CN217215916U - 车门线束过孔护套及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门线束过孔护套，包括与车身连接且用于封闭第一线束过孔的第一护套头、与车门连接且用于封闭第二线束过孔的第二护套头以及与第一护套头和第二护套头连接的连接管，车门线束依次穿过第一护套头、连接管和第二护套头。本实用新型的车门线束过孔护套，通过设置护套头密封线束过孔，在对线束起到保护作用的同时，可以提高密封效果。本实用新型还公开了一种汽车。
Description
技术领域
本实用新型处于汽车零部件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种车门线束过孔护套及汽车。
背景技术
由于汽车前车门上布置的电器功能越来越多，需要的电路也随之增加，插件的孔数及尺寸也随之增大。车门线束过孔护套用于起到防止线束与钣金件运动干涉的作用，现有的车门线束过孔护套密封效果较差，无法满足需求。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种车门线束过孔护套，目的是提高密封效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：车门线束过孔护套，包括与车身连接且用于封闭第一线束过孔的第一护套头、与车门连接且用于封闭第二线束过孔的第二护套头以及与第一护套头和第二护套头连接的连接管，车门线束依次穿过第一护套头、连接管和第二护套头。
所述第一线束过孔为腰型孔，所述第一护套头嵌入第一线束过孔中，第一护套头具有让车身钣金嵌入的第一卡槽。
所述第二线束过孔为腰型孔，所述第二护套头嵌入第二线束过孔中，第一护套头具有让车门钣金嵌入的第二卡槽。
所述连接管为波纹管。
本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的车门线束过孔护套。
本实用新型的车门线束过孔护套，通过设置护套头密封线束过孔，在对线束起到保护作用的同时，可以提高密封效果。
附图说明
图1为本实用新型车门线束过孔护套的主视图；
图2为本实用新型车门线束过孔护套的侧视图；
图3为本实用新型车门线束过孔护套的俯视图；
图4为本实用新型车门线束过孔护套的剖视图；
上述图中的标记均为：1、第一护套头；2、第二护套头；3、连接管。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”和“第三”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。
如图1至图4所示，本实用新型提供了一种车门线束过孔护套，包括与车身连接且用于封闭第一线束过孔的第一护套头1、与车门连接且用于封闭第二线束过孔的第二护套头2以及与第一护套头1和第二护套头2连接的连接管3。车门线束过孔护套两端，第一护套头固定在车身，另一端线束穿过车门孔并固定第二护套头。
具体地说，如图1至图4所示，第一护套头1的形状与第一线束过孔的形状相匹配，第一护套头1为采用橡胶材质制成，第一线束过孔为腰型孔，第一护套头1嵌入第一线束过孔中，第一护套头1具有让车身钣金嵌入的第一卡槽，第一卡槽为在第一护套头1的外表面上沿整个周向延伸的环形凹槽，第一护套头1与车身钣金贴合在一起，达到密封效果，车门线束穿过第一护套头1。
如图1至图4所示，第二护套头2的形状与第二线束过孔的形状相匹配，第二护套头2为采用橡胶材质制成，第二线束过孔为腰型孔，第二护套头2嵌入第二线束过孔中，第二护套头2具有让车门钣金嵌入的第二卡槽，第二卡槽为在第二护套头2的外表面上沿整个周向延伸的环形凹槽，第二护套头2与车门钣金贴合在一起，达到密封效果，车门线束穿过第二护套头2。
如图1至图4所示，连接管3为波纹管，连接管3的一端与第一护套头1的端部固定连接，连接管3的另一端与第二护套头2的端部固定连接，车门线束从连接管3的中心孔穿过，连接管3为软管，可以完全变形。
本实用新型还提供了一种汽车，包括上述结构的车门线束过孔护套。此车门线束过孔护套的具体结构可参照图1至图4，在此不再赘述。由于本实用新型的汽车包括上述实施例中的车门线束过孔护套，所以其具有上述车门线束过孔护套的所有优点。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.车门线束过孔护套，其特征在于：包括与车身连接且用于封闭第一线束过孔的第一护套头、与车门连接且用于封闭第二线束过孔的第二护套头以及与第一护套头和第二护套头连接的连接管。
2.根据权利要求1所述的车门线束过孔护套，其特征在于：所述第一线束过孔为腰型孔，所述第一护套头嵌入第一线束过孔中，第一护套头具有让车身钣金嵌入的第一卡槽。
3.根据权利要求1或2所述的车门线束过孔护套，其特征在于：所述第二线束过孔为腰型孔，所述第二护套头嵌入第二线束过孔中，第一护套头具有让车门钣金嵌入的第二卡槽。
4.根据权利要求1或2所述的车门线束过孔护套，其特征在于：所述连接管为波纹管。
5.汽车，其特征在于：包括权利要求1至4任一所述的车门线束过孔护套。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
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