CN217211377U - 汽车方向盘按键的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘按键的检测装置，其包括设置在测试台上的样品支撑座和位于样品支撑座上方的测试头，以及用于驱动测试头抵压或远离所述样品支撑座上的待测按键的驱动机构，还包括设置在测试台底面的激振器和具有弹簧的支脚，所述激振器与所述测试台底面的中央传动连接，所述支脚包括弹簧和支脚底板，所述弹簧的一端与测试台的底面固定，另一端与支脚底板固定。本实用新型可模拟方向盘的按键在汽车行驶中的使用情况，使得检测按键的耐受力、耐用性能更加准确。

Description

汽车方向盘按键的检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车按键检测技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车方向盘按键的检测装置。

背景技术

随着汽车的发展，在很多汽车的方向盘上都会有辅助的多功能按键这一配件，按键的目的是为了让驾驶人不用分心去点击中控、打接电话、切换多媒体等在开车过程中比较危险的操作，使得多功能方向盘上的按键越来越常用。因此，在多功能方向盘出厂时，需要进行压力测试来评估按键在使用过程中的耐受力、耐用性能。现有技术如：一种按键耐久测试设备(公布号CN 108594109 A)和按键测试机(公告号CN 212932867 U)公开了通过驱动机构驱动测试头按压按键以检测其耐受力、耐用性能等。现有技术的按键测试装置存在以下缺陷：1、缺少模拟汽车驾驶过程中的使用环境，导致检测的准确性不够；2、方向盘上的按键检测时固定困难。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型的另一个目的是提供一种汽车方向盘按键的检测装置，本实用新型通过在测试台的下方设置激振器和配合设置有弹簧的支脚，当激振器通电做简谐运动时，可以产生汽车在行驶过程中整车所受到地面不同频率和不同振幅的激励，进而可模拟方向盘的按键在汽车行驶中的使用情况，使得检测按键的耐受力、耐用性能更加准确。

为了实现本实用新型的这些目的和其它优点，本实用新型提供一种汽车方向盘按键的检测装置，其包括设置在测试台上的样品支撑座和位于样品支撑座上方的测试头，以及用于驱动测试头抵压或远离所述样品支撑座上的待测按键的驱动机构；

还包括设置在测试台底面的激振器和具有弹簧的支脚，所述激振器与所述测试台底面的中央传动连接，所述支脚包括弹簧和支脚底板，所述弹簧的一端与测试台的底面固定，另一端与支脚底板固定。实际使用过程中，样品支撑座可以通过螺栓、螺钉或卡扣与测试台固定。

优选的是，测试台上固定有固定架和两条滑槽，所述驱动机构设置在所述固定架顶部，且位于样品支撑座的上方；所述两条滑槽分别位于所述样品支撑座的相对两侧，且两条滑槽与测试台垂直设置，并固定在所述固定架的两侧；在两条滑槽之间横跨有横杆，横杆的两端固设有滑块，所述滑块与滑槽相对滑动设置；所述测试头设置在横杆的下方，所述驱动机构的伸缩杆的移动端与所述横杆的上方垂直连接，以驱动横杆上的测试头远离或抵压所述样品支撑座上的待测方向盘按键。

优选的是，还包括橡胶片，所述橡胶片固设在所述驱动机构的伸缩杆移动端与所述横杆之间，所述滑块为橡胶块制成，并在橡胶块表面设置有光滑层，所述滑槽的内槽面光滑，所述滑块与滑槽的内槽紧密接触且能相对滑动连接。

优选的是，测试头包括测力传感器、钢性件和按压件，所述钢性件为下开口的圆筒结构，所述测力传感器固设在所述横杆的下方，所述钢性件的上端固设在测力传感器的下方，下端与所述按压件可拆卸连接，按压件为橡胶盖，所述橡胶盖上设置有多个通孔，所述钢性件的空腔内放置有吸满生理盐水的海绵球。

优选的是，橡胶盖外表面设置有一层棉布。

优选的是，支脚底面设置有防滑部件。

优选的是，样品支撑座上设置有对方向盘定位的定位装置。

优选的是，定位装置包括：四个第二驱动机构和对应的四个弧形定位板，以及对待测方向盘的盘辐定位的四个定位块；

所述四个第二驱动机构均匀分布在样品支撑座的四周，每个第二驱动机构的推杆控制一个弧形定位板的虎口对向样品支撑座的中央，驱使四个弧形定位板靠近并固定夹紧待测方向盘的外周使待测方向盘固定在测试头的下方；

所述四个定位块分别设置在待测方向盘左右盘辐的上下位置，以使放置待测方向盘时，将待测方向盘的盘辐嵌设在上下两个定位块之间，使待测方向盘的按键与测试头的位置对应。

优选的是，还包括信号测试设备和压力监测控制器，所述横杆连接的驱动机构和测力传感器与压力监测控制器电信号连接，用于控制驱动机构动作和接收测力传感器检测到的按压压力值；方向盘按键的触发输出端与信号测试设备电信号连接，用于检测待测方向盘按键被所述测试头按压后的试验情况。

本实用新型至少包括以下有益效果：

一、本实用新型通过在测试台的下方设置激振器和配合设置有弹簧的支脚，当激振器通电做简谐运动时，可以产生汽车在行驶过程中整车所受到地面不同频率和不同振幅的激励，进而可模拟方向盘的按键在汽车行驶中的使用情况，使得检测按键的耐受力、耐用性能更加准确。

二、本实用新型通过在样品支撑座上方设置可上下滑动的横杆带动测试头远离或抵压所述样品支撑座上的待测方向盘按键，利于在横杆上设置对应的多个测试头同时检测方向盘上的多个按键性能。

三、本实用新型通过在样品支撑座上方设置可上下滑动的横杆带动测试头远离或抵压所述样品支撑座上的待测方向盘按键，且在第一驱动机构的伸缩杆移动端与横杆之间固设橡胶片，以及将橡胶制成的滑块与滑槽紧密接触连接，有助于测试头减缓模拟汽车行驶中的震动，使测试头更趋向于人体在行驶中的震动状态，使得检测按键的耐受力、耐用性能更加准确。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车方向盘按键的检测装置的一种实现形式的结构示意图；

图2为本实用新型所述汽车方向盘按键的检测装置的样品支撑座的俯视放大结构示意图；

图3为本实用新型所述汽车方向盘按键的检测装置的样品支撑座夹紧待测方向盘的结构示意图。

其中，滑块1；滑槽2；固定架3；第一驱动机构4；伸缩杆5；橡胶片6；横杆7；测力传感器8；钢性件9；按压件10；样品支撑座11；激振器12；测试台13；支脚底板14；弹簧15；第二驱动机构16；推杆17；弧形定位板18；定位块19；待测方向盘20；盘辐21；按键22。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

图1示出了本案的汽车方向盘按键的检测装置的一种实施方式，其包括设置在测试台13上的样品支撑座11和位于样品支撑座11上方的测试头，以及用于驱动测试头抵压或远离所述样品支撑座11上的待测按键22的驱动机构，图中示出了驱动测试头上下运动的驱动机构为第一驱动机构4，其特征在于，

还包括设置在测试台13底面的激振器12和具有弹簧15的支脚，所述激振器12与所述测试台13底面的中央传动连接，所述支脚包括弹簧15和支脚底板14，所述弹簧15的一端与测试台13的底面固定，另一端与支脚底板14固定。实际使用过程中，样品支撑座11可以通过螺栓、螺钉或卡扣与测试台13固定。图中示出支脚包括四个，分别设置在测试台13的四个角上，对测试台13提供平衡的支撑力。本实用新型通过在测试台13的下方设置激振器12和配合设置有弹簧15的支脚，当激振器12通电做简谐运动时，可以产生汽车在行驶过程中整车所受到地面不同频率和不同振幅的激励，进而可模拟方向盘的按键22在汽车行驶中的使用情况，使得检测按键22的耐受力、耐用性能更加准确。

在上述实施方式的基础上，测试台13上固定有固定架3和两条滑槽2，第一驱动机构4设置在所述固定架3顶部，且位于样品支撑座11的上方；所述两条滑槽2分别位于所述样品支撑座11的相对两侧，且两条滑槽2与测试台13垂直设置，并固定在所述固定架3的两侧；在两条滑槽2之间横跨有横杆7，横杆7的两端固设有滑块1，所述滑块1与滑槽2相对滑动设置；所述测试头设置在横杆7的下方，第一驱动机构4的伸缩杆5的移动端与所述横杆7的上方垂直连接，以驱动横杆7上的测试头远离或抵压所述样品支撑座11上的待测方向盘按键22。

本实用新型通过在样品支撑座11上方设置可上下滑动的横杆7带动测试头远离或抵压所述样品支撑座11上的待测方向盘按键22，利于在横杆7上设置对应的多个测试头同时检测方向盘上的多个按键22性能。

在上述实施方式的基础上，还包括橡胶片6，所述橡胶片6固设在第一驱动机构4的伸缩杆5移动端与所述横杆7之间，所述滑块1为橡胶块制成，并在橡胶块表面设置有光滑层，光滑层可以为石墨涂层等，所述滑槽2的内槽面光滑，所述滑块1与滑槽2的内槽紧密接触且能相对滑动连接。

本实用新型通过在样品支撑座11上方设置可上下滑动的横杆7带动测试头远离或抵压所述样品支撑座11上的待测方向盘按键22，且在第一驱动机构4的伸缩杆5移动端与横杆7之间固设橡胶片6，以及将橡胶制成的滑块1与滑槽2紧密接触连接，有助于测试头减缓模拟汽车行驶中的震动，使测试头更趋向于人体在行驶中的震动状态，使得检测按键22的耐受力、耐用性能更加准确。

在上述实施方式的基础上，测试头包括测力传感器8、钢性件9和按压件10，所述钢性件9为下开口的圆筒结构，所述测力传感器8固设在所述横杆7的下方，所述钢性件9的上端固设在测力传感器8的下方，下端与所述按压件10可拆卸连接，按压件10为橡胶盖，所述橡胶盖上设置有多个通孔，所述钢性件9的空腔内放置有吸满生理盐水的海绵球。该方案的设置便于模拟人体汗液潮湿的手指按压按键22的耐受测试。

在上述实施方式的基础上，橡胶盖外表面设置有一层棉布。

在上述实施方式的基础上，支脚底面设置有防滑部件。

在上述实施方式的基础上，样品支撑座11上设置有对待测方向盘定位的定位装置。

在上述实施方式的基础上，如图2-3所示，定位装置包括：四个第二驱动机构16和对应的四个弧形定位板18，以及对待测方向盘20的盘辐21定位的四个定位块19；

所述四个第二驱动机构16均匀分布在样品支撑座11的四周，每个第二驱动机构16的推杆17控制一个弧形定位板18的虎口对向样品支撑座11的中央，驱使四个弧形定位板18靠近并固定夹紧待测方向盘20的外周使待测方向盘20固定在测试头的下方；

所述四个定位块19分别设置在待测方向盘20左右盘辐21的上下位置，以使放置待测方向盘20时，将待测方向盘20的盘辐21嵌设在上下两个定位块19之间，使待测方向盘20的按键22与测试头的位置对应。

在上述实施方式的基础上，还包括信号测试设备和压力监测控制器，所述横杆7连接的第一驱动机构4和测力传感器8与压力监测控制器电信号连接，用于控制第一驱动机构4动作和接收测力传感器8检测到的按压压力值；方向盘按键22的触发输出端与信号测试设备电信号连接，用于检测待测方向盘按键22被所述测试头按压后的试验情况。

本实用新型使用时，将待测方向盘20的盘辐21嵌设在样品支撑座11的上下两个定位块19之间，控制四个第二驱动机构16驱动四个弧形定位板18向样品支撑座11的中央靠拢，并夹紧待测方向盘20的外周到位，使待测方向盘20的按键22与测试头的位置对应。然后控制激振器12通电做简谐运动，再控制第一驱动机构4驱动测试头保持一定压力间断地触压待测方向盘20的按键22，并通过压力监测控制器监测触压压力值，以及通过信号测试设备检测待测方向盘按键22多久出现故障，从而评估出待测方向盘按键22的耐用性。或者在控制激振器12通电做简谐运动后，控制第一驱动机构4驱动测试头保持一定压力抵压待测方向盘20的按键22，经过规定时间后，通过信号测试设备检测待测方向盘按键22是否出现故障，从而评估出待测方向盘按键22的耐压力值。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。

Claims (9)

1.汽车方向盘按键的检测装置，其包括设置在测试台上的样品支撑座和位于样品支撑座上方的测试头，以及用于驱动测试头抵压或远离所述样品支撑座上的待测按键的驱动机构，其特征在于，

还包括设置在测试台底面的激振器和具有弹簧的支脚，所述激振器与所述测试台底面的中央传动连接，所述支脚包括弹簧和支脚底板，所述弹簧的一端与测试台的底面固定，另一端与支脚底板固定。

2.如权利要求1所述的汽车方向盘按键的检测装置，其特征在于，所述测试台上固定有固定架和两条滑槽，所述驱动机构设置在所述固定架顶部，且位于样品支撑座的上方；所述两条滑槽分别位于所述样品支撑座的相对两侧，且两条滑槽与测试台垂直设置，并固定在所述固定架的两侧；在两条滑槽之间横跨有横杆，横杆的两端固设有滑块，所述滑块与滑槽相对滑动设置；所述测试头设置在横杆的下方，所述驱动机构的伸缩杆的移动端与所述横杆的上方垂直连接，以驱动横杆上的测试头远离或抵压所述样品支撑座上的待测方向盘按键。

3.如权利要求2所述的汽车方向盘按键的检测装置，其特征在于，还包括橡胶片，所述橡胶片固设在所述驱动机构的伸缩杆移动端与所述横杆之间，所述滑块为橡胶块制成，并在橡胶块表面设置有光滑层，所述滑槽的内槽面光滑，所述滑块与滑槽的内槽紧密接触且能相对滑动连接。

4.如权利要求3所述的汽车方向盘按键的检测装置，其特征在于，所述测试头包括测力传感器、钢性件和按压件，所述钢性件为下开口的圆筒结构，所述测力传感器固设在所述横杆的下方，所述钢性件的上端固设在测力传感器的下方，下端与所述按压件可拆卸连接，按压件为橡胶盖，所述橡胶盖上设置有多个通孔，所述钢性件的空腔内放置有吸满生理盐水的海绵球。

5.如权利要求4所述的汽车方向盘按键的检测装置，其特征在于，所述橡胶盖外表面设置有一层棉布。

6.如权利要求5所述的汽车方向盘按键的检测装置，其特征在于，支脚底面设置有防滑部件。

7.如权利要求6所述的汽车方向盘按键的检测装置，其特征在于，所述样品支撑座上设置有对待测方向盘定位的定位装置。

8.如权利要求7所述的汽车方向盘按键的检测装置，其特征在于，所述定位装置包括：四个第二驱动机构和对应的四个弧形定位板，以及对待测方向盘的盘辐定位的四个定位块；

所述四个第二驱动机构均匀分布在样品支撑座的四周，每个第二驱动机构的推杆控制一个弧形定位板的虎口对向样品支撑座的中央，驱使四个弧形定位板靠近并固定夹紧待测方向盘的外周使待测方向盘固定在测试头的下方；

所述四个定位块分别设置在待测方向盘左右盘辐的上下位置，以使放置待测方向盘时，将待测方向盘的盘辐嵌设在上下两个定位块之间，使待测方向盘的按键与测试头的位置对应。

9.如权利要求4-8任一项所述的汽车方向盘按键的检测装置，其特征在于，还包括信号测试设备和压力监测控制器，横杆连接的驱动机构和测力传感器与压力监测控制器电信号连接，用于控制驱动机构动作和接收测力传感器检测到的按压压力值；方向盘按键的触发输出端与信号测试设备电信号连接，用于检测待测方向盘按键被所述测试头按压后的试验情况。

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