CN217211981U - 一种汽车零部件机械强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件机械强度检测装置，涉及零件检测技术领域，具体为一种汽车零部件机械强度检测装置，包括支撑底座，支撑底座的上表面固定连接有防护板，支撑底座的上表面位于防护板的内测设有安装架，安装架的顶部设有上顶板，上顶板上设有液压缸，液压缸的输出端贯穿上顶板插接在两侧防护板之间。该汽车零部件机械强度检测装置，通过安装槽、传动螺杆、导向杆和传动座的配偶和设置，在使用的过程中能够根据所检测的零件实际高度来对摄像机的高度位置进行相应的调节，从而能够从贴合被检测零件的高度位置对被检测零件在检测过程中形态发生变化的过程进行完整清晰的记录，更加便于工作人员进行分析。

Description

一种汽车零部件机械强度检测装置

技术领域

本实用新型涉及零件检测技术领域，具体为一种汽车零部件机械强度检测装置。

背景技术

汽车主要用于载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，在我国汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，但是一般的汽车零部件强度检测装置结构复杂，检测数值不够准确，并且不具有录制分析的功能。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 209979390 U中公开的一种汽车零部件强度检测装置，虽然该实用新型通过摄像机的设置，在使用的过程中能够录制检测过程便于电脑分析零部件出现裂缝时称重器显示的重力指数，提升了零部件强度检测的精确性，但是该实用新型旋转轴与连接支撑杆之间固定连接，固定支撑杆与相机之间通过卡接的形式固定，在使用的过程中不便于对相机的高度位置和设置角度进行调节，在检测不同的零件时不便于对观测位置进行调整。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件机械强度检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件机械强度检测装置，包括支撑底座，所述支撑底座的上表面固定连接有防护板，所述支撑底座的上表面位于防护板的内测设有安装架，所述安装架的顶部设有上顶板，所述上顶板上设有液压缸，所述液压缸的输出端贯穿上顶板插接在两侧防护板之间，所述液压缸的输出端传动连接有滑动压块，所述支撑底座的上表面位于两侧防护板之间设有称重器，所述称重器的位置与滑动压块的位置相对应，所述防护板的正面的两侧设有安装槽，一侧所述安装槽内设有传动螺杆，另一侧所述安装槽内设有导向杆，两个所述安装槽内均设有可升降的传动座，两个所述传动座的侧面均设有连接杆，所述连接杆的另一端设有摄像机，所述摄像机两侧与连接杆相对应的位置分别设有连接座和调节座。

可选的，所述防护板的正面设有观测板，所述观测板为透明材质，且所述摄像机的位置与观测板的位置相对应，且所述称重器的位置与观测板的位置相对应。

可选的，所述上顶板的下表面固定连接有导向滑杆，所述导向滑杆的底部固定连接在支撑底座的上表面，所述滑动压块上与导向滑杆相对应的位置设有滑动孔，所述滑动孔与导向滑杆之间间隙配合。

可选的，两个所述传动座上分别设有导向孔和螺纹孔，所述设有导向孔的传动座滑动连接在设有导向杆的安装槽内，所述设有螺纹孔的传动座滑动连接在设有传动螺杆的安装槽内，且与传动螺杆之间传动连接。

可选的，所述连接座内表面的侧壁上固定连接有压缩弹簧，所述连接杆插接在连接座内一端抵接在压缩弹簧的一端。

可选的，所述调节座的内部设有转动限位槽，所述转动限位槽内表面的环形侧壁上均匀分布有若干限位插板，所述连接杆插接在调节座内的一端延伸至转动限位槽内，且所述连接杆延伸至转动限位槽内一端的环形侧面上设有若干与限位插板相适配的限位卡槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件机械强度检测装置，具备以下有益效果：

1、该汽车零部件机械强度检测装置，通过安装槽、传动螺杆、导向杆和传动座的配偶和设置，在使用的过程中能够根据所检测的零件实际高度来对摄像机的高度位置进行相应的调节，从而能够从贴合被检测零件的高度位置对被检测零件在检测过程中形态发生变化的过程进行完整清晰的记录，更加便于工作人员进行分析。

2、该汽车零部件机械强度检测装置，通过调节座、连接座和连接杆的配合设置，在使用的过程中能够根据实际的需求对摄像机的设置角度进行调节，配合上高度调节的功能能够从正视、俯视和仰视三种不同的观测角度对被检测工件进行拍摄记录，从而能够更加全面清晰的对被检测工件进行多方位的拍摄记录，便于工作人员进行多方位的分析。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正视剖视的结构示意图；

图3为本实用新型安装槽侧视剖视的结构示意图；

图4为本实用新型连接座和调节座正视剖视的结构示意图。

图中：1、支撑底座；2、防护板；201、观测板；3、安装架；4、上顶板；401、导向滑杆；5、液压缸；6、滑动压块；7、称重器；8、安装槽；9、传动螺杆；10、导向杆；11、传动座；12、连接杆；1201、限位卡槽；13、摄像机；14、连接座；1401、压缩弹簧；15、调节座；1501、转动限位槽；1502、限位插板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种汽车零部件机械强度检测装置，包括支撑底座1，支撑底座1的上表面固定连接有防护板2，支撑底座1的上表面位于防护板2的内测设有安装架3，安装架3的顶部设有上顶板4，上顶板4的下表面固定连接有导向滑杆401，导向滑杆401的底部固定连接在支撑底座1的上表面，滑动压块6上与导向滑杆401相对应的位置设有滑动孔，滑动孔与导向滑杆401之间间隙配合，上顶板4上设有液压缸5，液压缸5的输出端贯穿上顶板4插接在两侧防护板2之间，液压缸5的输出端传动连接有滑动压块6，支撑底座1的上表面位于两侧防护板2之间设有称重器7，防护板2的正面设有观测板201，观测板201为透明材质，且摄像机13的位置与观测板201的位置相对应，且称重器7的位置与观测板201的位置相对应，称重器7的位置与滑动压块6的位置相对应，防护板2的正面的两侧设有安装槽8，一侧安装槽8内设有传动螺杆9，另一侧安装槽8内设有导向杆10，两个安装槽8内均设有可升降的传动座11，两个传动座11上分别设有导向孔和螺纹孔，设有导向孔的传动座11滑动连接在设有导向杆10的安装槽8内，设有螺纹孔的传动座11滑动连接在设有传动螺杆9的安装槽8内，且与传动螺杆9之间传动连接，两个传动座11的侧面均设有连接杆12，连接杆12的另一端设有摄像机13，摄像机13两侧与连接杆12相对应的位置分别设有连接座14和调节座15，连接座14内表面的侧壁上固定连接有压缩弹簧1401，连接杆12插接在连接座14内一端抵接在压缩弹簧1401的一端，调节座15的内部设有转动限位槽1501，转动限位槽1501内表面的环形侧壁上均匀分布有若干限位插板1502，连接杆12插接在调节座15内的一端延伸至转动限位槽1501内，且连接杆12延伸至转动限位槽1501内一端的环形侧面上设有若干与限位插板1502相适配的限位卡槽1201。

使用时，将待测工件放在称重器7上，启动液压缸5带动滑动压块6下降对零件的机械强度进行检测，在进行检测前，转动传动螺杆9从而带传动座11进行升降运动，从而对摄像机13的高度位置进行调节，使其与工件本身的实际高度相适配，随后调节摄像机13的拍摄角度，向一侧拉动摄像机13，使得一侧连接杆12进入连接座14内的长度增加挤压压缩弹簧1401，相对应的另一侧连接杆12进入调节座15的长度减少，从而使得连接杆12端部的限位卡槽1201脱离与限位插板1502的锁定状态，此时能够对摄像机13进行转动，从而调节其摄像的角度，调节完成后将摄像机13的水平位置复位，使得连接杆12有限位卡槽1201的一端重新插入转动限位槽1501内，此时限位插板1502重新插入限位卡槽1201对摄像机13的拍摄角度近固定。

综上，本实用新型通过安装槽8、传动螺杆9、导向杆10和传动座11的配偶和设置，在使用的过程中能够根据所检测的零件实际高度来对摄像机13的高度位置进行相应的调节，从而能够从贴合被检测零件的高度位置对被检测零件在检测过程中形态发生变化的过程进行完整清晰的记录，更加便于工作人员进行分析；通过调节座15、连接座14和连接杆12的配合设置，在使用的过程中能够根据实际的需求对摄像机13的设置角度进行调节，配合上高度调节的功能能够从正视、俯视和仰视三种不同的观测角度对被检测工件进行拍摄记录，从而能够更加全面清晰的对被检测工件进行多方位的拍摄记录，便于工作人员进行多方位的分析。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件机械强度检测装置，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)的上表面固定连接有防护板(2)，所述支撑底座(1)的上表面位于防护板(2)的内测设有安装架(3)，所述安装架(3)的顶部设有上顶板(4)，所述上顶板(4)上设有液压缸(5)，所述液压缸(5)的输出端贯穿上顶板(4)插接在两侧防护板(2)之间，所述液压缸(5)的输出端传动连接有滑动压块(6)，所述支撑底座(1)的上表面位于两侧防护板(2)之间设有称重器(7)，所述称重器(7)的位置与滑动压块(6)的位置相对应，所述防护板(2)的正面的两侧设有安装槽(8)，一侧所述安装槽(8)内设有传动螺杆(9)，另一侧所述安装槽(8)内设有导向杆(10)，两个所述安装槽(8)内均设有可升降的传动座(11)，两个所述传动座(11)的侧面均设有连接杆(12)，所述连接杆(12)的另一端设有摄像机(13)，所述摄像机(13)两侧与连接杆(12)相对应的位置分别设有连接座(14)和调节座(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件机械强度检测装置，其特征在于：所述防护板(2)的正面设有观测板(201)，所述观测板(201)为透明材质，且所述摄像机(13)的位置与观测板(201)的位置相对应，且所述称重器(7)的位置与观测板(201)的位置相对应。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件机械强度检测装置，其特征在于：所述上顶板(4)的下表面固定连接有导向滑杆(401)，所述导向滑杆(401)的底部固定连接在支撑底座(1)的上表面，所述滑动压块(6)上与导向滑杆(401)相对应的位置设有滑动孔，所述滑动孔与导向滑杆(401)之间间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件机械强度检测装置，其特征在于：两个所述传动座(11)上分别设有导向孔和螺纹孔，所述设有导向孔的传动座(11)滑动连接在设有导向杆(10)的安装槽(8)内，所述设有螺纹孔的传动座(11)滑动连接在设有传动螺杆(9)的安装槽(8)内，且与传动螺杆(9)之间传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件机械强度检测装置，其特征在于：所述连接座(14)内表面的侧壁上固定连接有压缩弹簧(1401)，所述连接杆(12)插接在连接座(14)内一端抵接在压缩弹簧(1401)的一端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件机械强度检测装置，其特征在于：所述调节座(15)的内部设有转动限位槽(1501)，所述转动限位槽(1501)内表面的环形侧壁上均匀分布有若干限位插板(1502)，所述连接杆(12)插接在调节座(15)内的一端延伸至转动限位槽(1501)内，且所述连接杆(12)延伸至转动限位槽(1501)内一端的环形侧面上设有若干与限位插板(1502)相适配的限位卡槽(1201)。

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