CN217200340U - 一种用于桁车液压同步机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于桁车液压同步机构，包括：桁车本体，所述桁车本体一侧边呈线性设置有轴承座；驱动组件，所述驱动组件包括安装在桁车本体中部，用于驱动主动组件转动；主动组件，所述主动组件包括对称设置在轴承座上侧主动轴和固定安装在主动轴两侧的主动轮；被动轮，所述被动轮对称设置在桁车本体远离主动组件的一侧，且与两个主动轮呈矩形对称分布；本实用新型通过液压电机作为驱动组件，通过链条带动主动组件的两个主动轮运动，配合从动轮辅助，进而带动桁车本体在轨道上运运动；通过桁车本体俯视呈长方形框架结构，且主动轮和被动轮按同向分布的设置，其结构简单方便装置运输。

Description

一种用于桁车液压同步机构

技术领域

本实用新型涉及物料运输技术领域，具体为一种用于桁车液压同步机构。

背景技术

目前桁车大车行走分左右电机带动，纵使采用液压行走方式也由左右液压马达分别驱动。虽然左右电机或液压马达参数相同，但行走左右阻力及工况有差异，致使其左右机构行走时有扭转现象，行走不同步，因此我们提出一种用于桁车液压同步机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于桁车液压同步机构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于桁车液压同步机构，包括：

桁车本体，所述桁车本体一侧边呈线性设置有轴承座；

驱动组件，所述驱动组件包括安装在桁车本体中部，用于驱动主动组件转动；

主动组件，所述主动组件包括对称设置在轴承座上侧主动轴和固定安装在主动轴两侧的主动轮；

被动轮，所述被动轮对称设置在桁车本体远离主动组件的一侧，且与两个主动轮呈矩形对称分布。

优选的，所述桁车本体俯视呈长方形框架结构，且所述主动轮和被动轮按同向分布。

优选的，所述驱动组件的驱动端设置有链轮一，所述主动轴上设置有链轮二，所述链轮一和链轮二通过链条传动连接。

优选的，所述主动轴包括设置在桁车本体中部的主轴、安装在主轴两端的和安装在联轴器上另一端同轴心设置并与主动轮同轴心连接的连接轴。

优选的，所述联轴器包括与连接轴同轴心连接的安装座一、与安装座一卡接的连接座和与连接座卡接并与主动轴同轴心设置的安装座二，所述安装座一、连接座和安装座二相接触位置分别设置有相对应的凸块和凹槽，且凸块和凹槽卡接，安装座一和连接座之间的凸块和凹槽与连接座和安装座二之间的凸块和凹槽呈九十度分布。

优选的，所述主动轴可设置多个并通过联轴器同轴心固定连接。

优选的，所述轴承座设置在主轴的两端以及连接轴靠近主动轮的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过液压电机作为驱动组件，通过链条带动主动组件的两个主动轮运动，配合从动轮辅助，进而带动桁车本体在轨道上运运动；通过桁车本体俯视呈长方形框架结构，且主动轮和被动轮按同向分布的设置，其结构简单方便装置运输；通过主动轴包括设置在桁车本体中部的主轴、安装在主轴两端的和安装在联轴器上另一端同轴心设置并与主动轮同轴心连接的连接轴，通过联轴器连接连接轴和主轴的设置，有利于装置的组合安装，方便维护。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的安装图；

图2为本实用新型的轴承座结构图；

图3为本实用新型的联轴器结构图。

图中：100、桁车本体，100a、连接轴，200、驱动组件，200a、链轮一，300、主动组件，310、主动轮，320、主动轴，321、主轴，322、联轴器，322a、安装座一，322b、连接座，322c、安装座二，323、轴承座，320a、链轮二，400、被动轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

本实用新型提供一种用于桁车液压同步机构，能够有效防止桁车不能同步运行的问题，方便桁车的传动运行。

图1-图3展示出的是本实用新型一种用于桁车液压同步机构实施方式的结构示意图，请参阅图1-图3，本实施方式的一种用于桁车液压同步机构，其主体部分包括桁车本体100、驱动组件200、主动组件300和被动轮400。

桁车本体100用于提供主体支撑，具体的，所述桁车本体100一侧边呈线性设置有轴承座323，使用时，将驱动组件200、主动组件300和被轮直接安装在桁车本体100上即可；

驱动组件200用于驱动主动组件300转动，所述驱动组件200包括安装在桁车本体100中部，所述驱动组件200可采用液压电机，所述驱动组件200的驱动端设置有链轮一200a，所述主动轴320上设置有链轮二320a，所述链轮一200a和链轮二320a通过链条传动连接，使用时，通过驱动组件200驱动链轮一200a转动，带动链轮二320a转动进而带动主动组件300转动；

主动组件300用于传动，具体的，所述主动组件300包括对称设置在轴承座323上侧主动轴320和固定安装在主动轴320两侧的主动轮310，使用时，通过固定结构的主动轴320带动两个主动轮310可实现带主动轮310同步转动，防止转动不同步影响运输；

被动轮400用于辅助运输，具体的，所述被动轮400对称设置在桁车本体100远离主动组件300的一侧，且与两个主动轮310呈矩形对称分布，使用时，当主动组件300电机带动主动轮310运动时候，被动轮400在桁车本体100运行的时候被动轮400辅助其移动。

其中，所述桁车本体100俯视呈长方形框架结构，且所述主动轮310和被动轮400按同向分布，其结构简单方便装置运输；所述主动轴320包括设置在桁车本体100中部的主轴321、安装在主轴321两端的和安装在联轴器322上另一端同轴心设置并与主动轮310同轴心连接的连接轴324，通过联轴器322连接连接轴324和主轴321，有利于装置的组合安装，方便维护；所述联轴器322包括与连接轴324同轴心连接的安装座一322a、与安装座一322a卡接的连接座322b和与连接座322b卡接并与主动轴320同轴心设置的安装座二322c，所述安装座一322a、连接座322b和安装座二322c相接触位置分别设置有相对应的凸块和凹槽，且凸块和凹槽卡接，安装座一322a和连接座322b之间的凸块和凹槽与连接座322b和安装座二322c之间的凸块和凹槽呈九十度分布，且安装座一322a、连接座322b和安装座二322c通过螺栓固定连接在一起，有利于保证装置传动，且方便安装；所述主动轴320可设置多个并通过联轴器322同轴心固定连接，有利于根据不同的桁车轨道间距调节主动轮310间距，增加装置的适用性；所述轴承座323设置在主轴321的两端以及连接轴324靠近主动轮310的位置，有利于维持主动轮310传动稳定性。

工作原理：在一种用于桁车液压同步机构使用的时候，首先对装置通电，接着将主动轮310和从动轮与桁车轨道对接，通过液压电机作为驱动组件200，通过链条带动主动组件300的两个主动轮310运动，配合从动轮辅助，进而带动桁车本体100在轨道上运运动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于桁车液压同步机构，其特征在于，包括： 桁车本体（100），所述桁车本体（100）一侧边呈线性设置有轴承座（100a）； 驱动组件（200），所述驱动组件（200）包括安装在桁车本体（100）中部，用于驱动主动组件（300）转动； 主动组件（300），所述主动组件（300）包括对称设置在轴承座（100a）上侧主动轴（320）和固定安装在主动轴（320）两侧的主动轮（310）； 被动轮（400），所述被动轮（400）对称设置在桁车本体（100）远离主动组件（300）的一侧，且与两个主动轮（310）呈矩形对称分布。

2.根据权利要求1所述的一种用于桁车液压同步机构，其特征在于，所述桁车本体（100）俯视呈长方形框架结构，且所述主动轮（310）和被动轮（400）按同向分布。

3.根据权利要求2所述的一种用于桁车液压同步机构，其特征在于，所述驱动组件（200）的驱动端设置有链轮一（200a），所述主动轴（320）上设置有链轮二（320a），所述链轮一（200a）和链轮二（320a）通过链条传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于桁车液压同步机构，其特征在于，所述主动轴（320）包括设置在桁车本体（100）中部的主轴（321）、安装在主轴（321）两端的和安装在联轴器（322）上另一端同轴心设置并与主动轮（310）同轴心连接的连接轴（323）。

5.根据权利要求4所述的一种用于桁车液压同步机构，其特征在于，所述联轴器（322）包括与连接轴（323）同轴心连接的安装座一（322a）、与安装座一（322a）卡接的连接座（322b）和与连接座（322b）卡接并与主动轴（320）同轴心设置的安装座二（322c），所述安装座一（322a）、连接座（322b）和安装座二（322c）相接触位置分别设置有相对应的凸块和凹槽，且凸块和凹槽卡接，安装座一（322a）和连接座（322b）之间的凸块和凹槽与连接座（322b）和安装座二（322c）之间的凸块和凹槽呈九十度分布。

6.根据权利要求5所述的一种用于桁车液压同步机构，其特征在于，所述主动轴（320）可设置多个并通过联轴器（322）同轴心固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于桁车液压同步机构，其特征在于，所述轴承座（100a）设置在主轴（321）的两端以及连接轴（323）靠近主动轮（310）的位置。

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