料的用量，降低制造成本，另一方面也能够减小装置的重量，方便作业。

作为本实用新型的进一步改进，所述的芯棒的安装端部开设有装配所述定位块的安装止口。所述定位块固定在所述安装止口内，可增加两者之间的接触面积，使装配和定位更为可靠和稳定。所述定位块可以通过任何已知的方式连接到定位块，如螺纹连接，过盈配合等。优选地，所述定位块与所述的定位块胶粘连接。

作为本实用新型的再进一步改进，所述的芯棒的另一端开设有导角。该导角可引导导向装置顺利插入气缸体的凸轮轴孔内。

作为本实用新型的再进一步改进，所述的芯棒可以采用金属材料或塑料。采用塑料可降低制造成本，还可减轻重量，有利于操作。

作为本实用新型的再进一步改进，所述的磁铁为一到多块，两到多块磁铁均布在所述的定位块上。所述的磁铁可以是柱状的，也可以是环状的。

作为本实用新型的再进一步改进，所述的定位块可以采用金属材料或塑料。采用金属材料可增加强度和耐用性，同时也方便与定位销和磁铁的连接。

作为本实用新型的再进一步改进，所述的定位块上开设有磁铁安装槽，所述的磁铁嵌置在该安装孔槽。所述的定位块上还开设有用于连接定位销的中央穿孔。所述的中央穿孔可以是光孔，也可以是螺孔。采用光孔时，定位销穿过光孔与螺母紧固。采用螺孔时，定位销直接与螺孔旋紧。

作为本实用新型的再进一步改进，所述的定位销具有轮轴连接端、限位肩和螺纹连接端。所述的限位肩外径大于定位块的中央穿孔的内径，可起到限位作用。

附图说明

图1是本实用新型凸轮轴导向装置的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型定位块的结构示意图。

图4是本实用新型定位销的结构示意图。

图5是本实用新型芯棒的结构示意图。

图6是本实用新型凸轮轴导向装置的另一实施方式的结构示意图。

图7是图6的俯视图。

图8是本实用新型图6实施方式中定位块的结构示意图。

图中，1-芯棒，2-六角螺母，3-垫圈，4-定位块，5-磁铁，6-定位销；

101-止口，102-芯棒主体，103-导角，104-安装端部，105-导向端部；

401-定位块本体，402-中央穿孔，403-磁铁安装槽；

601-凸轮轴连接端，602-限位肩，603-螺纹连接端。

具体实施方式

参照图1和图2，本实用新型的一种凸轮轴导向装置，包括芯棒1、磁铁5和定位销6。所述芯棒1的外径与所述凸轮轴的轴颈的外径相适配；所述的定位销6设置在所述芯棒1的安装端部中心处，所述定位销6的外径与所述凸轮轴的轴孔相适配；所述的磁铁5设置在所述芯棒的安装端部。

所述芯棒的安装端部可以是与芯棒主体一体式结构，也可是一个独立的定位块。本实施方式采用后者结构。

参照图3，本实用新型的定位块4为一圆状块，本体401上开设有供定位销穿越的中央穿孔402。在本实施方式中，该中央穿孔402为光孔。在本体上均布有三个磁铁安装槽403，三块磁铁5分别嵌置在所述的磁铁安装槽403内，并采用胶水粘接。

所述的定位块4可以采用金属材料或塑料。在本实施方式中所述的定位块4采用金属材料，可增加强度和耐用性，同时也方便与定位销6和磁铁5的连接。

参照图4，本实用新型的定位销6具有凸轮轴连接端601、限位肩602和螺纹连接端603。所述的限位肩602外径大于定位块的中央穿孔402的内径，可起到限位作用。所述的螺纹连接端603穿越中央穿孔402后通过垫圈3和六角螺母2与定位块4紧固。

参照图5，所述的芯棒1为管状结构，包括主体102、安装端部104和导向端部105。在安装端部104设有内止口101，用于安装定位块4。定位块4可采用胶水与芯棒粘接。所述的芯棒1采用管状结构，一方面可减少材料的用量，降低制造成本，另一方面也能够减小装置的重量，方便作业。

所述的芯棒1的导向端部105开设有导角103。该导角103可引导导向装置顺利插入气缸体的凸轮轴孔内。

所述的芯棒1可以采用金属材料或塑料。采用塑料可降低制造成本，还可减轻重量，有利于操作。在本实施方式中，所述的芯棒1可以采用尼龙材料制作。

参照图6、图7和图7，本实用新型凸轮轴导向装置的另一种实施方式。与图1实施方式的不同之处在于：所述的定位块4上开设的磁铁安装槽为圆环状。该圆环可以是一个，也可以的同心的两到多个。定位块4中中央穿孔402为螺孔，可直接与定位销6进入螺纹连接。其余结构与图1实施方式相同，也能起到相同的技术效果。

采用本实用新型的凸轮轴导向装置可对凸轮轴进行快速装配，具体按以下步骤进行：

１）将所述的凸轮轴导向装置插入气缸体一端的轴承孔内，并使安装端部朝外；

2）将凸轮轴轴孔与定位销接插，通过磁铁吸附作用使凸轮轴与导向装置同轴连接成组件；

3）推动凸轮轴使组件整体插入气缸体，直至凸轮轴导向装置从气缸体的另一端的凸轮轴孔伸出；

4）取下凸轮轴导向装置，完成凸轮轴的装配。

在凸轮轴装配时，由凸轮轴导向装置在前引导凸轮轴插入气缸体，不仅起到了轴向的导向作用，而且凸轮轴导向装置因具有一定的长度，在装配过程中稳定推进，不会产生径向跳动。由于所有凸轮均处于凸轮轴导向装置的外圆周的包络面内，因而在整个插入过程中，凸轮不会与气缸体的内部产生干涉，有效地保护了凸轮，并实现了凸轮轴的快速插装。

应该理解到的是：上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神范围内的实用新型创造，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种凸轮轴导向装置，包括芯棒、磁铁和定位销，其特征在于所述芯棒的外径与所述凸轮轴的轴颈的外径相适配；所述的定位销设置在所述芯棒的安装端部中心处，所述定位销的外径与所述凸轮轴的轴孔内径相适配；所述的磁铁设置在所述芯棒的安装端部。

2.如权利要求1所述的一种凸轮轴导向装置，其特征在于所述芯棒的安装端部是与芯棒主体一体式结构，或是一个独立的定位块。

3.如权利要求2所述的一种凸轮轴导向装置，其特征在于所述的芯棒为管状结构，其一端的安装端部设有所述的定位块，所述的磁铁和定位销设置在所述的定位块上。

4.如权利要求3所述的一种凸轮轴导向装置，其特征在于所述的芯棒的安装端部开设有装配所述定位块的安装止口。

5.如权利要求3所述的一种凸轮轴导向装置，其特征在于所述的芯棒的另一端为导向端，并开设有导角。

6.如权利要求3所述的一种凸轮轴导向装置，其特征在于所述的磁铁为一到多块，两到多块磁铁均布在所述的定位块上。

7.如权利要求3所述的一种凸轮轴导向装置，其特征在于所述的定位块上开设有磁铁安装槽，所述的磁铁嵌置在该磁铁安装槽。

8.如权利要求1-7任何一项所述的一种凸轮轴导向装置，其特征在于所述的定位销具有轮轴连接端、限位肩和螺纹连接端。

Images