CN217207140U - 一种用于移动式压缩站液压控制系统及压缩站 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于移动式压缩站液压控制系统，包括：液压油箱；油泵；翻转油缸；推铲油缸；后门锁紧油缸；阀组，所述阀组控制所述翻转油缸、所述推铲油缸、所述后门锁紧油缸的伸缩；其中，所述液压油箱、油泵、翻转油缸、推铲油缸、后门锁紧油缸通过油路连接。采用翻转油缸控制料斗进行翻转，料斗下放以使料斗内的垃圾放入至垃圾箱体中，料斗升起复位；当垃圾箱体内的垃圾存储至一定量时，采用推铲油缸控制推铲压缩垃圾；当后门打开，需要对垃圾箱体内的垃圾进行卸料时，采用推铲油缸控制推铲将垃圾箱体内的垃圾铲出；采用后门锁紧油缸，在压缩站移动时紧闭后门，保证垃圾箱体内的垃圾不漏出。

Description

一种用于移动式压缩站液压控制系统及压缩站

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩设备技术领域，具体而言，涉及一种用于移动式压缩站液压控制系统及压缩站。

背景技术

随着城市建设的发展和人民生活水平的提高，城市卫生也得到了极大的改善，为人们提供了一种越来越美好的生活环境。目前，城市垃圾收集、运输、处理技术尚处于初始发展阶段，产生的大量生活垃圾，大多通过垃圾桶或垃圾斗集中存放，然后通过垃圾运输车运走倾倒，以上垃圾处理方式远不能适应城市建设、管理和环境保护需要。

移动式垃圾压缩设备集“密闭、除臭、压缩、储存”于一体，实现了整洁、美观、安全、高效、环保，体现了当今环保新时尚、新理念，提高了城区、社区等场所的整体形象及美观，进而提高了社会的低碳环保意识和广大民众的环境保护理念，将市民们的小环境意识延伸到社会公共环境上来。移动式垃圾压缩站，包括盛装垃圾进行压缩的垃圾箱体、用于压缩的压缩系统，压缩系统采用推铲压缩垃圾；料斗系统采用料斗将垃圾装载至垃圾箱体内，箱体后门锁紧系统，采用后门对垃圾箱体后门锁紧，保证了压缩站移动时的密封性。

但是，上述移动式垃圾压缩站的上料、压缩、卸料动作都依靠液压系统进行控制完成，而现有的液压系统管路太过复杂、智能程度不高，易造成失误，给操作者带来不便。

基于此，发明人提出一种用于移动式压缩站液压控制系统及压缩站来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是现有的液压系统管路太过复杂、智能程度不高，易造成失误，给操作者带来不便的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于移动式压缩站液压控制系统，包括：液压油箱；油泵；翻转油缸，所述翻转油缸用于控制料斗的下放或升起；推铲油缸，所述推铲油缸用于控制推铲运作压缩垃圾；后门锁紧油缸，所述后门锁紧油缸用于控制后门打开以及推铲铲出；阀组，所述阀组控制所述翻转油缸、所述推铲油缸、所述后门锁紧油缸的伸缩；其中，所述液压油箱、油泵、翻转油缸、推铲油缸、后门锁紧油缸通过油路连接。

与现有技术相比，采用本方案所能达到的技术效果：采用翻转油缸控制料斗进行翻转，料斗下放以使料斗内的垃圾放入至垃圾箱体中，料斗升起复位；当垃圾箱体内的垃圾存储至一定量时，采用推铲油缸控制推铲压缩垃圾；当后门打开，需要对垃圾箱体内的垃圾进行卸料时，采用推铲油缸控制推铲将垃圾箱体内的垃圾铲出；采用后门锁紧油缸，在压缩站移动时紧闭后门，保证垃圾箱体内的垃圾不漏出。

在本实施例中，所述阀组包括：第一电磁阀，所述第一电磁阀连接有第一溢流阀；第二电磁阀，所述第二电磁阀与所述翻转油缸连接；第三电磁阀，所述第三电磁阀与所述推铲油缸、所述后门锁紧油缸连接。

采用该技术方案后的技术效果为，采用第一电磁阀和第一溢流阀可控制压缩站进入停机状态、待机状态和工作状态；第二电磁阀控制翻转油缸，第三电磁阀控制推铲油缸和后门锁紧油缸，通过上述多个电磁阀分别控制各个油缸伸缩，以满足压缩站不同的工作状态需求。

在本实施例中，所述第二电磁阀与所述翻转油缸之间还连接有第一双向节流阀和第一双向液压锁。

采用该技术方案后的技术效果为，双向液压锁是两个液控单向阀组成的双向液压锁，两个液控单向阀取对方油路的压力作为先导油，当一方管路没有压力时，另一方同时关闭。双向液压锁是在锁紧油路中，为避免液压缸中的活塞杆由于自身重力作用下自动伸出或者活塞杆受力后自动缩回而设计的。第一双向液压锁可保证翻转油缸中的活塞杆不会受力后自动缩回。第一双向节流阀可以控制翻转油缸的速度以使料斗翻转的速度可变化，以适应于料斗内不同重量的垃圾的情况。

在本实施例中，所述第三电磁阀与所述推铲油缸之间还连接有第二双向节流阀和第二双向液压锁。

采用该技术方案后的技术效果为，同理，第二双向液压锁可保证推铲油缸中的活塞杆不会受力后自动缩回。第二双向液压锁可以控制推铲油缸的速度以使推铲的运动速度可变化，以适应不同的工作状态。

在本实施例中，所述推铲油缸与所述后门锁紧油缸之间安装有第一球阀、单向顺序阀以及第三双向节流阀。

采用该技术方案后的技术效果为，当需要将垃圾箱体内的垃圾下料时，此时开启第一球阀以使第三电磁阀可以控制后门锁紧油缸，后门锁紧油缸运作以使后门开启，让垃圾箱体内的垃圾可下料。

在本实施例中，所述阀组上安装有压力传感器，所述压力传感器连接有压力开关，所述压力开关控制所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀的得电以及失电。

采用该技术方案后的技术效果为，压力开关连接在压力传感器，压力开关控制第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀的得电以及失电，以控制第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀的开闭，从而达到上述电磁阀相对应的油缸进行伸缩的动作。

在本实施例中，所述液压油箱上还安装有吸油过滤器、截止阀、放油球阀。

采用该技术方案后的技术效果为，吸油过滤器设置在油路的吸入管路上，可滤除液压油箱内的残留污染物，具有保护油泵的作用；截止阀的目的可暂时停止回流的液压油进入至液压油箱中；放油球阀可使得液压油箱内的液压油流入油路中。

在本实施例中，所述油泵连接有电动机，所述电动机与所述油泵之间连接有钟形罩和联轴器。

采用该技术方案后的技术效果为，电动机通过钟形罩、联轴器带动油泵运作，以使油泵能为液压系统从液压油箱内供油。

一种压缩站，包括：可移动的压缩站本体；垃圾箱体，所述垃圾箱体安装在所述压缩站本体上；料斗，所述料斗用于将垃圾运输至垃圾箱体内；推铲，所述推铲用于压缩垃圾箱体内的垃圾以及将垃圾从垃圾箱体内铲出。

采用该技术方案后的技术效果为，垃圾箱体集中回收垃圾，料斗可将垃圾运输至垃圾箱体内，推铲用于压缩垃圾箱体内的垃圾以及将垃圾从垃圾箱体内铲出，保证了压缩站本体运作的可行性。

附图说明

图1为本实用新型一种用于移动式压缩站液压控制系统的液压原理图；

图2为本实用新型一种压缩站侧视图的示意图。

图3为本实用新型一种压缩站仰视图的示意图。

附图标记说明：1、液压油箱；2、油泵；3、电动机；4、压力传感器； 5、阀组；6、单向阀；7、第一溢流阀；8、第一电磁阀；9、翻转油缸；10、第一双向节流阀；11、第一双向液压锁；12、第二电磁阀；13、推铲油缸； 14、第一球阀；15、单向顺序阀；16、后门锁紧油缸；17、快换接头；18、吸油过滤器；19、液位开关；20、回油过滤器；21、液位计；22、空气滤清器；23、放油球阀；24、垃圾箱体；25、压缩站本体；26、料斗；27、第二双向节流阀；28、第二双向液压锁；29、第三双向节流阀；30、第三电磁阀；32、推铲。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

【第一实施例】

参考附图1-3所示，一种用于移动式压缩站液压控制系统，包括：液压油箱1；油泵2；翻转油缸9，所述翻转油缸9用于控制料斗26的下放或升起；推铲油缸13，所述推铲油缸13用于控制推铲32运作压缩垃圾；后门锁紧油缸16，所述后门锁紧油缸16用于控制后门打开以及推铲32铲出；阀组5，所述阀组5控制所述翻转油缸9、所述推铲油缸13、所述后门锁紧油缸16的伸缩；其中，所述液压油箱1、油泵2、翻转油缸9、推铲油缸 13、后门锁紧油缸16通过油路连接。

本实施例中，液压油箱1内存储液压油，油泵2为液压油在油路上流动提供了动力。

翻转油缸9的伸缩用于翻转料斗26以使料斗26下放或升起，料斗26 内的垃圾可运输至垃圾箱体24中，而后料斗26复位便于下一次垃圾的运输。

当垃圾箱体24内的垃圾存储至一定量时，采用推铲油缸13控制推铲 32压缩垃圾；当后门打开，需要对垃圾箱体24内的垃圾进行卸料时，采用推铲油缸13控制推铲32将垃圾箱体24内的垃圾铲出。

采用后门锁紧油缸16，在压缩站移动时紧闭后门，保证垃圾箱体24内的垃圾不漏出；在垃圾箱体24内的垃圾需要卸下时，通过后门锁紧油缸16 将后门打开，可将垃圾箱体24内的垃圾进行卸料。

阀组5，阀组5是液压控制系统中比较重要的部件，起到控制作用，控制各个油缸的伸缩，以满足压缩站各个部件的各个动作。阀组5可采用阀块、板阀、插阀的配合结构形式，分别为上述翻转油缸9、推铲32油缸13、后门锁紧油缸16的供油和提供控制。

【第二实施例】参考附图1-3所示，所述阀组5包括：第一电磁阀8，所述第一电磁阀8连接有第一溢流阀7；第二电磁阀12，所述第二电磁阀 12与所述翻转油缸9连接；第三电磁阀30，所述第三电磁阀30与所述推铲油缸13、所述后门锁紧油缸16连接。

第一电磁阀8为二位四通电磁阀，具有YV1线圈，第一电磁阀8的进口端与阀组5的进口P1连接，第一电磁阀8的出口端与阀组5的出口T连接；第一电磁阀8还连接有单向阀6。

第二电磁阀12为三位四通电磁阀，具有YV2线圈和YV3线圈，第二电磁阀12的进口端与阀组5的进口P1连接，第二电磁阀12的出口端与阀组5的出口T连接。第二电磁阀12上有A1接口和B1接口，A1接口连接翻转油缸9的小腔，B1接口连接翻转油缸9的大腔。

第三电磁阀30为三位四通电磁阀，具有YV4线圈和YV5线圈，第三电磁阀30的进口端与阀组5的进口P1连接，第三电磁阀30的出口端与阀组5的出口T连接。第三电磁阀30上有A2接口和B2接口，A2接口连接推铲油缸13的小腔，B2接口连接推铲油缸13的大腔，另外A2接口连接后门锁紧油缸16的大腔，B2接口连接后门锁紧油缸16的小腔。

现有技术中，油缸包括活塞和连接在活塞在的活塞杆，油缸分为小腔和大腔，小腔为带有活塞杆的那个腔，而大腔为不带活塞杆的那个腔。

【第三实施例】参考附图1-3所示，所述第二电磁阀12与所述翻转油缸9之间还连接有第一双向节流阀10和第一双向液压锁11。

第一双向节流阀10能起到控制流体流的作用。具体表现为控制第二电磁阀12与翻转油缸9之间的液压油的速度，以可控制翻转油缸9运作的速度。

第一双向液压锁11的设置使得当液压油从A1接口进入翻转油缸9的小腔，而后回流经过B1接口，使得液压油朝着一个方向流动；当液压油从 B1接口进入翻转油缸9的大腔时，而后回流经过A1接口，使得液压油朝着另一个方向流动，如此达到翻转油缸9中的活塞杆伸长或伸缩的目的，以此达到料斗26翻转的目的。

【第四实施例】参考附图1-3所示，所述第三电磁阀30与所述推铲油缸13之间还连接有第二双向节流阀27和第二双向液压锁28。

第二双向节流阀27能起到控制流体流的作用。具体表现为控制第三电磁阀30与推铲油缸13之间的液压油的速度，以可控制推铲油缸13运作的速度。

第二双向液压锁28的设置使得当液压油从A2接口进入推铲油缸13的小腔，而后回流经过B2接口，使得液压油朝着一个方向流动；当液压油从 B2接口进入推铲油缸13的大腔时，而后回流经过A2接口，使得液压油朝着另一个方向流动，如此达到推铲油缸13中的活塞杆伸长或伸缩的目的，以此达到推铲32压缩垃圾的目的。

【第五实施例】参考附图1-3所示，所述推铲油缸13与所述后门锁紧油缸16之间安装有第一球阀14、单向顺序阀15以及第三双向节流阀29。

第一球阀14为高压球阀，第一球阀14的设置可使得推铲油缸13与后门锁紧油缸16之间的油路暂时的连通和断开，当垃圾箱体24内的垃圾已经填满时，需要倾倒时，打开第一球阀14以使第一电磁阀8和第二电磁阀 12得电，保证液压油进入至推铲油缸13和后门锁紧油缸16中，后门打开以及推铲32将垃圾从垃圾箱中推出。

单向顺序阀15的设置保证了液压油仅朝一个方向单向流动。

第三双向节流阀29能起到控制流体流的作用。具体表现为控制第三电磁阀30与后门锁紧油缸16之间的液压油的速度，以可控制后门锁紧油缸 16运作的速度。

第三双向节流阀29连接有快换接头17，便于故障时快速更换。

【第六实施例】参考附图1-3所示，所述阀组5上安装有压力传感器4，所述压力传感器4连接有压力开关，所述压力开关控制所述第一电磁阀8、第二电磁阀12、第三电磁阀30的得电以及失电。

压力传感器4可监控整个液压系统工作时的压力值，当监控的压力值异常时，可及时自动停止运作，让人员检查异常后并处理完故障后，整个液压系统可继续正常工作。压力传感器4的工作原理，当检测到各个电磁阀的压力值超过额定值时，控制相应的电磁阀得电以使相应的油缸伸缩运作。

【第七实施例】参考附图1-3所示，所述液压油箱1上还安装有吸油过滤器18、截止阀、放油球阀23。

液压油箱1上还安装有回油过滤器20、空气滤清器22、液位计21。吸油过滤器18设置在油泵2的吸入管路上，可滤除液压油箱1内的残留污染物，具有保护油泵2的作用；截止阀的目的可暂时停止回流的液压油进入至液压油箱1中；放油球阀23可使得液压油箱1内的液压油流入阀组5中的油路中。而空气滤清器22同样可以起到过滤的作用，过滤液压油中的杂质，而液位计21可实时检测和测量液压油的高度，液位开关19是液位传感器，设有液位最低保护机制，当液压油箱1内的液位低于液位最低值时，可通过蜂鸣器报警并停机。

【第八实施例】参考附图1-3所示，所述油泵2连接有电动机3，所述电动机3与所述油泵2之间连接有钟形罩和联轴器。

电动机3通过钟形罩、联轴器带动油泵2运作，以使油泵2能为液压系统从液压油箱1内供油。

【第九实施例】参考附图1-3所示，一种压缩站，包括：可移动的压缩站本体25；垃圾箱体24，所述垃圾箱体24安装在所述压缩站本体25上；料斗26，所述料斗26用于将垃圾运输至垃圾箱体24内；推铲32，所述推铲32用于压缩垃圾箱体24内的垃圾以及将垃圾从垃圾箱体24内铲出。

垃圾箱体24集中回收垃圾，料斗26可将垃圾运输至垃圾箱体24内，推铲32用于压缩垃圾箱体24内的垃圾以及将垃圾从垃圾箱体24内铲出，保证了压缩站本体25运作的可行性。

【第十实施例】参考附图1-3所示，

当压缩站处于停机状态时，电动机3和整个液压系统不得电。

当压缩站进入待机，通过压力开关控制电动机3得电，油泵2运转，液压系统处于待命循环状态，液压油通过油泵2进入阀组5的P口，经过阀组5内部通道，最后由阀组5的T口回到回油过滤器20上。此过程液压系统处于无压状态，不会造成能源过多的浪费及元器件的损坏。

当压缩站进入第一种工作模式时(料斗26初始状态处于闭合，翻转油缸9处于伸出状态，翻转油缸9需要动作将料斗26下放)，通过压力开关控制动作，即第一电磁阀8的YV1线圈和第二电磁阀12的YV2线圈均得电，液压油经过第一双向节流阀10、第一双向液压锁11后，从阀组5的 A1口进入翻转油缸9的小腔，大腔内的液压油经过阀组5的B1口，从T 口回到回油过滤器20上，实现油缸缩回动作。

当料斗26填满垃圾后，通过压力开关控制动作，即第一电磁阀8的 YV1线圈和第二电磁阀12的YV3线圈均得电，实现油缸伸出动作，将料斗26升起，垃圾倾倒在箱体内。其中第一双向节流阀10用于调节翻转油缸9速度。

当压缩站进入第二种工作模式时(即垃圾箱体24内的垃圾积累到一定体积时)，通过压力开关控制动作允许，即第一电磁阀8的YV1线圈和第三电磁阀30的YV5线圈得电，液压油进入推铲油缸13的大腔，控制推铲 32油缸13进行伸出动作，推铲32将垃圾进行压缩。

当压缩站进入第三种工作模式时(即垃圾箱体24已填满垃圾，需进行倾倒)，先打开第一球阀14，通过压力开关控制动作允许，即第一电磁阀 8的YV1线圈和第三电磁阀30的YV5线圈均得电，液压油进入推铲油缸13的大腔和后门锁紧油缸16的小腔，将后门打开及垃圾铲出。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (9)

1.一种用于移动式压缩站液压控制系统，其特征在于，包括：

液压油箱(1)；

油泵(2)；

翻转油缸(9)，所述翻转油缸(9)用于控制料斗(26)的下放或升起；

推铲油缸(13)，所述推铲油缸(13)用于控制推铲(32)运作压缩垃圾；

后门锁紧油缸(16)，所述后门锁紧油缸(16)用于控制后门打开以及推铲(32)铲出；

阀组(5)，所述阀组(5)控制所述翻转油缸(9)、所述推铲油缸(13)、所述后门锁紧油缸(16)的伸缩；

其中，所述液压油箱(1)、油泵(2)、翻转油缸(9)、推铲油缸(13)、后门锁紧油缸(16)通过油路连接。

2.根据权利要求1所述的用于移动式压缩站液压控制系统，其特征在于：所述阀组(5)包括：

第一电磁阀(8)，所述第一电磁阀(8)连接有第一溢流阀(7)；

第二电磁阀(12)，所述第二电磁阀(12)与所述翻转油缸(9)连接；

第三电磁阀(30)，所述第三电磁阀(30)与所述推铲油缸(13)、所述后门锁紧油缸(16)连接。

3.根据权利要求2所述的用于移动式压缩站液压控制系统，其特征在于：所述第二电磁阀(12)与所述翻转油缸(9)之间还连接有第一双向节流阀(10)和第一双向液压锁(11)。

4.根据权利要求2所述的用于移动式压缩站液压控制系统，其特征在于：所述第三电磁阀(30)与所述推铲油缸(13)之间还连接有第二双向节流阀(27)和第二双向液压锁(28)。

5.根据权利要求2所述的用于移动式压缩站液压控制系统，其特征在于：所述推铲油缸(13)与所述后门锁紧油缸(16)之间安装有第一球阀(14)、单向顺序阀(15)以及第三双向节流阀(29)。

6.根据权利要求2所述的用于移动式压缩站液压控制系统，其特征在于：所述阀组(5)上安装有压力传感器(4)，所述压力传感器(4)连接有压力开关，所述压力开关控制所述第一电磁阀(8)、第二电磁阀(12)、第三电磁阀(30)的得电以及失电。

7.根据权利要求1所述的用于移动式压缩站液压控制系统，其特征在于：所述液压油箱(1)上还安装有吸油过滤器(18)、截止阀、放油球阀(23)。

8.根据权利要求1所述的用于移动式压缩站液压控制系统，其特征在于：所述油泵(2)连接有电动机(3)，所述电动机(3)与所述油泵(2)之间连接有钟形罩和联轴器。

9.一种压缩站，其特征在于，包括：

可移动的压缩站本体(25)；

垃圾箱体(24)，所述垃圾箱体(24)安装在所述压缩站本体(25)上；

料斗(26)，所述料斗(26)用于将垃圾运输至垃圾箱体(24)内；

推铲(32)，所述推铲(32)用于压缩垃圾箱体(24)内的垃圾以及将垃圾从垃圾箱体(24)内铲出。

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