CN217201605U - 一种用于钢桁梁杆件安装的组合式吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于钢桁梁杆件安装的组合式吊具，主要由起吊绳、限位块、横梁、连接绳、滑车组、夹具构成；适用于钢桁梁桥矩形截面杆件安装施工，对非矩形截面杆件，增加内衬支垫后，亦可采用；将夹具两个“C”型结构安装在钢桁梁杆件起吊位置，采用螺栓连接，限位块限制夹具沿杆件纵向滑动，针对杆件不同空间姿态采用滑车组进行调整起吊绳长度。本实用新型结构合理，自重轻便，操作简单，可多次重复使用，在安装钢桁梁杆件过程中，能有效保护杆件已有的涂装，具有适用性强，减少高空作业面和持续时间，降低安全风险的特点。

Description

一种用于钢桁梁杆件安装的组合式吊具

技术领域

本实用新型涉及钢桁梁桥杆件安装领域，具体来讲涉及的是一种用于钢桁梁杆件安装的组合式吊具，对不宜采用捆绑式起吊的杆件和空间不同姿态的杆件安装均适用。

背景技术

钢桁梁桥具有结构受力性能好、线性流畅、景观效果好和造型协调等特点，桁架部分主要由上弦杆、下弦杆和腹杆组成。钢桁梁杆件一般采用捆绑和吊耳两种形式起吊。其中，捆绑式起吊容易导致杆件涂层损伤及起吊钢绳滑落，吊耳式起吊不仅需要在杆件上焊接大量的临时吊耳，安装完成后还需要进行切割、打磨及补涂等工作，从而导致钢桁梁杆件安装持续时间长，高空作业安全风险增加。

实用新型内容

因此，为了提高施工生产效率、保证施工质量和安全、缩短施工工期，提出采用组合式吊具安装钢桁梁杆件，有效解决了常用方法形成的问题。

本实用新型是这样实现的，构造一种用于钢桁梁杆件安装的组合式吊具，其特征在于：其组成具有起吊绳、限位块、横梁、连接绳、滑车组、夹具；确保杆件顺利安装完成；夹具之间设置限位块，通过限位块阻止夹具不沿杆件纵向移动，连接绳将横梁和夹具组合，滑车组调整杆件空间姿态达到设计要求，滑车组与限位块之间通过连接绳连接，横梁安装起吊绳，起重设备将杆件吊运至设计位置。

优化的；所述的起吊绳须根据钢桁梁杆件自重，选择相应型号的钢绳，运至现场进行安装。

优化的；所述的限位块采用Q345，结构尺寸须根据杆件自重进行计算；结合梁杆件实际长度、重量等情况，优先采用两点起吊，吊点位置为0.21L（其中，L为杆件总长度）；若单根杆件长度大于21m，采用两点安装不能满足构件强度和变形要求时，宜设置3～4个吊点或采用平衡梁吊运安装。

优化的；所述的横梁采用2[40c加工制作，沿横梁纵向共设置5个销孔，直径为10cm，间距为90cm，用于适应不同角度及特殊结构的杆件吊运安装；连接板、两端封头板及销孔加强板均采用2cm厚Q235钢板。

优化的；所述的连接绳须根据钢桁梁杆件自重，选择相应型号的钢绳或吊带，运至现场进行安装。

优化的；所述的滑车组须根据钢桁梁杆件自重，对滑车组进行结构设计，在工厂特殊加工，运至现场进行安装。

优化的；所述的夹具由两个“C”型结构组合而成，采用φ22mm普通螺栓连接；夹具1号杆件与2号杆件均采用2[32c加工制作，钢销材质采用40cr，直径为10cm，2号杆件钢销位置腹板采用2cm厚Q235钢板进行加强，解决腹板局部应力较大的情况；为避免连接绳与1号杆件棱角直接接触导致损坏，因此在1号杆件与2号杆件连接处增加直径为32cm的半圆弧结构，半圆弧结构采用1cm厚Q235钢板定制；夹具各部位尺寸可根据钢桁梁杆件实际尺寸情况进行调整。

本实用新型具有如下优点：本实用新型具有如下优点：（1）改变钢桁梁杆件常用的安装方式，采用组合式吊具进行安装，具有减少高空作业面和持续时间，降低安全风险的特点。（2）采用的组合式吊具结构自重轻便，操作简单便捷，可多次重复使用，具有减少投入、经济高效的特点。（3）对不宜采用捆绑式起吊的杆件和空间不同姿态的杆件安装均适用，具有适用性强的特点。（4）在安装钢桁梁杆件过程中，能有效保护杆件已有的涂装。

附图说明

图1是施工工艺流程图；

图2-图4是组合式吊具安装示意图；

图5是组合式吊具的夹具构造示意图；

图6是钢桁梁杆件姿态调整示意图。

其中：1—起吊绳、2—限位块、3—横梁、4—连接绳、5—滑车组、6—夹具、7—钢桁梁杆件。

具体实施方式

下面将结合附图1-图6对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种用于钢桁梁杆件安装的组合式吊具，如图所示，可以按照如下方式予以实施；该吊具组成具有起吊绳1、限位块2、横梁3、连接绳4、滑车组5、夹具6；确保杆件顺利安装完成；通过限位块2阻止夹具6不沿杆件纵向移动，连接绳4将横梁3和夹具6组合，滑车组5调整杆件空间姿态达到设计要求，安装起吊绳1，起重设备将杆件吊运至设计位置。

实施时；所述的起吊绳1须根据钢桁梁杆件自重，选择相应型号的钢绳，运至现场进行安装。

实施时；所述的限位块2材质采用Q345，结构尺寸须根据杆件自重进行计算；结合梁杆件实际长度、重量等情况，优先采用两点起吊，吊点位置为0.21L（其中，L为杆件总长度）；若单根杆件长度大于21m，采用两点安装不能满足构件强度和变形要求时，宜设置3～4个吊点或采用平衡梁吊运安装。

实施时；所述的横梁3采用2[40c加工制作，沿横梁纵向共设置5个销孔，直径为10cm，间距为90cm，用于适应不同角度及特殊结构的杆件吊运安装；连接板、两端封头板及销孔加强板均采用2cm厚Q235钢板。

实施时；所述的连接绳4须根据钢桁梁杆件自重，选择相应型号的钢绳或吊带，运至现场进行安装。

实施时；所述的滑车组5须根据钢桁梁杆件自重，对滑车组进行结构设计，在工厂特殊加工，运至现场进行安装。

实施时；所述的夹具6由两个“C”型结构组合而成，采用φ22mm普通螺栓连接；夹具1号杆件与2号杆件均采用2[32c加工制作，钢销材质采用40cr，直径为10cm，2号杆件钢销位置腹板采用2cm厚Q235钢板进行加强，解决腹板局部应力较大的情况；为避免连接绳与1号杆件棱角直接接触导致损坏，因此在1号杆件与2号杆件连接处增加直径为32cm的半圆弧结构，半圆弧结构采用1cm厚Q235钢板定制；夹具各部位尺寸可根据钢桁梁杆件实际尺寸情况进行调整。

本实用新型所述的用于钢桁梁杆件安装的组合式吊具，主体包括起吊绳、限位块、横梁、连接绳、滑车组及夹具；改进后通过限位块2阻止夹具6不沿杆件纵向移动，连接绳4将横梁3和夹具6组合，滑车组5调整杆件空间姿态达到设计要求，安装起吊绳1，起重设备将杆件吊运至设计位置。本实用新型有以下优点：（1）改变钢桁梁杆件常用的安装方式，采用组合式吊具进行安装，具有减少高空作业面和持续时间，降低安全风险的特点。（2）采用的组合式吊具结构自重轻便，操作简单便捷，可多次重复使用，具有减少投入、经济高效的特点。（3）对不宜采用捆绑式起吊的杆件和空间不同姿态的杆件安装均适用，具有适用性强的特点。（4）在安装钢桁梁杆件过程中，能有效保护杆件已有的涂装。

本实用新型的具体实施如下：

（1）充分熟悉设计图纸，针对不同部位钢桁梁杆件截面形式、重量和安装角度等进行汇总，桥梁位置的自然条件及施工要求相关资料的收集，为施工方案的选定、施工组织管理提供依据。根据图1进行安全技术交底，明确整个施工过程的风险点、注意事项及具体操作流程。

（2）根据杆件结构自重和倾斜角度等，计算出限位块的大小，并按照方案图纸和相关焊接规范进行焊接。焊接完成后，对限位块的焊缝质量进行检查，包含外观质量和无损检测。

（3）在工厂加工组合式吊具；制造完成后，对其中一组进行荷载试验，收集相关试验数据并进行分析，为正式安装钢桁梁杆件提供指导依据。

（3）组合式吊具安装前，须在钢桁梁杆件吊点位置铺设厚度小于5mm的橡胶垫片，避免夹具安装和拆除过程中对杆件已有涂装的损伤。组合式吊具安装一部分为横梁和连接绳安装，另一部分为在钢桁梁杆件上安装夹具。夹具单个“C”型结构重量约400kg，采用人工配合吊车进行安装；夹具1号杆件位于钢桁梁杆件顶底板侧，2号杆件位于钢桁梁杆件腹板两侧；夹具1号杆件对接螺栓采用普通扳手拧紧即可。

组合式吊具连接绳与夹具连接遵循原则为安装方向与钢桁梁杆件起吊点升高的一端方向一致。组合式吊具安装完成后，起重设备需进行竖向提升，使组合式吊具各部位处于预紧状态，再次仔细检查夹具对接螺栓连接情况、夹具与杆件接触情况、连接绳与横梁、夹具连接情况。

（4）采用两台起重设备同时将杆件起吊，其中一台起重设备为辅助作用，直至体系转换完成。同时起吊过程中，待杆件离开胎架一定高度后，尾端起吊点保持不动，前端起吊点缓慢上升。前端起吊点设置两组起吊绳，一组为固定长度起吊绳，另一组为可变长度起吊绳，配置滑车组，并与地面卷扬机相连。实时观测钢桁梁杆件竖向夹角，待竖向夹角接近设计夹角后，起重设备停止竖向提升，采用滑车组调整可变钢绳长度，进行微调，直至杆件竖向夹角满足设计要求。

钢桁梁杆件安装就位重点在于测量精度控制，要求在不同温度下进行测量，且测量方式必须包含全站仪测量和钢卷尺实际量测。其目的在于一方面采用两种测量方式相互复核测量精度，确保测量误差最低；另一方面通过测量数据收集、分析，掌握温度变化对钢桁梁杆件长度变化的影响情况，从而指导现场安装时间段和对杆件切割余量进行切除。安装就位完成后，其杆件接头采用钢结构深化图纸设计的临时连接匹配件进行固定。

（6）钢桁梁杆件安装就位并临时固定完成后，人工配合起重设备，利用外挂式吊篮将施工人员提升至杆件夹具位置，拆除夹具1号杆件对接螺栓，分别将两个“C”型结构沿杆件横断面方向的移出，完成组合式夹具拆除。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种用于钢桁梁杆件安装的组合式吊具，其特征在于；其组成具有起吊绳（1）、限位块（2）、横梁（3）、连接绳（4）、滑车组（5）、夹具（6），夹具（6）之间设置限位块（2），通过限位块（2）阻止夹具（6）不沿杆件纵向移动，连接绳（4）将横梁（3）和夹具（6）组合，滑车组（5）调整杆件空间姿态达到设计要求，滑车组（5）与限位块（2）之间通过连接绳（4）连接，横梁（3）安装起吊绳（1）。

2.根据权利要求1所述一种用于钢桁梁杆件安装的组合式吊具，其特征在于；所述的限位块（2）采用Q345。

3.根据权利要求1所述一种用于钢桁梁杆件安装的组合式吊具，其特征在于；所述的横梁（3）采用2[40c加工制作，沿横梁纵向共设置5个销孔，直径为10cm，间距为90cm，连接板、两端封头板及销孔加强板均采用2cm厚Q235钢板。

4.根据权利要求1所述一种用于钢桁梁杆件安装的组合式吊具，其特征在于；所述的夹具（6）由两个“C”型结构组合而成，采用φ22mm普通螺栓连接；夹具1号杆件与2号杆件均采用2[32c加工制作，钢销材质采用40cr，直径为10cm，2号杆件钢销位置腹板采用2cm厚Q235钢板进行加强。

5.根据权利要求4所述一种用于钢桁梁杆件安装的组合式吊具，其特征在于；在1号杆件与2号杆件连接处增加直径为32cm的半圆弧结构，半圆弧结构采用1cm厚Q235钢板定制。

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